Gozzard 36E

Specifiche

Altri dettagli

Serbatoi

Carburante: 170 L / 45 galloni USA

Acqua: Serbatoio di sentina: 215L / 57 galloni USA; Serbatoio di poppa: 150L / 40 galloni USA

Rifiuti: 130L / 35 galloni USA

L'acqua calda è disponibile su richiesta tramite il riscaldatore idronico Hurricane Zephyr o il motore

Alloggi

Innisfree (scafo #81) è una delle cinque barche realizzate con l'interno 36E, che è lo stesso layout utilizzato nel modello più recente Gozzard 37. L'interno è splendidamente realizzato a mano in legno di ciliegio americano, con rivestimenti in Ultraleather bianco sporco in tutto il salone principale (nuovo nel 2023). Due aperture sul soffitto e 10 oblò apribili forniscono molta luce e circolazione dell'aria, supportati da due grandi dorade e ventilatori in cabina, cucina e cabina di poppa. Le aperture, gli oblò, il passaggio e le dorade hanno tutti schermi anti-insetto integrati.

Salone

L'area living open-concept caratteristica di Gozzard fa sentire Innisfree come una barca molto più grande. Il salone anteriore presenta un divano a forma di V e un tavolino basso con spazio di stoccaggio integrato, creando uno spazio confortevole per distendersi la sera. Quando si intrattiene, il tavolino può essere convertito in un tavolo da pranzo che può ospitare sei persone (il piano è riposto dietro il divano di dritta). In alternativa, i posti a sedere del divano possono essere tirati al centro per formare un letto matrimoniale (185 x 130 cm). Per maggiore privacy, una rapida regolazione di pannelli e porte converte il salone in una cabina privata. Quando si è in mare, le coperte di protezione su entrambi i divani li convertono in cuccette da mare.

Davanti al divano c'è un grande armadio a muro con spazio di stoccaggio extra che si estende sotto il serbatoio dell'ancora fino alla prua. Il dissalatore da 13 gal/50L all'ora è stato installato in questa posizione, con i filtri accessibili sul retro dell'armadio a muro e il pannello di controllo sul lato di sinistra sopra il divano. Il dissalatore da 12V può funzionare solo con energia solare, perfetto per la vita off-grid.

C'è molto spazio di stoccaggio nel salone, inclusi armadietti e ripiani aperti sopra i divani su ciascun lato (un sistema di reti può essere impostato per mettere in sicurezza quest'area mentre si è in mare), un armadio a tutta altezza con ripiani che si estendono fino allo scafo e armadietti sicuri sotto i divani. C'è un portabottiglie sotto il divano di sinistra, e il pavimento sotto il tavolino si solleva per fornire accesso alla profonda sentina, con molto spazio per attrezzi o altri oggetti pesanti. Sul lato di dritta c'è un grande armadio con un impianto stereo Fusion integrato e due grandi cassetti sotto di esso.

Cucina

La cucina a forma di U è ben attrezzata e migliorata da un tavolo da pranzo dedicato per 2 persone. I piani di lavoro in Corian si sollevano per rivelare un fornello a gas a 2 fuochi Force 10 girevole e un profondo armadio per la dispensa nell'angolo. C'è anche un piano cottura a induzione a singolo fuoco ripiegabile (alimentato da AC) e un microonde integrato da 800W. Il lavello presenta un rubinetto moderno con spruzzatore estraibile (installato nel 2022), un purificatore d'acqua UV Acuva con un rubinetto dedicato per l'acqua potabile (2021) e una pompa a mano per acqua dolce o salata. Le stoviglie sono riposte in scaffali appositamente progettati sotto il piano di lavoro, e le posate sono riposte ordinatamente in un cassetto sotto il piano del tavolo. La combinazione frigorifero-freezer si trova sul lato di sinistra, con la porta del frigorifero sollevabile che crea spazio extra per la preparazione del cibo, ecc.

