Canoe Cove 53

Attrezzatura aggiuntiva

* Ancora in acciaio inossidabile ULTRA da 35 kg

* Verricello Maxwell 12Volt Modello HRC108112V

* Catena da 200' 5/16" + corda da 200' 3/4"

* RIB in fibra di vetro Rendova 14' 6" del 1998 con E-TEC Evinrude da 60 hp del 2016, Garmin GPS Map 178C, Icom VHF

* RIB in alluminio Gala da 10' del 2020 con Yamaha da 8hp

* Fornitura di carburante personalizzata a bordo per i tender: installazione GasBoy da 50 galloni di benzina.

* Elica Nibral a 4 pale da 28" x 28" + due set di riserva di eliche Nibral a 4 pale

* Due alberi di riserva da 2"

* Bobina di corda piatta Ultraline per legature di poppa (330')

Layout Generale

"L'interno di "SPRITE V" è stato ridisegnato per massimizzare il comfort e lo spazio di stoccaggio. La sua falegnameria è senza pari, con i Jespersen Boat Builders incaricati di completare il lavoro. Nella cabina anteriore c'è un gavone per le catene, ampi letti gemelli disposti a VEE, un armadio e un comò a sinistra, un armadio e un bagno privato con doccia a destra e una porta centrale verso poppa. Dalla scala di accesso, una cabina privata a sinistra ha un letto di dimensioni singole, un armadio, un comò e una cassettiera, e un letto superiore trasversale singolo. Di fronte, a destra, c'è un bagno privato a due pezzi che ha una porta adiacente alla doccia della cabina. Procedendo verso poppa, le scale portano alla luminosa cucina con piani di lavoro in Corian a destra. Il spazioso salone presenta un tavolo indipendente e due sedie a sinistra e un divano “Comfort Sofa” di dimensioni Queen Size che si trasforma in letto. A sinistra ci sono due poltrone e un tavolino con spazio di stoccaggio. Una parete di vetro a poppa con porta scorrevole conduce al ponte in teak a poppa con trasom aperto e piattaforma per nuotare estesa. Il ponte di comando ha il timone a sinistra con panca e una dinette a destra. Una porta alla fine del sedile del timone si apre per rivelare un montacarichi che scende attraverso il ponte fino al salone. Bevande e snack possono essere "ordinati" utilizzando l'interfono. Due bombole di propano da 30 libbre si trovano in un compartimento a destra. Il tender da pesca è un deluxe RIB in fibra di vetro Rendova di 14' 6" con motore fuoribordo da 60hp e viene trasportato sul duro tendalino del cockpit a poppa con una gru a braccio pesante per il lancio.

Commenti del geometra

"Sprite V è costruita in modo robusto e ben attrezzata ed è molto spaziosa nei suoi spazi di alloggio e macchinari. L'imbarcazione ha subito molti aggiornamenti e modifiche, rendendola un'imbarcazione molto unica. L'imbarcazione è tenuta in un rimessaggio, riducendo così eventuali danni causati dalle intemperie. È stata mantenuta a uno standard superiore per tutta la sua storia, con miglioramenti capitali molto significativi, rinnovo e aggiornamenti effettuati. Tutti i lavori sono stati eseguiti a un alto standard, utilizzando materiali di qualità. Questo lavoro porta Sprite V in una classe a sé stante."

La storia di "SPRITE V" raccontata dal suo proprietario

La nostra barca di famiglia, la Sprite V, ha iniziato il suo viaggio come Cove Lady. Costruita da Don Matheson della Canoe Cove Manufacturing, è stata commissionata dal proprietario della Harley Davidson del Canada, il signor Trev Deeley.

 

Mio padre, Eddie Gudewill, ha comprato la barca nel 1984 e l'ha ribattezzata Sprite V - il nome deriva dalla bevanda analcolica Sprite, che era un prodotto importante della sua azienda Coca Cola, la Goodwill Bottling Ltd. Ha trascorso 10 anni meravigliosi con la Sprite V, prima della sua scomparsa nel 1994, a Nootka Sound. Invece di vendere la barca, ho detto ai miei tre fratelli più giovani: "abbiamo gestito questa barca con papà per gli ultimi 10 anni, perché non proviamo a gestirla insieme e vediamo cosa succede?"

 

Trentuno anni dopo, il resto è storia! Possiedo la barca e mi occupo di tutta la manutenzione e degli aggiornamenti e loro partecipano ai costi operativi e condividono i miglioramenti, che sono stati molti. Insieme otteniamo circa 100 giorni di utilizzo all'anno dalla Sprite V.

 

Una parte enorme del motivo di esistere della barca è stata le escursioni di pesca annuali della famiglia nella zona di Bella Bella e a 100 miglia a nord. Siamo partiti da Rivers Inlet, siamo andati a Hakai Pass, poi a Spider Island, poi al faro di McGinnes e infine all'estremità nord di Aristazabel Island, tutto per trovare posti dove pescare dove potessimo essere relativamente soli. Peschiamo con scafi da 17 piedi e il nostro tender da 14' Rendova e abbiamo catturato 4 salmoni primaverili di oltre 60 libbre nel corso degli anni.

 

Ogni 10 anni andiamo lungo la costa occidentale fino a Nootka Sound, da sud a nord, per celebrare nostro padre. Nove di noi (3 fratelli, 2 figli, 3 nipoti e io) trascorriamo una settimana insieme a divertirci e pescare nella zona, insieme al Bertram da 26 piedi di mio nipote Tim come tender. Quest'anno, il nostro terzo viaggio, abbiamo persino portato il figlio di 10 anni di Tim, Hayden, il primo pronipote a partecipare alle nostre festività.

 

Negli anni la barca è stata in Alaska e Haida Gwaii diverse volte. Non c'è posto dove la Sprite V non possa andare, poiché è una fantastica barca da mare, tutte le 26 tonnellate di lei. A 22 nodi di velocità massima ho fatto sci nautico dietro di lei numerose volte!

 

La Sprite V ha ora diversi anni sotto lo scafo, tuttavia, non sono stati risparmiati costi per effettuare tutti gli aggiornamenti più accurati umanamente possibili per portarla a standard "come nuova". Jespersen Boatworks, Canoe Cove Manufacturing e Blackline Marine meritano gran parte del merito. Inoltre, l'abbiamo ripotenziata con motori Cummins da 8,3 litri (QSC 8.3-500-HO) nel 2015 insieme a un totale rifacimento dell'impianto elettrico. Ora ci sono solo 2200 ore sui motori.

 

Un elenco dettagliato di tutti i miglioramenti e aggiornamenti è disponibile su richiesta.

 

Non è pratico per i miei due figli prendere in carico la barca, quindi abbiamo deciso di vendere il nostro tesoro di famiglia. Posso assicurare a chiunque sia abbastanza fortunato da essere il prossimo proprietario dopo questi 41 anni di proprietà Gudewill (sempre tenuta in rimessaggio) che erediterà una barca straordinaria, una nave che fornirà anni e anni di grande e conveniente servizio.

 

Fine delle comunicazioni, Capitano Nick G.

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