Chris White ATLANTIC 47

L'Atlantic 47 incorpora il sistema di vela brevettato MastFoil. Il piano velico elimina la vela principale e tutti i problemi di gestione ad essa correlati. Al suo posto ci sono profili aerodinamici altamente efficienti che possono essere controllati per fornire maggiore velocità di navigazione o lasciati sventolare per eliminare la resistenza al vento in caso di tempesta. Provato in oltre 10 anni di utilizzo offshore in dozzine di catamarani da crociera.

 

Zephyr è stato costruito per un velista esperto che desiderava un'imbarcazione super affidabile e a bassa manutenzione che potesse navigare a lungo senza preoccupazioni. Doppi piloti automatici, attrezzature di ancoraggio sostanziali, sistemi manuali piuttosto che alimentati dove ha senso, contribuiscono tutti a questo obiettivo.

 

Costruzione:

Scafi, ponti, paratie e timoneria sono costruiti in resina Epoxy-Vinylester a vuoto e laminato in fibra di vetro ad alte prestazioni con anima in schiuma PVC. 

Travi trasversali rinforzate in fibra di carbonio

 

Tutte le superfici esterne sono verniciate a spruzzo con rivestimento in poliuretano lineare Alexseal. 

Il lavoro di falegnameria interna e i pavimenti sono pannelli a nido d'ape per fornire rigidità a basso peso.

 

Propulsione e Sterzo

Doppio motore diesel saildrive Beta Marine da 38 HP recentemente installato a giugno 2024. Ore di funzionamento al 11/10/24: 100 ore a sinistra, 100 ore a destra.

Pannelli strumentali con tachimetro e luci di avviso per pressione olio, voltmetro e temperatura acqua.

Filtri carburante primari e secondari. 

Luci fluorescenti BRIGHT in ogni sala motore.

Controlli elettronici a leva singola “ZF Micro Commander” montati sia alla stazione di comando del pozzetto che all'interno della timoneria.

Eliche pieghevoli in bronzo Gori a 3 pale con “Opzione Overdrive”

 

 

Albero e Boma

Alberi in fibra di carbonio a doppio conico, dotati di leggeri compositi MastFoils.

Terra di fulmine.

Luce di testa dell'albero, VHF di testa dell'albero, strumenti per il vento

Controlli di rotazione del MastFoil, le drizze sono condotte al pozzetto.

Boma per genoa per auto-tacking. 

Hardware per genoa auto-tacking, ciascuno con avvolgifiocco Harken.

Boma in carbonio, travi trasversali in composito anteriori e trave di compressione. 

 

Vele

Vele stampate Doyle “Stratus” (nuove ad agosto 2022). Copertura UV su piede e boma. Hardware per auto-tacking.

Bowsprit in composito con avvolgifiocco Facnor FX2500

Spinnaker North Sails da 0,75 once a secco radiale

 

Rigging Fisso

Cavo in acciaio inox 316 1x19 tipo head stay all'interno degli avvolgitori.

Sartie K-49

 

Rigging Mobile

Drizze e linee di controllo in Dyneema. Rande in Dacron a bassa elasticità.

 

Hardware del Ponte 

Winch auto-tailing "Radial" Harken: 

Due, winch elettrico Harken #46 Radial a due velocità per genoa outhaul/fune 

Due, controlli del winch Harken #46 Radial vang/preventore 

Uno, winch Harken #40 Radial per drizza del mizzen 

Due, Andersen Line Drivers per il controllo del MastFoil

I blocchi a sfera Harken sono attrezzature standard.

Clutch per corde Spinlock 

 

Pinne 

Due pinne in fibra di vetro a nido d'ape stampate sui fondi degli scafi, con flap regolabile controllato dalla stazione di navigazione.

Paratie di Collisione

Ogni scafo ha una paratia di collisione a prua. 

 

Elettrico

(8) Pannelli solari (nuovi ad agosto 2023) 125 watt di output ciascuno con controllori SmartSolar MPPT

Pannello interruttori da 12 volt con voltmetri e amperometri.

(2) Banca batterie Litio di Lithionics con controllori BMS di Lithionics

Caricabatterie Victron Centaur, consente la ricarica da qualsiasi fonte di alimentazione AC

Batteria di avviamento separata

Luci interne a LED 

Illuminazione notturna rossa a LED all'interno della timoneria.

Luce per la carta 

Prese da 12V per caricabatterie

 

Sistema AC

Inverter Victron Phoenix 3000 per fornire energia AC dalle batterie.