• Nova Cool LT 200 (R134) 12V con piastra fredda (2013). Nuovo controller Danfoss nel 2025.
• Frigorifero a carico dall'alto da 5 cu.ft / 140 litri
• Freezer a carico frontale da 2 cu.ft / 57 litri
• Due aperture sul soffitto da 24”; Quattro oblò apribili da 5 x 12” e sei da 7 x 14”, tutti con schermi
• Porte a schermo integrate per il passaggio
• Washboards in plexiglass colorato con telaio in teak su misura, con portabottiglie in tessuto su misura
• Ventilatori multi-velocità Caframo Scirocco nel salone, in cucina e nella cabina di poppa (nuovo 2022)
• Schermi anti-insetto per tutti gli oblò, schermi anti-insetto integrati per le aperture sul soffitto e il passaggio
• Illuminazione a striscia LED RGB nel salone
• Tutte le lampadine sono state sostituite con lampadine LED

Stazione Nav

Il sedile e la scrivania della stazione nav dedicata, rivolti in avanti, si trovano di fronte alla cucina, con spazio di stoccaggio sotto la scrivania, sotto il sedile e un grande armadio conveniente sotto il tavolo. Il tavolo è abbastanza grande per le carte nautiche, ma è stato anche impostato per funzionare come una moderna postazione di navigazione e centro nevralgico per la barca.

Oltre ai pannelli di distribuzione da 120V e 12V, la stazione nav presenta un chartplotter dedicato, radio VHF, Iridium GO!, Garmin inReach Explorer+ (in montaggio), router WiFi cellulare e ripetitore di segnale cellulare. Le uscite da 12V, 120V e multiple USB possono alimentare un laptop o altri dispositivi elettronici, e un iPad/tablet può essere fissato in un supporto dedicato sotto la stazione meteo. Il touchscreen Victron fornisce accesso rapido ai dati del sistema elettrico, ai livelli dei serbatoi e ai sensori ambientali.

I dati delle reti elettriche e NMEA2000 della barca possono essere trasmessi sulla rete WiFi della barca - utilizza le tue app preferite su un dispositivo mobile, o OpenCPN o altro software su un computer e accedi ai dati radar, AIS, GPS, vento e altri sensori. Aggiungi una scheda SIM di rete mobile al router Teltonika, o collega il router a una rete WiFi di un porto per connettere la barca a Internet, quindi monitora i sistemi chiave dal sito web di Victron o abilita avvisi email per problemi (ad es. attivazione della pompa di sentina o batteria scarica) quando sei lontano dalla barca.

Cabina di Poppa

La cabina di poppa presenta un letto king-size (74” x 70” / 188 x 178 cm) che si estende dallo scafo alla linea centrale, dietro le scale del passaggio. Nuova schiuma (2023) all'interno di comode coperture in Ultrasuede crea un letto confortevole, e uno strato su misura di tappeto in vinile fornisce un flusso d'aria extra sotto i materassi. Due oblò apribili e un ventilatore integrato in cabina forniscono molta circolazione dell'aria nella stanza. Un'unità di ventilazione per il riscaldamento idronico e un termostato dedicato mantengono la cabina confortevole nelle notti più fresche.

C'è un armadio a muro e armadietti per lo stoccaggio dei vestiti, e una lunga mensola che corre lungo la lunghezza del letto. Pannelli rimovibili alla base del letto forniscono accesso al timone e al quadrante di sterzo, ai piloti automatici e al riscaldatore a gasolio.

Bagno

Il bagno è separato in due sezioni. Il lato asciutto presenta un lavabo con piano in corian, lavandino incassato con miscelatore per acqua calda/fredda (nuovo nel 2023), e diversi armadietti e cassetti per lo stoccaggio. Il WC Raritan si trova sul lato 'umido' della stanza, con un soffione doccia dedicato a parete (con acqua calda e fredda), tenda da doccia e un sedile pieghevole che protegge il WC durante le docce. Il WC conduce a una valvola a Y con opzioni di scarico in mare o serbatoio di raccolta. Il serbatoio viene svuotato da una pompa maceratrice o scarico sul ponte. La ventilazione è fornita da un oblò apribile e un ventilatore a soffitto alimentato a energia solare.

