Nautor Swan 48MkI

HULL

• Scafo dipinto in Awlgrip blu.
• Strisce dello scafo dipinte in Awlgrip bianco.
• 4 x strati di primer epossidico.
• Vernice antifouling nera.
• Garage per il gommone a poppa.
• Thruster di prua retrattile Side Power con batteria propria e azionato dal timone.
• Le fiancate dello scafo sono costruite in resina vinilestere rinforzata con fibra di vetro a nucleo in schiuma.
• Il fondo dello scafo è monolitico per una maggiore resistenza agli impatti.
• La stratificazione dello scafo è un'infusione di resina vinilestere assistita da vuoto.
• Tutti i rinforzi trasversali e longitudinali sono stratificazioni in fibra di vetro con rinforzi in fibra unidirezionale sulla parte superiore.
• Il letto del motore è integrato nella griglia inferiore in GRP e ha inserti in acciaio per i bulloni.
• C'è un bulkhead strutturale stagna nella prua e nel lazzeretto costruito con fibra di vetro e nucleo in schiuma a celle chiuse utilizzando resina vinilestere.
• Altri bulkhead strutturali sono in compensato marino.
• I bulloni della chiglia sono in acciaio inossidabile A4-70.
• Timoni doppi con ruote doppie.
• I timoni sono realizzati in fibra di vetro con resina poliestere e con nucleo in schiuma PVC e postazioni del timone in acciaio inossidabile.
• Ogni timone è supportato da 2 cuscinetti autoallineanti.
• I timoni sono collegati con una barra di collegamento.
• Il trasom si piega per formare una grande piattaforma per nuotare.
• Ci sono attacchi sulla piattaforma per una scala da bagno.
• 3 x coppie di finestre dello scafo, 1 x coppia nella cabina principale a prua, 1 x coppia nel salone, 1 ciascuna nelle cabine di poppa.

DECK

• Laminate in vinilestere rinforzato con fibra di vetro multiasse e nucleo in schiuma a celle chiuse a bassa densità.
• Nucleo ad alta densità o laminate solido in corrispondenza degli accessori del ponte.
• Le superfici non in teak hanno una finitura in gelcoat bianco.
• Striscia di bordo del ponte blu scuro.
• Teak da 9 mm sui ponti laterali, nel pozzetto e nella piattaforma da bagno.
• Teak da 6 mm sui bordi della base del winch.
• Il ponte in teak è imballato sottovuoto e incollato al ponte con colla epossidica.
• Il sprit/ braccio dell'ancora fisso in acciaio inossidabile ha un rullo per l'ancora in Delrin integrato con copertura in fibra di vetro.
• Le murate del ponte dipinte in blu Awlgrip si estendono per tutta la lunghezza della barca.
• Parabordi anteriori in acciaio inossidabile divisi.
• Parabordi posteriori in acciaio inossidabile divisi con anello centrale in acciaio inossidabile.
• 1 x 19 lifelines doppie in acciaio inossidabile.
• Portoni per lifeline in acciaio inossidabile P e S.
• 1 x coppia di binari per genoa in alluminio sulla parte superiore del coachroof con regolatore della linea sotto il ponte per le macchine.
• Binario per genoa autoventilante davanti all'albero.
• Blocchi alti presso i partner dell'albero per le drizze e le linee di utilità.
• La maggior parte delle manovre correnti è condotta sotto il ponte.
• Le frizioni Spinlock si trovano su ciascun lato e immediatamente davanti ai winch primari.
• 3 x coppia di bitte pieghevoli in acciaio inossidabile, 1 x coppia a prua, 1 x coppia a metà nave, 1 x coppia a poppa.
• Padeyes montati strategicamente e padeyes pieghevoli Wichard per jackstays, tack del gennaker, tack del Code 0, attacco del forestay interno, linee di prevenzione del boma, outhaul del genoa e drizza del gennaker.
• Pedane di governo composite doppie.
• Sistema di governo a catena e filo.
• Ruote in fibra di vetro verniciate di bianco.
• Rientranza per il spray hood davanti al passaggio.
• 2 x armadietti di stoccaggio, 1 sotto ciascun sedile del pozzetto.
• Armadio per l'ancora a prua con coperchi divisi per l'accesso al verricello dell'ancora e all'armadietto dell'ancora.
• Armadio per il propane situato nell'armadietto dell'ancora.
• 4 x finestre fisse, 2 su ciascun lato del bordo del coachroof.
• Scorrevole in acrilico oscurato per il passaggio e tavola di caduta.
• Tavolo del pozzetto con foglie pieghevoli P e S.
• WINCHES
• Tutti Harken.
• 2 x #60.2, STEA, 2 velocità, elettrico per la drizza principale.
• 2 x #60.2, STEA, 2 velocità, elettrico primario.

