Doggersbank Proteksan Yachts/Turquoise Yachts

Dimensioni e specifiche

Descrizione: Yacht da spedizione in acciaio

Tipo: Vripack Doogersbank

Anno di costruzione: 2001

Ricostruito: 2022-2023

LOA (M): 27.45

Larghezza (M): 6.93

Profondità (M): 4.45

Pescaggio (M): 1.95

Equipaggio: 12

Ponti: 3

Dislocamento (Leggero) Ton: 165

Stazza lorda: 150

Velocità di crociera (Kts): 10

Nome dell'imbarcazione: Belle Isle Sea

Numero ufficiale: 843907

Porto di registrazione: Halifax

Potenza del freno: 1800Kw

Propulsione: Twin Screw

Alloggi e Spazi

Cabine per Ospiti: 3

Cabine per Equipaggio: 3

Cuccette per Equipaggio: 5

Cuccette per Ospiti: 1 King, 4 Singole, 2 Pullman

Spazi Toilette: 7

Mess: 1 – Posti per 4

Cucina: 1

Lavanderia: 1

Area Pranzo: 1 nel Salone

Salotto – Interno: 1 - Salone

Area Salotto – Esterno: 3

Posizioni di Sterzo: 2

Sala Macchine: 1 - A poppa

Officina: 1 - Lazarette

Panoramica della costruzione

Costruzione del ponte: Acciaio con decking in teak

Numero di paratie veramente stagne: Tre

Timone: Doppio in acciaio

Alberi principali: Nuovi nel 2023

Elica principale: Elica fissa in bronzo

Stabilizzatori installati: Stabilizzatori a pinna

Albero: Alluminio con sezione superiore a cerniera

Ringhiere e murate: Maniglie in acciaio inossidabile, murate in teak

Vernice dello scafo: AwlGrip Flag Blue (2023)

Vernice della cabina: Awlgrip Matterhorn White (2023)

Costruzione

Lo scafo è uno scafo in acciaio a telaio trasversale progettato e costruito per crociere di spedizione. L'imbarcazione ha una forma a bilge rotonda e un flare nella zona di prua ed è dotata di chiglie di sentina e stabilizzatori a sinistra e a destra.

Si riporta che lo scafo è costruito con acciaio approvato dalla classe LR e ha uno spessore di 6 mm sulla parte superiore dello scafo fino a 10 mm sul fondo.

Durante il bacino di carenaggio nell'autunno del 2020, è stata aggiunta una rinforzatura extra per il ghiaccio alla prua dell'imbarcazione. Il

rapporto dei cantieri indica che si tratta di una piastra in acciaio inossidabile da 3/8” aggiunta come rinforzo nella zona di prua.

● Piastratura in acciaio per costruzione navale approvata da Lloyds 42 grado A.

● Spaziatura dei telai – 500 mm in tutto

● Prua – barra piatta 125 mm X 25 mm

● Piastra chiglia - piastra da 10 mm

● Chiglia verticale – 125 mm X 50 mm

● Piastra dello scafo A strake – 10 mm i primi 1,0 m della piastra inferiore

● Piastra dello scafo B strake – 8 mm scafo laterale/inferiore fino a 150 mm sopra DWL

● Piastra dello scafo C – 6 mm nei lati superiori dello scafo

● Telai regolari dello scafo – barra piatta dal trasom a 42 – 10 mm X 10 mm

● Telai regolari dello scafo – 4 alla prua – 130 mm X 10 mm

● Telai web dello scafo – 3

● Suddivisione stagna – 4: Lazarette /ER, ER/Alloggi, Alloggi/Alloggi di prua, Prua

● Piastra del ponte - 5 mm

● Piastratura di murata e paraspruzzi - esterno 6 mm, interno 4 mm

● I letti dei motori sono in piastra da 15 mm e faccia piatta di 250 mm X 25 mm

● Le chiglie di sentina - generalmente piastra da 8 mm con connessione a piastra strappo da 150 mm X 8 mm allo scafo

● Connessione a striscia bimetallica dello scafo in acciaio alla sovrastruttura in alluminio

● La sovrastruttura è in alluminio equivalente alla piastratura di grado 5083H321 e rinforzi 6061T6.

