Moonen 122 Martinique YN206

Macchinari

• Motori diesel: 2x Caterpillar C32 ACERT.
• Valutazione E 1417bkW per motore.
• Sistema di gestione dei fumi conforme al Tier III, che riduce significativamente le emissioni nocive di NOX.
• Autonomia: 4000 miglia nautiche a 10 nodi (velocità economica).
• Autonomia transatlantica (adatta anche per il trasporto di yacht).

Consumo basato su entrambi i motori principali più la potenza del generatore:

• Velocità economica 10 nodi a 80l/ora (21 galloni USA all'ora).
• Velocità di crociera 14,5 nodi a 335l/ora (89 galloni USA all'ora).
• Velocità massima 17 nodi a 700l/ora (185 galloni USA all'ora).

Propulsore di prua:

• Un propulsore di prua a doppia elica idraulico con una capacità di 65 kW.

Stabilizzazione:

• Un sistema di stabilizzazione a pinna elettricamente azionato CMC sarà installato per la stabilizzazione in navigazione e all'ancora.

Generatori e Sistemi Ausiliari

• Controllo automatico dell'umidità.
• Immissione di aria fresca canalizzata.
• Bassa velocità, basso rumore e distribuzione uniforme in ogni stanza.

Sistema di raffreddamento ad acqua:

• Due tubi di ingresso in acciaio zincato per acqua di mare saranno installati nella parte anteriore della sala macchine e ogni ingresso ha una capacità di fornire ai due motori principali e a un generatore a velocità di crociera.
• Un sistema di prevenzione della crescita marina (MGPS) sarà installato per proteggere le tubazioni e i sistemi contenenti acqua di mare installati nella sala macchine.

Sistema idraulico:

• Il vascello sarà dotato di un'installazione idraulica centrale composta da due pompe idrauliche PTO, ciascuna azionata da uno dei motori principali.

Le seguenti attrezzature saranno alimentate da questo sistema idraulico:

• Propulsore di prua
• Passerella
• Portello della passerella
• Gru aerea
• Argani
• Capstans

Sistema di sentina:

• Una pompa di servizio generale sarà installata nella sala macchine e una seconda pompa di emergenza azionata da motore diesel.
• Un separatore di olio/acqua approvato dall'IMO RWO sarà installato per l'acqua di sentina della sala macchine (tipo OWS Skit, capacità 250l/h) e la pompa sarà posizionata nel lazaretto.

Sistema di pressione dell'aria:

• I compressori d'aria saranno installati nel lazaretto e avranno contenitori di buffer di pressione adeguati.
  Sistema di scarico sanitario:
• Due serbatoi di raccolta in polietilene saranno installati nell'area di sentina degli ospiti, uno per le acque grigie e uno per le acque nere.
• Un sistema di trattamento delle acque reflue Hamann con una capacità di circa 5.000 l/giorno è installato con una pompa dedicata per trasferire l'acqua dal serbatoio di rifiuti all'attrezzatura di trattamento.

Sistemi HVAC:

• Due aperture di ventilazione dell'aria con griglie saranno integrate nel lato della sovrastruttura sul ponte: una per l'immissione dell'aria (dritta) e l'altra per l'uscita dell'aria (lato sinistro) della sala macchine.

Generatori: 

• Due generatori, ciascuno con una capacità di circa 70kW, saranno installati su ammortizzatori di vibrazione in un alloggiamento insonorizzato e senza massa.

Collegamenti e forniture a terra:

• Il sistema è progettato per 400V EUROPA.

Attrezzature accessorie

Batterie:

• Due set di batterie di avviamento 24V-100Ah per i motori/generatori principali.
• Un set di batterie di servizio 24V-440Ah per luci di navigazione, circuiti ausiliari, ecc.
• Un set di batterie di emergenza 24V-660Ah per luci di navigazione/emergenza, radio.
• Un set di batterie di riserva per radio (GMDSS) 24V-220Ah.

