Custom Stichnoth 46 Clipper Cutter
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| Marca | Custom |
|---|---|
| Modello | Stichnoth 46 Clipper Cutter |
| Anno | 1992 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €98.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Sloop |
| Lunghezza | 14.36 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Acciaio |
| Ubicazione | Rio Dulce, Guatemala |
| Lunghezza totale | 14.36 m |
|---|---|
| Baglio | 4.1 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Altezza massima ponte | 20 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Perkins |
| {Engine} Modello | M90 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 83 hp |
| Ore di motore | 50 |
| Designer | Horst Stichnoth |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 800 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 800 litri |
Descrizione
La "Tasman" è un Cutter Clipper Stichnoth 46, progettato da Horst Stichnoth e costruito nel 1992 presso il rinomato cantiere navale Volharding a Staveren (Paesi Bassi). È un vero crociera d'acqua blu, progettato per lunghi viaggi, lunghe traversate oceaniche e sicure circumnavigazioni del mondo. Lo scafo in acciaio a fondo tondo (6 mm, 20 mm sul fondo della chiglia), la chiglia lunga con skeg e le circa 20 tonnellate di dislocamento garantiscono una stabilità eccezionale e un comportamento tranquillo in condizioni meteorologiche avverse. La verniciatura blu profondo AWL-Grip e il pozzetto rivestito in teak le conferiscono un carattere classico e marittimo che attira l'attenzione ovunque.
Tra il 2023 e il 2024 è stato effettuato un refit molto ampio. Questo include:
• completa sostituzione di tutta l'elettronica di navigazione (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, nuovo sistema di autopilota),
• nuove scotte e drizze (2024),
• vari lavori interni,
• revisione completa del motore Perkins M90 (83 CV),
• nuova distribuzione elettrica con monitoraggio Simarine (2024),
• nuova elettronica solare e di carica,
• nuove aperture sul ponte (2024),
• ampia officina e ricambi a prua.
Tutti i sistemi principali sono stati modernizzati per affidabilità e idoneità ai lunghi viaggi. La yacht può partire immediatamente per un lungo viaggio o una traversata oceanica.
Sotto coperta, la Tasman accoglie il suo equipaggio con un caldo rivestimento in teak, molto spazio di stivaggio e un'altezza di 1,95 m. Dispone di 800 litri di diesel e 800 litri di acqua dolce (serbatoi in acciaio inox), entrambi con indicatori di livello moderni Simarine. L'intera installazione tecnica è pulita, logicamente accessibile e ottimizzata per i lunghi viaggi.
Il Perkins M90 completamente revisionato funziona in modo affidabile ed economico (circa 4 l/h) e offre un'autonomia di circa 900 miglia nautiche a motore. La stabilità in tempesta, il funzionamento tranquillo e la solida costruzione rendono la Tasman una barca ideale per seri velisti d'acqua blu.
Il rigging proviene da Reckmann, in configurazione Cutter-Sloop, inclusa una dotazione di vele Hood (randa avvolgibile, genoa, vela da cutter). Tutti i componenti del rigging sono stati sostituiti nel 2024, due alberi da spinnaker sono montati sull'albero. Le winch Andersen garantiscono una gestione efficiente e affidabile.
Tutta l'elettronica di navigazione è stata sostituita nel 2024: plotter B&G Vulcan 12R, radar HALO 20+, autopilota B&G NAC-3 con azionamento idraulico Simrad, Garmin AIS 800, B&G V60 VHF con dispositivo portatile H60 e una rete NMEA2000. Questo consente alla Tasman di soddisfare i requisiti professionali di sicurezza e consapevolezza situazionale.
La yacht è in vendita per motivi di salute e verrà consegnata completamente attrezzata – inclusi strumenti, ricambi, attrezzature di sicurezza, sistemi di comunicazione, tender con motore fuoribordo, officina a prua, attrezzature domestiche e tutto ciò che si trova attualmente a bordo.
La "Tasman" ha già completato diverse circumnavigazioni del mondo, dimostrando in modo impressionante la sua forza, eleganza e affidabilità. Unisce carattere, anima e vera capacità d'acqua blu in una nave pronta per molti altri grandi viaggi.
Tutte le informazioni sono fornite senza garanzia.
