Koopmans 54 Centerboard
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YachtFull International
Olanda
| Marca | Koopmans |
|---|---|
| Modello | 54 Centerboard |
| Anno | 2003 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €395.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 16.45 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Alluminio |
| Ubicazione | Elburg, Olanda |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 16.45 m |
|---|---|
| Baglio | 4.89 m |
| Pescaggio massimo | 1.58 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-lifting |
| Dislocamento | 27000 kg |
| Zavorra | 8000 kg |
| Altezza massima ponte | 23 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Caterpillar |
| {Engine} Modello | 3208 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2003 |
| Ore di motore | 2725 |
| Certificazione | Certificazione CE |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 1 |
Descrizione
Aluminium Koopmans 54 Centerboard, un'opportunità unica per uscire a vela subito. Costruita nel 2003 e parzialmente rifatta nel 2022. L'attuale proprietario ha investito molto tempo e denaro per metterla in buone condizioni, scafo ridipinto, nuovo set di vele, nuova attrezzatura fissa, ponte in teak ristrutturato, ecc. Facile da gestire da una o due persone in ogni momento, anche nelle condizioni meteorologiche più estreme, tutte le vele sono gestite da avvolgitori e winch Reckmann azionati idraulicamente. La sua chiglia a centroboard retrattile (1,58 di pescaggio con il centroboard su, 3,60 quando il centroboard è giù) consente di raggiungere destinazioni a pescaggio ridotto. Interni molto spaziosi con 3 cabine e una bella timoneria. Lavori di falegnameria eseguiti dal cantiere navale Holterman. Tutti i materiali utilizzati sono sovradimensionati, spessore del materiale, potenza di un'unità o numero di backup.
Specifiche
INFORMAZIONI GENERALI
Marca: Koopmans
Modello: 54 chiglia in alluminio
Categoria della barca: Yacht a vela
Nome della barca: Spirit of Blacklock
Nome della barca trasferibile: Sì
Lunghezza ±: 16,45 m
Larghezza ±: 4,89 m
Pescaggio ±: 1,58 m
Anno di costruzione ±: 2003
Anno di refitting ±: 2022
Cantiere: Cantiere Van Benthem
Paese: Paesi Bassi
Progettista: D. Koopmans
Dislocamento ±: 27000 kg
zavorra ±: 8000 kg
Bandiera: Olandese
Registrazione: Sì
Classificazione: Categoria CE A – Oceano
Norma CE: A-Oceano
Numero WIN: GB-HPH10054E313
Numero di costruzione: 131
Altezza dell'albero ±: 23 m sopra la linea di galleggiamento
Storia
Il primo proprietario che ha fatto costruire l'imbarcazione l'ha posseduta fino al 2013. Ha navigato prevalentemente nei Paesi Bassi e non ha effettuato viaggi importanti. Il secondo proprietario ha acquistato Spirit of Blacklock nel 2013 e ha navigato la nave intorno all'Atlantico nel 2016/2017. Gli attuali proprietari hanno acquistato l'imbarcazione alla fine del 2017 e hanno iniziato a navigare dai Paesi Bassi verso il Mediterraneo nel 2022.
Quanti proprietari precedenti ha avuto?
2
È stata utilizzata per charter?
No
È stata regatata in qualche momento della sua vita?
No
SCAFO, PONTI E COCKPIT
Materiale dello scafo: Alluminio
Isolamento: Sì, isolato con schiuma
Scafo verniciato l'ultima volta nel: 2022
Materiale della sovrastruttura: Alluminio
Finitura della sovrastruttura: Alluminio
Finitura del ponte: Teak
Finitura del cockpit: Teak
Tipo di chiglia: Chiglia a centroboard sollevabile
INFORMAZIONI EXTRA
Chiglia a centroboard, chiglia a centroboard revisionata e servita professionalmente ad agosto 2022, estrazione della
chiglia, sostituzione dei cuscinetti, boccole ecc.
