Garcia Exploration 60

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Garcia Exploration 60 – L'Ultimate World Explorer Non c'è posto dove non puoi andare con il Garcia 60 Fiore. Costruito per l'avventura, questo eccezionale yacht a vela in alluminio è progettato sia per spedizioni ad alta latitudine che per crociere tropicali.

Che tu stia navigando in acque ghiacciate o saltando da un'isola all'altra al sole, Fiore offre prestazioni, sicurezza e comfort senza pari. Con uno scafo in alluminio robusto, un interno spazioso e alla moda, e una lavorazione di alta qualità, Fiore è costruito per crociere a lungo raggio senza compromessi. Avendo appena completato i suoi viaggi inaugurali, questo yacht è completamente attrezzato e pronto per nuove avventure. Fiore è carico di caratteristiche premium, tra cui un albero in carbonio e boma, propulsori di prua e di poppa idraulici, avvolgitori idraulici, un potente generatore da 19 kW, aria condizionata, riscaldamento centrale e molto altro. Questo è più di un semplice yacht: è il tuo passaporto per le destinazioni più remote e mozzafiato del mondo.

Sei pronto a salpare?

MANUTENZIONE
L'Atlantic Shipyard di Harlingen ha recentemente completato un controllo completo della manutenzione, inclusi il sartiame, il motore, il generatore, il dissalatore, l'antivegetativa, le vele e altro ancora. Sono stati effettuati anche diversi miglioramenti tecnici, come una migliore ventilazione nello spazio tecnico, un miglioramento del drenaggio della doccia, l'aggiunta di scaffali, l'aggiornamento del cablaggio dell'antenna per il sistema Starlink e la separazione degli autopiloti sul sistema B&G. Atlantic sta attualmente finalizzando gli ultimi compiti. A mio parere, questo è uno degli yacht oceanici più ben progettati e dotati in modo completo, ed è in condizioni impeccabili.

STORIA
Questo Garcia 60 appartiene al suo primo proprietario che ha fatto costruire l'imbarcazione su misura. Consegnato nel 2022, è completamente attrezzato per vivere a bordo e per crociere globali, progettato per una facile gestione da parte di un piccolo equipaggio. L'attuale proprietario ha navigato dal cantiere verso il Mediterraneo e ha completato una traversata transatlantica ARC. Dalle Caraibi, hanno navigato verso New York e sono tornati nei Paesi Bassi, dove attualmente si trova. Fiore ha navigato per circa 15.500 miglia nautiche in totale. Tutta la manutenzione programmata è stata eseguita nell'inverno 2024/2025. Lo yacht è in vendita a causa di un cambio di piani, presentando un'opportunità unica per intraprendere un viaggio intorno al mondo senza i soliti problemi iniziali che accompagnano una nuova imbarcazione. Avendo appena completato i suoi viaggi inaugurali, questo yacht è pronto per nuove avventure.

SCAFO e DECK

• Ponte marino

• Rivestimento dello scafo

• Upgrade del verricello Lewmar V6, idraulico

• Comparto per vele isolato a prua

• Recinzione in acciaio inossidabile

• Specifiche premium in alluminio a prua

• Verricelli di cockpit idraulici, avvolgitori idraulici

• Propulsore di prua idraulico (240kg)

• Propulsore di poppa retrattile idraulico (240kg)

• Catene saldate (integrate) per il drogue della serie Jordan

• Volanti in carbonio Carbonautica

• Ancora di prua aggiornata (Ultramarine 80 kg, con anello di recupero dell'ancora Ultra) più 100m

Catena da 14mm con contachilometri

• Capstan idraulico

• Ancora di poppa (a pala) e verricello

• Passerella retrattile idraulica Opacmare

SARTIAME

• Genoa e staysail avvolgibili idraulici

• Vele: vele nere DFi (randa, genoa, staysail)

• Spinnaker Oxley con sacco (tipo parasailor)

• Gennaker avvolgibile

• Code-0 avvolgibile (tutte le Incidenze tranne per Oxley)

• Albero in carbonio e boma a canoa (Axxon) – albero più alto, quindi più superficie velica!

• Polo per spinnaker in carbonio

• Sistema T-track Harken battencar per randa

• Reefing slap, 3 reef di cui 1 extra profondo

• Verricelli Harken Performa

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE

• Antenna Iridium Thales Certus 700

• Antenna Marine Starlink

• Antenna e router 4G/5G

• Telecamera a infrarossi Sea-AI in cima all'albero (sistema Offshore 320)

• Pacchetto premium B&G con schermi aggiuntivi più grandi

• 2 autopiloti B&G indipendenti

• Scansione in avanti (B&G)

• Pacchetto audio / hifi Focal

• Antenna VHF di emergenza pre-installata

ACCOMODAZIONE

• Forno elettrico (GN Espace Ocean Chef XL)

• Lavastoviglie

• Microonde

• Capacità di congelamento aumentata (congelatore profondo aggiuntivo da 70L e frigorifero da 145L) +

frigorifero/congelatore switchable aggiornato

• Riscaldamento centrale a diesel con radiatori (Webasto)

• Aria condizionata nella cabina del proprietario

• Dissalatore (110l/h, DUO 110 Navigator)

• Serbatoi per acque grigie 2x

• 2 toilette elettriche, 1 toilette manuale (giorno)

• Quooker per acqua bollente in cucina

• Tessuti di lusso all'interno e all'esterno

SISTEMA ELETTRICO

• Batteria al litio estesa (1000Ah-24V)

• Idrogenatore Watt & Sea

• Pannelli solari extra 1125 Watt su arco e 628 Watt su doghouse con controllo del carico

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

• Tendoni per cockpit (in 2 parti)

• Bimini

• Tender Bombard C3 + fuoribordo da 15hp

• Cinghie di ormeggio Ultramarine su avvolgitori (2 x 100m dynema)

MOTORE

• Volvo Penta D4-230hp con pompa dell'olio integrata con circa 1.066 ore di funzionamento

• Serbatoio diesel extra (in totale 2.300 litri)

• Filtri carburante switchabili doppi

• Sistema di lucidatura del carburante Racor

• Cutter per corde Spurs

• Elica pieghevole

• Elica fissa di ricambio

• Generatore Cummins ONAN 19kW con circa 322 ore di funzionamento

Ulteriore attrezzatura completa di linee, fender, anelli a bassa frizione, disposizioni di sicurezza (2 x zattere di salvataggio, eccetera). L'Atlantic Shipyard di Harlingen ha recentemente completato un controllo completo della manutenzione, inclusi il sartiame, il motore, il generatore, il dissalatore, l'antivegetativa, le vele e altro ancora. Sono stati effettuati anche diversi miglioramenti tecnici, come una migliore ventilazione nello spazio tecnico, un miglioramento del drenaggio della doccia, l'aggiunta di scaffali, l'aggiornamento del cablaggio dell'antenna per il sistema Starlink e la separazione degli autopiloti sul sistema B&G. Atlantic sta attualmente finalizzando gli ultimi compiti. A mio parere, questo è uno degli yacht oceanici più ben progettati e dotati in modo completo, ed è in buone condizioni.