Oyster 66

NUOVA LISTA - OYSTER 66 ELISE

ELISE rappresenta l'Oyster 66 più completamente ristrutturato ad arrivare sul mercato negli ultimi anni. Costruita nel 2001 e recentemente rivitalizzata nel 2024–2025, è una testimonianza della qualità duratura dell'artigianato Oyster—ora migliorata con aggiornamenti straordinari che rivaleggiano con quelli di uno yacht molto più nuovo.

Il recente refitting di ELISE è esteso, pensato e realizzato senza compromessi. Dalle splendide nuove fiancate Awlcraft Flag Blue e dai professionali ponti in teak, all'aggiornamento completo dell'attrezzatura fissa, dei sistemi idraulici, delle vele e del sistema di navigazione, rappresenta un valore straordinario. L'investimento nel suo inventario North Sails 3Di del 2025 da solo è sostanziale, e l'attrezzatura e i sistemi di avvolgimento sono stati tutti ricostruiti o sostituiti.

Sotto coperta, il livello di rinnovamento continua. Con nuovi tessuti morbidi in tutto, inclusi nuovi rivestimenti, unità di aria condizionata, sistemi di refrigerazione aggiornati, lavatrice/asciugatrice e sistemi audio-visivi, l'interno è altrettanto confortevole durante le lunghe traversate o all'ancora. La batteria al litio, i nuovi sistemi inverter/charger Victron e un nuovo generatore con poche ore di utilizzo garantiscono robuste capacità off-grid. L'investimento del proprietario negli ultimi 18 mesi è nell'ordine di $800,000.

Le sue prestazioni e funzionalità sono eguagliate da un elegante comfort - offrendo dieci posti letto in cinque cabine con un layout versatile ideale sia per la navigazione del proprietario che per occasionali charter. Con un nuovo tender, elettronica, dissalatore e un inventario esaustivo di attrezzi e ricambi, ELISE è veramente pronta all'uso e funziona perfettamente sia come imbarcazione spaziosa per il proprietario, sia con un equipaggio.

Per gli acquirenti in cerca di un passaggio oceanico di classe mondiale che unisce pedigree, prestazioni e valore—con la tranquillità che solo un refitting di alto livello può offrire—ELISE è semplicemente senza pari a questo prezzo.

1. COSTRUZIONE

NUMERO DELLO SCAFO

Oyster 66/05. 

CONSTRUZIONE DELLO SCAFO

GRP stratificato, monostrato con longheroni e pavimenti strutturali secondo le specifiche di design approvate da Lloyd’s. Prodotto utilizzando un gelcoat e una resina di laminazione approvati da Lloyd’s. Il gelcoat e tre laminati esterni incorporano tappetini legati a polvere.

Resina isoftalica è utilizzata per lo scafo, serbatoi, pozzetto e stratificazioni del ponte.

FINITURA DELLO SCAFO

Scafo in Awlcraft ‘Flag Blue’ con linea di cove e linea di boot top in ‘Signal White’. Riverniciato nel 2024.

Fondo riverniciato nel 2024.

CONSTRUZIONE DEL PONTE

Stampato in GRP con nucleo in balsa.

Profilo del salone del ponte Oyster con stile ‘eyebrow’.

FINITURA DEL PONTE

Ponti in teak. I ponti esterni e il pozzetto in teak sono stati sostituiti da Teak Decking Systems, 2024.

Parapetto rifinito con corrimano in teak.

CHiglia

Chiglia esterna in piombo ad alte prestazioni (HPB).

RUDDER

Timone completamente protetto a skeg.

DESIGN DEL STERN

Design del stern ‘Sugar scoop’ con piattaforma da bagno rifinita con listelli in teak e gradini in acciaio inossidabile per l'accesso al ponte di poppa.

EURCD

Costruito per soddisfare i requisiti per la Categoria A – Oceano.

2. LAYOUT DEL PONTE E ATTREZZATURA 

 ANCORA

Ancora CQR da 48kg (105lb) con 110m (360’) di catena da 12mm (1/2”). Catena dell'ancora ad Auckland, nuova 2018. Lunghezza 100m (328’)/12mm (1/2”) zincata.

