Reichel/Pugh 60

Inventario

Sicurezza
Inventario completo CAT 2 (nessuna garanzia fornita sulle date di ispezione)
Zattere di salvataggio incluse.

Elettricità
Nuovo sistema interno a 12v installato nel 2018, con nuove batterie al litio.

Cucina
Lavello in carbonio con pompa a mano per acqua dolce.
Stufa da campeggio a 2 fuochi

Bagni
Vasca in carbonio con pompe elettriche

Alloggio
Cuccette a pipecot regolabili
4 x lato di dritta
5 x lato di sinistra

Extra
Culla personalizzata completa con posizioni alte/basse
Culla per chiglia
Culla per albero
Contenitore High cube da 40 piedi con spazio di stoccaggio e struttura di lavoro.

Ponte

"Wild Joe" è stata costruita dalla famosa Azzurra Marine in Australia.
Originariamente lanciata per la famiglia Oatley sotto il banner "Wild Oats", la barca è stata un progetto senza spese risparmiate fin dall'inizio, il che ha giovato alla barca nel tempo.

Dettagli di Wild Joe
LOA: 18,50 m
Larghezza: 4,01 m
Pescaggio: 4,10 m
Materiale: Carbonio Nomex
Vele: Doyle Sails
Altezza dell'albero: 27,5 m
Equipaggio: 10-16
Design: Reichel/Pugh
Costruttore: Azzurra Marine
Anno di lancio: 2002.

Ingegneria del foil DSS 2018 supervisionata da Hugh Welbourn
Struttura dello scafo e ingegneria supervisionate da Gurit
Ristrutturazione completa dei sistemi e cosmetica 2018 - UNA COMPLETA nuova vita data alla barca, che è stata originariamente selezionata esclusivamente per la sua eccellente idoneità al concetto di foil DSS.

IRC 2021: 1.500
ORC: 420,6 GPH
Dislocamento: 10.367 kg
Peso del bulbo: 3665 kg
Configurazione della chiglia canting.

Aggiornamento 2020/21;
A seguito del design di Hugh Welbourn e dell'ingegneria Gurit, il team ha rimosso il timone anteriore e la sua struttura dalla barca nel 2020 e l'ha sostituito con un canard centrale.
Aumento delle prestazioni confermato.

Macchinari

Elettronica
Processore B&G H2000 Performance con espansione
2 x 40/40 e 2 x 20/20 display dell'albero
8 x display in pozzetto
Ram e processore dell'autopilota B&G, con display A&T
3 x perni loadcell - Forestay e V1.
Sensore del timone, sensore di inclinazione e di beccheggio, sensore della chiglia.
GPS Garmin e GPS Furuno di backup.
Software B&G Deckman con carte
Schermo deck Panasonic Toughbook.

Radio Icom - VHF, HF e 2 x HH
Broadband Inmarsat per telefono e wifi.


Hardware del ponte
2020 - La funzione del piedistallo è stata rimossa e il proprietario ha installato azionamenti elettrici per i due primari e i winch principali.
Per soddisfare le esigenze extra di potenza hanno dovuto potenziare il sistema ad alta corrente a bordo.
Oltre a cambiare il cablaggio ad alta corrente, hanno anche installato un sistema Mastervolt completo, che include:
2 batterie Mastervolt - LI24V - 5500Kwh 180Ah
2 alternatori Mastervolt - 24V - 75A
2 controller Mastervolt Alpa Pro
1 caricabatterie Mastervolt Mass 230V 24/75
1 Easyview 5


Motore
Yanmar 4JH3TE
75hp
Sistema di elica sollevabile
Revisione completa nel 2012 e 2019.


Wild Joe è dotato di un sistema di chiglia canting e operazione idraulica per un numero di controlli delle vele.
Chiglia - Ram idraulico personalizzato costruito in alluminio con controllo sul ponte.
Idraulica - Sistema elettrico Navtec con operazione per outhaul, vang e tack del fiocco.
Pompa manuale per le guide del fiocco e funzione su/giù, così come la posizione del tack del fiocco.

Winch
2 x winch primari elettrici
1 x winch elettrico per la scotta principale
2 x winch per le drizze
2 x winch per il carrello
2 x nuovi winch Harken runner.

Rig

"Wild Joe" ha un albero, una boma e un fiocco in carbonio completo, con gli alberi provenienti da Hall Spars.

La barca è ora dotata di un' attrezzatura fissa in carbonio completo, aggiornata per far fronte ai carichi elevati subiti.

Geometria:
P 23.790
IG 22.709
E 8.620
J 7.080

ISP 25.949
BAS 1.949
FSP 0.100

2021 - Nuova attrezzatura di navigazione a bordo per questa stagione, inclusi:
cime, scotte, linee di controllo, linee di riduzione, code dei corridori

Due serrature interne Alpha per entrambe le cime dell'albero installate nel 2019.
L'albero e la boma sono configurati per consentire la riduzione.

Alloggio

Vele Regatta tutte nuove nel 2018 o 2019.
Progetto supervisionato da Stu Bannatyne di Doyle NZ.

Regatta Upwind:
OM-1 3 reef in mare principale - Doyle Stratis 2019
JLH Light Jib Carbon Structural Skin 2018
J2-1 Medium Jib Doyle Stratis 2019
J3.5-1 Medium/pesante Doyle Stratis 2019
J5 Pesante Doyle Stratis

Vele Speciali Regatta:
JT-1 Jib Top Doyle Stratis senza cavo 2018
GS Genoa Staysail Doyle Stratis senza cavo 2018
GS-2 Genoa Staysails Doyle Stratis senza cavo 2021 - NUOVO
SS Spinnaker Staysail Doyle Stratis senza cavo 2018
MH0 Code Zero/A3 Doyle Stratis senza cavo 2018
MH0-2 Code Zero Doyle Stratis senza cavo 2021 - NUOVO
FR0 Frazionale 0 Doyle Stratis senza cavo 2018
BRO Vele a lama per il raggiungimento Doyle 2020 - NUOVO

Regatta Downwind:
1A-1 Leggero runner Doyle 2019
2A-1 Doyle 2019
4A-1 Heavy air runner Doyle 2019


Vele da allenamento/club
Vele principali
IMC 1 reef inshore main North Carbon 3DL 2006
IMD Nessun reef inshore main North Light Carbon 3DL 2008
IMF 2 reef inshore main, fathead North Carbon Raw 3Di 2015
consegna Full batten North Dacron 2010
trysail North Dacron 2002

Vele di prua
JMH Medium Jib - piede in velcro North Carbon Raw 3Di 2018
JHF Heavy Jib North Carbon Raw 3Di 2015
J4D #4 Jib North Carbon 3Di 2013
JTC Jib Top North Carbon 3DL 2012

Consegna Tasker Dacron 2010
Storm Jib North Dacron 2002


Spinnaker
1AD Leggero air runner North 2014 295
1,5A Leggero air VMG North 2005 300

2AF Inshore Runner North 2008 330
2AG Inshore Runner North 2012 339

4AC Offshore runner North 2009 339
4AD Offshore runner North 2014 321
5AA Offshore Reacher - Frazionale North 2002 216
6AA Offshore Reacher - Frazionale North 2003 249


Hardware di avvolgimento KZ e Karver inclusi.