● Piastratura della sala di comando - 6 mm di alluminio

● Piastratura dei ponti e del salone – 5 mm di alluminio

● Piastratura del flybridge 5 mm all'esterno e 4 mm all'interno di alluminio.

● Piastratura dell'arco radar - 5 mm di alluminio

● È stata aggiunta una piastratura di rinforzo per il ghiaccio dietro il vano dell'ancora – 9,5 mm di SS Doubler

piastratura

Specifiche del Deck

Deck di poppa

Il deck di poppa è attrezzato con un'area di seduta fissa e un tavolo in teak. Lo spazio ha un

copertura fissa e lati in tela rimovibili. Il lato sinistro del deck è dotato di un cancello che porta alla piattaforma da bagno e all'ingresso della sala macchine. Il lato destro del deck è dotato di un cancello di murata, e sembra essere costruito per una scala a spirale che porta al ponte superiore – ma non è installato.

Nella parte anteriore, lo spazio è dotato di un frigorifero in acciaio inossidabile, un fabbricatore di ghiaccio e un lavandino. Un accesso secondario alla sala macchine è installato sul lato sinistro.

Il deck è dotato di un bollard in acciaio inossidabile e di un capstan idraulico su ciascun lato.

 

Deck di prua

 

Il deck di prua – davanti alla timoneria – è un ponte portoghese con armadietti di stoccaggio

accessibili dal lato di poppa. Il deck è coperto in teak e ha aperture di accesso al pozzetto / armadietto catena e un'uscita di emergenza dall'alloggio dell'equipaggio anteriore.

L'area è dotata di due armadietti per il deck per lo stoccaggio, il verricello, il capstan, quattro bollard in acciaio inossidabile e due ventilatori per le sistemazioni anteriori.

Il deck è dotato di 6 piccoli lucernari in vetro per le cabine dell'equipaggio sottostanti.

 

Superstruttura

La superstruttura della nave ospita tutte le aree comuni della nave, inclusi il salone, la cucina, la mensa dell'equipaggio e la timoneria. Il ponte superiore è composto da un flybridge e un deck esterno di poppa

con una gru per RIB / lancio. La struttura in alluminio è rivestita in bianco Matterhorn.

  

 

Flybridge

 

Il flybridge è coperto da una tela con un Bimini incorniciato in acciaio inossidabile permanentemente collegato ai corrimano del flybridge e all'arco.

Il flybridge è attrezzato con un console di navigazione e tre sedie da capitano. Dietro la console c'è un

area di seduta con un tavolo fisso in teak. Un piano di lavoro con lavandino è installato sul lato sinistro. Un lucernario circolare dalla scala interna è installato dietro il divano.

Lo stoccaggio è installato in tutto l'area di seduta, console e piano di lavoro.

Il deck e le sedute sono rifiniti in teak.

 

 

 

Deck della barca

 

Dietro il Fly Bridge c'è un deck esterno aperto con sedute libere, una porta in teak che porta alla scala interna

e tre grandi contenitori di stoccaggio coperti in teak. All'estremità di poppa c'è la gru per il deck idraulico e

un tender Zodiac con supporto (coperto). Il deck è in teak.

 

Attrezzature di ancoraggio e ormeggio

L'imbarcazione è dotata di un verricello idraulico / capstan anteriore per l'ancoraggio e l'ormeggio.

Il verricello è un winch di tipo yacht robusto e in buone condizioni visive. La catena dell'ancora di babordo e di tribordo

era in buone condizioni e visibile nel gavone della catena (dalla prua). I tubi di spurling

che portano al gavone della catena sono stati recentemente sostituiti.