 Pozzetto

La perfetta combinazione di comfort e sicurezza, il pozzetto offre ampio spazio per 8 persone, ma si sente sicuro e contenuto anche nelle acque più agitate. Il largo pozzetto è diviso da un grande pod centrale, una caratteristica classica di Gozzard che fornisce sicurezza e funzionalità. Siediti comodamente contro i bordi, appoggia i piedi sul pod del pozzetto, o sdraiati e distenditi sul sedile per un sonno sotto le stelle.

Una ringhiera in acciaio inossidabile circonda il pozzetto (nuova, 2023). Sono stati installati occhi di bue attorno al pozzetto, per agganciare le imbracature di sicurezza durante la navigazione. La scotta principale è stata sollevata in cima a un arco in acciaio inossidabile, rimuovendola dal pozzetto e consentendo un'intera chiusura in Sunbrella con grandi finestre Strataglass. I pannelli trasparenti nel pannello di collegamento e le sezioni zip-out sui pannelli laterali significano che puoi navigare la barca mentre la chiusura è sigillata, rimanendo caldo e asciutto anche nelle tempeste di pioggia più forti.

Un trasom pieghevole con scala da bagno integrata facilita l'imbarco e lo sbarco dal gommone o dall'acqua e presenta una doccia di lavaggio a freddo e caldo nelle vicinanze.

Il hard dodger presenta finestre in vetro altezza metà nella parte inferiore, con pannelli di finestra Tuffak (Makrolon) AR su misura per collegarlo al top in fibra di vetro. Il pod del pozzetto fornisce un ampio armadio di stoccaggio, e ha un piano in teak verniciato, e pannelli laterali pieghevoli per creare un tavolo molto grande. Un armadio profondo si estende per tutta la lunghezza del pozzetto sul lato di sinistra. Ci sono posizioni di stoccaggio dedicate sotto i coperchi dell'armadio per le maniglie del winch, la maniglia della pompa di sentina manuale e il timone di emergenza.

Esterno

Innisfree è una barca a vela robustamente costruita con comprovate capacità offshore. Il design tradizionale incorpora elementi classici come una prua a clipper e una linea di scafo ben proporzionata che le conferisce un aspetto distintivo. Lo scafo e il ponte sono in fibra di vetro con anima in balsa; il materiale dell'anima è rimosso attorno ai raccordi dello scafo e a qualsiasi hardware per prevenire l'intrusione d'acqua e la delaminazione.

Il zavorra è in piombo esterno attaccato lungo la lunghezza della chiglia. Il design della chiglia è considerato una pinna modificata che è tagliata davanti al timone.

Durante il rifacimento del 2021, la vernice del fondo è stata completamente rimossa tramite sabbiatura a vapore, l'intero scafo è stato carteggiato e un nuovo rivestimento barriera in epox è stato applicato (2 mani di Petit Protect 4700 Epoxy).

Ampie passerelle laterali, senza ostacoli, con stralli collegati ai piastre di catena all'esterno dello scafo e lunghe maniglie sul top della cabina consentono un movimento sicuro sul ponte.

Robusti scotta in bronzo fuso placcato nichel e cime, realizzati su misura per Gozzard Yachts, forniscono punti di attacco sicuri per le linee di ormeggio.

I delfini in bronzo lucido firmati Gozzard accentuano le cime in teak oliato.

Meccanica

• Rifatto con un Beta 50 nel 2020; installazione da Gartside Marine a Sidney, BC
• Ore del motore: 1400
• Alternatore da 120A aggiornato e regolatore Balmar MC-614h (include sensori di temperatura per batteria e alternatore)
• Nuovo accoppiamento dell'albero del propulsore Brunton Sigmadrive
• Nuovo albero del propulsore
• Sostituito il cuscinetto cutlass
• Servito il sigillo dell'albero PSS (sostituiti i soffietti e le guarnizioni O-ring)
• Nuovi cavi di controllo del cambio push-pull e del gas
• Filtri secondari Parker/Racor per carburante / separatore d'acqua
• Sterzo: installato un nuovo cuscinetto del timone aggiuntivo nel 2022 (sotto il ponte, vicino alla parte superiore del timone), come raccomandato e fornito da Gozzard Yachts. Questo si aggiunge ai cuscinetti del timone nello scafo e alla base del skeg, e migliora il supporto del timone e riduce il gioco del timone.

