Nauticat 44 Pilot House

Preludio

Progettata da Kaj Gustafsson e costruita da Nauticat Yachts Oy in Finlandia, la Nauticat 44 è una popolare yacht da crociera d'acqua blu a lungo raggio con timoneria centrale. Con albero a sloop e chiglia lunga. Il ponte di prua chiaro e aperto e i ponti laterali sgombri rendono la navigazione facile. La grande timoneria centrale con ampio spazio a sedere offre una protezione completa dagli agenti atmosferici. Il layout interno funzionale, ben arredato e spazioso, con la sua grande cabina di poppa e numerose finestre per luce e ventilazione, offre una sensazione di ampiezza e un'esperienza di vita a bordo piacevole per un massimo di otto persone. Molti elementi in legno tradizionali aggiungono a questo fascino.

Dettagli della barca

Inventario

MECCANICA

• Motore Perkins Sabre 135 hp motore diesel a 6 cilindri.
• Elica fissa a tre pale azionata da albero.
• Ultimo servizio 2024
• Thruster di prua elettrico
• Sistema a 12 volt con alimentazione da terra a 240 volt.
• 3 batterie 1x avviamento motore da 170 Ah
• 2x domestiche da 220 Ah caricate tramite motore e alimentazione da terra
• Caricabatterie intelligente Mastervolt IVO 240v
• Generatore Fischer Panda P4000s Neo PMS 230v 4 KVA nuovo agosto 2021 con solo 3 ore di funzionamento
• Impianto idrico sistema di acqua calda e fredda pressurizzato da una pompa Jabsco parmax4.
• Acqua calda fornita da calorifero motore SSL e elemento riscaldante a 240v.
• Dissalatore Schenker 220v in stato invernale non utilizzato dal 2006
• Lavaggio del ponte dell'ancora
• Serbatoi 1 x serbatoio acqua con capacità di 650 litri
• 2x serbatoi carburante con capacità totale di 950 litri
• 1x serbatoio di raccolta con capacità di 635 litri

ATTREZZATURA E VELE

• Albero a sloop con doppio spreader in lega di alluminio di Selden
• Nuova attrezzatura fissa 2022 e tutta l'attrezzatura mobile è stata sostituita con cime di altissima qualità o è a bordo in attesa di una giornata calma per sistemare le drizze per la randa e il genoa
• Bompa con vang a gas
• Furling in albero per il genoa Furling di Furlex
• Vele
  • Randa in Dacron di North Sails 2002.
  • Genoa 130% in Dacron di North Sails 2002.
  • Gennaker in nylon 0.75oz di North Sails 1988 con opzione di furling o snuffer.
  • Winch 2x winch Harken 44ST per il genoa.
  • 2x winch Harken 44ST per il gennaker.
  • 2x winch Anderson 28ST per le drizze.
  • 1x winch Harken 32ST.

ACCOGLIENZA

Ottima visibilità con vista a 360 gradi dalla stazione di comando interna e molto spazio nella pilothouse per gli ospiti per far parte della crociera.
Incredibile cabina armatoriale a poppa con letto queen centrale e bagno privato con completo separato doccia di fronte al bagno.

La cabina di poppa offre completa privacy e separazione dalla grande cabina per gli ospiti a prua con bagno secondario adiacente. Il grande divano del salone è ideale per crociere in famiglia e si trasforma in un ulteriore letto matrimoniale per ospiti extra.

La cabina centrale ha letti a castello doppio e singolo e può essere convertita in un divano semplicemente inclinando il letto singolo. Una grande cucina con frigorifero a colonna e congelatore separato, molto spazio di lavoro e di stoccaggio, anche un cucina a induzione elettrica all'avanguardia alimentata da alimentazione da terra o generatore: più sicura: niente gas a bordo (nota che il motore fuoribordo è anche elettrico quindi niente benzina. Caratteristica di sicurezza fondamentale IMHO). Vecchia cucina a gas disponibile se desiderato. Due fuochi con forno Eberspacher B5LC riscaldamento ad aria soffiata.