 

Generatore Eolico

SuperWind 350

 

Serbatoi

2 x Serbatoio diesel composito da 75 galloni ciascuno con riempimento sul ponte, chiusura e misuratore  

1 x Serbatoio acqua composito da 95 galloni con riempimento sul ponte, sfiato e misuratore

1 x Serbatoio di raccolta composito da 50 galloni.

 

Elettronica di Navigazione

Display multifunzione Garmin 8622 Chartplotter per la stazione di comando interna (nuovo maggio 2023)

Display multifunzione Garmin 8616 xsv Chartplotter nel pozzetto (nuovo maggio 2023)

Trasduttore Garmin GWind strumenti per vento/velocità/profondità (nuovo maggio 2023)

Autopilota NKE Gyropilot 2, indipendente dal sistema di sterzo principale

Autopilota di riserva NKE Gyropilot 2

AIS 

Radar Dome GARMIN Phantom 24X (nuovo maggio 2023)

Radio VHF Icom M-506

Radio VHF Vesper alla stazione di comando anteriore

Starlink

Dispositivo di monitoraggio Cortex

 

Sistema Anti-Capsize

UpSideUp, rilascio automatico della vela “Easy”. 

 

Ventilazione dello Scafo e del Ponte:

13 Hatch del ponte, tutti della serie Lewmar Ocean. I portelli della zona di accoglienza sono dotati di tende a rullo/schermi. 

(2) Il portello Goiot è installato sul lato interno di ciascun scafo come portello di “uscita”.  

(3) Portelli apribili Lewmar Atlantic con finestre in plexiglass trasparente, 

Il modello di portello Lewmar Atlantic è situato accanto a ciascun letto matrimoniale

Ventilatori a cappuccio in ciascun bagno  

 (9) Ventilatori HELLA, due in ciascun letto matrimoniale, uno in letto singolo, quattro nella timoneria

 

Railing e Lifelines:

Stanchions in acciaio inox fabbricati su misura e lifelines in dyneema con barra di presa in acciaio inox solido accanto alla timoneria 

(2) Barre di presa in acciaio inox sul trasom

Gradino di nuoto integrato sul timone 

 

Gestione dell'Ancora:

Doppie rulli per ancore a prua consentono di utilizzare facilmente due ancore contemporaneamente.

Doppio verricello Lewmar V3  con catena/corda e interruttore a doppia direzione 

Armadi auto-svuotanti per la conservazione della catena e della corda.

Pompa da 12V per lavaggio dell'ancora

 

Attrezzatura di Ancoraggio

Tre ancore e corda sono fornite. 

L'ancora principale è Rocna 40 (88 lb) con circa 150’ di catena H.T. da 3/8” e 150’ di corda in nylon a tre capi da 5/8”.  

La seconda ancora è una Rocna 15 (33 lbs) con catena da 5/16" e 250' di corda da 1/2". 

La terza ancora è una Fortress in alluminio con 40' di catena

 

Cime e Linee da Ormeggio

Sei cleat da ormeggio da 10", 2 a prua, 2 a poppa, 2 per la linea di molla

Due cleat da ormeggio da 10”

Quattro (4) linee da ormeggio in nylon a tre capi da 5/8" ciascuna lunga 40'

 

Luci di Navigazione

Luce tri-colore e luce di ancoraggio a LED di testa dell'albero

Luce di navigazione montata sull'albero

Luci di navigazione a livello del ponte a LED 

 

Illuminazione Esterna 

Cockpit, LED rossi

Luci LED sul ponte di poppa

Faro sul ponte di poppa montato sul radar

 

Interni

Finitura in poliuretano semi-lucido, colore grigio chiaro, nelle aree di accoglienza. Super resistente e facile da pulire. 

Moquette marina su misura nella maggior parte delle aree interne. Confortevole sotto i piedi e riduce il rumore.

Tavoli in rovere verniciati nella cucina, timoneria e ponte di poppa. 

Tende privacy in tela interna a rullo 

 

Timoneria  

Il sedile della panca di sinistra ha un tavolo in legno verniciato, con altezza regolabile. Il lato di dritta ha un tavolo bar accanto alla cucina. I sedili della panca hanno stivaggio suddiviso sotto tramite grandi coperchi supportati da molle a gas. 

Tende plissettate Ocean Aire.

Riscaldatore Wallas

 

Stazione di Sterzo della Timoneria

Un volante di tipo distruttore è montato a dritta con chart plotter Garmin, strumenti di navigazione, pannelli strumenti del motore, controllo elettronico della trasmissione/acceleratore situato a portata di mano del volante. 

 

Stazione di Navigazione

Tavolo per la carta con cassetto per la carta sottostante

Due cassetti per documenti.