Inverter:

• DC/AC
  
  • Un sistema a onda sinusoidale Victron 24/2500 che fornisce 230V-50Hz a bordo dalla batteria di servizio.
• 230V/115V
  • Due inverter sono forniti per convertire 230Vac/50Hz in 115Vac/60Hz per fornire energia per le prese USA a bordo.

Fissaggi USA ed europei:

• Tutti gli spazi per gli ospiti e l'equipaggio hanno prese di corrente con sia prese domestiche USA che europee e tensione.
• Progettato per l'imbarco a poppa, così come per l'imbarco laterale come è tipico per i porti USA, con porta di imbarco laterale posizionata a poppa e miglioramento del sistema di ormeggio.
• Convertitore di energia da terra marittima che consente un facile ingresso di energia da terra sia nell'UE che negli USA.

Attrezzature per la sicurezza e la protezione

Allarme antincendio:

• Un allarme antincendio sarà installato con un pannello di monitoraggio e controllo nella sala di comando. Il sistema di allarme antincendio è composto da:
• Rilevatori di fumi e calore
• Indicatori acustici/ottici
• Torce nella sala macchine
• Punti di chiamata manuali
• Bombola di gas per test

Protezione antincendio:

• Le due pompe del sistema di sentina possono essere utilizzate per la lotta contro gli incendi con acqua di mare.
• Le connessioni per le maniche antincendio saranno installate in diverse posizioni in tutta la nave in conformità con le normative.
• Un sistema di estinzione antincendio NOVEC manuale e telecomandato con una maniglia di rilascio all'esterno della sala macchine sarà installato per la sala macchine. La bombola sarà posizionata nel lazaretto.
• Estintori autonomi saranno posizionati nelle aree tecniche e nelle aree di alloggio secondo le normative.

Sicurezza:

• Due (02) Sailor SART (Trasponder di ricerca e salvataggio)
• Uno (01) Sailor EPIRB
• Due (02) Sailor VHF GMDSS portatili
• Due (02) Sailor UHF ATEX portatili
• Venti (20) tute di immersione saranno fornite.
• Venti (20) giubbotti di salvataggio gonfiabili con luci saranno forniti.
• Quattro zattere di salvataggio per dieci persone con A-pack in un contenitore in GRP saranno posizionate sui lati del ponte, collegate
  con rilasci idrostatici.
• Un'ulteriore zattera di salvataggio per dieci persone è conservata a poppa del ponte.

CCTV:

• 3 telecamere CCTV con funzioni di panoramica, zoom e inclinazione saranno installate, le telecamere saranno installate nei seguenti luoghi:
  
  • Una nella sala macchine
  • Una nel lazaretto
  • Una sul ponte di poppa SB
  • Una sul ponte di poppa PS
• Le telecamere saranno integrate nel sistema di monitoraggio, controllo e allarme (MC&A) e saranno controllate tramite i touchscreen.

Attrezzature di comunicazione

• Un (01) Sailor VHF DSC – Classe A
• Un (01) Sailor VHF DSC – Classe D
• Due (02) sistemi Starlink
• Un (01) sistema GMDSS Inmarsat o Iridium
• Un (01) sistema Sailor MF/HF

PC Ufficio: 

• Un sistema PC NUC per tutti i lavori domestici come email, archiviazione server ecc. sarà situato nella sala di comando. Questo dispositivo è connesso all'unità Kerio nella configurazione di rete

Pepwave:

• Il dispositivo Pepwave è fornito per la connessione a reti 4G/5G e sistemi Wi-Fi

Rete:

• Una rete totale a bordo dell'imbarcazione con punti di accesso in diverse posizioni in tutta l'imbarcazione e tramite il controller Kerio connesso alle possibilità WLAN è fornita.
• Undici (11) punti di accesso (Marca: Cisco)

Attrezzatura di navigazione

Illuminazione di navigazione e fari:

• Lucie di navigazione secondo le normative internazionali COLREG (marca LOPO):
  
  • Uno (1) Lopo 300 -- 009 ST Doppio impilato PS
  • Uno (1) Lopo 300 -- 008 ST Doppio impilato SB
  • Uno (1) Lopo 300 -- 005 ST Doppio impilato Poppa
  • Uno (1) Lopo 300 -- 038 ST Doppio impilato Prua
  • Uno (1) Lopo 200 -- 012 ST Doppio impilato Ancora
  • Quattro (4) Lopo 200 -- 016 Singolo NUC 180 gradi
  • Nove (9) Lopo 400 -- 018 Relè di monitoraggio

Attrezzatura di navigazione: 

• Uno (01) radar Furuno IMO
• Uno (01) radar Furuno e sistema cartografico
• Uno (01) GPS Furuno
• Uno (01) AIS Furuno
• Uno (01) Echosounder Furuno
• Uno (01) Log di velocità Doppler Furuno

Sistema strumentale: 

• Funzionamento a 24 VDC
• Due (02) display
• Uno (01) trasduttore di vento/meteo
• Uno (01) sensore di temperatura dell'acqua a bordo
• Uno (01) sensore di profondità a poppa

Autopilota e bussola giroscopica:

• Uno (01) Autopilota Simrad incluso: 
  
  • Funzionamento a 24Vdc
  • Uno (01) unità di controllo e display
  • Tre (03) timoni con display
  • Uno (01) unità di feedback del timone
• Una (01) Bussola giroscopica Simrad
• Due (02) sistemi di bussola di riserva, inclusi: 
  
  • Una (01) bussola C-Plath JUPITER con set di compensazione B&C
  • Una (01) bussola Simrad Precision 9
• Uno (01) sistema di angolo del timone Simrad
• Uno (01) Furuno BNWAS

Attrezzatura di coperta

Lucernari subacquei:

• Dieci (10) lucernari subacquei saranno installati, quattro (4) a poppa e tre (3) su ciascun lato della piattaforma da nuoto. Le luci saranno LED bianche e non dimmerabili.

Ancora, catena e provviste:

• Due ancore bilanciate in acciaio zincato Pool-N saranno installate, ciascuna del peso di 240 kg.
• Le catene saranno realizzate in acciaio zincato con anelli a stud di 17,5 mm (U2) e saranno lunghe entrambe 137,5 m.
• Le catene saranno riposte in un pozzetto per catene impermeabile nella prua, accessibile tramite un'apertura sul ponte sotto la quale si trova una scala in acciaio inossidabile.

Argani per ancore e provviste:

• Due argani idraulici, MUIR VCR 8000, combinati con capstans saranno installati sul ponte di prua.
• Possono essere reversibili e a due velocità, controllati a distanza con un cavo, e due pedali per operare a bassa velocità in senso orario e antiorario.

Capstans:

• Due capstans idraulici, MUIR VC4000, saranno installati tra i bollardi sul ponte di poppa. Il tamburo di sollevamento sarà realizzato in acciaio inossidabile e può operare in modo reversibile.

Passerella:

• Una passerella idraulica sarà installata nell'allestimento del ponte di poppa sul lato sinistro dell'imbarcazione.

Scale di imbarco:

• Una scala di imbarco laterale rimovibile in carbonio sarà fornita con gradini rivestiti in legno. Questa scala di imbarco può essere installata in entrambe le aperture delle porte sui lati utilizzando supporti di fissaggio speciali.

Pavimentazione:

• Il ponte principale, il ponte di comando, il ponte di prua e la piattaforma da nuoto, così come tutti i gradini esterni, saranno coperti in teak.

Ringhiere:

• Una ringhiera ovale in acciaio inossidabile lucidato alta 70 x 45 mm con sostegni da 38 mm e una barra centrale rotonda da 32 mm sarà montata sul parapetto del ponte principale a poppa.

