Nautor Swan Swan 46mkI

STORIA

Il primo proprietario di LE REVE era un europeo. L'attuale proprietario ha acquistato LE REVE dal proprietario originale nel 1989 quando la barca si trovava nei Caraibi.

Dopo l'acquisto, LE REVE è stata navigata verso la costa occidentale dove è rimasta fino al 1999. Dopo il loro pensionamento, LE REVE è stata riportata nei Caraibi dove è rimasta con i proprietari trascorrendo 6 mesi all'anno su di essa.

LE REVE è ora in secca a Trinidad in attesa della sua prossima avventura.

HULL

Scafo in fibra di vetro solida con finitura in gelcoat bianco.

Strisce rosse singole e strisce rosse doppie sulla linea di galleggiamento.

Chiglia a pinna in piombo con antimonio.

Timone a pala.

Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile sul trasom inverso.

DECK

Ponte in fibra di vetro con rivestimento in teak.

Fissaggio della testa dello stelo in acciaio inossidabile con rullo per ancore in Delrin singolo.

Armadio per ancore accessibile dalla botola del ponte.

Winch Lofrans Falcon FK-003995 con catena e verricello situato nell'armadio per ancore.

Interruttori elettrici su e giù a pedale sul ponte per il funzionamento del verricello.

Disposizione del doppio pozzetto con ponte che divide i pozzetti.

Companionway all'estremità anteriore del pozzetto anteriore.

2 x armadietti per sedili nel pozzetto di poppa.

Sella del timone curva per ulteriore comfort su ogni strambata.

La sella del timone si solleva per accedere all'armadio per il propano.

Bordo in alluminio anodizzato.

Bordi di prua e di poppa in acciaio inossidabile.

Porta a cerniera nel bordo di poppa.

Stanchions in acciaio inossidabile.

1 x 19 doppie linee di vita.

2 x coppia di binari per genoa, 1 x coppia situata su ciascun lato del ponte.

Blocchi di cambio a doppia guancia per le scotte della vela di prua.

Blocchi alti presso i partner dell'albero per le drizze e le linee di utilità.

Binario della scotta principale situato sul ponte con linee di controllo del viaggiatore.

Ruota a piedistallo con protezione in acciaio inossidabile per l'elettronica di navigazione.

Ruota in acciaio inossidabile con copertura in pelle di alce.

Posizione del timone di emergenza immediatamente a poppa della ruota.

Palo radar a poppa a sinistra.

2 x coppia di portelli fissi nel bordo del coachroof.

Winch

Tutti Lewmar

2 x #65, ST, 2 velocità, principale nel pozzetto anteriore

2 x #55, ST, 2 velocità secondario nel pozzetto di poppa.

2 x #46, ST, 2 velocità scotta principale sul ponte.

4 x #46, ST, 2 velocità sulla parte superiore del coachroof.

4 x #44, ST, 2 velocità sulla parte superiore del coachroof.

SOGGIORNI

DISPOSIZIONE GENERALE

Posti letto 4, 2 in ciascuna delle 2 cabine, più 2 in più sui divani nel salone principale. 2 bagni. Interni in teak birmano verniciato con pavimento in teak e olmo. Rivestimento in vinile sul soffitto.

CABINA ANTERIORE

Situata a prua. Letto matrimoniale sfalsato a sinistra. Seduta a destra. Armadietti sopra a sinistra e a destra. Armadio appeso a poppa a destra con armadietto aggiuntivo sotto e una mensola.

BAGNO ANTERIORE

Situato a poppa della cabina anteriore e sul lato sinistro. Unità inferiore in fibra di vetro rivestita in gel bianco fino a metà altezza. Mobili in teak sopra. Griglia della doccia in teak nel pavimento. 2 armadietti a sbalzo e 1 armadietto sotto il lavandino. Lavabo in fibra di vetro. Rubinetto con acqua calda e fredda a pressione. Soffione tipo telefono. 2 pompe a pedale. Specchio a prua. Toilette manuale.

SALONE PRINCIPALE

Situato a poppa del bagno e della cabina anteriore. Tavolo sulla linea centrale con foglie pieghevoli su ciascun lato. Divano dritto a destra. Armadietti e mensole a sbalzo a destra e sopra il divano. Divano a forma di "U" a sinistra con armadietti e mensole a sbalzo sopra lo schienale del divano.

STAZIONE DI NAVIGAZIONE

Situata a poppa del salone e sul lato destro. Scrivania rivolta in avanti con coperchio sollevabile per accedere allo stoccaggio delle carte piegate. Cassettiera a prua. Circondata da elettronica di navigazione e comunicazione, così come il pannello elettrico AC/DC.