Ancora Danforth kedge da 27kg (60lb) con 100m (328’) di corda Octoplait e 15m (49’) di catena da 12mm (1/2”).

Ancora Fortress FX125.

Stoccaggio dell'ancora nel ripostiglio delle vele. Comparto di stoccaggio con partizione rimovibile all'estremità anteriore del ripostiglio dell'ancora per corda kedge e catena.

 

WINCH

Winch elettrico verticale Lewmar 3000 tipo gypsy/capstan. Rimosso, completamente servito, motore ricostruito e rimontato, 2024.

Controlli a pedale a due vie e operati da interruttori a pedale adiacenti a prua. Controlli aggiuntivi al piedistallo.

 

ACCESSO AL PONTE

Stanchioni del gateway a metà nave con scale di imbarco a cerniera in acciaio inossidabile, che si chiudono per formare le porte laterali.

Porta per il pushpit.

Scala da bagno/imbarco in acciaio inossidabile pieghevole.

Passerella in lega da 3m (9’10”) con drizza, frizione, barra di distribuzione e linee di guida. Passerella servita e riattrezzata, 2025.

 

APERTURE

Sistema di lavaggio verticale personalizzato Oyster, con tavola di lavaggio a caduta per il principale passaggio.

Apertura del pozzetto posteriore dotata di coperchio scorrevole in acrilico.

Hatch in lega Lewmar della serie “OCEAN” nuovi, 2024.

Portelli in lega Gebo.

Portelli di scafo apribili in lega Gebo.

Prismi da ponte Rondal nel corridoio e nella doccia del proprietario a poppa.

 

CANVASWORK

Grande sprayhood in acrilico ‘Grigio’ pieghevole con corrimano in acciaio inossidabile rivestito in pelle all'estremità posteriore.

Bimini in acrilico ‘Grigio’, con bimini accorciato sopra la stazione di governo quando il grande bimini non è in uso.

Copertura in tela per il tavolo del pozzetto in acrilico ‘Grigio’ con flap sollevabile per accedere al ghiacciaio.

Coperture in tela acrilica ‘Grigio’ per i piedistalli e i volanti.

Cuscini del pozzetto.

 

PLUMBING DEL PONTE

Doccia in acqua dolce calda e fredda sul ponte nel ripostiglio della poppa.

Lavaggio dell'ancora/ponte.

POZZETTO

Pozzetto in teak con passaggio. Diviso in aree separate per l'equipaggio e gli ospiti, entrambi i pozzetti hanno un chiaro passaggio centrale a poppa, che consente l'accesso dal passaggio al timone o al ponte di poppa.

Il pozzetto degli ospiti è auto-svuotante, mentre la posizione del timone scaricherà sia a poppa che a prua.

Coppia di altoparlanti impermeabili montati all'interno dei bordi su entrambi i lati del pozzetto degli ospiti.

Due ripostigli sotto ciascun sedile laterale dotati di un coperchio a cerniera per fornire un eccellente spazio di stoccaggio nel pozzetto.

Il pozzetto del timoniere ha due piedistalli di governo personalizzati in GRP.

Portabicchieri su ciascun piedistallo di governo.

 

TAVOLO DEL POZZETTO

Tavolo del pozzetto in teak verniciato lucido con telaio in acciaio inossidabile, foglie pieghevoli e scatola refrigerata in GRP.

 

GOVERNO

Due piedistalli di governo personalizzati in GRP, ciascuno con un volante in acciaio inossidabile di tipo Destroyer di 0,90m (36”) di diametro, freno a frizione e unità di governo a piedistallo con tre cuscinetti.

Coperture in pelle per i volanti.

 

BRACKET PER MOTORE FUORI BORDO

Supporto per motore fuori bordo adatto per motori fino a 15hp.

 

DAVITS

Davits manuali Whittall (carico massimo totale 300kg/661lb).

