Magnum Marine 40

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Macchinari

• 2 × CAT 3208 – 425 hp (W6 di CAT nel 2008 e 2025)
• Ore del motore: Porto – 560 ore | Tribordo – 547 ore
• Crociera economica: 29 nodi @ 2200 RPM | Crociera: 32 nodi @ 2450 RPM
• Max RPM: 2800
• Consumo: ~105 L/ora in economia, 150 L/ora in crociera
• Propulsione: Arneson 10 Surface Drives (revisionati e aggiornati nel 2012 e 2024)
• Thruster di prua: BCS – 55 hp, revisionato e aggiornato con nuova elica nel 2025
• Direzione: Idraulica (azionata dal motore o manuale)

Generatori e apparecchiature elettriche

• Generatore: Kohler 11kW – 880,5 ore, motore nuovo, pompe, pannello nel 2025
• Potenza: 12VDC e 220VAC
• Batterie e alimentazione da terra: Sì, nuove nel 2025

Serbatoi

• Serbatoi di carburante: 4 (2 a sinistra, 2 a destra) – Totale 1100 L
• Serbatoi di acqua dolce: 2 – Totale 240 L (1 in plastica, 1 Vetus)
• Serbatoi di sentina: Vetus

Attrezzature di navigazione e comunicazione

• GPS/Plotter: Simrad - 2024
• VHF: Midland DSC
• Stereo: Hertz con Bluetooth - 2024 Altoparlanti esterni, Hertz 2025

Attrezzature di coperta

• Divano e cuscini esterni completamente nuovi 2023
• Nuovo tendone e sistema di tendoni 2025
• Cockpit in teak ricostruito con bar umida, congelatore
• Alzata del portellone del motore elettrico
• Nuove coperture, tende laterali, tendoni
• Winch: Lofrans (revisionato)
• Piattaforma da nuoto: Standard Magnum in alluminio
• Passerella: Besenzoni idraulica con sollevatore per tender
• Doccia sul ponte, 2 scale da nuoto

Interno

Gli interni sono stati completamente ricostruiti con nuovi cablaggi, tubazioni, tessuti e illuminazione. La cucina moderna include un piano cottura in ceramica Whirlpool, un forno a microonde e un frigorifero in acciaio inossidabile. Illuminazione a LED installata in tutto l'interno e l'esterno.

Attrezzature ausiliarie

• Conforme alle normative
• 3 pompe di sentina automatiche (2 in sala macchine, 1 a prua)
• 2 pompe per acqua dolce

Refitting

Ristrutturato 2010–2015 e 2023-2025

I motori sono stati rimossi dalla barca nel 2025, ristrutturati e ridipinti da CAT insieme al vano motore nel 2025. Anche l'isolamento è stato rimosso e sostituito nel 2025. La prua e i lati della barca sono stati ridipinti con vernice antiscivolo insieme a un lavoro di verniciatura del roll-bar e del wet-bar. Questa è una Magnum 40 completamente ristrutturata, pronta all'uso, con propulsione aggiornata, interni freschi e cosmetici eccezionali. Uno yacht ad alte prestazioni pronto per essere goduto immediatamente.