Elettronica

• Strumenti di navigazione B&G (trasduttore di profondità/velocità/temperatura Airmar DST 810), trasduttore di vento WS310 (nuovo, 2021)
• 2 x display Triton2 montati nel pozzetto adiacente al passaggio (nuovo 2021)
• B&G Zeus 3S 9" MFD montato al timone (nuovo 2021)
• B&G Zeus 3 7" MFD montato alla stazione nav (nuovo 2021)
• Radar B&G Halo20+ sul palo vicino ai spreader (nuovo 2021)
• Controller di pilota automatico Raymarine ACU-200 (nuovo 2021)
• Core del sensore Raymarine EV-1 (bussola/direzione e gimbal) (nuovo 2021)
• Testa di controllo Raymarine P70s al timone (nuovo 2021)
• Drive lineare Raymarine Type 1 (servito professionalmente, 2023)
• Drive lineare idraulico Octopus 1012LAM7 – pilota automatico installato su braccio del timone indipendente sul timone (nuovo 2022).
• Sia le unità di guida Raymarine che Octopus sono installate e sempre disponibili. Passare da una all'altra è semplice come cambiare due interruttori.
• Radio VHF ICOM m424g con Commandmic al timone (nuovo 2021)
• Trasmettitore AIS Em-trak B923 con antenna GPS esterna (nuovo 2021)
• Tutti gli apparecchi elettronici e Victron Cerbo GX sulla rete NMEA 2000
• Gateway Actisense W2K-1 NMEA2000 a Wifi
• Garmin inReach Explorer+ alla stazione nav (nuovo 2021)
• Router cellulare / wifi Teltonika RUT950 (nuovo 2021)
• Stereo Fusion MS-RA70NSX (nuovo 2021) con altoparlanti interni ed esterni
• Sistema di comunicazione satellitare Iridium GO! con antenna esterna (nuovo 2021)
• Amplificatore di segnale cellulare WeBoost DriveReach con antenna marina esterna (nuovo 2021)
• 3 radio VHF portatili, una con GPS integrato

Attrezzatura e Gear del Ponte

• Albero: Isomat in alluminio montato sul ponte
• Rig Cutter a testa d'albero con due avvolgitori Schaefer
• Spreader singoli, due cavi di rinforzo
• Rigger installato da Ocean Rigging (nuovo 2021)
• Include: attacchi sta-lok su tutti i cavi e bobstay
• Gru di avvolgimento pesante Ocean Rigging/Bamar installata all'altezza dell'albero per la scotta del genoa (nuovo 2021)
• 2 x winch Lewmar 44 (primari); 3 x winch Lewmar 30 (sul ponte della cabina e sul tavolo del pozzetto)
• Clutch Spinlock XTS e Spinlock XAS (per 2 linee di avvolgimento) sul ponte della cabina (nuovo 2022)
• Organizzatori di ponte Spinlock T38 (nuovo 2021)
• Occhi di bue installati sulle cime dietro i winch primari per i blocchi di svolta del genoa (nuovo 2021)
• Aggiunta una scotta di riserva (nuovo 2021)
• Palo di frangivento Forespar 13-24 su nuova guida dell'albero, si ripone sui supporti dell'albero (nuovo 2021)
• La scotta principale è stata reindirizzata dall'arco principale lungo il boom in avanti e giù verso il winch del ponte della cabina
• Lifelines in Dyneema (nuovo, 2025)
• Installati due gradini pieghevoli alla base dell'albero e due in cima all'albero
• Windex di testa d'albero con luce (nuovo, 2023)
• Nuove manovre in corso dal 2021 includono:
  • Linea di controllo del viaggiatore del staysail, scotte del genoa, scotta principale, scotte del gennaker e linea di attacco, scotta principale, scotta di riserva, linee di reefing, outhaul, linee di avvolgimento del genoa e del staysail, topping lift, lazy jacks
  • Tutte le scotte, le linee di reefing e di avvolgimento sono portate a poppa verso le clutches del ponte della cabina consentendo un reefing a mano singola dalla sicurezza del pozzetto.
• Aggiornamenti in acciaio inossidabile:
  • Arco della scotta principale, progettato e fornito da Gozzard Yachts (nuovo 2021)
  • Davit offshore, progettato e fornito da Gozzard Yachts (nuovo 2021)
• Ringhiera in acciaio inossidabile dal davit all'ingresso laterale realizzata da West Coast Fabricators Trinidad (nuovo 2023)

