Saga 26

La Saga 26 è un crociera costruita in Norvegia molto apprezzata, nota per le sue eccellenti qualità di navigazione, un'andatura stabile e un layout confortevole, in particolare il suo pozzetto sociale che può essere completamente chiuso o aperto con un tettuccio morbido. Le caratteristiche principali includono una lunga chiglia, una manovrabilità robusta con opzioni di propulsore di prua, ampio spazio a sedere nel pozzetto, una cucina versatile situata tra spazi interni ed esterni e sistemazioni per diverse persone. È una barca altamente capace e versatile, adatta sia per crociere interne che costiere, offrendo un buon equilibrio tra prestazioni e spazio abitativo pratico.

Questa Saga 26 del 1999 è un pacchetto incredibile che offre tutto ciò che chiunque potrebbe desiderare per divertirsi sull'acqua.

Il pozzetto anteriore offre sistemazione per due nella cuccetta anteriore e una cuccetta aggiuntiva a sinistra. Il bagno è autonomo sul lato di dritta.

Il timone offre posti a sedere confortevoli con un sedile per passeggeri adiacente e tutta l'attrezzatura necessaria. Un chartplotter occupa il posto centrale, ma ci sono indicatori per tutte le cose importanti, dal carburante alla pressione e alla temperatura. L'attrezzatura è altrettanto impressionante con un cercafondi, un propulsore di prua, un verricello elettrico per l'ancora, un inverter, alimentazione da terra, pompa di sentina automatica per citarne solo alcune.

Questa è una barca per tutte le condizioni atmosferiche. Due tergicristalli puliscono spruzzi o pioggia e una completa chiusura del pozzetto di poppa tiene lontano il peggio del tempo. Quando splende il sole, la copertura può essere rimossa o i lati arrotolati. Il tettuccio scorrevole è facile da aprire e lascia entrare la luce. Con la copertura di poppa tolta, un bimini può tenere lontano il sole di mezzogiorno.

I posti a sedere sono generosi e un'inserto crea un enorme letto matrimoniale e con il suo sistema di riscaldamento diesel Webasto, le notti a bordo sono un'esperienza molto piacevole. Sotto ogni cuccetta c'è molto spazio di stivaggio e a dritta c'è un piano cottura a due fuochi e un lavandino con 3 cassetti per utensili e un armadietto sotto il lavandino. Il suo sistema di riscaldamento diesel Webasto rende le notti accoglienti.

Alla poppa c'è una piattaforma generosa e una scala da bagno che rende l'accesso quando ormeggiati a poppa molto facile o un posto dove sedersi e rilassarsi quando "in ancoraggio".

Il motore diesel Yanmar inboard singolo parte al primo colpo e funziona magnificamente. Tutta l'attrezzatura funziona come dovrebbe. Il suo controllo del motore singolo è reattivo e sensibile, rendendo facile la manovra e con il propulsore di prua, può essere spostata in spazi ristretti con facilità. Avendo fatto poco meno di 1500 ore, questo è un motore che è stato utilizzato molto poco.