 

GENERALE

Pulpito e pushpit in acciaio inossidabile.

Fari in acciaio inossidabile, cime di ormeggio e cleat del pozzetto.

Coppia aggiuntiva di cleat di ormeggio in acciaio inossidabile a poppa.

Venti dorade in acciaio inossidabile.

Mensole personalizzate e stoccaggio per bombole da sub.

Compressore per immersioni Bauer Jr., servito nel 2024.

Stoccaggio della zattera di salvataggio integrato nel ponte anteriore.

Sedili del pushpit in teak e acciaio inossidabile.

Palo in acciaio inossidabile a poppa per antenne.

Armadio per gas per due bombole.

Due portacanne da pesca sui corrimano del pushpit.

3. ATTREZZATURA E MANOVRA DELLE VELE

ALBERO E ATTREZZATURA

Attrezzatura a cutter con fiocco autovirante.

Albero Hood Stoway con avvolgimento idraulico in albero e avvolgimento idraulico in boom. Motore di avvolgimento in albero e sistemi di avvolgimento, ricostruiti nel 2024.

Attrezzatura in acciaio inossidabile discontinua, nuova nel 2024.

Linee di prevenzione, nuove nel 2025.

Vang Navtec, ricostruito nel 2024.

Tensore di backstay idraulico Navtec, ricostruito nel 2024.

Strutture di salto, nuove nel 2024.

Due gradini pieghevoli all'estremità dell'albero.

Dissipatori di ioni di fulmine No-Strike all'estremità dell'albero.

 

AVVOLGIMENTO DEL FIocco

Avvolgimento idraulico del fiocco Reckmann, ricostruito nel 2024.

Avvolgimento manuale del fiocco Reckmann, ricostruito nel 2024.

 

WINCH

Di Lewmar – Ocean, winch autoventilanti in finitura cromata:

2 x 77 CEST 3 velocità, winch primari elettrici.

2 x 58 CST 2 velocità, winch secondari.

2 x 58 CEST 2 velocità, winch elettrici per la scotta principale.

1 x 58 CST 2 velocità, winch per la scotta del fiocco.

1 x 54 CST 2 velocità, winch per la linea di controllo della randa.

1 x 58 CEST 2 velocità, winch per la drizza principale.

1 x 58 CST 2 velocità, winch per la drizza del genoa e del fiocco.

1 x 40 2 velocità, winch per il carrello.

 

ATTREZZATURA PER SPINNAKER

Palo per spinnaker singolo riposto verticalmente sull'albero. Il pacchetto include due cime, due scotte, una cima di prua, attrezzatura da ponte, inclusi i piatti di catena, disposizione della cima di prua e tutti i blocchi richiesti. Controllo del piede del palo per spinnaker Sidewinder. Scotta, nuova nel 2025.

 

VELE

Di North Sails - 

Randa avvolgibile 3Di Ocean, nuova nel 2025.

Genoa avvolgibile 3Di Ocean, nuova nel 2025.

Genoa avvolgibile in laminato, nuova nel 2018.

Yankee avvolgibile con striscia UV e luff in schiuma, nuova nel 2018.

Fiocco autovirante avvolgibile 3Di Ocean, nuovo nel 2025.

Spinnaker asimmetrico Quantum 1.5oz con compressore.

 

4. INTERNO

GENERALE

Dieci posti letto in cinque cabine, escluse le saloni.

Tutti i posti letto, inclusi i doppi, sono conteggiati come posti letto marini, e i doppi hanno materassi separati che consentono un telo centrale per fornire il supporto e la separazione necessari. I posti letto marini hanno schermi di protezione in Dacron con laccetti per occhi bullonati.

La falegnameria interna è rifinita in teak con dettagli in stile Oyster ‘Millennium’.

Le caratteristiche essenziali includono parapetti scolpiti e corrimano, giunti ‘shadow-gap’ tra i pannelli, maniglie in teak e acciaio inossidabile solide e sagomate, e manopole personalizzate Oyster per armadietti e cassetti. Tutti i cassetti utilizzano guide metalliche che garantiscono un funzionamento estremamente fluido.

