Cape George 31

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La Storia della Vela Cape George 31 e Perché Dovresti Acquistarne UnaUn Eredità Radicata nella Tradizione

La Cape George 31 è una vela senza tempo con un ricco patrimonio che risale ai robusti e navigabili design dei primi del XX secolo. Progettata da William Atkin, un rinomato architetto navale americano, e ispirata alle robuste imbarcazioni da lavoro del designer norvegese Colin Archer, la Cape George 31 è stata introdotta per la prima volta alla fine degli anni '70 da Cecil M. Lange & Son nel loro cantiere navale di Port Townsend, Washington. L'imbarcazione è stata realizzata per incarnare le qualità di un vero crociera d'altura: forza, stabilità e la capacità di affrontare le condizioni oceaniche più difficili.

Cecil Lange, il fondatore della Cape George Marine Works, iniziò a costruire queste barche con un focus sulla qualità artigianale e sulla durabilità. La prima Cape George 31, chiamata Alishoni, è stata varata nel 1978, stabilendo lo standard per una linea di imbarcazioni che sarebbero diventate leggendarie tra i croceristi seri. Il design ha dato priorità alla navigabilità rispetto alla velocità, presentando una chiglia piena e uno scafo a dislocamento pesante—attributi che la rendevano ideale per la navigazione a lungo raggio. Nel corso degli anni, sono state costruite circa 30 Cape George 31, molte delle quali completate dai proprietari, consentendo layout personalizzati adattati alle esigenze individuali. Questo approccio su misura ha garantito che ogni barca fosse un riflesso unico della visione del suo proprietario, mantenendo al contempo i principi di design fondamentali di forza e affidabilità.

Lo scafo della Cape George 31 è costruito in fibra di vetro solida utilizzando roving intrecciato e resina vinilestere, un metodo che garantisce un'eccezionale durabilità con una manutenzione minima. Il suo albero a cutter, con una vela di strallo per migliorare le prestazioni in poppa, offre versatilità e facilità di manovra in condizioni di vento variabili. Queste caratteristiche, unite a un dislocamento di quasi 16.000 libbre (con metà in zavorra di piombo), conferiscono alla barca una reputazione di stabilità e sicurezza, rendendola una favorita tra i velisti in cerca di un'imbarcazione capace di circumnavigare il globo.

Evoluzione ed Esempi Notabili

La Cape George 31 è evoluta grazie alla dedizione dei suoi costruttori e proprietari. Un esempio notevole è SV Solstice, una Cape George 31 costruita da uno scafo nudo dal velista Paul Exner a partire dal 1991. Dopo oltre 5.000 ore di meticolosa artigianalità, Exner ha trasformato lo scafo in un'imbarcazione ottimizzata per la navigazione offshore con equipaggio ridotto. Varata nel 2002, SV Solstice ha completato un notevole passaggio di 2.650 miglia nautiche da Cabo San Lucas, Messico, a Kailua-Kona, Hawaii in soli 18 giorni, dimostrando la velocità e la capacità della barca nonostante il suo design pesante. Exner ha descritto la Cape George 31 come un “dinghy da vela offshore,” evidenziando la sua combinazione unica di maneggevolezza reattiva e robustezza per la navigazione d'altura—una combinazione rara che la distingue da altre barche a vela.

Oggi, la Cape George Marine Works continua a costruire queste barche a Port Townsend, mantenendo la tradizione dell'eccellenza artigianale. Molte Cape George 31 esistenti, come Alishoni, stanno subendo attenti restauri, con proprietari come Ian Laval e Kitty Lloyd che le aggiornano con materiali e sistemi moderni pur preservando il loro fascino classico. Questi sforzi garantiscono che la Cape George 31 rimanga un'opzione valida e desiderabile per i velisti moderni.

