Falmouth Gentlemans Launch

Note di rifacimento

Tra il 2022 e il 2024, Argo è stato tenuto al chiuso, mentre subiva un ampio rifacimento. Ho visitato l'imbarcazione più volte durante questo periodo, consultandomi sui lavori in momenti chiave e osservando i progressi. I lavori includevano, ma non si limitavano a: • Sostituire o riparare tutte le travi marce. • Rimuovere la copertura del ponte e riparare la marcescenza sottostante. • Installare nuovi bit di poppa. • Installare nuove ginocchia di alloggio, dove necessario. • Posare un nuovo ponte. • Sostituire completamente la cabina di comando. • Installare un nuovo sistema elettrico. • Revisione completa del motore principale. • Installare una nuova cassa del motore. • Installare un nuovo sistema di sterzo e colonna. • Installare un nuovo argano e rullo di prua. • Una completa riverniciatura e verniciatura. Quando si fa riferimento al rifacimento nel testo seguente, si riferisce a questo periodo: 2022-2024.

Scafo

Un tradizionale motoscafo a chiglia lunga con un timone protetto da una scarpa in acciaio e un'elica fissa. Lo scafo era realizzato con telai in legno di 2" x 1½" con spaziature di 1 piede, raddoppiati sotto la linea di galleggiamento, e coperto con tavole di 4 ½". A un certo punto della sua vita successiva, è stata rivestita professionalmente dal cantiere navale Attrill H & Sons sull'Isola di Wight.

Timone

Timone(i) Il timone in legno semi-bilanciato era appeso al trasom e supportato da una scarpa in acciaio pesante alla base, questo è stato sostituito durante il rifacimento

Deck

Il ponte originale a incastro è stato riparato durante il rifacimento e dotato di nuove ginocchia di alloggio su entrambi i lati del ponte di poppa e a dritta all'estremità posteriore della cabina. È stata quindi applicata una copertura in compensato da 2,9 mm e ricoperta con resina epossidica G-Flex. Il ponte è stato poi rivestito con Iroko e sigillato con Sikaflex nero.

Cabina di pilotaggio

La plancia di comando è stata completamente sostituita durante il rifacimento. Costruita in Sapele e incollata e avvitata in modo invisibile e dotata di finestre in vetro fisse, è stata progettata e costruita con attenzione e migliora l'aspetto dell'imbarcazione.

Elettrici

Il sistema DC a bordo era di 12v, fornito da due batterie AGM 90Ah (Mastervolt) senza manutenzione, (entrambe nuove a gennaio 2023) installate in modo sicuro sotto il sedile interno di sinistra. La ricarica avveniva tramite un alternatore azionato dal motore, capacità sconosciuta, un pannello solare flessibile da 100w (con 75/10 MPPT Victron) montato sulla cabina di pilotaggio, e un caricabatterie da 20A (Victron). Le batterie erano collegate in modo indipendente, ma collegate tramite un accoppiatore Cyrix (Victron) per l'avviamento del motore di emergenza e la ricarica.

Avvertenza

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