Morris M29

L'M29 è evoluto dal successo della sua sorella maggiore, l'M36 Daysailer. Mantenendo la combinazione di un'estetica tradizionale mozzafiato con architettura navale e materiali moderni, l'M29 semplifica ulteriormente la gestione delle vele e fornisce un timone per una sensazione ottimale sotto vela. La gestione delle vele è facile con un genoa autovirante con tutte le linee di controllo condotte nel pozzetto. L'uso intelligente di blocchi e paranchi sotto il ponte fornisce un vantaggio meccanico, consentendo l'eliminazione dei winch, risultando in un layout pulito e semplice. In navigazione, la chiglia a pinna modificata con bulbo e timone a pala in carbonio produce prestazioni agili e vivaci sotto vela o motore.

RED SKY è un bell'esempio dell'M29 ed è stato accuratamente mantenuto dal suo proprietario originale. È stato personalizzato con gusto ed è stato navigato in acqua dolce sin dal nuovo. Un rimorchio personalizzato incluso semplifica il trasporto e lo stoccaggio.

SCAFO & PONTE:

• Scafo in composito di fibra di vetro infusa con resina vinilestere e nucleo in balsa SB.50.
• Mobili e struttura interna integrati stampati. (IGU)
• Chiglia a pinna montata esternamente, con una palma, è montata in una recessione dello scafo stampato con bulloni in acciaio inossidabile 316.
• Letto motore in fibra di vetro integrato con IGU.
• Setto frontale strutturale in fibra di vetro infusa con rinforzi per catena.
• Ponte in composito di fibra di vetro infusa con resina vinilestere e nucleo in balsa SB.50.   
• Nucleo rimosso in aree di hardware del ponte e passaggi attraverso lo scafo. 
• Parapetto in teak verniciato
• Rivestimento in teak verniciato sopra il ponte
• Scatole dorade in teak verniciato con sfiati in acciaio inossidabile.
• Maniglie in teak verniciato sulla parte superiore della cabina.
• Copertura in teak verniciato.
• (2) bitte in acciaio inossidabile 8” Pull-Up all' prua e alla poppa. 
• Cime pieghevoli a metà nave con supporti nel parapetto
• Supporti in acciaio inossidabile personalizzati per prua e poppa che si integrano magnificamente con il parapetto in teak.  
• Supporti chiusi in acciaio inossidabile a metà prua e poppa e (2) bitte pieghevoli in acciaio inossidabile da 8”
• (1) asta per bandiera in teak verniciato da 48” e bandiera degli Stati Uniti
• Scarichi del pozzetto in acciaio inossidabile personalizzati MY
• Grande boccaporto in acciaio inossidabile sopra il forepeak 

VERNICI & RIVESTIMENTI:

• Scafo di colore blu bandiera Awlgrip
• Ponte in gelcoat bianco ostrica con antiscivolo beige chiaro
• Striscia di cove in oro Cordova Awlgrip
• Striscia di boot in crema Awlgrip

POZZETTO:

• Cuscini per sedili del pozzetto in schiuma a celle chiuse da 2” rivestiti in tessuto Sunbrella
• Timone in teak con copertura in tela 
• (2) portabicchieri in acciaio inossidabile
• Portello del compagno a cerniera che fornisce accesso alla cabina sottostante
• Tasche nei parapetti del pozzetto forniscono accesso alle linee di gestione delle vele
• Pavimentazione in teak sul fondo del pozzetto

GOVERNO: 

• Governo a timone con timone in teak laminato.
• Estensione del timone Forespar e scatola di bloccaggio del timone
• Timone in fibra di carbonio/epossidica con albero del timone in fibra di carbonio.
• (2) cuscinetti del timone auto-allineanti.

