Custom Biloxi Schooner
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XPresentato da:
Great Southern Yacht Company
Stati Uniti
| Marca | Custom |
|---|---|
| Modello | Biloxi Schooner |
| Anno | 1996 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$295.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Trasporto passeggeri |
| Lunghezza | 16.46 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Legno |
| Ubicazione | Destin, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 16.46 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 16.46 m |
| Lunghezza sul ponte | 16.15 m |
| Baglio | 5.72 m |
| Pescaggio massimo | 2.06 m |
| Pescaggio minimo | 1.07 m |
| Altezza massima ponte | 14.48 m |
| Tipo motore | Entrobordo/Fuoribordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | 4BT |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 150 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 855 |
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Designer | Gene Zirlott |
|---|---|
| Cabine ospiti | 4 |
| Bagni degli ospiti | 3 |
| Numero massimo passeggeri | 46 |
| Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
Schooner Biloxi su misura del 1996
Centroboard retrattile
In vendita a Destin, Florida
Ispezione del ponte necessaria per riportare il COI attuale - contattare il broker per ulteriori informazioni
L'imbarcazione ha effettuato crociere con delfini e noleggi giornalieri con successo per oltre 10 anni
Il design del Daniel Webster Clements è stato ispirato, in grande misura, da uno dei leggendari schooner "Biloxi" della Gulf Coast, La Julia Delecruz, costruita nel 1924. La chiglia del Daniel Webster Clements è stata posata nel 1994 presso il cantiere navale Zirlott a Coden, Alabama, vicino a Mobile. Ci sono voluti quattro anni per costruirla e fu completata nel 1998.
Ha un dislocamento di 32 tonnellate, una lunghezza del ponte di 54 piedi e una lunghezza con albero di 72 piedi. La larghezza è di 17'9". Porta un centroboard in acciaio e affonda di poco più di sei piedi e mezzo con il centroboard abbassato e tre piedi e mezzo con il centroboard sollevato.
È costruita con pino giallo del sud trattato a pressione. L'albero e il bompresso sono in pino solido trattato a pressione mentre i bommi, le gaffe e il topmast sono in abete laminato per leggerezza.
Le paratie interne e il rivestimento a incastro sono in pino trattato a pressione. Il pavimento della cabina è in quercia bianca.
I ponti laterali sono larghi 40" e il ponte posteriore spazioso è largo 15 piedi per 11 piedi di lunghezza. Lo spazio del ponte tra le 2 cabine misura 16 piedi di larghezza per 6 piedi di lunghezza. Lo spazio della cabina superiore offre un ottimo spazio per i clienti per sedersi.
A prua, l'imbarcazione è dotata di un verricello a cricchetto Lunenburg Foundry prodotto a Lunenburg, Nova Scotia.
Il centroboard è retrattile e viene sollevato e abbassato da un verricello manuale Thern Spur Gear modello M452. Il peso di 1000 libbre del centroboard è sostenuto da un hawse.
L'imbarcazione è governata utilizzando un timone Lunenburg Puritan Steerer No. 2 con una ruota in bronzo di 32 pollici.
L'attuale proprietario ha effettuato crociere con delfini e noleggi giornalieri con l'imbarcazione con successo per oltre 10 anni.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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Presentato da:
Great Southern Yacht Company
Stati Uniti
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