Porta con telaio solido con bordo intarsiato.

Forniture per porte di Timage con cerniere e maniglie in cromo.

Pavimento della cabina in teak in stile ‘Chequerboard’ con intarsio in Avonite ‘Black’ sul perimetro.

Superfici di lavoro della cucina e alzate in Avonite ‘Aztec Brown’.

Ogni compartimento del bagno è dotato di un lavabo bianco smaltato Tapmate, montato sotto una superficie in Avonite ‘Venetian White’, e rifinito in legno e laminato in mica.

Rubinetti di qualità con hardware per doccia a pressione bilanciata abbinato. Porta asciugamani abbinato, coppia di portaspazzolini, piattino per sapone e porta rotolo di carta igienica installati in ogni bagno.

Rivestimento del soffitto e lati del salone in vinile bianco sporco.

Rivestimento in pelle ‘Crema’ per il salone.

Rivestimento in ultra suede ‘French Grey’ per la testata della cabina del proprietario, circondario del letto e seduta, nuova nel 2025.

Tende per le finestre in tutte le cabine.

Skyscreens Oceanair per tutte le aperture del ponte (eccetto il ripostiglio delle vele).

Schermi anti-insetti per tutti i portelli di scafo e pozzetto, e su aperture principali e posteriori.

Orologio e barometro.

Ventilatori Caframo Bora in tutto, nuovi nel 2025.

 

RIPOSTIGLIO PER VELE ANTERIORE

Ripostiglio per vele anteriore accessibile tramite il proprio portello sul ponte con serratura Lewmar.

Gradini installati nel ripostiglio delle vele.

 

BAÑO/DOCCIA ANTERIORE (CONDIVISO)

Bagno anteriore condiviso con WC elettrico Jabsco, lavabo e doccia.

Ripostigli per borsa da lavaggio, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria.

Specchio.

 

CABINA DOPPIA ANTERIORE A SINISTRA

Cabina doppia a sinistra con letti a castello superiori e inferiori.

Ripostiglio appeso rivestito in cedro.

Accesso al bagno anteriore.

 

CABINA DOPPIA ANTERIORE A DESTRA

A destra con letto matrimoniale e armadio appeso rivestito in cedro.

Stoccaggio extra per carte sotto il letto.

 

CUCINA

A sinistra, di fronte all'albero, la spaziosa cucina ha ampio spazio di lavoro, numerosi ripostigli e un grande cestino per i rifiuti.

Stoccaggio per stoviglie e posate.

 

LAVANDINI 

Due lavandini in acciaio inossidabile.

 

FORNO/PIANO COTTURA

Piano cottura e forno a induzione GN Espace OceanChef 3 gimbals, nuovo nel 2025.

Ventilatore di estrazione installato sopra il piano cottura, ricostruito nel 2025.

Blocco del porto e barra di protezione del piano cottura.

 

FRIGORIFERO/CONGELATORE

Frigorifero ad apertura frontale con ripiani e luce automatica, oltre a un congelatore a carico dall'alto con cesti di stoccaggio.

Sistema di refrigerazione SeaFrost. Tutte le pompe, compressori, piastre, tubi, ecc., nuovi nel 2025.

 

AREA SALONE INFERIORE/AREA SEDUTA

A destra dell'albero con due sedie e una scrivania, più un ripostiglio in mezzo.

Ripostiglio per vetro e bottiglie.

Scaffale per libri.

Unità stereo Garmin Fusion, nuova nel 2025.

Ripostiglio per impermeabili.

 

LAVATRICE/ASCIUGATRICE

Lavatrice Bosch, nuova nel 2025.

 

STANZA DEL MOTORE

Accessibile dal livello inferiore, vicino alla cucina e costruita in schiuma insonorizzante e isolamento barriera. I pannelli di accesso nel pavimento del salone di alto livello sono dotati di strisce di tenuta in gomma per minimizzare il rumore e fissati con ganci positivi.

