Pama 62 Pilothouse
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Freedom Marine Yacht Sales
Canada
| Marca | Pama |
|---|---|
| Modello | 62 Pilothouse |
| Anno | 2006 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$750.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Pilotina |
| Lunghezza | 18.9 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | North Vancouver, British Columbia, Canada |
| Lunghezza totale | 18.9 m |
|---|---|
| Baglio | 5.33 m |
| Peso a secco | 57000 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 6 SY |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2006 |
| Motore | 720 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Ore di motore | 280 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 6 SY |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2006 |
| Motore | 720 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Ore di motore | 280 |
| Designer | Howard Apollonio |
|---|---|
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 1000 gal |
| Serbatoio acqua | 350 gal |
| Serbatoio acque nere | 80 gal |
Descrizione
Mystique è una rara opportunità nel mercato delle yacht di questa dimensione e calibro. È stata riposta in un rimessaggio per barche sin dal nuovo e ha visto un utilizzo molto leggero con meno di 300 ore sui motori, sotto il suo proprietario originale. Pama non dovrebbe essere trascurata dai navigatori esperti, la qualità costruttiva e la tenuta di mare sono al pari con altri produttori premium nel segmento della pilothouse. L'architetto navale di Pama è il rispettato Howard Appollonia, che ha progettato alcune delle imbarcazioni militari e commerciali più avanzate degli Stati Uniti e ha collaborato con i migliori cantieri navali del mondo, tra cui Westport, Hampton e Heesen, per citarne alcuni.
Caratteristiche di design:
- 3 cabine e 2 bagni. Cabina principale molto generosa a tutta larghezza e la terza cabina ha letti gemelli affiancati (niente letti a castello).
- Design tradizionale della pilothouse con cucina in alto e una grande dinette situata dietro il timone.
- Grande sala macchine facile da girare
- Porta del salone doppia che si apre su un salone molto spazioso.
- Deck posteriore coperto per crociere in tutte le condizioni atmosferiche
- Flybridge di dimensioni generose con sedili da timone Stidd e tender Novurania (60hp Yamaha 4 tempi)
Informazioni aggiuntive
Caratteristiche del salone:
- Grande divano del salone con due poltrone opposte.
- TV NEC da 42 pollici con stereo surround. Altoparlanti a soffitto integrati
- Frigorifero per vino U Line
- Molto spazio di stoccaggio
- Zona di riscaldamento a diesel
- Zona separata per aria condizionata/riscaldamento a ciclo inverso
Caratteristiche della cucina - Tutti gli elettrodomestici come nuovi.
- Situata nella plancia e molto generosa in dimensioni con elettrodomestici di dimensioni standard
- Piano cottura a gas MIELE
- Forno MIELE
- Forno a microonde GE
- Lavastoviglie a cassetto MIELE
- Frigorifero/freezer SUB ZERO
Caratteristiche della plancia - Design del cruscotto pulito e ben organizzato con una grande dinette situata tra il timone e la cucina
- Display digitali per motori Yanmar, inclusi flusso di carburante, temperature del motore, pressione dell'olio, pressione del turbo e altro
- Controllo tergicristallo Exalto con opzioni di velocità multiple e lavacristalli
- Autopilota Simrad AP25
- Due display chart plotter VANNAV da 15'' che utilizzano software Furuno RADAR e Furuno NAVNET
- Zona di aria condizionata/riscaldamento a ciclo inverso
- Controllo della zona di riscaldamento a diesel
- Sistema di telecomunicazione per connessione in tutta la nave
- Tavolo da carta sul lato di tribordo
- Doppie sedute STIDD al timone
Camera principale - A tutta larghezza con letto centrale.
- Bagno generoso con grande doccia
- Armadio a muro con spazio per appendere e cassetti
- Seduta lounge sul lato di sinistra
- Comò con tavolo e sedia sul lato di tribordo
- Lavatrice e asciugatrice MIELE separate situate appena fuori dalle porte d'ingresso a doppia apertura
Camera degli ospiti anteriore - Letto matrimoniale situato a prua
- Spazio per appendere e cassetti
- Accesso al compartimento del bagno con grande doccia
- Spazio luminoso e aperto
Terza camera - Letti gemelli affiancati
- Spazio molto confortevole con oblò apribili, spazio per appendere e cassetti
Flybridge - Grande spazio con stoccaggio per il tender
- Gru marittima Steelhead 1500R
- Stoccaggio per un Novurania da 14 piedi con un Yamaha 60hp 4 tempi
- Seduta lounge a forma di L con tavolo
- BBQ integrato di dimensioni standard
- Due sedute STIDD al timone
- Display chartplotter singolo con controlli completi
- Arco radar
Spazio sul ponte principale all'aperto - Grande cockpit coperto e ottimi ponti di passaggio
- Grande divano del cockpit confortevole con tavolo
- Accesso al cockpit dal flybridge
- Stazione del cockpit a poppa con controlli del motore e controlli del propulsore di prua e di poppa
- Area del sole a prua
- Transom a doppia entrata
Lazarette - Spazio di stoccaggio e locale tecnico sotto il cockpit.