Perché Acquistare una Cape George 31?1. Navigabilità Incomparabile

La Cape George 31 è costruita per l'oceano aperto. La sua chiglia piena e l'alto rapporto zavorra-dislocamento (49,3%) forniscono un'eccezionale stabilità, permettendole di resistere a venti forti e mari agitati. Il valore di screening per il capovolgimento della barca di 1,53 indica che è adatta per regate oceaniche, e il suo rapporto di comfort di 42,26 garantisce una navigazione fluida e confortevole anche in condizioni difficili. Per i velisti che pianificano crociere a lungo raggio o circumnavigazioni, questa barca offre tranquillità che poche altre possono eguagliare.

2. Design Senza Tempo e Durabilità

Lo scafo in fibra di vetro richiede una manutenzione minima, necessitando solo di una pulizia annuale del fondo e di vernice antifouling. Il design tradizionale, radicato nelle filosofie di Atkin e Archer, garantisce che la barca rimanga funzionale e esteticamente gradevole decenni dopo la sua costruzione. Che tu sia attratto dalle linee classiche o dal layout pratico, la Cape George 31 è un'imbarcazione che invecchia con grazia.

3. Versatilità per Navigazione Solitaria o con Equipaggio Ridotto

L'albero a cutter, con le sue vele facilmente regolabili, rende la Cape George 31 ideale per la navigazione solitaria o con equipaggio ridotto. La vela di strallo migliora le prestazioni in poppa, mentre il timone a barra offre un controllo reattivo, dando ai velisti la fiducia di gestire la barca in qualsiasi condizione. Proprietari come Paul Exner hanno lodato le sue prestazioni “simili a quelle di un dinghy,” rendendola sia emozionante da navigare che gestibile per piccoli equipaggi.

4. Potenziale di Personalizzazione

Molte Cape George 31 sono state completate dai proprietari, risultando in una varietà di layout e finiture interne. Questa flessibilità consente agli acquirenti di trovare o creare una barca su misura per le loro esigenze specifiche, sia per il comfort in navigazione che per la funzionalità offshore. Anche le barche finite in cantiere, note per la loro alta qualità artigianale, offrono un punto di partenza raffinato per la personalizzazione.

5. Un Curriculum Provato

La Cape George 31 ha una storia ricca di viaggi di successo. Da attraversamenti transatlantici a passaggi nel Pacifico, i proprietari hanno costantemente lodato la sua capacità di gestire crociere a lungo raggio con facilità. La sua reputazione tra i croceristi seri come barca d'altura affidabile e capace la rende una scelta fidata per i velisti avventurosi.

6. Accessibilità e Valore

Con i prezzi per le Cape George 31 usate, come la Kate del 1982 in vendita a $75.000, queste barche offrono un eccellente valore per la loro qualità e capacità. Rispetto ai moderni crocieristi d'altura, la Cape George 31 fornisce una navigabilità e un fascino comparabili a una frazione del costo, rendendola un'opzione attraente per i velisti attenti al budget che non vogliono compromettere le prestazioni.

7. Una Connessione con il Patrimonio Nautico

Possedere una Cape George 31 è più che possedere una barca: è unirsi a un'eredità di artigianato e avventura. Il design della barca ti connette alle tradizioni di William Atkin e Colin Archer, mentre la sua costruzione da parte della Cape George Marine Works riflette un impegno per la qualità che è raro nel mercato odierno di produzione di massa. Per i velisti che apprezzano la storia e l'autenticità, questa barca è un pezzo galleggiante di patrimonio marittimo.

Conclusione

La Cape George 31 non è solo una barca a vela; è un'imbarcazione che incarna lo spirito di avventura, artigianato e navigabilità. La sua storia, dalle sue origini negli anni '70 alla sua continua produzione e restauro oggi, parla del suo fascino duraturo. Per coloro che cercano una barca affidabile, versatile e bella per la navigazione d'altura o la vita a bordo, la Cape George 31 offre un'incomparabile combinazione di prestazioni, durabilità e carattere. Che tu stia attraversando oceani o esplorando acque costiere, questo “dinghy da vela offshore” ispirerà fiducia e gioia ad ogni miglio navigato.

