Fleming 50 Raised Pilothouse
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Chuck Hovey Yachts- San Diego
Stati Uniti
| Marca | Fleming |
|---|---|
| Modello | 50 Raised Pilothouse |
| Anno | 1987 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$445.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Flybridge |
| Lunghezza | 15.24 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | San Diego, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 15.24 m |
|---|---|
| Baglio | 4.88 m |
| Pescaggio massimo | 1.52 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Caterpillar |
| {Engine} Modello | 3208 N/A FWC |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 210 hp |
| Ore di motore | 3877 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Caterpillar |
| {Engine} Modello | 3208 N/A FWC |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 210 hp |
| Ore di motore | 3885 |
| Designer | Larry Drake |
|---|---|
| Cantiere | Fleming Yachts |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 1000 gal |
| Serbatoio acqua | 300 gal |
| Serbatoio acque nere | 100 gal |
| Forma scafo | Semi-dislocante |
Descrizione
È davvero raro imbattersi in un'imbarcazione che ha goduto delle cure e della custodia del suo proprietario di lunga data, che comprende veramente cosa sia necessario per mantenere un'imbarcazione di questo pedigree in condizioni ottimali e “NIRVANA” è un'imbarcazione del genere. I suoi proprietari hanno trascorso molte ore di navigazione fino al Pacific Northwest e Glacier Bay. Sicuramente impressionerà anche il più esigente dei diportisti e fornirà ai suoi prossimi proprietari anni di divertimento e ricordi di crociera. Il proprietario ha completato un progetto di dettagliatura esaustivo che include la completa rimozione del lavoro lucido e la riverniciatura, oltre a un completo taglio, lucidatura e ceratura della vetroresina esterna – è davvero in ottima forma e pronta per la sua prossima avventura. Si prega di contattare l'agente del proprietario per ulteriori dettagli o per programmare un'ispezione personale.
Alloggi
Fleming Yachts sono da tempo considerati il“Yacht da Crociera Definitivo” progettato come uno yacht a motore classico a profilo basso con una vera configurazione di pilothouse dedicata – che sembra non passare mai di moda.
Salire a bordo dell'imbarcazione è reso facile da due porte di imbarco che sono convenientemente vicine al livello del molo a sinistra e a destra, consentendo l'accesso ai larghi ponti laterali; per uscire a poppa ci sono due porte scorrevoli doppie a poppa. Entrando nell'imbarcazione si accede al salone aperto con divano a L a sinistra e tavolo hi/lo fisso progettato su misura; noterai l'ampio uso di pregiati lavori di falegnameria in teak di grado birmano in tutta l'imbarcazione. La grande cucina a forma di U si trova a sinistra con ampio spazio di lavoro e di stoccaggio e un frigorifero di dimensioni standard a destra.
In linea centrale con l'imbarcazione si scende al piano inferiore per le sistemazioni degli ospiti; cabina degli ospiti a sinistra con letti singoli gemelli; ampio spazio per cassetti e armadi; il bagno degli ospiti si trova a destra con doccia separata, wc e lavabo; combinazione lavatrice/asciugatrice Splendide, pavimento in teak e olmo; entrambi i bagni sono dotati di toilette marine Head Hunter - Royal Flush FW; continuando verso prua si trova la spaziosa cabina principale con bagno ensuite con doccia separata, wc e lavabo; la cabina principale ha un letto Queen-Island e un'abbondanza di spazio per armadi e cassetti.
Tornando alla cucina e salendo (2) scale fino al pilothouse dedicato che ha un comodo divano a L rialzato sul lato sinistro; stazione di comando ben progettata con sedile di comando fisso e facile accesso ai Navionics e ottima visibilità per il capitano; ci sono due porte scorrevoli di accesso ai ponti laterali a sinistra e a destra.
Su e in linea centrale si accede al flybridge con il timone superiore sul lato sinistro con panca doppia; grande divano a forma di L con spazio di stoccaggio e tavolo fisso in FRP a destra e panca con spazio di stoccaggio situata a poppa del sedile di comando a sinistra; c'è un montacarichi dalla cucina al flybridge che rende molto più facile portare rinfreschi al flybridge. Il ponte di poppa è spazioso e c'è un'area dedicata per lo stoccaggio del tender insieme a un davit a braccio fisso per il dispiegamento e il recupero di un tender.
Il ponte portoghese davanti al pilothouse è un fattore chiave di sicurezza su qualsiasi vera imbarcazione da crociera. I ponti in teak forniscono una superficie antiscivolo adeguata – anche un fattore da considerare quando si sceglie un vero yacht da crociera. Il sostanziale sistema di ancoraggio duale consente il dispiegamento e il recupero dal ponte di prua, dal pilothouse e dal flybridge.