 

L'imbarcazione è dotata di due ancore in tasche in acciaio inossidabile.

 

Ancore 2 x 400 lbs zincate

Catena dell'ancora 300 ft a babordo e 500 ft a tribordo. Rinnovata nel 2023.

Fermacatena Sì – 2 in acciaio inossidabile.

Tasche per ancore Sì. Tasche per ancore in acciaio inossidabile.

Sistema di pulizia della catena dell'ancora Sì – a babordo e a tribordo nel tubo di hause.

Bollard 9 in totale.

Capstan Due a poppa (Cramm) montati sul ponte idraulico in acciaio inossidabile. Uno a prua (Maxwell) nel verricello, idraulico in acciaio inossidabile.

Verricello Uno (Maxwell) idraulico.

Gru a ponte

La gru di coperta è posizionata nella parte posteriore del fly bridge. La gru è stata revisionata nel 2017 e

di nuovo nel 2021 da Pennecon Ltd. come parte del lavoro sul sistema idraulico. La gru è destinata all'uso con il

tender della nave.

Propulsori di prua e di poppa

L'imbarcazione era dotata di un propulsore di poppa in GRP con un diametro di 13”, installato sul trasom dell'imbarcazione nel 2017.

Il propulsore di poppa è azionato idraulicamente con due eliche a 4 pale in contro-rotazione.

Il propulsore di prua è un'elica a passo fisso in contro-rotazione con due eliche a quattro pale che è azionata idraulicamente. Le pale dell'elica sono rivestite in Propspeed.

Il propulsore di prua, i motori e i sistemi di controllo sono stati rinnovati nel 2021.

Piattaforma da nuoto di poppa

L'imbarcazione è dotata di una piattaforma da bagno in GRP con sollevatori idraulici TNT. La piattaforma è fissata al pozzetto dell'imbarcazione. La piattaforma da bagno si estende dalla poppa per circa 6,5' con il ponte rivestito in teak.

Stabilizzatori e Chiglie di Sentina

L'imbarcazione è dotata di due stabilizzatori attivi a zero velocità. Gli stabilizzatori sono stati revisionati nel 2017,

e il sistema di controllo ristrutturato nel 2021/22

A poppa degli stabilizzatori attivi ci sono chiglie di sentina per la stabilizzazione passiva del rollio.

Navigazione e Attrezzature della Cabina di Comando

Tutte le attrezzature della sala di comando e del flybridge sono state rinnovate e modernizzate nel 2021 / 2022. Tutte le attrezzature fanno parte di un pacchetto integrato Simrad con un Backbone NMEA2000. Il sistema include tre grandi display multifunzione nella sala di comando, due display multifunzione sul flybridge, nuovi scanner, telecamera Flir, nuovo GPS e sistemi di comunicazione. Sistema di comunicazione satellitare Iridium installato.

 

COMPASS: Bussola elettronica (Simrad) e bussola standard nella WH

RADAR: Simrad x2

DISPLAYS: Multifunzione Simrad x2 (circa 17”) sul flybridge, Simrad x3 WH (24”)

SOUNDER: Simrad

SONAR: Simrad S5100 con CHIRP

CAMERA INFRAROSSA: Flir 300

PLOTTER/GPS: Simrad collegato ai display multifunzione

RADIO V.H.F.: Simrad nella WH (RS40) x 2, e Fly Bridge x 1

AUTOPILOTA: Sì - Simrad AP70 MK2

JOYSTICK SIMRAD FU80

AIS: Simrad V50

ALLARME BILGE: Maretron

MONITOR DELLA CAMERA DEL MOTORE: Sistema di rilevamento incendi (Consillium)

TEMPERATURA DELL'ACQUA DI MARE: Simrad

TELEFONO: Thales Iridium / Cellulare

ALTRO: Sistema di vento

 

Un sistema di controllo della nave completamente nuovo di Maretron è stato aggiunto alla nave nel 2022. Il sistema monitora, riporta e controlla tutti i sistemi a bordo della nave, inclusi il rilevamento dei serbatoi, gli allarmi del motore e delle attrezzature, i sistemi elettrici e gli allarmi di bilge. Il sistema è accessibile da diverse posizioni a bordo della nave (nuove suite per gli ospiti, sala di comando, cabina del capitano) e può essere accessibile anche da remoto.