Ha anche un congelatore e due frigoriferi, uno a carico dall'alto, uno a carico frontale. E un dissalatore per acqua di mare profonda (desalinizzatore) che non è in funzione ma può essere.

Rivestimento in Alcantara blu chiaro nel salone e materassi blu scuro per i letti.

INVENTARIO

Elettronica:

• Compasso di governo Sunto D116
• Tri-data velocità e profondità all'interno del timone
• ST60 velocità e direzione del vento all'interno del timone
• ST6001+ pilota automatico all'interno del timone
• Raymarine RLC80C chartplotter e display radar all'interno del timone ICS Nav 6 Navtex all'interno del timone
• ST60 velocità all'esterno del timone
• ST60 profondità all'esterno del timone
• ST60 velocità e direzione del vento all'esterno del timone
• ST6001+ pilota automatico all'esterno del timone
• Nuovo piatto radar/scanner

• Raymarine:

  Axiom+ 12 Display multifunzione

  RMK-10 Tastiera

  Quantum Q24D Radar Doppler con cavo di alimentazione e dati da 10m

  Trasmettitore AIS700 Classe B

  Kit adattatore SeaTalk a SeaTalkNG

  Cavi SeaTalkNG e altri componenti di rete

  Supporto per radar Quantum

  ICOM:

  M330GE Trasmettitore marino

Ormeggio e Ancoraggio :

• Ancora principale CQR 35kg con catena da 70m
• Ancora di kedge a casa dell'armatore e disponibile
• Winch elettrico Lofrans Falcon 1500w con telecomando
• Funi e fender
• Gradino per fender
• Gancio da barca

Sicurezza:

• Zattera di salvataggio NUOVA su supporto sulla ringhiera di poppa
• Anelli a forma di cavallo
• Estintori e 1 automatico nel vano motore originale
• Coperta antincendio
• Pompa di sentina elettrica
• Pompa di sentina manuale
• Fischietto

Generale :

• Scala di bordo
• Passerella attualmente non installata all'indirizzo dell'armatore
• Parabordi attorno alle ringhiere di poppa
• Bimini
• Luci di navigazione
• Orologio e barometro e temperatura / umidità
• Radio e lettore CD
• Lavatrice Candy

COMMENTI DELL'ARMATORE E STORIA DEL SERVIZIO
Raffi ha avuto solo tre proprietari dal nuovo.

Il primo proprietario l'ha tenuta in Italia e lui l'ha mantenuta molto bene.

Il secondo proprietario l'ha posseduta per 15 anni. I suoi commenti seguiranno: "È un'eccellente yacht da crociera con una buona velocità di navigazione e il molto affidabile motore Perkins da 135 hp offre una buona velocità di 7-8 nodi a 1700 giri. Lo scafo a V non produce colpi come gli yacht moderni e la pilothouse la rende una barca molto confortevole per tutte le condizioni atmosferiche. L'olio del motore e i filtri del carburante vengono cambiati ogni anno indipendentemente dalle ore di funzionamento della stagione precedente. L'olio del cambio viene cambiato e il filtro pulito ogni due anni. Tutti i servizi del motore sono stati completati dal proprietario con alcune fatture che forniscono prova delle sostituzioni dei filtri."

L'attuale proprietario ha acquistato la barca nel 2022 e ha effettuato le seguenti operazioni :-

• Tutta la sua attrezzatura fissa è stata sostituita. Tutta l'attrezzatura mobile è stata anch'essa sostituita o è a bordo in attesa di una giornata calma per sistemare le drizze per la randa e il genoa. Tutto di altissima qualità.
• Rimosso tutto il gas e la benzina da lei e ora ha un piano cottura a induzione all'avanguardia (funziona con alimentazione da terra o generatore) e un motore fuoribordo elettrico.
• Ha un gennaker con un sistema di avvolgimento del forestay.
• Ha una zattera di salvataggio nuova montata sulla spalletta
• Tutta la sua elettronica (radar, radio, plotter e AIS) è nuova:-
• AIS
• Nuovo grande plotter
• Nuovo windex e strumento
• Nuova radio digitale
• Nuovo radar ad alta definizione (display davvero eccellente)
• Navtex

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.