Lurssen Custom Displacement

CAIPIRINHA è un yacht a motore di 60 m (196,9 piedi) consegnato nel 2009 dalla Lurssen-Werft. Presenta linee esterne eleganti concepite dal rinomato Espen Oeino e un interno straordinario realizzato dal talentuoso Mark Berryman. L'attenzione ai dettagli e le finiture di qualità sono state riconosciute durante la cerimonia dei World Superyacht Awards 2010, dove è stata nominata “Yacht a Motore dell'Anno”.

Questo yacht di origine nord-europea presenta un interno voluminoso arredato con legni caldi e finiture contemporanee. CAIPIRINHA può ospitare 12 ospiti in sei spaziose cabine. Una cabina armatoriale a tutta larghezza si trova sul ponte principale, con una cabina VIP sul ponte superiore e quattro cabine per gli ospiti sul ponte inferiore. Finestre di grandi dimensioni riempiono l'interno di abbondante luce naturale, mentre ogni cabina per gli ospiti è dotata di tende elettriche all'avanguardia a bassa rumorosità che offrono il massimo comfort e privacy. CAIPIRINHA presenta un layout versatile adatto a una varietà di incontri sociali, inclusa una sala formale che può essere convertita in un cinema tramite uno schermo e un proiettore nascosti.

Il design esterno straordinario di CAIPIRINHA firmato Espen Oeino offre molteplici aree per pranzare e rilassarsi sui suoi tre ponti esterni. Una grande piattaforma per nuotare si trova a poppa del spazioso garage per il tender, con spazio per il tender su entrambi i lati di babordo e tribordo. Il ponte principale a poppa si rivela un ottimo punto di ritrovo con un bar e un divano di grandi dimensioni. Un vasto solarium presenta un'area lounge interna/esterna attrezzata con un bar completamente attrezzato e viste panoramiche. A poppa dell'area lounge del solarium si trova un'area pranzo all'aperto per 12 persone, mentre un jacuzzi di grandi dimensioni e lettini prendisole si trovano a prua.

Alimentata da due motori diesel Caterpillar, CAIPIRINHA ha un'autonomia transoceanica di 7.000 miglia nautiche. Con una velocità di crociera di 12 nodi e una velocità massima di 15,5 nodi, il sistema di stabilizzazione ultra-moderno a bordo riduce l'effetto di rollio, risultando in un'esperienza di crociera più fluida e piacevole. Questo yacht con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio è stato costruito per conformarsi agli standard MCA e Lloyd’s +100A1, SSC Yacht Mono, LMC G6, UMS.