SISTEMAZIONI

DISPOSIZIONE GENERALE

Può ospitare 6 persone in 3 cabine separate, più 2 nel salone principale per un totale di 8. Interni in rovere europeo verniciato e lucidato a mano, salvo quanto indicato. Pannelli superiori rivestiti in vinile. Pavimento della cabina in rovere con strisce di koto chiaro. 2 bagni. 2 docce separate. Tasche in pelle nel salone e nella cabina principale. Rivestimento in pelle sui corrimano e sul palo sotto coperta.

CABINA PADRONALE ANTERIORE

Situata a prua con un letto matrimoniale centrale, circondabile. Materasso a molle aggiornato più materasso superiore su listelli Scandi-Flex. La tavola di lato si adatta sulla linea centrale tra i materassi. Spazio di stoccaggio sotto il materasso. Armadio appeso sul lato S a poppa. Mensola, armadietti e armadietti superiori su ciascun lato. Portelli fissi nello scafo su entrambi i lati. Specchio sul lato anteriore della porta della cabina.

BA bagno CABINA PADRONALE

Situato a poppa della cabina principale e sul lato P. Toilette elettrica a scarico di acqua dolce. Doccia separata. Specchio nelle porte degli armadietti superiori. Ganci per asciugamani. Barra per asciugamani. Contenitore per rifiuti. Dispenser di sapone. Barra per appendere l'abbigliamento impermeabile bagnato.

SALONE PRINCIPALE

Situato immediatamente a poppa della cabina principale. Dinette a forma di "U" verso P. Il tavolo si abbassa per creare un letto matrimoniale o un'area relax. Cuscini decorativi. Area di navigazione sul lato S con 2 sedili singoli su entrambi i lati di una scrivania con coperchio sollevabile e spazio per carte piegate. Pannello elettrico e alcuni dispositivi elettronici a prua e all'esterno. 2 finestre fisse nello scafo, 1 su ciascun lato. 2 sedie tipo regista pieghevoli sulla linea centrale con bloccaggi quando si è in mare. Spazio di stoccaggio sotto i sedili della dinette, i sedili di navigazione e dietro i poggiatesta.

CUCINA

Situata a poppa del salone e sul lato P. Passaggio alla cabina a poppa P. Doppio lavello in acciaio inossidabile a bordo con rubinetto per acqua calda e fredda a pressione. Piani di lavoro in Corian. Inserti in Corian sopra i lavelli per aumentare lo spazio del piano di lavoro. Fornello a propano Force 10 a 3 fuochi con forno. Ventilatore di estrazione sopra il fornello. Refrigerazione a 24V con termostati. Frigorifero a carico laterale a poppa e all'esterno. Congelatore a cassetto sotto il frigorifero. Ulteriore frigorifero/congelatore a carico superiore nell'angolo anteriore esterno. Forno a microonde Kenwood. Armadietti sopra e all'esterno. Cassetti e armadietti a poppa e sotto il fornello.

BA bagno A POPPA

Situato immediatamente a poppa dell'area di navigazione. Toilette elettrica a scarico di acqua dolce. Doccia separata. Accesso sia dal salone principale che dalla cabina S a poppa. Barra per appendere l'abbigliamento impermeabile bagnato.

