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Peterson 41

€19.572 Prezzo quotato CA$32.000

Presentato da:

Custom Yacht Sales Ltd.

1955 Swartz Bay Road
Sidney, British Columbia, V8L 3X9
Canada
250-999-3496

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Marca Peterson
Modello 41
Anno 1983
Stato Usato
Prezzo CA$32.000
Tipo Vela
Classe Crociera/Regata
Lunghezza 12.5 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione North Saanich, British Columbia, Canada
Lunghezza totale 12.8 m
Baglio 4.04 m
Pescaggio massimo 1.83 m
Tipo di chiglia Deriva
Zavorra 8060 lb
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello Yanmar 4JHE Diesel
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1991
Motore 50 hp
Tipo di trasmissione altro
Propeller Material 2 Lame
Ore di motore 873
Coperture/Tendalini
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy jacks
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar Detector
  • Stazione vento
  • Centro di Navigazione
  • Plotter
  • Pilota automatico
  • Bussola
  • GPS
  • VHF
Equipaggiamenti interni
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • WC marino
  • Frigorifero
Attrezzatura/Dotazioni
  • sterzo
  • Tangone dello spi
Vele
  • Randa semi steccata
  • Spinnaker
  • Gennaker
  • Genoa
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Genoa avvolgibile
Designer Doug Peterson
Cantiere Baltic Yachts
Serbatoio carburante 45 gal
Serbatoio acqua 45 gal
Serbatoio acque nere 15 gal
Forma scafo Mono scafo

Descrizione

Salute è un distinto racer IOR che rappresenta un testamento al design di yacht d'élite e alla costruzione innovativa. Commissionato nel 1983 per il celebre velista di San Francisco Bill Twist, è stato originariamente progettato dal leggendario Doug Peterson, con modifiche per migliorare le prestazioni da parte di Jim Pugh e John Reichel—proprio mentre i due stavano lanciando Reichel/Pugh, ora uno dei più acclamati studi di design di yacht al mondo.

Come uno dei primi esempi di un racer IOR modificato da Reichel/Pugh, Salute cattura un momento cruciale nell'evoluzione delle regate d'altura. La sua forma dello scafo, l'equilibrio e i miglioramenti orientati alla velocità la contraddistinguono come un design lungimirante ben avanti rispetto ai suoi tempi.

Costruita da OB Boatworks a San Diego—un costruttore boutique noto per precisione, prestazioni e costruzione ottimizzata per le gare—Salute ha beneficiato di diverse tecniche all'avanguardia. Il suo scafo e il ponte sono costruiti principalmente in coring di Divinycell, laminato con vetro 'E' unidirezionale triassiale. Il vetro 'S' e la fibra di carbonio sono utilizzati per rinforzare le posizioni ad alta sollecitazione, garantendo resistenza senza compromettere il peso. Il timone e l'asse del timone seguono la stessa filosofia composita avanzata, costruiti con vetro 'S' e fibra di carbonio, e montati su cuscinetti Harken ad alte prestazioni per precisione e reattività. A differenza di molte costruzioni dell'era IOR, il giunto ponte-scafo è incollato piuttosto che rivettato, risultando in una superiore integrità strutturale e durabilità in condizioni d'altura.

Oggi, Salute rimane non solo un pezzo di storia delle regate ma anche uno yacht completamente capace e ad alte prestazioni. Che tu sia un serio concorrente in cerca di rivisitare l'età d'oro delle regate IOR o un collezionista in cerca di una nave rara e con pedigree, Salute offre una combinazione unica di velocità, artigianato e eredità.


Ulteriori informazioni su Salute: 
https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/Salute.htm



Inventario delle vele

- 1 x principale in Kevlar su albero

- 1 x Genoa in Dacron con copertura UV su avvolgitore

- 1 x 0.75 oz Cruising Chute con lanciatore

 

- 1 x Kevlar Light #1

- 2 x Kevlar Medium #1

- 1 x Kevlar Heavy #2

- 1 x Kevlar 103% #3

- 1 x Dacron 85% #4

- 1 x Dacron Storm Jib

- 1 x Dacron Staysail

- 1 x Drifter in Kevlar

 

- 1 x Mini Spinnaker 1.5 oz

- 1 x Heavy Spinnaker 1.5 oz

- 1 x Spinnaker 0.75 oz

- 2 x Spinnaker 0.5 oz

 

- 1 x principale di consegna

- 1 x jib di consegna

- 1 x spinnaker di consegna

Coperture e Attrezzature

- Albero conico in alluminio Sparcraft a tre spreader. Albero nuovo nel 1986, ricostruito nel 1992 e 2010.

- Boma personalizzato con linee di reef interne e scotta principale a doppia estremità

- Rigg Navtec in asta

- Randa avvolgibile Harken con tamburo rimovibile e foil a doppia scanalatura

- Idraulica Navtec con quattro funzioni. Ricostruzioni nel 2010 e 2019

- Ruota avvolta in pelle da 60”

Meccanico

- Yanmar 4JHE Diesel, 44 HP, nuovo nel 1991 (solo 863 ore)

- Alternatore da 80 Amp

- Albero in SS da 1” attaccato a MaxProp a 2 pale. Guarnizione dell'albero senza perdite.

- Pilota automatico Autohelm ST5000 sotto coperta

- 4 batterie in 2 gruppi. Tutte nuove nel 2024

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.

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