Northern Marine 76' Pilothouse LRC

Motori

La perfetta opportunità di possedere un incrociatore a lungo raggio, collaudato e performante!

Sound Endeavor è splendidamente progettato con un layout di 3 cabine e 3 bagni, caratterizzato da lavori in legno su misura in makore. Tutte le scale sono graduali, rendendo l'ingresso e l'uscita un gioco da ragazzi.

Questa bellissima Northern Marine è stata ridipinta nell'ottobre 2024, con numerosi aggiornamenti presso il centro di refitting Northern Marine.

 

Sound Endeavor è alimentato da un singolo Cummins QSK - 19 da 660hp con un sistema ABT Get Home Drive.

• Cummins QSK - 19 660HP
• Onan 27KW con PTO recentemente ricostruito per Get home e idraulica
• Onan 21KW
• Generatore notturno Onan 9KW

Dimensioni

LOA: 77FT

BEAM: 21'6"

MAX DRAFT 6'10"

DISPLACEMENT: 270.000 lbs

RANGE: 5000 NM @ 7KTS

FUEL CAPACITY: 5776 GAL

WATER CAPACITY: 1000 GAL

HOLDING TANK: 240 GAL

Alloggi

Salone

Il Salone si trova sul ponte principale con passaggi su ciascun lato, inclusa una porta d'ingresso stagna sul lato di tribordo. La Plancia è al livello del ponte anteriore rialzato, con porte laterali per l'accesso.
Il Salone di Sound Endeavors presenta splendidi paratie e mobili in Makore e un soffitto a travi. La pannellatura dettagliata mette in mostra l'artigianato di Northern Marine con applique in argento spazzolato sulle paratie. Un'area salotto si trova a poppa, con un divano in pelle a forma di L, separato dalla sala da pranzo formale da un divisorio centrale. Il divisorio, con due colonne scanalate, racchiude anche un televisore a schermo piatto Toshiba rivolto verso poppa. L'area pranzo formale include un bellissimo tavolo da pranzo in legno di ciliegio brasiliano fatto a mano per 6 posti ed è separata dalla cucina da un bancone per la colazione con spazio per 3-4 sgabelli.

Cucina

La cucina ben attrezzata si trova a metà nave, sul ponte principale, davanti al salone e all'area pranzo. Di fronte alla cucina, a tribordo, troverai 3 ampi armadi per la dispensa a tutta altezza con abbondante spazio per crociere prolungate.

Gli elettrodomestici e le caratteristiche della cucina includono:

• Frigorifero Sub Zero a doppia porta con macchina per il ghiaccio
• Lavastoviglie Kitchen Aid
• Compattatore di rifiuti Broan
• Microonde LG
• Forno a convezione Jenn Aire con piano cottura a (4) fuochi
• Dispenser di acqua calda Insta Hot
• Lavello in porcellana doppio con trituratore di rifiuti
• Piani di lavoro in Corian grigio chiaro e bianco maculato installati nel 2011
• Ampio spazio di stoccaggio nei mobili

Camera Matrimoniale

La Camera Matrimoniale si trova sul ponte principale, davanti alla cucina, a due passi facili sul lato di tribordo. Un letto king size centrale è rivolto in avanti con colonne scanalate su entrambi i lati e comodini con piano in granito. L'incredibile artigianato in legno di Makore personalizzato continua per tutta l'ampiezza della Suite Matrimoniale. Troverai un grande televisore a schermo piatto Toshiba sulla paratia anteriore tra un'abbondanza di armadi personalizzati e 3 ampi armadi appesi rivestiti in cedro sulle paratie esterne.
Procedendo verso la Camera Matrimoniale nell'ensuite, si trova una grande doccia in vetro chiuso sulla linea centrale completa di una panca avvolgente in teak. La doccia separa 2 aree di vanità e lavandino con piani di lavoro in Corian grigio chiaro abbinati. Davanti alla doccia si trova il bagno a tribordo e un bidet a babordo con abbondante spazio di stoccaggio in tutto il bagno.

Alloggi per Ospiti

Dalla cucina a tribordo, appena a poppa della camera matrimoniale, si trova la scala che porta alle cabine per gli ospiti, alla lavanderia e alla sala macchine. Tutte le cabine presentano moquette nuova di zecca, la stessa splendida porta in Makore con finiture abbinate, piattaforme per letti e armadi appesi e mobili. Le paratie sono completate con una copertura murale testurizzata bianco sporco complementare. La prima cabina è la camera VIP con un letto queen a giro e un bagno en suite con doccia chiusa. Sulla paratia anteriore di questa camera, attraverso una porta stagna, troverai la "stanza dei serbatoi" che ospita i serbatoi di carburante e acqua più grandi. Questa area vanta anche un'enorme quantità di ulteriore spazio di stoccaggio.
La seconda cabina VIP si trova appena a poppa della prima e ha un grande letto queen ed è anche dotata di un letto singolo a castello per ospiti aggiuntivi o bambini, che di solito viene riposto quando non in uso.
L'ultima camera è completa di 2 letti singoli, un letto superiore e uno inferiore, perfetta per l'equipaggio o i bambini! Di fronte al corridoio si trova un ampio bagno con doccia chiusa e le stesse bellissime finiture del resto! Alla fine poppiera del corridoio si trova il centro lavanderia con una lavatrice e asciugatrice Bosch impilate insieme a spazio di stoccaggio e un grande lavello in ceramica, completo di pavimenti in vinile di lusso nuovi di zecca.