CUCINA

Situata a poppa del salone e sul lato sinistro. Passaggio alla cabina principale a poppa. Mensola a prua e sul lato posteriore della paratia divisoria. Contenitore per i rifiuti sotto questa mensola. Frigorifero Frigaboat a caricamento laterale a sbalzo e in avanti. Congelatore a caricamento superiore sotto il frigorifero. A poppa e a sbalzo c'è un fornello a gas con 3 fuochi e forno. Ventola di estrazione sopra il fornello. Set di cassetti a poppa del fornello seguito da due lavelli in acciaio inossidabile con 2 pompe a pedale. Armadietti a sbalzo dei lavelli e sotto i lavelli. Armadietti aggiuntivi a bordo e sotto il pozzetto. Mensola a bordo. Accesso al lato sinistro del motore.

CABINA PRINCIPALE

Situata a poppa della cucina e accessibile tramite la cucina. Letto matrimoniale sulla linea centrale con seduta curva singola, 1 a sinistra e 1 a destra. Armadietti e mensole a sbalzo a sinistra e a destra. Armadi appesi a prua, a sinistra e a destra. Specchio sulla paratia a prua.

BAGNO POSTERIORE

Situato a prua della cabina principale e sul lato destro. Unità inferiore in fibra di vetro rivestita in gel bianco fino a metà altezza. Mobili in teak sopra. Griglia della doccia in teak nel pavimento. 2 armadietti a sbalzo e 1 armadietto sotto il lavandino. Lavabo in fibra di vetro. Rubinetto con acqua calda e fredda a pressione. Soffione tipo telefono. 2 pompe a pedale. Specchio a prua. Toilette manuale.

MOTORE

Yanmar diesel turbo da 75hp (2006).

Meno di 2.000 ore sul motore a ottobre 2025.

Comandi del motore e pannello di controllo a dritta del volante.

IMPIANTI IDRAULICI e VENTILAZIONE

3 x coppie di portelli apribili nel pozzetto del coachroof

1 x coppia di portelli apribili nel pozzetto anteriore.

Ventilazione dorade con ventilazione a fungo e ventilazione a cowl davanti all'albero con ringhiera protettiva in acciaio inossidabile.

Ventilazione dorade con cowl su ciascun lato della scala con ringhiera protettiva in acciaio inossidabile.

2 x ventilazioni dorade sul trasom.

2 x ventilazioni a fungo, 1 su ciascun lato del pozzetto sul bordo del ponte ai lati del pozzetto centrale.

1 x pompa Whale gusher nel pozzetto lato sinistro del timone.

1 x pompa di sentina elettrica.

Acqua calda e fredda a pressione ai lavelli della cucina e a ciascun lavello del bagno.

Toilette a scarico manuale.

ELETTRICO

Sistema elettrico AC e DC.

220volt, 50hz AC.

24volt, DC.

Prese da 220volt.

Prese da 24volt.

2 x spine di alimentazione da ponte.

Pannello elettrico alla stazione di navigazione.

Caricabatterie.

ELETTRONICA

Tavolo della cartografia;

2 x MFD B&G.

Sonar di profondità.

Plotter GPS Northstar 952X.

Icom, HF Marine IC-M802.

Schermo plotter/radar Simrad.

Timone;

Schermo plotter/radar Simrad (2024).

Bussola Suunto su piedistallo.

6 x schermi analogici B&G all'estremità anteriore del pozzetto di poppa.

Testa di controllo autopilota Simrad AP26 lato sinistro del volante.

RIGGING

Albero Nautor anodizzato in alluminio.

Doppio strallo.

Rinforzo in acciaio inossidabile.

Stays di controllo.

Stay baby.

Genoa avvolgibile.

2 x pali per spinnaker anodizzati in alluminio, 1 riposto su ciascun ponte laterale.

Struttura per spinnaker anodizzata in alluminio riposta sul ponte di dritta.

Pannello idraulico Navtec al piedistallo per vang e backstay.

VELI

Randa Doyle con 3 reef.

Genoa Doyle 135%.

Staysail da tempesta Doyle, mai usato.

Varie altre vele sono disponibili e riposte a casa del proprietario in CA.

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

Tender gonfiabile.

Motore fuoribordo.

2 x zattere di salvataggio Winslow.

1 x coppia di altoparlanti per cockpit incassati nei poggiatesta.

Supporto per motore fuoribordo sulla ringhiera di poppa sinistra.

MOM 8A sulla ringhiera di poppa.

Lifesling sulla ringhiera di poppa.

Ancora tipo Rocner.

8 x fender.

Cassetta sicura sotto il letto di poppa.

CANVAS

Tettuccio pieghevole sopra la scala di accesso.

Tenda da sole.

Copertura per randa.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.