Illuminazione a 24V e un grande ventilatore di estrazione a 24V installato e attivato nel pannello elettrico DC.

 

SALONE DI ALTO LIVELLO

Accesso al salone di alto livello dal pozzetto tramite una serie di gradini in teak con corrimano in teak e acciaio inossidabile.

Il salone del ponte è estremamente luminoso e arioso, con sette finestre che offrono una vista quasi panoramica dell'esterno, contribuendo alla grande sensazione di luce e spazio.

Caratterizzato da un divano avvolgente a sinistra, rivestito in pelle ‘Crema’, che circonda un tavolo rettangolare in rovere espandibile per fornire un'ampia area pranzo confortevole.

Cassetto e armadietto nella base del tavolo.

Seduta aggiuntiva a destra.

Ripostigli dietro gli schienali dei sedili.

TV in armadietto personalizzato.

 

AREA DI NAVIGAZIONE

Un'area di tavolo di navigazione/chart confortevole rivolta in avanti situata a destra nell'area superiore.

Il tavolo delle carte è personalizzato attorno all'elettronica e all'attrezzatura di navigazione strategicamente posizionate, che sono montate a filo in una fascia grigia scura.

Un piccolo supporto in acciaio inossidabile è montato sul coperchio del tavolo delle carte.

Previsione per lo stoccaggio di carte di dimensioni ammiraglie piegate a metà in un grande cassetto sottostante.

Scaffale in acciaio inossidabile all'estremità anteriore del tavolo delle carte.

 

CABINA DOPPIA ANTERIORE A SINISTRA PER GLI OSPITI

Con letto matrimoniale e cassetti sottostanti.

Armadio appeso rivestito in cedro e piccolo mobile da toeletta.

Accesso al bagno (condiviso) compartimento doccia.

 

EN SUITE E BAGNO CONDIVISO/DOCCIA

Situato a sinistra e condiviso con la cabina a destra a poppa tramite una porta di accesso separata dal corridoio posteriore.

WC elettrico Dometic, lavabo e cabina doccia separata.

Ripostigli per borsa da lavaggio, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria. Specchio.

Ganci per appendere l'abbigliamento da pioggia.

 

CABINA SINGOLA A DESTRA A POPPA

Con letto inferiore e letto Pullman superiore ripiegabile.

Scrivania, stoccaggio per computer e stampante, cassetto per file e armadietto a tutta altezza con due porte e ripiani.

 

STANZA DEL PROPRIETARIO

Configurata con un letto matrimoniale spostato dalla linea centrale.

Divano.

Coppia di grandi armadi appesi rivestiti in cedro, con cassaforte a 3 mattoni.

Spazio abbondante per cassetti e armadietti.

Specchio.

Accesso al bagno en suite/doccia situato a prua a destra.

Porta centrale che conduce al corridoio che corre in avanti sotto il pozzetto.

Portello di accesso separato al ponte di poppa tramite un portello scorrevole, e scala in acciaio inossidabile spostata a destra.

 

EN SUITE BAGNO/DOCCIA

A destra con cabina doccia separata di grandi dimensioni.

WC elettrico Dometic e lavabo.

Ripostigli per borsa da lavaggio, materiali per la pulizia e stoccaggio della biancheria. Specchio.

Ganci per appendere l'abbigliamento da pioggia.

Ventilatore di estrazione.

5. INTRATTENIMENTO 

 

SISTEMI AUDIO VISIVI

Stereo Bluetooth Garmin Fusion. Altoparlanti nel pozzetto e all'estremità posteriore del salone principale, oltre a due altoparlanti aggiuntivi in cucina e salone inferiore.

TV smart Samsung FRAME in armadietto personalizzato del salone, nuova nel 2025.

TV smart Samsung FRAME nella cabina principale, nuova nel 2025.

 

6. INGEGNERIA

 

MOTORE

Motore diesel turbocharged Perkins M225Ti di 168kW (225hp) a 2500rpm.

Cambio Hurth 630 con riduzione 2:1.