Cabina di pilotaggio

La plancia di comando è stata completamente ricostruita nel 2022/23 per creare una plancia di comando più spaziosa. Questo è stato realizzato modernizzando tutti i sistemi elettronici e spostando i pannelli di controllo anteriori più vicino alle finestre rispetto al design originale. Questo lavoro ha incluso la sostituzione di pannelli, arredi e attrezzature e coperture per il pavimento. Il pannello di controllo anteriore è disposto con tre schermi multifunzione per la navigazione, radar, telecamere e dati di navigazione. Un pannello di controllo sul soffitto ospita l'AIS e l'indicatore dell'angolo del timone.

La plancia di comando ha due sedie da capitano davanti e un divano a poppa con tavolo per le carte pieghevole.

Tutte le finestre anteriori sono dotate di tergicristalli.

L'imbarcazione ha un sistema di sterzo Kobelt recentemente sostituito con un volante e un joystick, oltre all'autopilota.

Uno spazio per il bagno si trova tra la cucina e lo spazio mensa.

Sistemi IT e di Comunicazione Interna

Un'infrastruttura IT di grado commerciale e un rack dati sono stati installati nella nave nel 2022 con attrezzature e cablaggi completamente nuovi. Il sistema è configurato per l'accesso remoto.

 

Componente / Descrizione

Firewall /Router

Peplink Balance 580X con commutazione automatica tra hotspot Wi-Fi, cellulare,

e sistemi di comunicazione satellitare.

Switch IT Peplink X2 a 24 porte e 48 porte.

Alimentatore 2 × APC 1500.

Archiviazione dati QNAP – storage di rete a 2 bay.

Wi-Fi (Interno)

Pepwave x4 – Copertura totale, con punti di accesso sopra i soffitti nelle sistemazioni.

Wi-Fi (Esterno)

Pepwave X1 – Punto di accesso esterno, montato su palo.

Connessione a terra Pepwave AP Pro AX connessione hotspot wireless.

Cellulare Antenne Peplink X2 montate su palo.

Satellite Starlink e Thales Vessel Link Iridium.

Un nuovo sistema di telecamere e sicurezza basato su IP è stato installato in tutta la nave, inclusi l'esterno, la sala macchine e gli spazi vuoti sotto il ponte. Ogni telecamera esterna può rilevare il movimento quando necessario insieme ai sensori di movimento interni. Il sistema sarà accessibile dagli schermi multifunzione del ponte, dall'Ipad della nave o dagli smartphone dell'equipaggio.

Il registratore di dati video (Hikvision) è montato nel rack IT. Tutte le telecamere (14) sono di Hikvision.

Attrezzature di salvataggio

L'attrezzatura di salvataggio è stata completamente rinnovata nel 2022, generalmente di grado commerciale per un massimo di 24 persone a bordo. La maggior parte dell'attrezzatura è a bordo ed è pronta per essere montata. L'attrezzatura deve includere tutta l'attrezzatura richiesta da Transport Canada,

Descrizione del componente

Zattere di salvataggio 2 × 12 persone SOLAS I con rilascio idrostatico (specifica commerciale)

Giubbotti di salvataggio 25 giubbotti di salvataggio con luci

PFD 4

Anelli di salvataggio 4

SART Jotron Tron SART20

Fumogeni Paracadute, fumogeni galleggianti e fumogeni a mano

EPIRB Jotron Floatfree

Tutti gli estintori e i dispositivi antincendio mobili sono stati sostituiti nel 2022.