Tende da sole:

• I sistemi di tende da sole, inclusi pali in carbonio, sacche di stoccaggio, tessuto speciale per tende da sole (colore da selezionare dall'acquirente), saranno installati nei seguenti luoghi:
  
  • Ponte di comando anteriore
  • Ponte di comando posteriore
  • Ponte solare posteriore

Piattaforma da nuoto idraulica:

• Una piattaforma da nuoto idraulica sarà integrata nella piattaforma da nuoto.
• Due aperture manuali di chiusura, come copertura a incasso, in una struttura composita leggera rivestita con un ponte in legno leggero sono fornite.

Attrezzature da cucina e domestiche

• La grande cucina (16m2 / 172ft2) con una dispensa sul ponte principale garantisce esperienze culinarie di alto livello per te e i tuoi ospiti.

Alloggio

• L'interno originale è concepito specificamente per il Martinique YN206. Sia raffinato che moderno, è definito dal suo carattere rilassato ma sofisticato.
• Il design degli interni è dello studio olandese Vripack Yacht Design. Sono rinomati per il loro approccio di design olistico e per lo spirito di collaborazione divertente, lavorando con prestigiosi costruttori di yacht in tutto il mondo.

Salone Principale: 

• 37m2(398ft2)

Cabina Armatoriale:

• La cabina armatoriale a tutta larghezza di 37m2 (398ft2) sul ponte principale ha finestre rivolte in avanti con vista a 180 gradi.

Cabine VIP:

• Alti soffitti accentuano lo spazio, la luce e le finiture squisite.
• 2x cabine VIP con bagno privato, ciascuna di 15m² (161ft²).

Cabine Ospiti:

• Un terzo letto Pullman è abilmente nascosto in ciascuna delle cabine ospiti.
• 2x cabine ospiti con bagno privato, ciascuna di 13m2 (140ft2).

Area Equipaggio: 

• Area equipaggio confortevole di 47m² (506ft²) che include mensa per l'equipaggio, lavanderia, 3 x cabine per l'equipaggio (totale di 7 membri dell'equipaggio, incluso il Capitano)

Plancia di Comando:

• Il Capitano e l'equipaggio hanno una vista dominante dalla plancia di comando del ponte. Le porte, a sinistra e a destra, forniscono un accesso rapido alle stazioni laterali per supervisionare le operazioni dello yacht.

Intrattenimento Audio / Visivo

• Salone principale: TV da 55”, suono surround 5.1 e controlli iPad
• Camera dell'armatore: TV da 65”, suono surround 5.1 e controlli iPad
• Bagno en-suite della camera dell'armatore: suono stereo 2.0
• Camere VIP: TV da 65”, suono stereo 2.0 e controlli iPad
• Cabine per gli ospiti: TV da 32”, suono stereo 2.0 e controlli iPad
• Cabina del capitano: TV da 43”, suono stereo 2.0 e controllo iPad
• Mess del equipaggio: TV da 43”, suono stereo 2.0 e controlli iPad
• Posto a sedere dell'armatore sul ponte principale a poppa: suono stereo 2.0
• Sky Lounge: TV da 75”, suono surround 5.1 e controlli iPad
• Ponte di comando a prua e a poppa: suono stereo 2.0
• Ponte solare: suono stereo 2.0
• Le tende e l'HVAC possono essere controllati nelle aree per gli ospiti tramite l'iPad

Tender Garage

• I tender e i scooter d'acqua, compresi i loro supporti e le cinghie di sollevamento, fanno parte della fornitura dell'Acquirente.

Garage per Lazarette e Tender:

• Garage per Tender a sinistra con apertura idraulica per un tender di 6m (19ft) con una gru aerea per il lancio fino a 1500kg. Il Garage per Tender dispone anche di una stazione di rifornimento diesel. Area di stoccaggio per attrezzature da immersione e sport acquatici.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.