Gozzard 37A

Serbatoi

- Carburante: 70 galloni in alluminio (55 nel serbatoio principale e 15 nel serbatoio di riserva)
- Acqua: 121 galloni in fibra di vetro (51 prua di dritta e 70 poppa di dritta più 11 nel scaldabagno). I serbatoi d'acqua sono costruiti utilizzando estere vinilico e rivestiti con una barriera in epossidica approvata dalla FDA
- Rifiuti: 26 galloni in fibra di vetro

Alloggi

Il layout interno del Gozzard 37 è diventato leggendario per il suo innovativo design open-concept e per la bellissima finitura in ciliegio.

Gwynfa ha il layout del modello 37A come descritto di seguito.

Iniziamo a prua con il salone principale che si trasforma facilmente da:
- un'area con divano confortevole e tavolino
- a un grande letto matrimoniale centrale
- a un grande tavolo da pranzo che può ospitare sei persone.
Dietro i schienali del divano ci sono spazi di stoccaggio per il grande tavolo da pranzo sul lato di tribordo e otto bottiglie di vino o liquori sul lato di babordo. All'esterno dei divani ci sono scaffali a sbalzo sia a babordo che a tribordo. C'è ulteriore spazio di stoccaggio a poppa dei divani sia a babordo che a tribordo. E il pozzetto è facilmente accessibile sotto il tavolino.

A poppa sul lato di tribordo del salone c'è un riscaldatore a propano Force 10 con un riflettore di calore in piastrelle decorative progettato su misura per Gwynfa da Ted Gozzard.

Il setto centrale è dotato di cerniere per trasformare facilmente il salone anteriore in una cabina privata.

Proseguendo a poppa a babordo c'è la stazione di navigazione rivolta in avanti. A poppa di essa c'è il mobile frigorifero/freezer.

Sul lato di tribordo ci sono il dinette per due persone e la cucina a forma di L, entrambi con ampi spazi di stoccaggio.

A poppa sul lato di babordo c'è il bagno con una doccia separata, un lavandino incassato e un grande specchio. Un piano di lavoro in marmo culturale multicolore si abbina splendidamente a un mobile in ciliegio. Armadietti e quattro cassetti forniscono spazio di stoccaggio per asciugamani, articoli da toeletta e forniture di pronto soccorso.

A poppa sul lato di tribordo c'è un letto king-size che può anche servire come area di stoccaggio.

Ventilazione:
- Due boccaporti 24" x 24"
- Due boccaporti 8" x 14"
- Sei portelli apribili 7" x 14"
- Quattro portelli apribili 5" x 12"
- Due scatole dorade in teak con ventole a camino da 4"
- Tre ventilatori solari Nicro da 3"
- Tre ventilatori elettrici da 12v

Caratteristiche aggiuntive:
- Luci di cortesia all'inizio e alla fine della scala
- Cinque luci per cabine con lampadine LED (2020)
- Schermi integrati per tutti i portelli, boccaporti e ingresso della scala
- Rilevatore di fumi Fireboy nel salone principale
- Tende per i portelli
- Rivestimenti in ultra pelle

Cucina

- Refrigerazione a compressione d'aria Nova Kool 12v
         con frigorifero di circa 5 piedi cubi e congelatore di 2 piedi cubi
- Compressore Grunert BD50 (2019)
- Fornello a gas in acciaio inossidabile Force 10 con due fuochi, girevole, con forno, grill e termostato
- Acqua calda e fredda a pressione
- Pompa a mano per acqua dolce o salata
- Grande lavello profondo in acciaio inossidabile lucido
- Piani di lavoro in Corian
- Forno a microonde Panasonic da 700 watt (solo alimentazione da terra)
- Ampio spazio di stoccaggio per le necessità della cucina
- Due bombole di gas nel lazaretto anteriore
- Rilevatore di gas Xintex
- Armadietto per piatti personalizzato unico

