Chris-Craft 33 Futura

Tra il 1956 e il 1958, furono realizzati solo 118 modelli Futura, e tra questi, "Black Beauty" si distingue come un gioiello unico con il suo scafo nero unico nel suo genere. Inizialmente, si credeva che questa eccezionale imbarcazione fosse stata ordinata dal figlio di un rivenditore Chris Craft di Detroit. Tuttavia, dopo un articolo della rivista Brass Bell su "Black Beauty", è stato rivelato dal figlio del proprietario originale, Whitey Rommelare, che la barca era stata effettivamente ordinata da suo padre per uso personale.

Quando i proprietari attuali acquisirono "Black Beauty" nel 1986, era in buone condizioni complessive ma aveva un top della cabina in tela usurato. Per affrontare questo problema, hanno ingaggiato artigiani esperti per sostituire il top in tela con un rivestimento West System e vernice bianca impeccabile. Questo aggiornamento ha evidenziato la necessità di una restaurazione più completa, dando inizio a un viaggio di 16 anni di rifacimento e ricostruzione meticolosa. Durante questo periodo, due dei più abili artigiani marini hanno intrapreso il progetto, migliorando la barca ben oltre il suo stato originale. Mentre i puristi potrebbero criticare alcuni dei miglioramenti moderni, l'obiettivo era creare un vero capolavoro.

A partire dal 1986, "Black Beauty" ha subito una restaurazione e un ripotenziamento completi, con ogni dettaglio attentamente curato, inclusi nuovi cablaggi, impianti idraulici e sistemi meccanici. Gli aggiornamenti significativi includevano la sostituzione dei motori Hercules originali con motori C454 Crusader gemelli del 1989, 700HP, rimanufatti in fabbrica, che sono stati verniciati di nero e dotati di accessori in acciaio inossidabile, inclusi tubi di scarico in acciaio inossidabile lucidato che si estendono fino al trasom. Le giunzioni in alluminio J della barca e il palo Samson di prua sono stati ricreati in acciaio inossidabile, mentre tutto il cromo è stato rinnovato. Le guide per i piedi sono state ricostruite in mogano e un ponte in teak rialzato è stato aggiunto a poppa dei lati per migliorare l'accesso e il deflusso dell'acqua. Inoltre, sono stati installati nuovi serbatoi e cablaggi, il cruscotto è stato progettato su misura e le giunzioni laterali dello scafo sono state meticolosamente fresate, con strisce di mogano incollate con resina e nuove giunzioni tagliate. Ogni tavola sul fondo è stata rimossa e riattaccata, e tutti i ponti sono stati o riattaccati o sostituiti.

Le superfici verniciate e lucidate sono state anche rifinite meticolosamente, lasciando l'imbarcazione in condizioni eccezionali, come nuova. Riconosciuta nella comunità della nautica d'epoca e classica, "Black Beauty" si esibisce costantemente in modo ammirevole alle fiere nautiche. I proprietari attuali stanno ora cercando un custode dedicato per apprezzare e mantenere questa straordinaria imbarcazione.

Dopo la ricostruzione, "Black Beauty" ha intrapreso numerosi viaggi attraverso i Grandi Laghi, mantenendo il suo aspetto straordinario. L'aspetto più notevole è che appare ancora così impeccabile come il giorno in cui è stata completata la restaurazione di 16 anni. Lo spazio della cabina consiste in una comoda cuccetta a V a prua, una cucina pratica sul lato di tribordo, una dinette a sinistra e un bagno chiuso a destra. Il timone si trova sul lato sinistro del ponte del pozzetto con sedili passeggeri doppi su entrambi i lati. Un ampio ponte aperto continua a poppa del timone. L'intera area del ponte/cockpit a poppa è protetta da un corrimano sui gonnellini e attraverso il trasom.

Tenuta in un rimessaggio a Port Huron, MI