Doral 330 SE Elegante
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| Marca | Doral |
|---|---|
| Modello | 330 SE Elegante |
| Anno | 2001 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €53.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Barca a motore da crociera |
| Lunghezza | 10.1 m |
| Tipo di carburante | Gas |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Istrien, Croazia |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 10.1 m |
|---|---|
| Baglio | 3.63 m |
| Pescaggio massimo | 1.1 m |
| Pescaggio minimo | 1.1 m |
| Peso a secco | 7000 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | MerCruiser |
| {Engine} Modello | 6.2 MPI |
| Tipo di carburante | Gas |
| Motore | 315 hp |
| Ore di motore | 750 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | MerCruiser |
| {Engine} Modello | 6.2 MPI |
| Tipo di carburante | Gas |
| Motore | 315 hp |
| Ore di motore | 750 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
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| Dotazioni Esterne |
|
| Cabine ospiti | 2 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 840 litri |
| Serbatoio acqua | 320 litri |
| Forma scafo | Planante |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Il Doral Elegante (chiamato Doral 330 SE nel 2001–03) è un incrociatore midcabin dal design molto stilizzato, il cui aspetto audace e l'interno innovativo offrono qualcosa di diverso nel design delle barche a motore. Costruito su uno scafo a V modificato convenzionale, un arco inclinato in avanti e un parabrezza in fibra di vetro sono le sue caratteristiche più distintive. Sotto coperta, ci sono due tavoli nel salone; quello più grande a prua si abbassa elettricamente per trasformare il divano curvo in un enorme letto matrimoniale. Una porta di privacy separa il spazioso midcabin—con altezza sufficiente per stare in piedi all'ingresso—dal salone, e la cucina è nota per il suo ampio spazio di stoccaggio. Sopra, il pozzetto a livello singolo del Doral è un vero piacere per la folla con posti a sedere avvolgenti per un piccolo gruppo. La visibilità dalla doppia sedia di comando è molto buona e un bar umido nel pozzetto è standard. Due critiche, tuttavia: i gradini del parabrezza a passaggio accanto al timone sono troppo stretti e la porta del trasom è fatta di plastica piuttosto che di fibra di vetro. Altre caratteristiche includono un eccellente accesso al motore, un cuscino da sole sul ponte di prua e una doccia nel trasom.
Esclusione di responsabilità
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