CABINA A POPPA SINISTRA

Situata a poppa della cucina e accessibile attraverso la cucina. Letto matrimoniale con mensola esterna. Armadio appeso a prua e all'esterno. Materassi in schiuma con base in compensato. Tavola di lato in compensato tra i materassi. Spazio di stoccaggio sotto i letti.

CABINA A POPPA DESTRA

Letti singoli con mensola esterna. Armadio appeso a prua e all'esterno. Materassi in schiuma con base in compensato. Tavola di lato in compensato tra i materassi. Spazio di stoccaggio sotto i letti. Porta privata a prua per il bagno e la doccia degli ospiti.

MOTORE

• Motore diesel Volvo D2-75, 75cv.
• SailDrive Volvo 150S.
• Elica pieghevole a 3 pale.
• Sistema di raffreddamento ad acqua dolce controllato da termostato con scambiatore di calore.
• Filtro carburante/separatore d'acqua.
• Pannello motore in pozzetto con allarmi e contatore ore.
• Le informazioni sul motore possono essere visualizzate anche sullo schermo B&G Zeus 3.
• Controllo motore a leva singola.
• Cilindro di soppressione Sea-fire nella sala macchine con scarico automatico e manuale.

IMPIANTI IDRAULICI e VENTILAZIONE

• Serie Webasto Blue Cool S, aria condizionata reversibile da 34.000 BTU.
• Riscaldamento ad aria forzata diesel Webasto AirTop.
• 7 aperture per il ponte Lewmar.
• 4 portelli apribili.
• Ventilatore estrattore della sala macchine controllato termostaticamente.
• La cassa della batteria è ventilata attraverso l'albero con aria di compensazione dalla sentina.
• Desalinizzatore Schenker Smart 100, 24V che fornisce 100L/ora.
• Collegamento all'acqua di città sul ponte di poppa.
• Doccia per lavaggio in acqua dolce nel vano ancoraggio.
• Fitting Marelon attraverso lo scafo montato a filo con lo scafo, tranne nello spazio motore dove sono in bronzo.
• Acqua calda e fredda a pressione per entrambi i bagni, cucina e doccia nel pozzetto.
• Scaldabagno AC da 10,5 galloni.
• Le acque grigie dalla cucina defluiscono direttamente in mare.
• Le acque grigie dai lavandini e dai piatti doccia dei bagni vengono raccolte in scatole di pompaggio per drenaggio, quindi scaricate in mare da pompe automatiche integrate. 2 serbatoi per acque nere da 50 litri, 1 per ogni bagno.
• I serbatoi per acque nere si scaricano tramite un rubinetto di fondo o tramite aspirazione dal ponte.
• I serbatoi per acque nere hanno allarmi a 3/4 e pieni.
• Pompa di sentina elettrica sommersa nel picco di prua.
• Pompa di sentina elettrica sommersa principale.
• Pompa di sentina elettrica sommersa nel lazzeretto.
• Le pompe di sentina elettriche sono azionate manualmente o automaticamente tramite un interruttore a galleggiante.
• Pompa di sentina manuale nel pozzetto per la sentina principale.
• I livelli del serbatoio dell'acqua dolce e del serbatoio del carburante sono visualizzati al quadro elettrico.

ELETTRONICA

• Pacchetto base B&G Triton.
• 2 x display B&G in pozzetto.
• Sensore del vento B&G in cima all'albero.
• Sensore di velocità/profondità/temp DST800.
• Compasso B&G precision 9.
• Antenna GPS B&G ZG100.
• Radio VHF B&G V60-B con trasmettitore AIS integrato classe B.
• Telefono VHF wireless B&G H60 in pozzetto.
• Porta di espansione di rete B&G NEP-2. Schermi B&G Zeus da 12", 1 a ciascun timone.
• Radar B&G HALO24 con antenna radar da 24".
• Autopilota B&G.
• Compasso Silva 125FT a ciascun piedistallo.
• Stereo Fusion con AM/FM,
• streaming WiFi, ingresso ottico, USB, Bluetooth.
• Altoparlanti nel soffitto del salone.
• Altoparlanti nel pozzetto.
• Stereo collegato al sistema B&G che consente il controllo dai MFD.

