Jarvis Newman HARDTOP CRUISER

DETTAGLI PRELIMINARI

SCAFO E PONTE:

• Scafo grigio chiaro, boottop bianco, fondo verde; ponte laterale antiscivolo.
• Partendo dalla sua piattaforma da bagno in teak, c'è un ampio pozzetto di poppa con panchine e tavolo in teak verniciato.
• Ha una tenda a caduta in tela color toast a tre pannelli con finestre in Isinglass all'estremità di poppa del suo tetto della cabina. All'interno della timoneria a dritta c'è un armadietto e a sinistra un tavolo ribaltabile con due sedie pieghevoli da capitano.
• Ci sono due sedili bianchi per piloti al suo timone.
• A sinistra c'è un ampio compartimento frigorifero azionato dal motore raffreddato da una piastra Sea Frost, situato sotto il suo tavolo di navigazione.
• Il timone è dotato di un chartplotter Garmin aggiornato e controlli dell'acceleratore.
• Al centro c'è il portello del compartimento motore con uno strumento a gas per facilitarne l'apertura.
• I pannelli laterali, sotto ogni sedia da capitano, possono anche essere rimossi per un ulteriore accesso alla sua propulsione.
• L'accesso ai suoi ponti laterali è eccellente con una porta scorrevole su ciascun lato.
• Una ringhiera in acciaio inossidabile è montata sul suo tetto della cabina e corre fino alla prua.
• C'è un rullo per l'ancora e un verricello per ancore Maxwell al centro, con controlli a pedale.
• La sua cupola radar Garmin è montata su un albero di attrezzature al centro, un faro a dritta, un clacson a sinistra, e le ringhiere in acciaio inossidabile corrono per tutta la lunghezza del tetto della cabina.
• Piattaforma da bagno in teak con scala di accesso.
• Sei portelli bronzei apribili con zanzariere.

SERBATOI:

Carburante: 130 galloni in 2 serbatoi di alluminio.

Acqua: 40 galloni in serbatoio di alluminio.

Rifiuti: 8 galloni.

MOTORE E MECCANICA:

• 2004 Yanmar 6LP-STE diesel inboard, 315 hp, FWC (rimosso e ricostruito nel 2021); Numero di serie # 53739.
• Elica bronzea a 5 pale.
• Albero in acciaio inox da 2".
• Riduttore ZF Hurth 2.76:1.
• Sterzo idraulico Hynautic.
• Velocità di crociera: 12 nodi; Velocità massima: 16-17 nodi.

ELETTRICO:

• Sistema elettrico 12V DC/120V AC.
  
• 2 batterie 12V DC.

SYSTEMI ABITATIVI:

• Procedendo lungo i suoi gradini di accesso, ABBY’S IDEA si apre a un layout spazioso e attraente: compartimento bagno a dritta, sistemazioni per dormire a prua e cucina a sinistra.
• Il suo compartimento bagno è composto da un lavandino in acciaio inox, un ampio armadietto, illuminazione a cupola sopraelevata, portello operativo bronzeo con zanzariera e un nuovo toilette compostabile Air head.
• La cucina a forma di L è direttamente a sinistra.
• Armadio di stoccaggio aggiuntivo con piastra di raffreddamento del compressore frigorifero Sea Frost azionato dal motore, profondo lavandino in acciaio inox, stoccaggio scorrevole a sbalzo, due luci a cupola sopraelevate montate nel suo soffitto, due portelli operativi bronzei con zanzariere, piano cottura a gas CNG a tre fuochi con forno sottostante (1 bombola CNG) e cassetto e armadietto di stoccaggio aggiuntivo sotto il piano di lavoro.
• A prua c'è un ampio letto a V con cuscino di riempimento.
• Due luci da lettura in ottone - una dedicata a ciascun lato del letto a V.
• A sbalzo, su ciascun lato c'è un ripiano aperto.
• Sopra c'è un portello operativo.
• Riscaldatore Espar montato sul lato anteriore dell'armadio appeso.
• Sistema audio Fusion con bluetooth e altoparlanti Bose sopra l'armadio appeso.
• Pavimento della cabina in teak e olmo verniciato.

ELETTRONICA:

• Pilota automatico Raymarine ST7001.
  

ATTREZZATURA:

• Cime da ormeggio.
• Fendinebbia.
• 2 sedie da capitano.
• PFD.
• Insegna e staffa.
• 2 pompe di sentina 12V Rule.
• Ancora CQR da 35 lb con catena da 5/16" e corda in nylon da 5/8".
• Cavi di sicurezza.
• Gancio per barca.
• Sedie girevoli Todd.
• Bimini da pozzetto.
• Tavolo da pozzetto.
• Faro.
• Cinghia di salvataggio; PFD.

COMMENTI: ABBY’S IDEA è un Jarvis Newman 32 Hardtop Cruiser molto ben mantenuto. Ha i lati superiori verniciati di grigio chiaro, un ampio pozzetto con 2 porte scorrevoli e tende a caduta posteriori per una nave da weekender o da crociera molto aperta. Il suo precedente proprietario ha rimosso e ricostruito il suo Yanmar 315 nel 2021. Il suo interno verniciato è squisito per due con un bagno separato, una cucina a forma di L e un ampio letto a V con cuscino di riempimento. La sua attrezzatura di prua è stata recentemente riadattata. Questo Newman è eccezionale e non durerà a lungo. Grazie per il vostro interesse.