- Due punti di accesso. Uno attraverso la porta del gradino da nuoto del transom e l'altro attraverso un grande sportello nel cockpit.
- Facile accesso a Generatore, Distributore d'acqua (FCI Aquamiser), 2 serbatoi d'acqua calda, Inverter, Batterie, unità a ciclo inverso e altro.
- Molto spazio per attrezzature personali nello spazio.
Stanza dei motori - Accessibile tramite porta separata nel lazarette
- Stanza dei motori in piedi
- Spazio per muoversi sul lato esterno dei motori principali
- Ben progettato con accesso a tutta la macchina
Specifiche della macchina:
- Due motori diesel Yanmar (con controlli digitali Yanmar a 3 stazioni)
- Generatore Northern lights da 20KW con 1400 ore.
- 2 banche di 2@8D sigillate, 24V avviamento motore principale (2006) 4D sigillato, 12V avviamento generatore (2018)
2@8D sigillate, 24V propulsore di prua (2006)
2 banche di 8@6V AGM, casa/inverter (senza date) - 2 trasformatori iso Beaver 15KVA 120/240V, inverter/charger Samlex Power 3000, caricabatterie Pro Mariner 50 12V/50A, caricabatterie Professional Mariner 24V/40A, isolatore di batteria, volt e amperometri digitali AC e DC sui pannelli di distribuzione.
- 2 inverter/charger Xantrex ProSine 3.0/24V con pannelli remoti NewMar Phase Three PT-24-95F caricabatterie per batterie
Guest 10/10, caricabatterie per batterie da 20A
Caricabatterie ProSport 8 (banca del propulsore di prua)
Setup dell'ancora
CQR tipo lucidato stimato 100 lb. con catena ampia (stimata 200’)
Winch reversibile Maxwell Atlantic 3500 24V con telecomandi cablati e al timone AutoAnchor 500 controllo/contatore catena
Rullo/imbuto di prua auto-lanciante
Cassetto della catena con lavaggi in acqua dolce e salata
Setup del tender
Novurania 14’ 430DL, RIB in FRP, con console e seduta, plotter/sounder Garmin GPSmap178c, copertura per timone in tela. Lic: nessuna esposta, HIN: PKD15636C505
Yamaha F60TLR del 2006, motore fuoribordo 60 hp/4 tempi, SN: 1008127
Tender stoccato sui supporti del ponte superiore a poppa e lanciato tramite un gru elettrica/idraulica Steelhead Marine SM1500R, da 1500 lb. con telecomando cablato
OPZIONE DELLA CASA BOA
La casa per barche è disponibile per l'acquisto oltre alla barca.
Importante Dichiarazione di Esclusione di Responsabilità
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Per rimessaggi, capannoni per barche, posti barca e pontili: I dettagli di questo [rimessaggio, capannone per barche, posto barca o pontile] presentati qui sono basati esclusivamente sulle dichiarazioni fatte a noi dal venditore e sono esclusivamente relativi al [rimessaggio, capannone per barche, posto barca o pontile] e non a elementi accessori come l'ormeggio, i diritti di locazione di qualsiasi parte o i diritti di abitare a bordo. Inoltre, non viene fornita alcuna dichiarazione o garanzia riguardo alla condizione fisica. Di conseguenza, è espressa responsabilità di, e raccomandiamo vivamente che, le parti interessate effettuino tali indagini e diligenza come richiesto per confermare tutti i termini materiali dell'elenco. Inoltre, le parti interessate sono responsabili di coinvolgere le parti necessarie per completare le proprie indagini di conferma, inclusi ma non limitati a un agente d'acquisto, consulenti legali, ispettori, meccanici e periti. Inoltre, non facciamo dichiarazioni riguardo alla trasferibilità dell'ormeggio, al prezzo dell'ormeggio, a qualsiasi termine dell'ormeggio o ai locatari esistenti e alla legittimità di eventuali locatari. Raccomandiamo vivamente che i potenziali acquirenti parlino direttamente con il porto, i locatari o il proprietario per ottenere una comprensione completa di eventuali dettagli importanti per l'acquirente prima dell'ispezione. Questo rimessaggio, capannone per barche, posto barca o pontile è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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