Plancia

La plancia eccezionalmente progettata è completa di un parabrezza a 5 sezioni inclinato all'indietro, porte scorrevoli Freeman pesanti e stagne a babordo e tribordo, un delizioso divano a forma di L in pelle rialzato e un tavolo sul lato di babordo con un letto per il capitano a poppa, oltre a un cruscotto ben progettato e una scrivania di navigazione/lavoro incorporata. Il ponte di Sound Endeavor vanta un trio di sedili Stidd disposti con cura dietro il pannello degli strumenti. Le due porte laterali forniscono un facile accesso al ponte e ventilazione incrociata quando necessario.
Il flybridge di Sound Endeavor è dotato di un timone centrale con ripetitori elettronici e controlli laterali su ciascun lato per la manovra (una quarta stazione è a poppa sul ponte inferiore, nel pozzetto). Il grande flybridge include un hardtop, un bar bagnato, un lavandino e un frigorifero, oltre a un set di divani e un tavolo.

L'attrezzatura della plancia e di navigazione include:

• Autopilota Simrad - Robertson AP 20
• Autopilota Simrad di riserva - AP25
• Nuovo pannello digitale ABT Trac per stabilizzatori
• Display motore SMX nuovissimo
• B&G HS2000
• Pannello di controllo per propulsori di prua e di poppa American
• x3 schermi Planar PL1910M al timone e 1 alla scrivania di navigazione con pc
• x2 Icom VHF
• Icom IC-M710 MF/HF
• Furuno GPS
• Furuno FA-170 AIS
• Furuno Satellite Compass
• Display strumento del vento Simrad IS20
• Pannello di controllo del tergicristallo Exalto
• Furuno NavNet
• Pannelli remoti per generatore per tutti e 3 i gruppi elettrogeni
• Controllo antenna SeaTel
• Stampante HP Officejet

Stanza Macchine

La Stanza Macchine ben arredata si trova a poppa delle cabine per gli ospiti inferiori o attraverso la porta stagna nel lazaretto e nel pozzetto. La spaziosa stanza macchine vanta ampio spazio per eseguire la manutenzione su tutti i sistemi, oltre allo spazio per un banco da lavoro e una cassetta degli attrezzi.
L'energia di Sound Endeavor è fornita da un singolo motore Cummins QSK da 660 hp che gira a solo 1800 rpm. Ha più che sufficienti ridondanze per coloro che desiderano sfruttare le sue capacità di navigazione. Ci sono tre generatori Onan con azionamento idraulico per il ritorno a casa: un 21 kw per uso normale, un 9kW per operazioni notturne e un 27kW per i sistemi idraulici. Questo yacht da spedizione è progettato per navigare comodamente a 6 nodi portando un motore idraulico online con un azionamento a catena all'albero dell'elica.

• Cummins QSK-19 660 HP diesel
• Controlli elettronici ZF.
• Generatore Onan da 27 KW con PTO per propulsori di prua e di poppa e azionamento idrostatico per la capacità di "ritorno a casa" a 6 nodi.
• Onan da 21 KW
• Onan da 9 KW
• Propulsori di prua e di poppa Trac
• Stabilizzatori digitali ABT Trac Zero Speed
• Ventilatori reversibili a velocità variabile
• Sistema di teste Head Hunter
• Sistema di pulizia del carburante ROX (AlgaeX con sistema di filtrazione SEPAR)

I pozzetti centrali gestiscono l'entrata dell'acqua grezza (con una griglia rimovibile) e lo scarico, e il compartimento del motore è stagna con porte Freeman a doppia chiusura. Tutti i sistemi, la tubazione e l'elettrico sono ben pensati e etichettati, rendendo la manutenzione un gioco da ragazzi.
La velocità massima di Sound Endeavor è di 11 nodi, ma è costruita per navigare comodamente a 10 nodi. A impostazioni di potenza a lungo raggio consuma solo un gallone per miglio dai suoi serbatoi di carburante da 5.700 galloni.

