Oyster 42 Aft Cockpit Deck Saloon

L'Oyster 42 è una configurazione con cockpit a poppa con un pacchetto di comfort offerto dal concetto di salone di coperta di Oyster, inclusa la comodità di un cockpit profondo e sicuro e un facile accesso sotto coperta. 

Il cockpit è idealmente posizionato per protezione in condizioni meteorologiche avverse, poiché il salone di coperta stesso fornisce un efficace frangivento, aiutando a deviare gli spruzzi. Sulla coperta è stato dedicato molto tempo e impegno alla progettazione del profilo e dello stile dello yacht, con il risultato che, da qualsiasi angolazione, il 42 è un "classico" Oyster e uno yacht bello e aggraziato secondo qualsiasi standard. Anche se ci sono diversi design a cockpit centrale in questa fascia di dimensioni, Oyster ha ritenuto che il compromesso richiesto, sia nella riduzione dell'altezza nel passaggio posteriore - cabina di poppa, sia nell'eccessivo bordo libero necessario per ottenere un'altezza accettabile a poppa, fosse semplicemente troppo grande. Molti design a cockpit a poppa ottengono una cabina per l'armatore a poppa utilizzando un ponte posteriore per fornire l'altezza richiesta. Oyster crede che questo sia il compromesso meno soddisfacente di tutti, poiché il risultato può essere un ingresso molto esposto al passaggio con molte scale, che è sempre scomodo e talvolta pericoloso. L'Oyster 42 offre un cockpit davvero confortevole, con abbastanza spazio per l'intero equipaggio per godere della navigazione in comfort e sicurezza. È stato progettato un grande sprayhood per coprire una vasta area del cockpit. Questo fornisce una protezione molto buona all'equipaggio consentendo un facile accesso sotto coperta. Il sistema di sterzo a collegamento solido si sente molto diretto e offre un buon controllo, rendendo il 42 un piacere da governare. Il timone è dimensionato per consentire un facile accesso attorno al piedistallo di sterzo alla posizione di governo. Il cockpit offre anche accesso a un enorme armadietto multifunzionale per lo stivaggio dell'attrezzatura. 

Il rig è un sloop con randa completamente steccata e lazy jacks per facilitare la manovra. La scotta della randa, il kicker e il topping lift tornano al cockpit e, come opzione, i controlli di riduzione possono essere portati a poppa, in modo che quasi tutte le funzioni di manovra delle vele possano essere gestite dal cockpit. Questo Oyster ha un ulteriore fiocco rimovibile su un cavo autoportante. Il rig è progettato con due spreader e catene interne, offrendo il doppio vantaggio di una base di scotta più stretta per migliorare le prestazioni al vento e ponti laterali più chiari. Viene utilizzato un "babystay" centrale singolo, in preferenza a stralli inferiori anteriori, per un ponte più pulito e per facilitare la navigazione quadrata "wing and wing" con un fiocco o uno spinnaker allungato. 

Sotto coperta, la disposizione dell'Oyster 42 presenta una grande cucina a forma di L a sinistra, con una doppia cabina per gli ospiti a poppa. A destra, lo yacht ha un tavolo da carte rivolto in avanti e un bagno diurno. Andando in avanti, il salone sfrutta al meglio la larghezza di 12 piedi e 10 pollici dello yacht per creare un ampio soggiorno centrale che farebbe giustizia a uno yacht molto più grande e, grazie al concetto di salone di coperta, è particolarmente luminoso e arioso. Il tavolo del salone ha una sola foglia per un uso informale, ma si apre per raddoppiare le dimensioni del tavolo per cenare con stile quando si è in porto o all'ancora. Un paio di portelli di scafo sovradimensionati si aprono per una buona ventilazione trasversale in condizioni di bel tempo o in porto. Due delle finestre del salone di coperta anteriori si aprono anche, offrendo una ventilazione imbattibile quando le condizioni lo consentono. La cabina dell'armatore si trova a prua ed è molto spaziosa e ben arredata per uno yacht di queste dimensioni. Questa cabina è davvero una casa lontano da casa, con un comodo comò e un armadio, e il miglior utilizzo dello spazio di stoccaggio, della luce e della ventilazione. 

Il design dettagliato e la pura genealogia dell'Oyster 42 la rendono diversa da altri yacht in questa fascia di dimensioni. Ogni yacht è costruito impiegando le stesse pratiche lavorative e la stessa qualità costruttiva di modelli molto più grandi, e per questo motivo il nuovo Oyster 42 non può attrarre il più ampio campione di armatori in questa fascia di dimensioni, poiché, come tante cose nella vita, la qualità è raramente economica.

Ultimi lavori eseguiti: 

2021

• Nuovo verricello
• Nuovo sartiame fisso
• Rimozione delle vernici antifouling
• Nuova pompa dell'acqua del motore
• Nuova vela principale
• Nuovo lazy bag
• Nuova catena dell'ancora
• Nuovo tender Honwave
• Nuova stazione del vento Raymarine

2022

• Nuove cuciture in teak
• Nuovo scarico del motore
• Nuovo compressore del frigorifero
• Nuovo Authelm ST 6000 (Pilota automatico)
• Nuova pompa per acqua dolce
• Nuovo barometro
• Nuovi altoparlanti del cockpit

2023

• Nuovo motore fuoribordo elettrico Torqeedo 2.5Hp

2024

• Nuova antenna VHF Glomex RA 121
• Nuova guarnizione del sail drive
• Nuove valvole di fondo / passacavi
• Nuove guarnizioni dei portelli quadrati

2025

• Nuovo vetro dello sprayhood + nuove cuciture
• Nuovo copertura del timone / del volante
• Nuovo bimini (incluso telaio in acciaio inossidabile)
• Nuovo supporto per fuoribordo
• Nuovi rubinetti per bagni e cucina
• Lucidatura dello scafo
• Trattamento del teak