SERBATOI
Carburante ±: 3500 ltr
Indicatore di livello carburante: Sì
Serbatoio acqua dolce ±: 2500 ltr
Serbatoio acque nere ±: 200 ltr
INFORMAZIONI EXTRA
Tutti i serbatoi sono in alluminio
MOTORE E PROPULSIONE
Numero di motori: 1
Marca: Caterpillar
Tipo: 3208
HP: 180 hp 134 kW
Carburante: Diesel
Velocità massima: circa 9,5 nodi
Velocità di crociera: circa 6,5 nodi
Nota: la velocità e il consumo di carburante sono influenzati dalle condizioni di carico, nonché dal vento e dal tempo.
Ore di funzionamento del motore: circa 2.725 ore
Data registrazione ore di funzionamento del motore: 15/4/2023
Sistema di raffreddamento del motore: Sistema di raffreddamento a circuito chiuso con acqua dolce
Trasmissione: Albero
Lubrificazione dell'albero: Acqua
Tipo di elica: A passo variabile
Palettine dell'elica: 3
Controllo del motore: Meccanico
Trasmissione: Idraulica
Scarico: Raffreddato ad acqua
Thruster di prua: Tunnel – Idraulico, 30 Hp Hydrosta
INFORMAZIONI EXTRA
- Manutenzione completa eseguita da Bonsink Aqua Service nel 2022.
- Elica a passo variabile Korsør.
- Filtro carburante separato con separatore d'acqua.
- Ingresso centrale per acqua di raffreddamento del motore principale, generatore, ecc., minimizzando il numero di aperture sotto la linea di galleggiamento per motivi di sicurezza.
MACHINERY
Centralina idraulica: Sì, per il funzionamento dei winch, avvolgitori Reckmann
Aria condizionata: Sì, nella cabina armatoriale, non funziona correttamente
Dissalatore: Sì, spectra 60 ltr / hr, installato nel 2015
Impianto di riscaldamento: Sistema di riscaldamento centrale Post marine Caminus 10b del 2019
Sistema di toilette: Elettrico
SISTEMA ELETTRICO
Sistema elettrico: 12 volt - 24 volt - 220 volt
Generatore: Sì 6 kW, Onan
In scatola insonorizzante: Sì
Ore di funzionamento: circa 1.255 ore
Data registrazione ore di funzionamento: Aprile 2023
Batteria motore principale: 2 x 12v 120 Ah del 2022
Batterie di servizio: 12 x 2v Sonnenschein 800 Ah da
Caricabatterie: 24 / 75 Ah Mastervolt
Inverter: 24v / 2500 Watt Mastervolt
Alimentazione da terra: Sì
Pannelli solari: Sì, 300 watt del 2022
INFORMAZIONI EXTRA
Ingegneria eseguita da Piet Brouwer, Paesi Bassi. (Industria Super Yacht)
ATTREZZATURA E VELE
Configurazione dell'albero: Vela principale convenzionale
Marca dell'albero: Hall Spars
Materiale dell'albero: Alluminio
Strettori: 2
Albero a chiglia: Passo del ponte
Rigg di sostegno: Acciaio inossidabile, rinnovato nel 2022
Rigg di corsa: Acciaio inossidabile
Avvolgitore genoa: Reckmann idraulico
Tensionatore del backstay: Reckmann idraulico
Rodkicker: Sì, revisionato
Winch principali: Lewmar, idraulici
Winch secondari: Lewmar, idraulici a due velocità
Winch per halyard: Lewmar, idraulici
Palo spi: sì, Carbonio
INFORMAZIONI EXTRA
- Rigg di sostegno completo rinnovato ad aprile 2022
- Alcune halyard rinnovate nel 2022
- Tensionatore del backstay idraulico Reckmann rinnovato nel 2022
- Navtec boomvang revisionato nel 2022.