Porte, botole e finestre

L'alloggio anteriore della nave è stato dotato di nuove porte in mogano

installate nel 2023. Gli spazi per gli ospiti sono dotati di porte in mogano esistenti che si abbinano all'allestimento della nave, tutte in buone condizioni.

Le porte e i portelli esterni sono in buone condizioni con nuove guarnizioni

Coperture per Deck

Finitura dell'area

Salone Teak e olmo (plancia larga) – Nuovo

Cucina / Mensa Teak e olmo – Ristrutturato.

Cabina di comando Teak e olmo – Nuovo

Alloggio

Appuntamenti Interni

Moquette delle Suite per Ospiti – Nuova

Spazi Toilette Piastrellati – Nuovi

Spazi per l'Equipaggio in teak e olmo in stile laminato

La maggior parte dei soffitti all'interno dell'alloggio è in pannelli rivestiti in vinile (rimovibili) con finiture in legno abbinate

alla lavorazione in legno dell'interno della nave. La cabina dell'Equipaggio è in un materiale commerciale

 

Cabine per l'Equipaggio (Anteriore)

L'estremità anteriore della nave è stata completamente rinnovata nel 2021/22 dal ponte al soffitto. I lavori hanno incluso l'installazione di paratie (standard di incendio B-0), soffitti in acciaio (standard di incendio C-0), arredamenti, toilette e tutti i sistemi associati.

Gli spazi includono:

1. Cabina del Capitano con WC

2. Cabina per l'Equipaggio V-berth

3. Cabina Lato Destro

4. WC per l'Equipaggio

5. Lavanderia

6. Accesso all'area di stoccaggio inferiore.

 

Cabina per Ospiti (Sinistra)

La cabina per ospiti sul lato sinistro ha due letti singoli, con un letto a castello superiore (Totale di 3). Gli arredamenti sono in ottime condizioni essendo stati recentemente rifiniti, con spazio di stoccaggio sotto il letto e due armadi a colonna. Ha il proprio spazio toilette con doccia. In generale, con una finitura in piastrelle ovunque.

Lo spazio ha un'unità fan-coil separata con controlli e dotata di due oblò rettangolari apribili rifiniti in acciaio inossidabile.

 

Cabina per Ospiti (Dritta)

La cabina per ospiti sul lato destro ha due letti singoli, con un letto a castello superiore (Totale di 3). Gli arredamenti sono in ottime condizioni essendo stati recentemente rifiniti, con spazio di stoccaggio sotto il letto e due armadi a colonna. Ha il proprio spazio toilette con doccia. In generale, con una finitura in piastrelle ovunque.

Lo spazio ha un'unità fan-coil separata con controlli e dotata di due oblò rettangolari apribili rifiniti in acciaio inossidabile.

L'accesso sul ponte fornisce accesso allo spazio del serbatoio sottostante.

 

Suite del Proprietario

La suite del Proprietario si trova sotto il Salone e davanti alla Sala Macchine. È dotata di un letto king size e di due WC. Lo spazio ha due armadi a colonna su ciascun lato del letto, con un comò sul lato destro e una scrivania / postazione di lavoro sul lato sinistro. La scrivania è dotata di un ripetitore multifunzione Simrad.

Ci sono due oblò apribili su ciascun lato dello spazio con finiture in acciaio inossidabile.

Entrambi gli spazi toilette sono stati recentemente ristrutturati, con quello sul lato sinistro che contiene una doccia e quello sul lato destro che ha una piccola vasca da bagno.

Lo spazio ha due unità fan coil separate con un controllo per riscaldamento / raffreddamento.

Lo spazio ha il proprio sistema audio con due altoparlanti Sonos one montati a parete.

 

Scale e Corridoi

La nave ha tre scale e due corridoi. In generale, tutte le scale interne sono circolari con gradini in legno e bordi antiscivolo.

Il corridoio sottostante che porta alle Suite per Proprietari e Ospiti è rivestito di moquette.