ELETTRICO

• Sistema 24V DC.
• Sistema 230V 50Hz AC.
• Spina di alimentazione da banchina 230V 50A.
• Cavo di alimentazione da banchina di 15 metri.
• Generatore diesel Piccolo 8KW fornisce 230V/50Hz.
• Trasformatore di isolamento da 7KW sull'ingresso 230V per connessione di alimentazione da banchina europea e statunitense.
• Caricabatterie/inverter 24V 70A con caratteristiche di carica a 3 fasi.
• Pannelli solari sul tetto del coach.
• La capacità dell'inverter è di 5000VA. Alternatore del motore 24V, 110A per caricare le batterie di bordo con regolazione a 3 fasi.
• Le batterie di bordo sono caricate anche tramite un caricabatterie Combi da 70A che funziona in AC.
• Alternatore del motore 12V, 115A per caricare la batteria di avviamento del motore.
• Prese 230V montate strategicamente all'interno dell'imbarcazione.
• La chiglia è utilizzata come punto di messa a terra.
• Il palo e le sartie sono elettricamente collegati alla chiglia.
• Le batterie di bordo sono Lithium Ion, Victron Smart, LiFePO4 25.6V, 400Ah, situate nell'armadio della cabina principale.
• Interruttore parallelo per le batterie del motore e del generatore.
• Monitor batteria Victron BMV 712 Smart.
• La batteria di avviamento del motore è 12V, 50Ah, AGM senza manutenzione. 2 x prese 24V, 1 al tavolo di carteggio, 1 al timone.
• Illuminazione a LED in tutto.
• Illuminazione indiretta nel salone, nella cabina principale e nelle cabine ospiti a poppa.
• Luci di diffusione.
• Luce Windex.
• Luce del boma.
• Illuminazione del ponte della cabina sotto i piedistalli.
• Luci notturne rosse in cucina.

RIGGING

• Albero in alluminio verniciato di bianco con spreader doppi inclinati di 20 gradi.
• Furlerboom verniciato di bianco con mandrino elettrico (aggiunto 2023/24).
• Sistema di scotta tedesco.
• Rigging verticale in acciaio inossidabile Nitronic 50.
• Tutta la rigging mobile è condotta verso il pozzetto.
• Furling a rullo sotto coperta per la vela di prua.
• Tensionatore idraulico del backstay.
• Vang idraulico.

VELA

• Vela principale North 3Di (2022).
• Genoa North 3Di (2022).
• Genoa autovirante North 3Di (2022).
• Spinnaker asimmetrico North (2023).

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

• Maxwell RC10, verricello 24V con galletto per catena e telecomando.
• Catena dell'ancora zincata da 10mm e 50m.
• 10m di cima per l'ancora.
• Ancora in acciaio inossidabile da 27kg con girello.
• Timone di emergenza.
• Rilevatori di fumo a batteria.
• Gancio per barca.
• Fendini.
• Linee di ormeggio.
• 2 x maniglie per verricello.
• Parti di ricambio per motore, impianto idraulico ed elettrico.
• 2 x ventose per sollevare i pavimenti.
• Barre di misurazione per serbatoi di carburante e acqua.
• Albero della bandiera e insegna.
• Pompa per gonfiare/sgonfiare il gommone e i fendini.
• Fischietto.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

• Linee di sicurezza per il ponte.
• Cintura di sicurezza in cucina.
• 4 x estintori portatili.
• Coperte antincendio.
• Scala di corda dispiegabile dalla linea di vita del trasom.

TESSUTO

• Copertura sopra il passaggio che si ripiega in una recessione del ponte.
• Bimini sopra il timone.
• Bimini sopra il cockpit anteriore. 
• Tenda da sole.
• Coperture per verricello.
• Coperture per il volante.
• Coperture per il piedistallo.
• Cuscini per il cockpit.
• Cuscini per prendere il sole sul pozzetto.
• Copertura imbottita per il tavolo del cockpit.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.