INVENTARIO VELE
Vela principale: la Sail factory, completamente steccata con guide scorrevoli - Anno: 2022
Genoa III: la Sail factory - Anno: 2022
Furling Jib: la Sail factory - Anno: 2022
Spinnaker: sì
ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE
Compasso: Sì
Echosounder: Raymarine
Log: Raymarine
Multimetro: Raymarine, ST2 90
Windset: Raymarine
Autopilota: Raymarine, trasmissione Lewmar per autopilota rinnovata nel 2021 con unità di controllo esterna e alla stazione navale
Radar: Raymarine, RL80 c
Plotter: Raymarine Axion 12 Pro del 2022
AIS: Sì
ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE
VHF: Furuno, necessita di riparazione, sarà fatto dal proprietario
VHF portatile: Standard Horizon
ATTREZZATURA DA PONTE
Sprayhood: sì, del 2019
Bimini: sì, bimini in tela rinnovato
Estensione del cockpit: sì, del 2019
Scala di accesso: sì, s.s. del 2022
Passerella: sì, teak / s.s. del 2022
Deckwash: sì, acqua salata
Winch: Idraulico, Lewmar
Ancora: Rocna 55 kg con catena
Gru per tender: sì
Supporto in teak per fuoribordo: sì
Ulteriori bitte da ormeggio: sì
apertura della ringhiera centrale: sì
ATTREZZATURA AGGIUNTIVA
Tender: sì
Motore fuoribordo: sì
Maniglie del winch: sì
Coprivela: sì
Coprivela invernale: sì, coprivela invernale completo
Secchio: sì
Radio: Fusion M Dolby surround sound system in cucina
TV: Sì
Fender: 6
Linee di ormeggio: 6
INFORMAZIONI EXTRA
Fender gonfiabili (4) rinnovati nel 2022 - Linee di ormeggio rinnovate nel 2022
Attrezzatura di sicurezza
Zattera di salvataggio: sì, da giugno 2022, Lalizas 6 persone in borsa
Pompa di sentina manuale: sì
Pompa di sentina elettrica: sì
Scatola di stoccaggio per zattera di salvataggio: sì, da giugno 2022
Jon Buoy: sì
Epirb: sì, epirb ocean signal
Installazione allarme: Marble marine electronics per olio idraulico, allarme sentina, serbatoio acque grigie
Estintore: sì
Timone di emergenza: sì
ACCOMODAZIONE
Accommodations estremamente spaziose con una bella cabina di pilotaggio. Lavori di falegnameria eseguiti dal Cantiere Holterman con attenzione ai dettagli. La cabina di pilotaggio offre protezione dal vento e dalla pioggia ma garantisce anche viste a 360 gradi attraverso le finestre in modo che il guardiano possa sempre tenere d'occhio. Ma è anche un luogo preferito per sedersi con un bicchiere di vino all'ancora o in porto.
Cabine in totale: 3 e salone
Posti letto in totale: 8
Bagni in totale: 1
Toilette in totale: 1
Cabina armatoriale
Nr. di letti: 2
Bagno: Nessun bagno
Spazio in altezza: 195cm
Cabina ospiti a sinistra
Nr. di letti: 2
Spazio in altezza: 182cm
Cabina ospiti a poppa
Numero di letti: 3
Spazio in altezza: 200cm
Bagno
Toilette: 1
Sistema di toilette: elettrico
Doccia: 1
Spazio in altezza: 195cm
Salone
Quadri: Esclusi
Opere d'arte: Escluse
TV: Sì
Impianto audio: Sì, Fusion M
Orologio: Sì
Barometro: Sì
Spazio in altezza della cabina: 196cm
Spazio in altezza della cabina: 182cm (16cm in più alle grandi aperture del ponte)
Cucina
Fornello: Bosch, 4 fuochi elettrici
Forno: sì, Bosch, riscaldatore ad aria
Piani di lavoro: Corian
Extractor: sì
Frigorifero: sì
Freezer: sì
Sistema di acqua calda: Sistema di acqua calda a boiler
Sistema di pressione dell'acqua: Elettrico
Vetreria: esclusa
Pentole e padelle: escluse
Lavatrice: sì, Candy
Spazio in altezza: 180cm
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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