Il corridoio anteriore si trova nell'area dell'equipaggio e fornisce accesso alle cabine così come un'apertura per il compartimento di stoccaggio inferiore.

 

Salone

Il Salone ha subito una ristrutturazione nel 2021/22 con la riqualificazione delle finiture in legno

e dei soffitti. Lo spazio è dotato di un'area pranzo anteriore per sei persone e di un'area lounge

posteriore con divano sezione a forma di L.

Il lato destro dello spazio è dotato di un mobile a livello di piano di lavoro utilizzato per lo stoccaggio, che ospita un frigorifero in acciaio inossidabile a due cassetti all'estremità anteriore. L'estremità posteriore – adiacente al divano – il mobile è utilizzato per la televisione e il sistema di sollevamento della televisione.

Lo spazio è dotato di controlli di riscaldamento / raffreddamento indipendenti e di un sistema audio Sonos

inclusi altoparlanti Sonos a soffitto, subwoofer Sonos e soundbar Sonos Beam montata sulla TV.

Lo spazio ha finestre più grandi su tre dei quattro paratie con tende.

Sul lato destro anteriore ci sono armadi a tutta altezza che ospitano i sistemi IT, Internet e audio della nave.

Sistemi di intrattenimento

L'imbarcazione è dotata di nuovi sistemi di intrattenimento in tutto l'imbarcazione nel 2023, inclusi:

Sistemi Sonos a soffitto con zone per tutte le aree comuni e esterne (4 zone)

TV del salone con sistema di sollevamento (Stbd)

Sistemi audio TV Sonos con barra sonora e subwoofer

Sistemi di controllo montati su paratia (Salone e Suite del Proprietario).

Cucina, Lavanderia

I sistemi di cucina, i banconi, i paratie e le piastrelle sono stati tutti rinnovati nel 2022, inclusi i nuovi

elettrodomestici:

Elettrodomestico / Descrizione

Forno / Piano cottura Piano cottura (Frigidaire) e forno separato (Fulgor)

Frigorifero / Congelatore

Frigorifero superiore / congelatore inferiore – Frigorifero a 4 porte Cospolich. L'imbarcazione ha anche tre congelatori indipendenti

(Danby) nello spazio di stoccaggio anteriore

Lavastoviglie Integrata Miele

Lavello Doppio in acciaio inossidabile

Microonde Maytag – Montato sopra il piano cottura

Aria Condizionata e Ventilazione

Fornitore: Mave

Un sistema HVAC completamente nuovo è stato installato nel 2022 (riscaldamento, ventilazione e aria condizionata). Il nuovo sistema

si concentra sull'efficienza e sul recupero del calore da motori, generatori e aria di scarico per ridurre al minimo il calore necessario per il riscaldamento dell'acqua e degli spazi.

L'aria condizionata proviene da quattro unità di raffreddamento integrate situate nella sala macchine (S). Ogni spazio ha una o due unità di ventilazione che possono essere controllate indipendentemente o da uno schermo centralizzato nel rack IT.

L'imbarcazione ha due unità di aria fresca che operano indipendentemente dall'unità di raffreddamento per fornire cambi d'aria fresca

a tutti gli spazi. Le unità di recupero dell'aria vengono utilizzate per lo scarico dai bagni e recuperano

calore da riutilizzare nel sistema.

Sistemi di acqua dolce

I sistemi sono stati ristrutturati come parte della ricostruzione nel 2021/22, inclusi nuovi sistemi e tubazioni completi nell'area anteriore dell'imbarcazione.

L'imbarcazione ha due serbatoi FW,

Componente / Descrizione

Pompe 2 × Gianneschi, 100 L/min ciascuna.

Serbatoio di pressione GRP, 20 galloni.

Sistema di filtraggio: Filtro ultravioletti Mightypure MP490, 20 GPM.