Filtro carburante e separatore d'acqua Racor, nuovo nel 2024.

 

ORE DEL MOTORE

Circa 2,945 a Giugno 2025.

 

ELICA

Elica pieghevole Max-Prop Whisper a 5 pale. Propspeed, 2024.

 

TAGLIA CIME

Taglia cime Ambassador sull'albero.

 

ALTERNATORI

Due alternatori:

40A/24V per caricare le batterie di avviamento del motore.

175A/24V per caricare le batterie domestiche.

Controllore di carica Wakespeed, nuovo nel 2025.

 

GENERATORI

Generatore Phasor Marine/Kubota da 14.5 KW con protezione acustica, nuovo nel 2025.

 

ORE DEL GENERATORE

Circa 125 a Giugno 2025.

 

PROPULSORE PROW

Max-Power R315/2 elettroidraulico, retrattile, propulsore di prua, servito nel 2024.

 

SISTEMA DI GOVERNO

Sistema di cambio Whitlock.

 

IDRAULICA

Sistema Lewmar Commander 400 situato nel ripostiglio delle vele per operare il fiocco, l'avvolgimento principale e l'avvolgimento, servito nel 2025.

 

ARIA CONDIZIONATA/RISCALDAMENTO

Sistema di aria condizionata reversibile CTM Marine 230V composto da:

2 x 16,000 BTU unità.

2 x 12,000 BTU unità.

Totale di 56,000 BTU. Tutte le unità, pompa e tubazioni associate, nuove nel 2025.

 

DISSALATORE

Dissalatore Cruise RO SM-60 con membrane triple da 40” e capacità di 60 GPH, nuovo nel 2025.

7. SERBATOI E IMPIANTI IDRAULICI

 

CARBURANTE

Circa 2,020 litri (444 Imp galloni/534 galloni USA) in tre serbatoi in GRP.

 

ACQUA

Circa 1,650 litri (363 Imp galloni/436 galloni USA) in tre serbatoi in GRP.

 

GAUGE PER SERBATOI

Gauge per serbatoi di carburante e acqua, più aste di riserva.

 

ACQUA CALDA 

Da un serbatoio isolato di circa 64 litri (14 Imp galloni/17 galloni USA) riscaldato dallo scambiatore di calore del motore, o da un elemento riscaldante a immersione controllato termostaticamente da 220V, 2kW, nuovo nel 2025.

 

SISTEMA DI ACQUA CALDA E FREDDA PRESSURIZZATO

Sistema di acqua dolce calda e fredda pressurizzato basato su una pompa Gianneschi Eco Jet ad alta capacità, nuova nel 2025, serbatoio di accumulo di pressione e tubazioni e raccordi in polipropilene Acorn.

Rubinetto per acqua potabile con sistema di filtro a carbone Seagull.

 

SERBATOI DI RACCOLTA 

Tre serbatoi di raccolta per WC in plastica (Polipropilene) - uno anteriore e due posteriori, con scarico a gravità e ulteriore possibilità di pompaggio dal ponte.

Gauge di capacità elettrica Wema.

 

ACQUA GRIGIA

Due serbatoi di acqua grigia, ciascuno dotato di un interruttore galleggiante Whale e pompa Whale Gulper per l'evacuazione automatica di tutte le docce e lavandini.

 

SISTEMA MANIFOLD

Manifolds in acciaio inossidabile, uno anteriore e uno posteriore, per le entrate di acqua di mare per ridurre i raccordi attraverso lo scafo.

8. ELETTRICITÀ

 

ALIMENTAZIONE DELLA NAVE

24V.

 

RING MAIN

220V AC ring main con otto prese doppie posizionate come appropriato all'interno del layout.

1 x 120V presa nel ripostiglio dell'inverter.

 

ALTRE PRESE ELETTRICHE

7 x 12V prese accendisigari situate alla stazione di navigazione, nella cabina di destra, all'interno del passaggio, nel salone inferiore e nella cabina posteriore.

Presa per rasoio nel bagno degli ospiti a poppa.

