DeFever 53POC

Alloggi

Water Doctor presenta il classico layout 53 POC con le scale private dal salone alla suite master a tutta larghezza, e accesso anteriore dalla plancia all'area ospiti con una suite VIP e un letto Vee anteriore.

Sul ponte inferiore, all'inizio a prua, si trova la cabina ospiti Vee Berth con letti a sinistra e a destra, un bel armadio e spazio di stivaggio sotto i letti, con accesso al bagno diurno a poppa e a sinistra.

Subito a poppa si trova la suite VIP completa di letto queen a sinistra con un bel armadio a poppa del letto e spazio di stivaggio con cassetti a prua, il tavolo da toeletta nell'angolo posteriore destro e una piccola credenza a quattro cassetti ai piedi del letto. Il bagno privato con doccia separata è a destra.

L'accesso alla suite master è dal lato destro posteriore del salone e presenta un letto queen a tutto giro contro la paratia di poppa, armadi doppi lungo il lato destro con comodini a sinistra e a destra.

Cucina

Grande cucina a forma di U sul ponte, situata davanti al salone, con armadi in teak e pavimenti in parquet, piano cottura elettrico a quattro fuochi Whirlpool incorporato, forno a microonde sopra con ventilazione incorporata e forno elettrico sotto il piano cottura, frigorifero/freezer Whirlpool affiancato con erogazione di ghiaccio e acqua attraverso la porta, lavello in acciaio inossidabile singolo, piani di lavoro in Formica bianca con corrimano in teak, scaldabagno elettrico da 19,9 galloni, bar umido con lavello in acciaio e spazio per riporre bicchieri, lavastoviglie Whirlpool, lavatrice e asciugatrice impilate Whirlpool.

Elettronica

Due radar/plotter Furuno NavNet NT Max nella sala di pilotaggio e due C-Map Furuno sul flybridge, pilota automatico Furuno, indicatore digitale Furuno FT50, microfono VHF wireless Uniden ESUM625CW, VHF Standard Horizon, Icom ICM710 SSB, navigatore GPS Furuno, arco radar, due bussole Danforth da 4”, antenna radar a matrice aperta da 3’, TV Vizio da 19” nel salone/MSR e VIP, lettore DVD Sony, ricevitore stereo Denon, lettore VHS Panasonic, faro a controllo remoto elettrico.

Meccanico

Due motori diesel Caterpillar 3208TA da 375 HP con 3504 ore indicate, generatore di poppa 17KW Cummins/Onan con 361 ore e separatore di acqua carburante Racor 500, generatore di dritta 20KW Onan con 3747 ore e separatore di acqua carburante Racor 500, doppi separatori di acqua carburante Racor 1000 con manometri per entrambi i motori, sistema di cambio olio Reverso, caricabatterie automatico da 40amp 12volt Charles Industries, compressore d'aria da 110 volt, scaldabagno elettrico da 19,9 galloni, due trasformatori di potenza da terra da 15KVA, banco da lavoro nella sala macchine, quattro batterie 8D, quattro serbatoi di carburante separati con tubi di visione e indicatori di livello Tank Tender, pompe per teste Galley Maid, strumenti per motori VDO, controlli elettrici per motori ZF e telecomando cablato sul ponte di poppa, propulsore di prua Vetus, ingranaggi marini a riduzione Twin Disc 2.54:1, alette di trim Bennett, ingresso di potenza da terra da 50amp 220volt a prua, teste Galley Maid.

Deck

Decks dipinti con superficie antiscivolo a motivo, corrimano verniciati a mano e di traino con hardware in acciaio inossidabile, sedile anteriore con cuscini blu Sunbrella, ponti completamente percorribili con vano di stivaggio a poppa e scala per il flybridge, bocca dell'ancora in acciaio inossidabile con catena e verricello a corda Maxwell Nilson, tre tergicristalli elettrici, chiusura del ponte su tre lati con tre aperture frontali con zip, sedile da timoniere Stidd sul flybridge, sedute integrate a forma di L a sinistra e a destra sul flybridge con cuscini blu Sunbrella, piattaforma da bagno in teak, scale da imbarco Marquipt, tendalino blu/bianco in vinile su telaio in acciaio inossidabile, davit Marquipt con supporti per gommoni a fondo rigido, porte laterali a sinistra e a destra per i ponti laterali, supporti per fender in acciaio inossidabile sul corrimano di prua.

 

Avvertenza

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COMMENTI

Questo classico Defever mostra tutta l'immaginazione che Arthur Defever aveva previsto nei suoi progetti, con sistemazioni e aree di intrattenimento spaziose, una costruzione robusta e un'autonomia di crociera rispettabile. Water Doctor è stata conservata in acqua salmastra e in un rimessaggio coperto per molti anni, con un'attenzione evidente alla sua cura e manutenzione. L'intera barca è stata ridipinta e brilla di conseguenza. L'interno è pulito e fresco così come la sala macchine e le coperture e i cuscini esterni sono altrettanto belli. Questo è un Defever molto bello!!!