Alloggi Interni

 

L'interno del Cape George 31 del 1982 è un abile mix di artigianato classico e design funzionale. Offre sia comfort che praticità per crociere a lungo raggio o fughe nel fine settimana. La cabina accogliente è disposta con cura con una ricca finitura in legno di teak, creando un'atmosfera calda e invitante che evoca un senso di eleganza senza tempo.

 

Salone

Il salone spazioso è il cuore dell'interno, con un divano a sinistra e a destra, entrambi offrono ampio spazio per gli ospiti. Il divano si trasforma in un ulteriore letto, ideale per ospiti notturni o una famiglia in crescita. Grandi oblò apribili e un boccaporto centrale inondano lo spazio di luce naturale e forniscono un'ottima ventilazione.

 

Cucina

A destra, il salone è una cucina ben attrezzata che massimizza l'uso dello spazio disponibile senza compromettere la comodità. La cucina include un lavello in acciaio inossidabile, un fornello e forno a due fuochi, oltre a un frigorifero di buone dimensioni. Lo spazio per utensili, pentole e provviste è abbondante con armadietti e ripostigli sopraelevati che assicurano che tutto abbia il suo posto.

 

V-Berth anteriore

La cabina anteriore presenta un comodo V-Berth con ampio spazio per la testa e ripostiglio sottostante. L'area è rifinita con la stessa calda falegnameria in teak e cuscini morbidi, rendendola un rifugio tranquillo per un sonno riposante. Il V-Berth è ben illuminato con boccaporti e oblò sopraelevati, assicurando che lo spazio rimanga luminoso e arioso.

Bagno e Doccia

Un bagno ben arredato si trova a sinistra e presenta un WC compostabile, un lavabo e un'area doccia. Con particolare attenzione all'efficienza dello spazio, il bagno è funzionale e confortevole per soggiorni più lunghi a bordo.

 

Stazione di Navigazione

Una stazione di navigazione dedicata a sinistra presenta spazio per elettronica, carte e altro equipaggiamento necessario per la navigazione. La stazione è convenientemente situata vicino al boccaporto, offrendo un facile accesso sia all'interno che al ponte mentre si naviga.

Letto di poppa

Un letto di poppa a destra offre un'ottima area per dormire che è sicura.

 

Spazio di Stoccaggio e Finiture

In tutto l'interno troverai molte opzioni di stoccaggio, tra cui armadietti, cassetti e compartimenti sotto il letto, assicurando che tutti i tuoi essenziali per la navigazione abbiano un posto. La ricca pannellatura in teak, i mobili in legno massello e i dettagli accuratamente lavorati riflettono la reputazione del Cape George per l'artigianato superiore, rendendo questa barca bella quanto funzionale.

 

Che tu stia passando la notte all'ancora o navigando lungo la costa, l'interno del Cape George 31 offre il perfetto equilibrio di comfort, stile e praticità per un'esperienza di navigazione indimenticabile.

Caratteristiche esterne

Il Cape George 31 Cutter Rigged è un esempio straordinario di design classico e funzionalità robusta, costruito per affrontare sia l'oceano aperto che la navigazione costiera con facilità. Con le sue linee senza tempo e un'artigianalità eccezionale, questo cutter rig è il sogno di un velista e una presenza accattivante sull'acqua.

 Scafo e Ponte:

Il Cape George 31 presenta uno scafo in fibra di vetro solido e realizzato a mano, rinomato per la sua resistenza e durata. La chiglia profonda e piena offre un'eccellente stabilità e una navigazione fluida e confortevole anche in mari più agitati. L'esterno splendidamente mantenuto è rifinito con uno scafo bianco attraente e accenti contrastanti che enfatizzano il suo stile classico.