Elettronica e Intrattenimento
- Radar Raymarine C-120 72 miglia, GPS Chart Plotter e Profondità
- Uscita per connessione GPS al laptop
- Uniden Oceanus VHF con DSC (FB)
- Radio VHF Standard Horizon
- Radio SSB Kenwood TKM-707
- Apelco Trident II Amplificatore
- Pannello remoto per il dissalatore HRO
- Pannello remoto per l'inverter
- (2) Bussole Ritchie Binnacle
- Interfono Minwood a 5 stazioni
- (2) Display del sistema Datamarine Dart (Profondità, Velocità, Tempo)
- Autopilota Simrad AP-26
- Pannello di controllo stabilizzatore idraulico NAIAD
- Velocità/Direzione del vento Raymarine
- Pannello remoto dell'inverter Magnum
- Fischietto
- Pannello Tank Tender
- GPS Autohelm
- TV a schermo piatto Sylvania con lettore DVD
- Stereo Kenwood KRC-353 con cassetta
- Cambiatore CD Kenwood KDC-C669
Cucina
- Stufa/Forno a Propano Princess 3-Fiamme
- Cappe di aspirazione con luce e ventilatore
- Frigorifero/Freezer in Acciaio Inossidabile Fisher & Paykel
- Solenoide a Propano Marinetics
- Microonde GE Spacesaver
- Grande lavello doppio in acciaio inossidabile
- Dispenser di sapone in acciaio inossidabile montato
- Rubinetto del lavello Grohe aggiornato con spruzzatore
- Orologio e barometro in bronzo di Boston
- Frullatore a incasso
- Ascensore per Flybridge
- Grandi lavelli doppi in acciaio inossidabile
- Pavimentazione in Teak e Holly
Elettrico
- Pannello di distribuzione elettrica AC/DC
- Generatore Onan 13.5 KW MDKAB41726A ('02) con protezione acustica (2505 ore. 2/25)
- (1) cavo da 50 amp a banchina
- (2) prese da 50 amp 250/125V
- Caricabatterie Xantrex True Charger 40
- (3) 8D 255 Ah (casa) (2) 4D 210 Ah (avviamento principale) (1) avviamento generatore ('17)
- Illuminazione 12V e 110V
- Ingresso TV via cavo/telefono e prese in cabina
- Inverter/Caricabatterie Magnum MS-2800 Pure Sine Wave ('17)
- Sistema di messa a terra elettrica
Motore e Meccanica
- Due motori diesel Caterpillar 3208 N/A FWC 210 HP (P 3877 S 3885 ore. 2/25)
- Due trasmissioni MG502
- (2) Strumenti VDO completi per motori e trasmissioni
- (2) Eliche in bronzo 28 X 20
- (3) Separatori carburante/acqua Racor con manometri a vuoto
- Scaldabagno GE da 10 galloni
- Sistema di protezione antincendio automatico Fireboy 200 MA 1301 Halon
- Direzione idraulica Capilano
- Sincronizzatori del motore Glendinning
- Isolamento acustico della sala macchine
- Isolatori anti-vibrazione Aquadrive
- Produttore d'acqua HRO 500 GPD
- Valvole di mare e filtri in bronzo
- Sistema di stabilizzazione idraulica anti-roll NAIAD
- (3) Pompe di sentina automatiche/manuali
- Combinazione lavatrice/asciugatrice Splendide
- Allarme alta acqua
- Tank Tender
Coperta e Scafo
- Bimini Flybridge, Coperture in tela per il parapetto
- Coperture per tender e zattere di salvataggio a canestro
- Zattera di salvataggio a canestro Avon (6) persone (Necessita di certificazione)
- Rimorchio Pacific galvanizzato 2010 per tender
- Tender rigido Achilles 12'2" 2010 con motore fuoribordo Honda da 20hp
- Coperture per finestre in Textilene
- Ancora Bruce da 30 lb. e ancora Danforth da 22 lb. con 600' di catena interamente
- (2) Cancelli laterali (1) cancello di poppa
- Staffe in acciaio inossidabile 3116
- Parapetto in teak con coperture
- Winch Lofrans a doppia direzione (3 stazioni)
- Illuminazione per cockpit e ponte
- Clacson elettrico a doppia tromba
- Docce con acqua dolce e acqua salata
Miglioramenti recenti e servizi eseguiti
- Vernice di fondo rinnovata (10/23)
- Entrambi i propulsori rimossi, rettificati, bilanciati e reinstallati (10/23)
- Nuovi passanti d'acqua sui motori (10/23)
- Stabilizzatori manutenzionati – inclusi pinne rimosse e guarnizioni sostituite (10/23)
- Fluidi dei motori e della trasmissione cambiati (1/24)
- Liquido di raffreddamento cambiato sui motori, nuovi contenitori di overflow e tappi (4/24)
- Nuove linee di olio e carburante sui motori (’24)
- Nuovo tessuto per la finestra della plancia (’24)
- Nuovo tessuto per la porta del salone (’24)
- Nuove cime da ormeggio e quattro nuovi fender (2/25)
- Nuova tappezzeria nel sedile del timoniere e nel divano della plancia (6/23)
- Orologio e barometro (inclusi nella vendita)
Esclusioni
Tutta l'attrezzatura personale; opere d'arte; oggetti sfusi; attrezzatura da cucina; CD; set di orologi e barometri; carte; attrezzatura da pesca; strumenti; pezzi di ricambio; forniture e articoli non specificamente elencati nel foglio delle specifiche dell'elenco delle attrezzature.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Chuck Hovey Yachts- San Diego
Stati Uniti
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