 Vele

• Staysail autoventilato – North Sails, NPC Crosscut (nuovo 2021), copertura in Sunbrella (nuovo 2023)
• Gennaker asimmetrico, Precision Sails, con sacco ATN, da issare con ATN Tacker a prua (nuovo 2021)
• Genoa/Yankee 115% – taglio Mitre, utilizzando tessuto per vela Challenge Marblehead con copertura in Sunbrella e luff in schiuma, Mack Sails (nuovo 2023)
• Acquistata una vela da tempesta usata, valutata da North Sails e modificata per adattarsi all'avvolgitore
• Acquistata una vela da prova (mai usata) da Gozzard Yachts (2022), aggiunta una guida dedicata all'albero per la vela da prova
• La vela principale è funzionale ma deve essere sostituita

Sistema di Riscaldamento

Sistema di riscaldamento idronico ITR Hurricane Zephyr (nuovo 2021)

• Acqua calda per il riscaldamento della cabina o acqua domestica calda, su richiesta. Opzione "Summer loop" installata per fornire acqua domestica calda senza far circolare acqua calda alle unità del ventilatore della cabina, se desiderato.
• Pannello di controllo LCD del sistema di riscaldamento in cucina
• Il calore è fornito da un bruciatore diesel interno, riscaldamento a resistenza elettrica (quando collegato a 120V AC di terra), o dal motore tramite un circuito di scambio di calore (quando il motore è in funzione)
• L'acqua calda è circolata attraverso tubazioni alle unità ventilanti nella cabina di poppa e nelle cabine principali (con termostati indipendenti)

 Elettrico

• Inverter/charger Victron Multiplus Compact 2000W (nuovo 2021)
• 2 x batterie al litio Dakota da 200 Ah (capacità totale 400 Ah) (nuovo 2021, garanzia di 11 anni)
• Batteria di avviamento AGM (nuova, 2024)
• Ricollegati i collegamenti della batteria della casa a un bus di carica separato e a un bus di carico
• Aggiornato il bus di carica elettrica principale a cavo 2/0
• Isolatore galvanico Victron su alimentazione di terra (nuovo 2021)
• Isolatore della batteria Victron Argofet separa la carica delle batterie al litio della casa e della batteria di avviamento AGM (nuovo 2021)
• 2 x pannelli solari LG da 350W installati sopra i davit con ombreggiamento minimo (nuovo 2021)
• Pannello solare flessibile da 160W installato sul tetto del dodger (nuovo 2021)
• Controller MPPT Victron per pannelli solari (nuovo 2021)
• Monitor batteria Victron BMV-712 (nuovo 2021)
• Victron Cerbo GX, GX Touch 50 per integrazione di sistema (monitor batteria, monitor serbatoio, inverter, controller solari) (nuovo 2021)
• Caricabatterie Victron 240V 30A con interruttore principale per abilitare la carica da alimentazione di terra in Europa / isole caraibiche a 240V (nuovo 2025)
• Sensori ambientali bluetooth Ruuvi collegati a Cerbo GX misurano temperatura e umidità nella cabina, nel pozzetto, nel frigorifero e nel freezer (nuovo 2024)
• Luce di ancoraggio/tri-light LED Lunasea (nuovo 2021)
• Albero ricollegato (2021)
• Luce LED per il pozzetto e interruttori del timone per la luce del ponte anteriore e la luce del pozzetto (nuovo 2023)
• Porte di ricarica USB installate al timone (impermeabili), stazione nav, cabine di prua e poppa (nuovo 2021)
• Presso il timone (impermeabile) 120V AC (nuovo 2022)
• Punti di alimentazione AC GFI interni (nuovo 2021)
• Illuminazione a striscia LED dimmerabile e regolabile in colore nell'area della cabina di prua (nuovo 2021)
• Luce della cucina rossa/dimmerabile bianca e luci a soffitto LED rosse/bianche nella cabina