2 x 24V prese al piedistallo e sul ponte.

2 x interruttori impermeabili nel lazaretto.

 

BATERIE

Domestiche: batteria da 24V aggiornata a 8 x 24V batterie al litio LiTime @ 230Ah ciascuna, dando 1,840 Ah dedicati all'alimentazione domestica, nuove nel 2025. 

Avviamento del motore: batteria da 24V che fornisce 176Ah dedicati all'avviamento del motore.

Avviamento del generatore: batteria separata da 12V dedicata all'avviamento del generatore.

 

GESTIONE DELLE BATTERIE 

1 x inverter/charger Victron Quattro 8000, nuovo nel 2025.

1 x caricabatterie Victron Skyllia I, nuovo nel 2025.

 

INVERTER

1 x inverter/charger Victron Quattro 8000, nuovo nel 2025.

Capacità di inversione sufficiente per consentire a tutte le unità di aria condizionata di funzionare senza generatore.

1 X inverter da 120V 3kw.

 

ALIMENTAZIONE DA TERRA

Trasformatore di isolamento, nuovo nel 2025. 

Cavo di alimentazione da 50A di lunghezza 21.3m (70’) in PVC giallo a 3 conduttori doppio isolamento, nuovo nel 2025.

Presa Hubbell nel trasom.

 

ILLUMINAZIONE INTERNA

Lucernari a LED di tipo downlight in finitura cromo lucido con luci a soffitto sopra le aree di lettura, nuove nel 2025.

Guide luminose Meta per fornire un'illuminazione indiretta morbida nelle aree delle oblò del salone inferiore a destra, nella cabina posteriore e in tutte e tre le cabine per gli ospiti.

Luci fluorescenti e luci a soffitto in ogni bagno, così come sopra le superfici di lavoro della cucina.

Luce notturna rossa sopra la cucina.

Luce di lettura per ogni posto letto e anche quattro angoli nelle aree di seduta del salone.

Luci automatiche per le porte del frigorifero e del ripostiglio delle bevande.

Luce automatica per la porta in tutti gli armadietti appesi, incluso l'armadietto per impermeabili.

Luci di cortesia rosse in tutto.

Due luci a striscia nella stanza del motore.

 

ILLUMINAZIONE ESTERNA

2 x luci montate nel lazaretto.

Luci a 24V montate sul lato destro dell'estremità anteriore del pozzetto e di fronte al pannello Navtec per illuminare l'area inferiore del pozzetto – attivato al piedistallo.

Luci alogene aggiuntive a poppa dell'albero.

Luci di navigazione LED Aqua Signal 41 a prua e a poppa, nuove nel 2024.

Luce di coperta/illuminazione a LED, nuova nel 2024.

Luce di navigazione a LED tri-bianca all'estremità dell'albero, nuova nel 2024.

9. NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

 

COMPASSI

Compasso di governo SIRS Marine Major da 150mm (6”) di diametro montato a filo con illuminazione interna e robusto corrimano in acciaio inossidabile su ciascun piedistallo.

 

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

Di B&G, nuovi nel 2024.

 

PASSAGGIO

1 x display multifunzione B&G Triton2, nuovo nel 2024.

2 x display multifunzione B&G H5000, nuovi nel 2024.

 

PEDESTAL DESTRO

1 x chartplotter B&G Zeus 3s da 9”, nuovo nel 2024.

 

PEDESTAL SINISTRO

1 X chartplotter B&G Zeus 3s da 9”, nuovo nel 2024.

1 X controller pilota B&G, nuovo nel 2024.

 

TAVOLO DELLE CARTE

1 X chartplotter B&G Zeus 3s da 12”, nuovo nel 2024.

1 X display multifunzione B&G H5000, nuovo nel 2024.

 

STANZA DEL PROPRIETARIO

Display multifunzione B&G Triton2, nuovo nel 2024.

 

RADAR/GPS E CHART PLOTTER

Radar a compressione di impulsi B&G Halo da 24”, nuovo nel 2024.