Dispositivi di desalinizzazione RO da Watermakers Inc,

 

Metodo di riscaldamento: sistema di scambiatore di calore che utilizza il recupero di calore con backup elettrico.

Serbatoio di acqua calda Bradford White, 80 galloni.

 

Sistemi di acque nere

Descrizione del componente

Tipo Vuoto.

Impianto di fognatura Headhunter Tidalwave HMX.

Pompe 2 × pompe a vuoto Dometic; 1 × pompa di scarico Headhunter.

Toilette Dometic.

 

Sala Macchine

La sala macchine si trova nella parte poppiera dell'imbarcazione con l'accesso principale attraverso il lazzeretto.

Ha anche accesso tramite una scala inclinata dal ponte di poppa e un'uscita di emergenza che conduce attraverso il guardaroba della suite del proprietario.

In generale, la sala macchine è stata vista come pulita, verniciata in tutto, comprese le sentine.

La sala macchine è disposta con due motori principali a prua, due generatori disposti trasversalmente a poppa, chiller HVAC sul lato sinistro e sistemi idraulici e generatore a sinistra.

I quadri elettrici e i dissalatori sono montati sulla paratia di poppa.

L'imbarcazione è dotata di un sistema di raffreddamento ad acqua di mare situato all'estremità anteriore della sala macchine.

Il sistema è collegato ai pozzetti di mare di sinistra e di destra con griglie esterne.

Ogni pozzetto di mare ha un tubo verticale con una valvola di sfiato dell'aria in cima e una valvola a farfalla di isolamento.

Il tubo di mandata è flangiato sotto la linea di galleggiamento ma è dotato di una valvola a farfalla tra esso e la suzione di scarico.

Motori

Motore di dritta: Caterpillar

Modello 3406C

Cavalli (HP) 300

Sistema di raffreddamento scambiatore di calore FW/SW scambiatore di calore FW/SW

Motore di sinistra: Caterpillar

Modello 3406C

Cavalli (HP) 300

Sistema di raffreddamento scambiatore di calore FW/SW scambiatore di calore FW/SW

 

Controlli del motore

Alle stazioni di guida – Ruota, Joystick, Pilota automatico (Kobelt). Cablaggio

remoto di ormeggio con plug-in sul ponte di poppa e a sinistra/destra

ali della cabina di pilotaggio.

Materiale di scarico Umido (tubo) con silenziatore in GRP.

Lo scarico è isolato Sì.

Lo scarico è raffreddato ad acqua Sì.

Sistemi di tubazioni

Molti sistemi in tutto il vascello sono stati dotati di nuovi o aggiornati sistemi di tubazioni in

2021/2022

Eliche e Alberi

L'imbarcazione è a doppia vite con due eliche fisse a passo di 42” di diametro e 4 pale in NiBral. Le eliche sono bloccate e dotate di dadi doppi in bronzo con perni di sicurezza. I tagliatori di linea a spina sono montati su ciascuna elica. Gli alberi di poppa hanno un diametro di circa 80 mm e scorrono in skeg per alberi di elica completi. Gli alberi di poppa, i dadi dell'elica e le guarnizioni dell'albero sono stati sostituiti nel 2023.

Sistemi Idraulici

Il sistema idraulico centralizzato è stato completamente revisionato sulla nave, inclusi nuovi tubi, controlli, valvole e serbatoio, insieme a un nuovo generatore elettrico azionato idraulicamente. I sistemi idraulici centralizzati hanno una pompa con frizione installata all'estremità anteriore di ciascun motore e alimentano la gru, i stabilizzatori, il propulsore di prua, il propulsore di poppa, l'ancora, i capstans e il generatore idraulico.

Diesel e Altri Generatori

Posizione DE #1 DE #2 Azionamento Idraulico

Nome Generatore Idraulico Lato Port Side DG Lato Stbd DG

Carburante Diesel Diesel, Azionato da ME

Produttore Northern Lights, Harrison

Potenza Elettrica 40 kW, 40 kW, 25 kW

 

Entrambi i generatori diesel sono stati rimossi dalla nave e completamente revisionati nel 2021. Entrambi

i generatori sono dotati di un involucro di riduzione del rumore.

