Comfortina 46

Il nuovo design di Blank Yachtdesign si caratterizza per una linea moderna e pulita, mantenendo l'aspetto senza tempo della Comfortina.

L'ultima arrivata della famiglia Comfortina è la Comfortina 46. La prima Comfortina che ha origine in Schleswig Holstein e rappresenta un'aggiunta alla linea esistente di yacht a vela C35, C39 e C42.

La Comfortina 46 è uno yacht semi-custom e può quindi essere fornita quasi interamente secondo le proprie esigenze. Sia nella fase di progettazione preliminare che durante la costruzione, il proprietario è coinvolto attivamente nella composizione della versione desiderata. La Comfortina 46 è un design ben studiato sia dal punto di vista tecnico velico che costruttivo. Le linee pulite seguono le ultime tendenze, con una moderna forma di prua e di poppa, inclusa una larga pozzetto con doppio timone. Inoltre, il ponte è mantenuto piano, le aperture sono incassate e tutte le manovre sono condotte sotto coperta verso il pozzetto. Se desiderato, è possibile scegliere un ponte in teak o in teak artificiale. Gli interni trasmettono ancora un lusso e un comfort tradizionali e possono essere arredati in molte varianti secondo le richieste del cliente. Comfortina è storicamente sinonimo di qualità, comfort e buone caratteristiche veliche. La nuova Comfortina 46 non fa eccezione e continua questa tradizione, rispondendo così alle esigenze dei velisti più esigenti.

A seconda delle ambizioni dei futuri proprietari, possono essere scelte diverse varianti di chiglia fissa e mobile, e di conseguenza un timone singolo o doppio. In linea di principio, ogni area di navigazione desiderata è quindi alla portata. Gli interni presentano diverse varianti di esecuzione e disposizione, influenzate in parte dalla variante di chiglia scelta. Soddisfare specifiche richieste dei clienti è una possibilità.

Il pozzetto consente sia di navigare in modo rilassato con un equipaggio ridotto, sia di regata in modo intenso. Ad esempio, la scotta della randa può essere condotta tramite un punto fisso davanti al portello scorrevole, ma anche tramite un'ampia "traveller" sul pavimento del pozzetto. La forma dello scafo è stata sviluppata per offrire buone caratteristiche di navigazione e un buon comportamento in mare, la sicurezza su ogni rotta è stata il punto di partenza. Pertanto, i rinforzi e altre parti sottoposte a carico elevato sono realizzati in carbonio e le strutture critiche sono rinforzate con kevlar. Lo scafo e il ponte sono costruiti secondo un sistema di epoxy e vuoto, il che consente di raggiungere un'elevata rigidità dello scafo. La finitura finale è di alto livello, conferendo allo yacht un aspetto esclusivo.