Cammenga 57M Motor Yacht

Quando Cammenga Jachtbouw lanciò MESERRET II nel 1978, segnò l'apice delle ambizioni del cantiere olandese. Disegnata da De Vries Lentsch, uno dei nomi più influenti nel design di yacht, si classificava tra i più grandi yacht privati del mondo, collocando il cantiere boutique accanto ai costruttori nord-europei più prestigiosi dell'epoca. È stata concepita come un vero passagemaker, progettata per l'indipendenza a lungo raggio con una graziosa poppa a canoa. Più di quattro decenni dopo, MESERRET II rimane uno studio di resistenza e attenta gestione. Un completo rifacimento presso RMK Marine l'ha riportata a acciaio nudo e rinnovata in tutto, introducendo sistemi moderni e un nuovo interno pur preservando l'integrità e il carattere del suo design originale. Con un'autonomia di 6.000 miglia nautiche e una continua manutenzione in classe Lloyd's, MESERRET II mantiene il suo posto come uno dei grandi yacht costruiti in Olanda della sua generazione.

Sul ponte principale a poppa, un'area salotto sociale e un bar offrono un ambiente rilassato vicino all'acqua, completato da una passerella convertibile che funge anche da scala per nuotare. Le piattaforme laterali idrauliche forniscono accesso diretto per l'imbarco del tender o per sport acquatici. Il ponte di comando funge da principale lounge esterna, con un'area pranzo ombreggiata e lettini solari inseriti nella curva del ponte di poppa. Da qui, i ponti avvolgenti conducono in avanti verso il ponte di prua con due divani, spazio per jet-ski e una gru. Sopra, il ponte solarium è dedicato al tempo libero, con un Jacuzzi circondato da una perfetta curva di lettini solari e un bar costruito attorno alla struttura del camino. Due tender sono stivati a poppa, ciascuno con la propria gru, e quando vengono lanciati, il ponte sgombro si trasforma in ulteriore spazio per sedersi, prendere il sole o eventi all'aperto.

Tra il 2014 e il 2015, MESERRET II ha subito una completa ricostruzione interna presso il cantiere RMK sotto la direzione di Humphreys Yacht Design. Il rifacimento ha introdotto un nuovo layout e finiture che rispettavano la sua architettura classica, dando allo yacht la sua personalità distintiva. La falegnameria in teak birmano e la ferramenta su misura si estendono in tutto, completate da una vasta collezione di opere d'arte che danno vita a ogni spazio. Il salone principale forma il cuore sociale dello yacht: uno spazio luminoso e aperto che fluisce naturalmente nel foyer principale e prosegue verso una sala da pranzo formale caratterizzata da pannelli trompe-l'œil dipinti a mano. Raggiunto tramite una scala a chiocciola, un salone più piccolo continua la mostra d'arte con un divano e una libreria incorporata, una delle molte a bordo. Lo spazio si apre direttamente sul ponte di comando a poppa.

MESERRET II può ospitare 13 ospiti in sette cabine disposte su tre ponti. A prua sul ponte principale, la suite del proprietario include un salotto privato, un guardaroba e un ampio bagno privato, formando una residenza autonoma all'interno dello yacht. Una suite VIP occupa uno spazio sul ponte di comando, mentre il ponte inferiore ospita le restanti sistemazioni, comprendenti una seconda suite VIP, due cabine doppie, una cabina con letti singoli e una cabina singola. Ulteriori sistemazioni possono ospitare un equipaggio di 18 persone, con due cabine singole aggiuntive per personale extra o equipaggio specializzato.

Spinta da due motori Paxman Valenta da 1.350 hp, MESERRET II naviga comodamente a 12 nodi e raggiunge i 16 nodi a piena velocità. Un'autonomia di 6.000 miglia nautiche consente un passaggio transoceanico con un minimo rifornimento. La sala macchine mantiene il suo layout originale, continuamente mantenuto e revisionato attraverso successivi periodi di refitting. I sistemi meccanici includono tre generatori Mercedes con capacità di funzionamento parallelo, un impianto di climatizzazione a acqua refrigerata Van Sway Holland e stabilizzatori Vosper. Gli aggiornamenti tecnici coprono decenni di cura costante, con periodi di cantiere significativi presso RMK Marine nel 2014–15, 2019–20 e 2021, coprendo rifacimenti meccanici completi, lavori sullo scafo e sull'albero, e ampi rinnovamenti dei sistemi. Tra il 2023 e il 2024, ulteriori lavori meccanici hanno incluso revisioni degli iniettori e del sistema di alimentazione e test di isolamento elettrico su tutti i principali sistemi. MESERRET II rimane completamente mantenuta nella classificazione Lloyd's.