Kabine
3 cabine, in totale 6 cuccette
Cabina armatoriale: due grandi cuccette singole (ca. 2,00 m), armadio, cassetti, scaffali
Cabina ospiti: quattro cuccette (ca. 2,00 m), spazio di stivaggio con cassetti e scaffali
Salone: finiture in teak, altezza di 1,95 m
Bagno: lavabo, doccia, toilette Jabsco manuale
Officina di prua: completamente attrezzata (banco da lavoro, scaffali, attrezzi, macchine, saldatrice)
Attrezzatura tecnica
Motore: Perkins M90 (83 PS), revisione completa 2024, ~10.000 h prima della revisione
Diesel: 800 L, consumo ~4 L/h, autonomia ~900 sm
Raffreddamento: scambiatore di calore ad acqua dolce
Trasmissione: idraulica
Propulsione: albero, 40 mm acciaio inossidabile, Aquadrive B10, bagno d'olio
Elica: 3 pale, elica fissa + elica di ricambio
Controllo: volante con cavo Bowden
Pompe di sentina: manuali / elettriche / azionate dal motore
Batterie di avviamento: 2 × 12 V 105 Ah AGM
Batteria di servizio: 24 V 300 Ah LiFePo (2023)
Collegamento alla rete elettrica
Inverter: ECTIVE CSI 20 (230 V / 2000 W)
Caricabatterie: Chargemaster Plus 24/60-3 (2022)
Pannello elettrico & quadro di distribuzione: completamente rinnovato 2024
Monitoraggio: Simarine Pico + SC303 Shunt
Solare: 2 × 120 W pannelli solari calpestabili (240 W totali)
Regolatore di carica: 3 × Victron MPPT 75/15 (2024, uno collegato)
Generatore: Honda EU10i (1000 W, benzina)
Attrezzatura della cambusa
Galleria a dritta con piano di lavoro in Corian
Doppio lavello in acciaio inox
Fornello: Dometic Moonlight Three (Gas, 2017)
Allarme gas + TRUMA disattivazione remota (ancora non installato)
Refrigerazione: due frigoriferi con congelatore
Congelatore aggiuntivo
Scaldabagno 60 L (220 V o calore di scarto dal motore)
Acqua potabile: serbatoio in acciaio inox da 800 L, due filtri, pompa a pressione + pompa a pedale
Attrezzature per ponte e scafo
Scafo: Acciaio, spigolo rotondo, 6 mm / 20 mm sul fondo chiglia
Coperta: Acciaio con vernice antiscivolo
Cabina: Teak, cabina protetta con sprayhood e Bimini (2022)
Portelli: 3 × Lewmar Medium-Profile (nuovi 2024)
Finestre: Telaio in alluminio, acrilico
Ancora: Bruce 20 kg + ancora di riserva CQR
Catena: 10 mm, 60 m
Winch per ancore: elettrico, Lewmar
Tavolo da cockpit: Teak, pieghevole
Scala da bagno: Acciaio inossidabile
Fender: 8 grandi + 1 fender a sfera
Passerella
Pushpit, corrimano, ringhiera in acciaio inossidabile
Dinghy: Westmarine PHP-310 (pavimento ad aria, 2024)
Motore fuoribordo: Tohatsu 9.8 HP
Supporto per motore fuoribordo
Sistema di filtraggio dell'acqua: a tre stadi + UV + pompa di aspirazione per rifornimenti puliti
Elettronica marina
Plotter: B&G Vulcan 12R (2024)
Radar: HALO 20+ (2024)
Autopilota:
- B&G NAC-3 (2024)
- Precision-9 Kompass (2024)
- RF25N Ruderrückmeldung (2024)
- Simrad AP48 Bedieneinheit (2024)
- Simrad HDL2000 MK2 Hydraulikantrieb (24 V)
AIS: Garmin AIS 800 (2024)
Stazione radio VHF: B&G V60 (2024)
Ricevitore VHF: senza fili B&G H60 (2024)
Radio portatile: ICOM
Antenne GPS: Lowrance Point-1 + Garmin (2016)
Anemometro: Airmar Ultrasuoni (NMEA2000)
Log/Velocità/Profondità: Airmar DST810 (2024, Pitch/Roll, Bluetooth, N2K)
Rete NMEA2000 completa
Attrezzatura aggiuntiva
Starlink: montato fisso
Router WLAN: Teltonika RUTX09
Telefono satellitare: Iridium Extreme 9575 + antenna esterna
Officina a prua:
- Saldatrice
- Flex
- Trapani
- attrezzi vari
- pezzi di ricambio
Tutti gli oggetti di equipaggiamento a bordo sono inclusi nella vendita.
Accessori per gommoni, cime, dispositivi di salvataggio, materiali di consumo, ecc.
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