Idraulica

• Sensori di pressione 4-20 mA per il monitoraggio dei serbatoi (nuovo 2021)
• Sistema di trattamento dell'acqua UV Acuva Arrowmax 2.0 con pre-filtro e rubinetto intelligente installato al lavello della cucina (nuovo 2021)
• Dissalatore Echotec 260-DML-1, 12V, capacità di 13 gal / 50 L all'ora
• Sostituita quasi tutta la tubazione delle acque nere con nuovi tubi e raccordi (2025)
• Il compartimento del gas propano dedicato nel serbatoio dell'ancora ha spazio per due bombole di propano da 20 lb con solenoide e sensore di sicurezza nella cucina.
• Pompa di sentina per doccia delle acque grigie (nuova 2024)
• Pompa di sentina manuale
• Pompa di sentina elettrica automatica da 1500 gal/ora con allarme acustico

 Attrezzatura di Sicurezza

• ACR Globalfix V4 EPIRB (nuovo 2021)
• Zattera di salvataggio ISO Ocean Survitec Crewsaver su rack del ponte della cabina (nuovo 2021) – da ricertificare entro l'estate 2025
• Sistema MOB Danbuoy (nuovo 2022)
• Lifesling montato su ringhiera in borsa per tutte le condizioni con luce automatica
• Ancora da tempesta Fiorentina da 9’ con tutti gli accessori (mai usata in condizioni di tempesta) (nuovo 2022)
• Cavi di sicurezza, scala di emergenza (nuovo 2021)
• Sistema di preventore offshore può essere montato, corre dalla prua alle estremità del boom e viene tensionato dal pozzetto
• Faro di emergenza elettronico, set completo di razzi pirotecnici e fumi per uso offshore, due torce ricaricabili e antenna VHF di emergenza
• Coperte di protezione sui banchi della cabina anteriore (nuovo 2022)
• Allarme acustico per la cabina per la pompa di sentina (nuovo 2021)
• Rilevatore di fumi e CO nella cabina principale
• Sistema di pompa di sentina di emergenza / crash con tubo flessibile
• Molti occhi di bue nel pozzetto per punti di aggancio delle imbracature dell'equipaggio

 Ancora

• Winch verticale Lewmar Ocean 1 con capstan con controlli a prua e al timone
• Ancora in acciaio inossidabile Bruce da 45 lb / 20 kg con 200’ / 60 metri di catena zincata
• Catena aggiuntiva nell'armadio e 150’ di corda poliestere per traino o estensione della linea di ancoraggio
• Linea di ormeggio galleggiante da 150’ su rocchetto
• Pompa di lavaggio con acqua salata nel serbatoio dell'ancora
• Ancora da tempesta Mantus Marine da 55 lb M2 (nuovo 2022)

Attrezzatura Aggiuntiva

• Gommone in alluminio RIB Highfield 260 UL a tubo largo (nuovo 2021) con copertura in Sunbrella realizzata da Grenadine Sails a Bequai (nuovo 2023)
• Fuoribordo Suzuki da 6 hp a quattro tempi (nuovo 2023)
• Fuoribordo Torqeedo Travel. Pod del motore aggiornato da Travel 1003 a 1103 (2024)
• Ampia scorta di pezzi di ricambio per la maggior parte dei sistemi

Situata a Licata, Sicilia

Registrata in Canada

IVA UE non pagata

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