Un nuovo generatore idraulico è stato aggiunto alla nave nel 2022. Il generatore ha una pompa azionata da un motore principale

e un motore idraulico che aziona un alternatore elettrico. Il generatore idraulico è stato installato per

limitare l'uso dei generatori mentre si è in mare.

Sistemi Elettrici

Tutti i sistemi elettrici sono stati completamente rinnovati nel 2022, inclusi tutti i nuovi cablaggi, pannelli elettrici,

quadro elettrico, trasformatore e convertitori.

In generale, i sistemi elettrici sono 120VAC e componenti critici come i pannelli di distribuzione

sono stati costruiti secondo gli standard commerciali di Transport Canada.

Un nuovo convertitore con connessione alla rete elettrica è stato installato, consentendo all'imbarcazione di prelevare

energia da diverse fonti di alimentazione e tensioni.

 

Descrizione del Componente

Pannelli di Distribuzione

Porto Elettrico – sistema 120/208V, 3-fasi, 4-fili. Situato nella sala di comando/cucina,

alloggio anteriore, armadietto per la pulizia e sala macchine.

 

Convertitore ANG Power Systems SPCY 37,5 kW.

Quadro elettrico Spar Marine.

Isolatore Galvanico Failsafe Max 100 kA.

Alimentazione da terra dotata di cavo di alimentazione da terra; connessione a poppa.

Trasformatori ANG SPCT 37,5 kVA × 2. Ingresso del convertitore di frequenza variabile; uscita 3 × 208 V.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sistemi Elettrici – Descrizione del Componente DC 24V

Pannelli di Distribuzione Spar Marine × 2. Situati nella sala di comando e nella sala macchine.

Batterie

Banca di poppa (2023) – Crown X2 – 1450 CCA ciascuna, situata nel lazaretto.

Avviamento del motore 2 × unità – Dati non disponibili.

Avviamento del generatore 1 × unità – Dati non disponibili.

Modalità Silenziosa Rolls × 6 – Tipo Deep Cycle 5000 8CS 27P.

Caricabatterie

Banca di poppa Victron 30A (lazaretto).

Avviamento del motore Victron 16A (sala macchine).

Modalità Silenziosa Victron 3 × 120A.

 

Batteria – Sistemi Modalità Silenziosa

Un nuovo sistema di alimentazione a batteria è stato installato nel 2022 per consentire all'imbarcazione di ancorare in Modalità Silenziosa, mantenendo l'alimentazione dei servizi essenziali a bordo senza alcun generatore in funzione.

Il sistema include nuovi caricabatterie e un nuovo stoccaggio delle batterie segregato dai sistemi di batteria di emergenza e di avviamento.

Sistemi di Illuminazione

Tutti i sistemi di illuminazione esterni, soffitto, accentuazione, cuccetta e scrivania in tutto il vascello sono stati completamente sostituiti, inclusi i nuovi cablaggi. L'illuminazione è generalmente a LED e le luci interne sono controllate centralmente tramite un sistema di controllo basato su Wi-Fi (Lutron).

Serbatoi

Capacità del serbatoio del designatore dei telai (gal)

12 a 13 0P Olio lubrificante di scarto 105

12 a 13 0S Olio lubrificante pulito 105

13 a 18 1P Carburante 651

13 a 18 1S Carburante 651

18 a 28 2P Carburante 3.045

18 a 28 2S Carburante 3.045

30 a 32 3P Acqua dolce 1.072

30 a 32 3S Acqua dolce 1.072

35 a 37 4P Carburante 861

35 a 37 4S Carburante 861

Sala macchine 7P Olio idraulico TBD

Serbatoio diurno della sala macchine Capacità di carburante per 6 ore di funzionamento

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.