Il ponte è pratico e ben progettato, pensato per facilitare i movimenti durante la navigazione o all'ancora. Con uno spazio ampio e sgombro, è facile muoversi sul ponte, sia che tu stia manovrando le vele, curando le cime o rilassandoti nel pozzetto. La battagliola in teak e le rifiniture del passaggio aggiungono un tocco di eleganza, migliorando l'estetica complessiva della barca.

 Cutter Rig:

Il Cutter rig su questo Cape George 31 offre versatilità e prestazioni in un'ampia gamma di condizioni di vento. L'attrezzatura della barca consente facili regolazioni delle vele, con una vela di strallo per migliorare le prestazioni in poppa e aumentare l'equilibrio in condizioni variabili. L'albero è robusto e ben mantenuto, abbinato a un'attrezzatura in acciaio inossidabile che garantisce resistenza duratura. Che tu stia navigando in venti leggeri o affrontando condizioni più impegnative, il cutter rig consente una gestione precisa delle vele e prestazioni superiori.

 Pozzetto:

Il pozzetto è spazioso e ben protetto, offrendo uno spazio ideale sia per la navigazione in solitaria che per ospitare ospiti. La robusta battagliola del pozzetto offre comfort e sicurezza, mentre il timone in teak aggiunge un tocco nautico classico. Il timone è ben posizionato per un facile controllo della barca, con linee di vista chiare verso le vele e l'orizzonte. Il pozzetto include ampio spazio di stivaggio per l'attrezzatura, e i posti a sedere confortevoli ti permettono di goderti lunghe giornate in acqua con facilità.

 Prua e Poppa:

La prua del Cape George 31 è tradizionalmente stilizzata con una linea di profilo elegante, offrendo un'eccellente capacità di navigazione mentre si fende le onde. Un robusto sistema di rulli per l'ancora a prua rende l'ancoraggio o l'ormeggio semplice e sicuro. A poppa, la barca presenta un design pulito e sgombro con ampio spazio per l'imbarco e facile accesso alla piattaforma da bagno o al gommone.

 Vele e Attrezzatura:

Dotato di un set di vele ben mantenuto, il Cape George 31 Cutter Rig offre un'area velica efficiente e bilanciata. La vela di prua, la vela di strallo e la vela principale sono progettate per fornire versatilità e velocità in un'ampia gamma di condizioni di vento. Tutte le cime sono condotte nel pozzetto per facilitare la manovra, consentendo una regolazione e un viraggio delle vele senza sforzo.

Motore, Meccanica e Idraulica

• Yanmar 3YM30 (30 HP) 2011 700 Ore +/-
• Scatola di tenuta senza gocce e albero dell'elica sostituiti nel 2021
• Gomito di scarico sostituito nel 2018
• Power Survivor 40E, ricostruito nel 2018
• Sistema di filtrazione del serbatoio Water Fixer Modello 500
• Sistema di acqua pressurizzata
• Pilota a barra Simrad
• Riscaldatore a gasolio per cabine
• Zantrax Batter Charter 2022
• Scaldabagno (su richiesta); propano
• Fornello e forno a propano a due fuochi
• Toilette a compostaggio

Scafo, Ponte, Attrezzatura e Vele

• Cavi di rigging sostituiti da North Sails nel 2015
• North Sails Main 2012 con piede libero - Buone condizioni
• North Sails Genoa 2015 autovirante - Eccellenti condizioni
• Staysail; Condizioni da discrete a buone
• North Sails Asimmetrico (G2) 2012 - Eccellenti condizioni
• Ancora paracadute e briglia
• Ancora a plow con catena da 100' e cima
• Briglia per l'ancora

Elettronica

• Garmin FMD; GPS Blue chart 1042 x 2018 con radar integrato e AIS
• Trasmettitore AIS
• Radar Garmin
• Antenne GPS e AIS Garmin
• VHF (Call sign WDJ4153)
• Sonar di profondità integrato
• NMEA 2000 (tutti i sistemi di navigazione collegati e conformi)

Avvertenza -

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