FINITURA INTERNA & DISPOSIZIONE

• Pavimento in fibra di vetro con fondo della cabina in teak
• Cornici delle finestre in ciliegio e rivestimento in ciliegio sull'apertura del setto principale
• Rivestimento dello scafo in ciliegio
• Rotaie del letto in ciliegio
• (2) tavole di caduta in acrilico fumé per il compagno
• Accesso incorniciato in ciliegio allo stivaggio del forepeak nel setto al termine anteriore della cabina principale. 
• Cuscini interni in Sunbrella (utilizzati per una stagione e conservati da allora in condizioni pari al nuovo)
• Involucro del motore in fibra di vetro rimovibile con gradini in teak sotto il compagno
• Griglia del pavimento del forepeak a dritta

MOTORE:

• Unità di saildrive Yanmar 2YM15C x SD, motore diesel marino a iniezione diretta raffreddato ad acqua dolce, massimo 14 hp @ 3600 RPM. 
• Elica pieghevole a due pale Flex-O-Fold 
• Pannello strumenti Yanmar al timone, con interruttore di accensione, pulsante di arresto, tachimetro e allarmi acustici per alta temperatura dell'acqua di raffreddamento e bassa pressione dell'olio.  
• Controllo del gas e della marcia a leva singola in acciaio inossidabile con interruttore di sicurezza in neutro.
• La scatola del motore è dotata di isolamento acustico in composito Soundown Vinyl/Foam. 
• (1) separatore di carburante/acqua Racor modello #215 a cartuccia
• (1) serbatoio di carburante da 8 galloni con tappo di riempimento sul ponte.
• Indicatore del serbatoio del carburante nel pozzetto

ELETTRICO:

• (1) batteria AGM da 100 Amp-ora Gruppo 27
• (1) alternatore Yanmar da 60 Amp/12 VDC con regolatore interno per la ricarica della batteria.
• (1) pannello di distribuzione 12 VDC
• Uscita 12v

ELETTRONICA E ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE:

• Bussola da parete Ritchie Navigator 
• Display Raymarine ST60+ per la velocità montato sulla parte posteriore della cabina tronco
• (1) luce di prua bicolore Perko con alloggiamento in ottone cromato.
• (1) luce di poppa Perko con alloggiamento in ottone cromato.
• (1) luce di navigazione Aquasignal sull'albero

ALBERI & RIGGING:

• Albero in fibra di carbonio Hall Spars e boma in alluminio con finitura Awlgrip
• Rig frazionale con spreader inclinati all'indietro
• Sistema di guida della vela principale Harken
• Genoa autovirante su binario curvo Harken
• Unità di avvolgimento della vela di prua manuale Harken
• Sistema di regolazione della tensione della drizza del genoa con blocco e paranco
• Il rigging statico è in corda d'acciaio inossidabile 1 x 9.
• Vang meccanico Hall A-12 con blocco e paranco Harken.
• Regolatore del backstay con acquisto 18:1 condotto al timone.
• Cime del genoa con regolazione grossolana e fine.
• Cunningham condotto al pozzetto
• Regolazione dell'oulha sul boma.
• Il rigging in corsa è in corda di alta qualità a bassa elasticità.

VELI:

• L'inventario delle vele è fornito da North Sails e include le seguenti vele:
• Vela principale North 3Di Endurance 760
• Genoa avvolgente North 3Di Endurance 760 con stecche verticali
• Vela principale in Dacron con due stecche a lunghezza intera, due stecche di bassa e una sola stecca di rifugio (2012). 
• Quantum Quick Cover con lazy jacks
• Genoa in Dacron con copertura protettiva UV sulla bassa (2012). 
• Gennaker G-AP3 con sistema di avvolgimento Bamar Roll-Gen

 SICUREZZA:

• (4) giubbotti di salvataggio di tipo II per adulti con borsa di stoccaggio
• (2) estintori portatili a polvere chimica Kidde Mariner 110
• “Porta fuoco” nel compartimento motore.
• Pompa di sentina manuale Whale Gusher 10. (timone)
• Pompa di sentina elettrica Whale. 
• (4) PFD

 ATTREZZATURA AGGIUNTIVA E NOTE:

• (3) fender in vinile a coste da 6” x 15” con 6 piedi di corda e coperture in pile polare.
• (3) cime da ormeggio in nylon da 25’, diametro 7/16”.  
• Borsa a rete appesa sotto il boccaporto del foredeck per stivaggio di fender e cime
• Supporti in acciaio inossidabile attaccati ai bulloni della chiglia sotto il compagno consentono il sollevamento a punto singolo per il lancio con la gru del club nautico
• Scala da imbarco pieghevole in acciaio inossidabile a due pezzi con supporti 
• Copertura del pozzetto in Sunbrella – pende dal boma e protegge il pozzetto e la cabina tronco dagli agenti atmosferici
• Portapotti (nuovo nella scatola, mai usato)
• Rimorchio per barche Triad personalizzato per stoccaggio e trasporto