Attrezzature di coperta

- Ponti con tipo di sabbia stampata antiscivolo su tutte le superfici esterne di camminamento
- Doppie linee di vita con porte a sinistra e a destra
- 28' di rete di sicurezza da utilizzare con le linee di vita
- Corrimano in acciaio inossidabile posizionati vicino ai ponti laterali sul tetto della cabina
- Sei candelieri in bronzo in grado di gestire due linee da 3/4" ciascuna
- Bowsprit con rulli per ancore per due ancore
- Ancora Spade da 44 lb con catena da 130' (2022)
- Ancora CQR da 35 lb con catena da 10' e corda da 120'
- Lavaggio per ancore e catena
- Armadietto per ancore nel lazzeretto del ponte anteriore con scarichi attraverso lo scafo sui lati sinistro e destro
- Hard glass dodger, dodger Sunbrella e bimini Sunbrella con connettore
- Quattro armadietti in pozzetto con ritagli personalizzati sotto i coperchi per maniglie di verricello, torce, timone di emergenza e maniglia della pompa di sentina
- Davit per dinghy Nova incorporati nella ringhiera di poppa, con capacità di 300 lbs e con attrezzatura di sollevamento 4:1 con ganci a scatto e candelieri Harken
- Modello gonfiabile West Marine da 8' 6" PRU3 (2017)
- Fuoribordo Nissan da 4 hp
- Faro di emergenza ACR portatile da 12 volt
- EPIRB
- Sistema di salvataggio Lifesling
- Anello di salvataggio gettabile con corda galleggiante
- Fischietti portatili
- Tavolo da pozzetto con due foglie pieghevoli, con ampio spazio di stoccaggio all'interno
- Verricello elettrico Lewmar Concept 1 con interruttore remoto al timone
- Timone tradizionale in teak
- Sole del pozzetto in teak (imbustato sottovuoto - non avvitato)
- Trasom walkthru con scala di imbarco integrata e scala da bagno in acciaio inossidabile
- Doccia nel pozzetto con acqua calda e fredda a pressione al trasom
- Porta a molla nel trasom che crea un grande scarico del pozzetto
- Cuscini del pozzetto a celle chiuse e sei cuscini galleggianti gettabili
- Due giubbotti di salvataggio gonfiabili Sospenders
- Due cordini di sicurezza
- Due cordini elastici
- Attacchi per cordini di sicurezza integrati nel pozzetto
- Sedia del bosun
- Ancora da mare Para-Tech
- Drogue Delta Para-Tech
- Fendini e linee da ormeggio

Elettronica

- Bussola Ritchie SP5C
- Chartplotter e radar Raymarine RL72/74
- Antenna/ricevitore GPS Raymarine
- Radar e GPS al timone e alla stazione di navigazione
- Raymarine ST60 Tri-Data al timone e alla stazione di navigazione
- Raymarine ST60 vento
- Unità di controllo autopilota ST6000+
- Computer di rotta autopilota Raymarine
- Radio VHF Ray 100 e Cobra Marine
- Sonar digitale Hawkeye H22PX, sonar portatile
- VHF Standard Horizon GX2000B, Matrix, con hailer
- Riflettori radar a doppio backstay
- Controllo remoto dell'ancora elettrica
- Stereo/CD Pioneer alla stazione di navigazione

Elettrico

- Due batterie da casa Rolls 5280 12v a cella umida (2019)
- Facile accesso alle batterie di casa, situate sotto il sedile della dinette
- Batteria di avviamento Lifeline 3100T 12v (2019)
- Ingresso per alimentazione da terra da 30 amp 110v
- Due cavi da 50' 30 amp
- Pannello elettrico Master AC/DC Bass nella stazione di navigazione
- Inverter/charger Heart 15 (inverter da 1500 watt e caricabatterie da 75 amp)
- Prese 12v Powerline al timone e nella stazione di navigazione
- Prese 110v in tutto
- L'interruttore isolatore consente l'accesso di emergenza alla batteria del motore
- Cablaggio in rame stagnato di grado marino
- Luci di navigazione, luce di testa d'albero, luce di ancoraggio, luce di prua e tricolore/stroboscopica
- Per la protezione dai fulmini, tutte le sartie, l'albero, il palo di compressione e i supporti della linea di vita sono messi a terra con una piastra di rame stagnato alla chiglia e Dynaplate

