Herreshoff 28

Alloggio

La sistemazione offre fino a quattro posti letto nel salone e nella prua con un'altezza di 5' 10" sotto la dog house.

Porta doppia in legno, botola scorrevole e scale che portano dal pozzetto alla cabina. Cucina a dritta composta da lavello in acciaio inossidabile con fornitura di acqua fredda pompata, stufa a spirito Origo a due fuochi, frigorifero a carico dall'alto e ampio spazio di stoccaggio sotto e dietro.

Posti letto a divano sui lati sinistro e destro, il lato sinistro si trasforma in un letto matrimoniale, con spazio di stoccaggio sotto e tavolo a ribalta al centro.

Grande compartimento per i servizi a sinistra composto da lavello in acciaio inossidabile con fornitura di acqua fredda pompata e toilette marittima Simpson Lawrence SL400 con deviatore installato.

Prua con un posto letto sul lato destro e spazio di stoccaggio sotto. Botola di fuga verso il ponte di prua.

Riscaldamento ad aria calda alimentato a diesel Eberspacher.

Sistemi Meccanici

Situato sotto il pavimento del cockpit, motore diesel inboard Vetus M2.06 a due cilindri da 16 hp aspirato naturalmente con meno di 500 ore. Raffreddamento tramite un filtro dell'acqua Vetus per l'ingresso dell'acqua grezza. Trasmissione a albero con elica a tre pale a passo fisso. Supporti flessibili. Controllo del motore a leva singola. Avviamento elettrico. Velocità di crociera di circa 5 nodi. Velocità massima di circa 6,5 nodi. Tagliacorda. Motore, ingranaggi di poppa, elica, sistema di scarico e supporti del motore tutti sostituiti nel 2008. Le guarnizioni del labbro dell'albero dell'elica sono state sostituite a giugno 2021

Carica dell'alternatore su 3 batterie da 12 volt

Pannello solare da 100 w e controller (2022)

Pannello di commutazione 12V

Alimentazione da terra

Riscaldamento ad aria calda a gasolio Eberspacher

Attrezzature di coperta

Winch manual per ancore

Ancora CQR con catena da 50m e corda da 20m

Ancora Delta

Pulpito e push pit in acciaio inossidabile con corrimano in legno duro

Stanchioni in lega con cavi di protezione in acciaio inossidabile

Sprayhood

Coprimozzo

Coprivela

Vari fender e cime

Scala da imbarco

Gancio da barca

Timone di riserva

 

2 x Winch per drizze.

2 x Winch per cime

Vele, Alberi e Rigger

Randa a ketch bermudiano su alberi in legno verniciati con chiglia. Gli alberi sono nuovi del 2007 e costruiti secondo le specifiche originali Herreshoff. Rigg di sostegno in acciaio inossidabile (2007). Rigg di manovra in terylene (2007) con attrezzatura di avvolgimento per il genoa Furlex. Reffaggio a lasco per la vela principale. Lazy jacks.

Vela principale - Seven Sails (2008) - Buona

Genoa avvolgibile - Seven Sails (2012) - Buona

Mizzen - Seven Sails (2008) - Buona

Vela principale di riserva (senza scorrimenti) - Buona

Jib più piccolo 'hank on' - Buona

Attrezzature di Sicurezza

2 x Pompe di sentina elettriche

1 x Pompa di sentina manuale

ERIB

2 x Estintore (data di scadenza sconosciuta)

Coperta antincendio

Fune galleggiante

Fischietto

Funi di sicurezza

Punti di attacco per imbracatura

Attrezzatura di navigazione

Compasso di governo

Navman Tracker 5607 Plotter Cartografico/GPS

Standard Horizon GX1400 GPS/E Radio VHF DSC (nuovo 2020) con antenna

Simrad TP32 Pilota automatico

Log/velocità della barca e sonar di profondità

Indicatore di direzione del vento

Riflettore radar

Barometro

Lucie di navigazione

Luce di coperta

Radio/CD JVC

Costruzione

Costruita nel 1947 dalla Wallasea Bay Yacht Co di Essex su un progetto di L Francis Herreshoff. Plancia in mogano e Iroko da 7/8" fissata con viti in bronzo a travi di quercia a centri di 12". Molti travi sostituiti durante un importante rifacimento tra il 1998 e il 2008. Ponte in compensato marino rivestito in epox e verniciato su un sottoponte a incastro. Parapetti del pozzetto in compensato marino con un ponte del coach rivestito. Chiglia esterna in piombo lungo tutta la lunghezza attaccata attraverso i pavimenti in quercia e la chiglia con bulloni in bronzo. Timone a barra all'estremità posteriore della chiglia e timone sospeso sul trasom.

Commenti

La Herreshoff 28 è un tradizionale yacht a vela con rigging a ketch proveniente dal rispettato cantiere di L Francis Herreshoff; facile da manovrare e sorprendentemente veloce considerando il suo rig e il pescaggio ridotto. Questo particolare esemplare è stato in gran parte ricostruito da un precedente proprietario tra il 1998 e il 2008 e beneficia di molti aggiornamenti, tra cui un motore diesel Vetus sostitutivo. Ottima opportunità per acquisire uno yacht a vela classico che vanta la distinzione di essere la classe con il maggior numero di circumnavigazioni a suo nome (Classic Boat Nov 1992). Visite su appuntamento tramite Howard Ford Marine Sales.

Avvertenza

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