Morris Frances 26

SV Lilyanna Blue è un esempio eccellentemente mantenuto del classico Morris Frances 26.
Dimensionato economicamente per una crociera confortevole intorno al Mare di Cortez o ovunque nel mondo.

Attrezzature e aggiornamenti:

 Navigazione & Elettronica

• Radar Garmin GMR Fantom 18x – Con tecnologia MotionScope
• Garmin GPSMAP 943xsv – MFD da 9" con carte Navionics+ per USA e Canada

 2 display Garmin per la lettura degli strumenti

 Strumento del vento Garmin cablato

• Connettore di coperta impermeabile – 2-pin, 15A, 12V (CH.Brass)
• Filo di sicurezza stagnato (8/2 piatto rosso/giallo) – 30 piedi

⚙️ Attrezzature di coperta & Ancoraggio

• Winch verticale Lewmar V700 – 12V, acciaio inossidabile, adatto per catena da 6/7mm o 1/4"
• Telecomando per winch a 2 pulsanti con cavo
• Corda d'ancora in nylon Yale 1/2" Brait – 100 piedi
• Catena galvanizzata BBB da 1/4” – 175 piedi
• Thimble galvanizzato heavy-duty + giunzione personalizzata – Giunzione Brait-a-catena con thimble
• Supporto per ancore in acciaio inossidabile stile fluke – Per ancore in stile Danforth

 Autopilota

• Autopilota Raymarine ST2000+ per timone – Per imbarcazioni fino a 10.000 lbs

 Elettrico

• Clam di cavo (Scanstrut e Blue Sea Systems) – Per ingresso cavo impermeabile
• Portafusibili + fusibili AGC/MDL (3A, ritardo temporale)
• Interruttore a levetta – On/Off
• Nastro elettrico bianco – PVC, UL ratato
• Nuovo inverter da 1000 watt

 Scafo & Esterno

• Vernice di fondo ablativa Aqua-One (blu) – 1 gallone, a base d'acqua

 Attrezzature & Corde

• Corda – 3/8" Sta-Set doppia treccia blu – 75 piedi
• Corda – 1/4" poliestere a treccia – 6 piedi
• Coltello da attrezzatura – acciaio inossidabile deluxe

 Illuminazione

• Luce a cupola (LED bianco/rosso) – 4", plastica nera, 10–15V

 Carte di Navigazione

• ChartKit Regione 2: Confine canadese a Block Island

 Sicurezza

• Fischietto di sicurezza a gas compresso – 120 dB, classificato per imbarcazioni fino a 65 piedi

Nuovo Genoa 135%
Nuovo Jib 95%
Nuovi Lazy Jacks in modo che i Lazy Jacks non interferiscano con l'alzata della vela principale
Nuovo BBQ in acciaio inossidabile - Montato su ringhiera
Nuovo Bimini con design speciale in modo che si adatti alla poppa a canoa

COMMENTI DEL SUO DESIGNER:

Chuck-Paine ha progettato i cutter Frances 26 costruiti da Morris. Chuck Paine l'ha costruita per il suo uso personale. Ecco i suoi commenti: 
"Ho progettato FRANCES durante l'inverno del 1975 per il mio uso. Doveva incarnare tutto ciò che so sulla progettazione di imbarcazioni da crociera efficienti in fibra di vetro, per essere in grado di effettuare crociere annuali tra le isole dei Caraibi, per essere abbastanza piccola da rientrare nel mio budget limitato ma abbastanza grande da sopravvivere in sicurezza a una tempesta in mare.  Eppure è abbastanza piccola da gestire la poca manutenzione richiesta dalla costruzione in fibra di vetro, capace di essere ormeggiata accanto al molo di un pescatore locale durante una bassa marea per una periodica attenzione al fondo, o persino rimorchiata dietro un buon Peapod del Maine se il motore e il vento dovessero decidere di guastarsi .simultaneamente. Poi c'è sempre il sogno finale di una circumnavigazione, e beh, qualche anno potrei trovare il tempo e aver risparmiato la tassa del Canale di Panama e qualche lattina di ravioli.

Molti passaggi oceanici sono stati effettuati su barche più piccole. Il crocierista costiero o il marinaio che sogna luoghi più lontani troverà una capacità rassicurante nella sua Frances. È un doppio fondo. Non è veloce come un fondo a trasom o a controstampo, ma non molto più lenta, e le qualità di navigazione sono così ben note da non richiedere ripetizioni qui. Molte ore sono state dedicate allo sviluppo della forma dello scafo, compresa la lavorazione e la graduale perfezione di un mezzo modello. L'ingresso è modellato piuttosto affilato (il più veloce yacht da corsa che abbia mai progettato di dimensioni comparabili aveva un angolo di ingresso di 22 gradi). L'estensione della chiglia è portata fino al 'corpo a canoa' dello scafo con un raggio di raccordo molto stretto. Questo consente all'intera chiglia di agire come un'ala verticale e quindi prevenire il drift. L'attrezzatura è alta e stretta, aumentando il bordo anteriore delle vele. Questi tre fattori rendono FRANCES una barca adatta al vento. Ha un bordo libero piuttosto alto. Questo viene utilizzato a prua e a poppa per fornire murate alte 4 pollici attorno al ponte anteriore e posteriore. Ora le murate sono andate fuori moda sulle barche da corsa, ma una volta che navighi con murate decenti così come le linee di vita tra te e l'aldilà, non tornerai mai più in mare su una barca che non è così attrezzata. A metà nave, l'alto bordo libero combinato con un ponte flush è responsabile di tutto quel bel spazio sotto coperta. Volevo finire con una barca che potesse portare bene la sua vela (un conflitto essenziale tra yacht da crociera e da corsa, la stabilità essendo penalizzata nel secondo caso per motivi di rating.) D'altra parte, volevo le prestazioni desiderabili di una barca tenera. Cioè, una che sia un facile oscillante. C'è solo una soluzione a questo apparente conflitto. Ottengo la capacità di portare la vela dalla moderata pesantezza di dislocamento (direttamente proporzionale al momento di raddrizzamento). Raggiungo un movimento facile modellando le sezioni dello scafo con un alto angolo di deadrise e bilge molto facili, o più tecnicamente, progettando una forma con un basso metacentro. Il risultato è uno scafo che è facilmente guidato e ha una superficie bagnata relativamente minore per la sua lunghezza rispetto a molti yacht nella sua fascia di dimensioni."