GPS B&G/Simrad, nuovo nel 2024.

Chartplotters B&G Zeus 3S (come sopra), nuovi nel 2024.

 

AUTOPILOTA

Pilota B&G H5000 con doppi attuatori lineari ‘Grand Prix’ e motore di azionamento Whitlock Mamba 24V 1/2hp, nuovo nel 2024. Teste di controllo al piedistallo e al tavolo delle carte.

 

WINDEX

Windex all'estremità dell'albero, nuovo nel 2024.

 

NAVTEX

ICS Navtex 4 Plus, inclusa antenna montata su palo per antenne.

Sistema meteorologico satellitare e PC OCENS.

 

RADIO VHF

Radio VHF Icom IC-M510, nuova nel 2024.

Due radio VHF portatili Icom.

 

PC/INTERNET

Starlink Maritime, nuovo nel 2024.

 

10. SICUREZZA

 

ZATTERA DI SALVATAGGIO

Zattera di salvataggio Superior WaveBreaker ISO per 10 persone, nuova nel 2024.

 

POMPE DI SENTINA

Pompa di sentina elettrica Jabsco, nuova nel 2025.

Pompa di sentina manuale Henderson MkV.

Pompa di sentina manuale Gusher Mk3.

Pompa di sentina da 1.5” azionata dal motore – può essere utilizzata anche come lavaggio pesante del ponte o dell'ancora.

 

SAFETY DEL PONTE

Giubbotti di salvataggio.

Jackstays, nuovi nel 2025.

Sei grandi occhi di padlock pieghevoli Wichard per attacchi di imbracatura di sicurezza nei pozzetti – due per il timoniere e quattro per l'equipaggio/gli ospiti.

Unità MOB.

Timone di emergenza.

 

ESTINTORI

Vari, incluso il sistema di estintori automatici e manuali Sea-Fire nel vano motore.

 

ALLARMI

Allarme di sentina.

 

11. GENERALE

 
RIB/DINGHY

Tender in fibra di carbonio Ultra Light Performance UP340 da 12’, nuovo nel 2025.

Motore fuoribordo Tohatsu 30hp (4 tempi), nuovo nel 2025.

 

CORDINI E FENDERS

8 x Fendertex fenders gonfiabili con coperture, nuovi nel 2024.

1 x Fendertex fender sferico con copertura, nuovo nel 2024.

2 x 50’ cime a doppia treccia 7/8” con occhi di usura da 18”, nuove nel 2025.

4 x 40’ cime a doppia treccia 7/8’ con occhi di usura da 18”, nuove nel 2025.

 

STOVIGLIE

Stoviglie in porcellana bone china Wedgwood personalizzate Oyster.

 

POSATE

Posate in acciaio inossidabile Sheffield personalizzate Oyster.

 

CASSAFORTE

Cassaforte a 3 mattoni nella cabina posteriore.

 

KIT DI ATTREZZI MARINI HEYCO

 

ATTREZZI, RICAMBI E MANUALI VARI

Parti e ricambi estesi, inventario disponibile su richiesta.

Giubbotti, camicie e cappelli marchiati ‘Elise’.

 

NB: Tutti gli effetti personali e tutti gli altri articoli non espressamente elencati nell'inventario sopra sono esclusi dalla vendita.

Visita tramite Oyster Brokerage.

Inventario verificato dal proprietario.

Issue 1 (GR/YE/lh)

In questo caso agiamo solo come broker. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese, di impiegare un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per effettuare una prova del motore, che se condotta da noi non implica alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano aggiornati e adatti ai propri scopi. 

*Lo stato fiscale dell'imbarcazione è solo un'indicazione basata sulla comprensione del venditore, per la quale il Gruppo Oyster e le sue filiali non possono accettare alcuna responsabilità. Si consiglia vivamente ai potenziali acquirenti di cercare un consiglio indipendente qualificato riguardo a eventuali tasse o dazi che potrebbero essere dovuti nel proprio, o in qualsiasi altra giurisdizione.

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