Ampio spazio per attrezzature di navigazione e satcom. 

Prese extra per computer portatili, stampante, ecc.

Luci di cortesia ROSSE

 

Reti di Prua

Rete senza nodi in Dyneema ad alta resistenza (nuova ottobre 2022)

 

Ponte di Poppa

Sedile con tavolo a ribalta sul lato sinistro. Il tavolo si abbassa per convertirsi in un grande letto per dormire sotto le stelle. 

Armadi a dritta per attrezzi e attrezzatura da pesca.

Superficie verniciata antiscivolo (nuova giugno 2024).

Tenda personalizzata con schermo privacy a ribalta (nuova giugno 2024)

Illuminazione notturna e faro. 

Davits in composito per gommoni con attrezzatura di sollevamento (giugno 2024)

 

Cucina

Il forno e il piano cottura a forza d'aria Wallas bruciano carburante diesel. Elimina il rischio di propano e il fastidio di trovarlo in luoghi remoti. 

Il lavello della cucina è una profonda ciotola in acciaio inox lucido con filtri a filo in un piano di lavoro Granicoat.

Acqua calda e fredda pressurizzata fornita da un miscelatore a leva singola. 

Ampi cassetti, armadi e ripiani per lo stoccaggio. Contenitore per la spazzatura integrato. 

 

Refrigerazione

Un frigorifero/freezer personalizzato affiancato (capacità di circa 8 cu/ft) è situato nella cucina, lato interno.  Ripiani regolabili inclusi in ciascun compartimento. Ogni unità utilizza un compressore Sea Frost altamente efficiente con termostato di controllo elettronico che fornisce ridondanza. 

 

Cabina di Poppa

Lo scafo di sinistra ha una cabina di poppa separata con un letto singolo e un inserto in legno per un letto matrimoniale, quattro ampi cassetti di stivaggio sotto il letto.  Un armadio alto 36" è situato a prua con un armadio a appendere. Un portello sul ponte e un portello apribile forniscono un'eccellente ventilazione incrociata. 

 

Cabine di Mezzo

Lo scafo di sinistra ha una cabina da letto a metà nave che contiene un ampio letto matrimoniale (60" x 80'). 

Ampi cassetti di stivaggio sotto il letto.  Un grande portello sul ponte e un portello apribile forniscono un'eccellente ventilazione. 

 Luci di lettura a LED.

 Ventilatori Hella

 

Lo scafo di dritta a metà nave contiene due letti singoli che possono essere convertiti in un letto matrimoniale se necessario. 

 

 

 

 

Bagni

Ogni bagno è dotato di un mobile con lavandino in acciaio inox lucido con acqua calda/fredda pressurizzata.  Piano di lavoro in laminato Granicoat e armadietto di stivaggio sottostante. Due ampi armadi di stivaggio con ripiani per asciugamani, ecc. sono facilmente raggiungibili sopra. Sistemi di testa VacuFlush (nuovi settembre 2022)

Toilette Lavac collegata al serbatoio di raccolta con valvole per scarico in mare e pompa. 

 

Docce

Finitura in poliuretano semi-lucido per una facile pulizia

Acqua calda/fredda pressurizzata con miscelatore a leva singola con chiusura

Luce impermeabile 

Pompa di drenaggio automatica (nuova giugno 2023)

 

Scaldabagno

Scaldabagno Isotemp da 40 litri a doppia funzione (alimentazione da terra o scambiatore di calore del motore).

 

Doccia Esterna

Una stazione di risciacquo pressurizzata con acqua calda e fredda è installata sulla piattaforma di imbarco del trasom di dritta.

 

Banco da Lavoro sul Ponte di Poppa

Piano di lavoro in Granicoat

Armadi sotto il banco da lavoro per lo stoccaggio di attrezzi e parti

 

Finitura Esterna

L'intera parte esterna sopra la linea di galleggiamento della barca è verniciata a spruzzo con rivestimento in poliuretano lineare Alexseal™. Il colore dello scafo è Blu Etheral. Il ponte antiscivolo è Bianco Neve.

 

Distributore d'Acqua

Schenker Zen 150 40 galloni all'ora (nuovo giugno 2024)

 

Varie

Fendini, linee da ormeggio 

Tre estintori con supporti in acciaio inox

Sistema automatico di estinzione incendi nelle sale motore

Attrezzatura di sicurezza come richiesto 

2 paddleboard iRocker

2 biciclette pieghevoli leggere Zizzo

 

Gommone

Gommone Oxean modello 320 AL 11” con fondo rigido e Yamaha 20 hp 4 tempi