Motori e Meccanica

- Westerbeke W63B motore marino diesel a 4 cilindri, raffreddato ad acqua dolce, aspirato naturalmente, con 2.640 ore
- Manettino Kobelt a leva singola
- Trasmissione Hurths con riduttore 2.7:1
- Alternatore da 70 amp
- Accoppiamento di trasmissione Vetus Bull-Flex per ridurre il rumore e le vibrazioni del motore
- Guarnizione dell'albero PSS No Drip
- Filtro primario separatore acqua/carburante Racor 500
- Motore facilmente accessibile dalla cabina principale e dalla cabina di poppa
- Collettore del carburante
- Indicatori del serbatoio del carburante al console di guida
- Indicatori del serbatoio dell'acqua Tank tender alla stazione di navigazione
- Pompa per acqua dolce a velocità variabile (2019)
- Tubazioni per acqua in plastica dura Whale 2000 - codificate a colori per acqua calda e fredda
- Scaldabagno da 11 galloni (AC e motore)
- Toilette marina Raritan PH II
- Serbatoio di scarico con attacco per pompa di coperta o scarico in mare con pompa maceratrice
- Un monitor di fluidi Raritan adiacente alla maceratrice
- Pompa di sentina elettrica automatica Rule 1100 GPH
- Pompa di sentina per doccia da 12 V per scarichi di doccia e frigorifero
- Pompa di sentina manuale Whale Gusher 10 nel pozzetto
- Riscaldatore a propano per cabina con serbatoio di propano extra con solenoide e sensore

Vele e Attrezzatura

- Randa tradizionale a cutter
- Fiocco autoventilato su viaggiatore curvo trasversale davanti al palo principale
- Vang rigido
- Albero montato sul ponte con colonna di compressione in fibra di vetro
- Randa a doppio spreader
- Rullatori Schaefer per genoa e fiocco
- Rigg di sostegno in acciaio inossidabile 1x19
- Winch per scotta principale Lewmar 30 Chrome ST
- Winch primari Lewmar 48 Chrome ST
- Tutte le linee di controllo portate a poppa nel pozzetto
- Frizioni Easylock Mini Powerlock
- Randa North completamente steccata con lazy jacks
- Fiocco North
- Genoa North (vela di prua)
- Sobstad DRS (drifter - reacher- spinnaker)
- Misuratore di regolazione del rigg

- Superficie velica totale 1028 piedi quadrati Randa 330 piedi quadrati.
- Vela di prua 514 piedi quadrati.
- Fiocco 227 piedi quadrati.
- Superficie velica con triangolo anteriore al 100% 818 piedi quadrati.

Costruzione - Scafo e Ponte

Lo scafo è costruito con tessuto in vetro E a doppio bias RM (0-90) e XM (45-45) e rinforzato con schiuma SPS Corecell da 1/2" utilizzando sia tecniche di imballaggio sottovuoto che di posa a mano. Il nucleo è eliminato e sostituito con laminato in vetro solido nelle aree ad alto carico, inclusa la linea di galleggiamento, la linea centrale, la chiglia, il posteriore del timone e i passacavi. Il zavorra esterna in piombo è unita all'intera lunghezza del fondo della chiglia.

I ponti sono stati progettati per facilità d'uso. Presentano ampi ponti laterali a bassa curvatura e murate per una buona aderenza in condizioni di inclinazione. Lo stampo del ponte è costruito in sandwich FRP con SPS Corecell da 1/2" e 3/4" con laminato in fibra di vetro extra solido nelle aree ad alto carico.

Il giunto tra scafo e ponte è incollato con 3M 5200 e fissato con bulloni da 5/16" su centri di 6".

Ci sono paraspigoli FRP a lunghezza intera installati a circa 18" sotto il corrimano.

L'albero del timone ha un diametro di 1 1/2" in acciaio inossidabile 316. Il timone è costruito con una rete in acciaio inossidabile saldata all'albero. È pesantemente rinforzato con fibra di vetro su una delle due metà della pelle in fibra di vetro da 1/4". Le ali sono quindi rinforzate e assemblate insieme. Il giunto cosmetico tra le due pelli è rinforzato con fibra di vetro e levigato. Per prevenire l'intrusione d'acqua, viene utilizzato 3M 5200 dove l'albero del timone esce dal timone. L'intero timone è stato rivestito con Interprotect 3000. Un timone di emergenza è riposto in un ritaglio personalizzato sotto uno dei coperchi del gavone del pozzetto.

Il skeg è costruito in modo simile al timone, ma notevolmente più pesante. Un ragno di bulloni in acciaio inossidabile è permanentemente fissato con epoxie allo scafo.

Tutti i setti principali o strutturali sono costruiti con laminati in fibra di vetro rinforzati che sono resistenti e resistenti alla decomposizione. Il setto principale ha una faccia in impiallacciatura di ciliegio. I setti sono inizialmente rinforzati con fibra di vetro allo scafo e successivamente al ponte. L'interno ha una struttura a griglia chiusa che combina longheroni e assemblaggi del pavimento. Ogni volta che è possibile, tutte le strutture in legno sono rinforzate con fibra di vetro allo scafo o al ponte per ridurre al minimo le dimensioni dei pannelli non supportati.

Avvertenza

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