Lazaretto

Una porta stagna all'estremità poppiera della Stanza Macchine conduce al lazaretto che ospita i (2) compressori per immersioni, il rack di stoccaggio dei serbatoi per immersioni e ampio spazio di stoccaggio aggiuntivo. Nel lazaretto troverai anche un inverter Trace per l'alimentazione della nave e un inverter Cotek SP-700 esclusivamente per il riscaldatore Kabola, oltre a un buon accesso al perno del timone e all'attrezzatura di governo. Per facilitare l'uso, c'è una porta stagna nel trasom che conduce direttamente alla piattaforma da bagno.

Attrezzature di Coperta

• Winch idraulico personalizzato Muir 6000 a prua
• Winch elettrico Muir 4500 a prua
  
• Stazione di controllo sul ponte poppiero
  
• Stazioni laterali di babordo e tribordo sul flybridge
• Davit Nautical Structures da 3.000 lb al centro, telescopico con la possibilità di lanciare da entrambi i lati.
• Prua e pozzetto - prese di alimentazione a terra da 50 amp

Informazioni aggiuntive

IL REFIT nel 2005-2006: 
LORA è stata varata nel dicembre del 2002 (con il nome di ZEUS), e poi è tornata in cantiere per installare una serie di aggiornamenti richiesti dal suo primo proprietario. Il primo proprietario ha portato la barca per il suo primo viaggio (da Anacortes, WA ad Alaska) nella primavera del 2004, seguito dal suo secondo viaggio (da Anacortes, WA a Cabo, Messico). Il successivo proprietario ha acquistato la barca subito dopo quel viaggio nel 2005, quando era quasi nuova di zecca (e l'ha rinominata LORA). Il secondo proprietario era un velista esperto con una vasta esperienza marittima nel Pacifico meridionale, e ha commissionato (presso il costruttore della barca, Northern Marine) una serie di miglioramenti per prepararla meglio per crociere a lungo raggio nel Pacifico, tra cui: una coda di castoro da 5.000 lb, un'elica a 5 pale, guide di flusso sul fondo; un hard top Targa sopra il fly bridge; un nuovo sistema di stabilizzazione in ancoraggio ("zero-speed"); riarrangiamenti interni per creare una nuova cabina VIP e una camerata per l'equipaggio; una porta stagna tra il pozzetto e il lazzeretto; nuovi pavimenti in jatobà in tutta la barca (sostituendo il solito tappeto); ridondanza di tutti i sistemi, incluso il secondo sistema di ancoraggio completo con verricello ridondante, un altro pilota automatico (con idraulica indipendente), un secondo compressore per bombole subacquee (automated a 4 serbatoi), e un gran numero di altri miglioramenti e potenziamenti. Il costo del refit ha superato i 700k. 

IL REFIT PARZIALE (Febbraio-Maggio, 2011): 
Il sistema di stabilizzazione è stato aggiornato al modello più recente (montaggio posteriore). È stata eseguita la manutenzione di tutti i sistemi, inclusi tutti e 4 i motori diesel, i sistemi idraulici (inclusi i propulsori di prua e di poppa, e la gru), il sistema ambientale (a/c), i dissalatori, le pompe per le acque grigie e nere sono state sostituite. Tutti i rubinetti e i raccordi sono stati sostituiti. I pannelli di accesso a tutti e 5 i serbatoi sono stati aperti per ispezione e riposizionati (dopo l'aggiornamento a un sistema a doppio pannello). Tutti gli elettrodomestici sono stati sostituiti (fornello/forno, frigorifero integrato, due congelatori, e altro); tutti i sistemi di intrattenimento sono stati sostituiti. Il costo di questo refit parziale (eseguito a Fort Lauderdale) è stato superiore a 350k. 
La ridondanza in tutti i sistemi e attrezzature rende LORA capace di crociere nel mondo in completo comfort e sicurezza. È stata mantenuta a Palm Beach senza badare a spese per aggiornamenti e manutenzione.

Sound Endeavor Refit (Ott.2023-Nov.2024):

Sound Endeavor ha esplorato le acque del Prince Williams Sound e ha vissuto a Whittier, Alaska per 7 anni fino a quando è stata trasferita ad Anacortes, WA, nell'ottobre 2023 per un refit presso la Northern Marine Factory. Durante il recente periodo in cantiere, ha ricevuto molti aggiornamenti, tra cui un nuovo lavoro di verniciatura Awlcraft completo e da cima a fondo! Tutto il suo equipaggiamento di navigazione è stato completamente esaminato, ispezionato, sostituito o ricondizionato secondo necessità, incluso un rifacimento completo del motore principale Cummins QSK-19. Gli impianti idraulici sono stati serviti e il sistema di estinzione incendi è stato ricaricato. Sound Endeavor è stata varata all'inizio di novembre ed è in ottima forma per i suoi nuovi proprietari!

Avvertenza

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