Burger 81 Raised Pilothouse
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Allied Marine - Stuart
Stati Uniti
| Marca | Burger |
|---|---|
| Modello | 81 Raised Pilothouse |
| Anno | 1972 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$299.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Pilotina |
| Lunghezza | 24.69 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Alluminio |
| Ubicazione | Moore Haven, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 24.69 m |
|---|---|
| Baglio | 5.94 m |
| Pescaggio massimo | 1.73 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | T-12 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 500 hp |
| Posizione motore | Tribordo |
| Ore di motore | 4000 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | T-12 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 500 hp |
| Posizione motore | Porto |
| Ore di motore | 4000 |
| Serbatoio carburante | 5040 gal |
|---|---|
| Serbatoio acqua | 900 gal |
Descrizione
RIDUZIONE DEL PREZZO A PARTIRE DAL 20/11/25
MISS WENDY è un classico yacht a motore Burger con pilothouse rialzata. Progettata dal noto architetto navale Weston Farmer, incarna la bellezza, l'eleganza e la navigabilità in acque blu che hanno reso leggendari gli yacht Burger. Dove la maggior parte delle imbarcazioni della sua dimensione sono considerate grandi barche, i Burger della sua epoca sono più giustamente considerati piccole navi. Questa imbarcazione è stata il primo Burger di un celebre yachtman di Palm Beach che l'ha navigata fino in Alaska e ritorno. (I registri di quel viaggio epico sono ancora a bordo.) Un proprietario successivo l'ha portata alle sorgenti del Mississippi.
I suoi motori diesel commerciali Cummins T-12 aspirati naturalmente sono perfettamente abbinati alla sua massa (109 tonnellate) e al design dello scafo semi-planante. La sua capacità di carburante di 5040 galloni conferisce a questa imbarcazione un'autonomia transatlantica. Insolito per le imbarcazioni della sua epoca, il suo proprietario originale ha specificato motori di grado commerciale progettati per rimorchiatori (o locomotive per manovre in cantiere). Si ritiene che siano stati ricostruiti una volta (dopo il viaggio in Alaska). Le ore da quel momento sono stimate a meno di 4000. L'attuale proprietario riporta nessun consumo misurabile di olio. Il totale delle ore è considerato appena oltre il periodo di rodaggio rispetto ai loro omologhi commerciali.
Passeggiata
Entrando nella yacht dalle porte di imbarco di babordo o tribordo, si cammina in avanti verso la Pilot House, accessibile da entrambi i lati attraverso porte scorrevoli solide esterne con porte a soffietto all'interno.
Procedendo verso poppa dalla pilot house, si passa per il bagno diurno ed si entra nel spazioso salone principale arredato con un divano nero e due poltrone coordinate con tavolino sul lato di babordo e una TV su un sollevatore a scomparsa a tribordo. La parete di poppa presenta una finestra di grandi dimensioni e una porta sul lato di tribordo che conduce al grande ponte di poppa chiuso e climatizzato con un ampio divano incorporato tutto a poppa e 4 sedie e un divano a due posti attorno a un tavolo in teak. La piattaforma da bagno è accessibile tramite una larga scala dritta sul lato di tribordo.
Tornando alla pilot house a tutta larghezza, un grande tavolo di navigazione incorporato sulla parete di poppa è servito da una sedia del capitano regolabile su 3 assi su binari in modo che possa affrontare in avanti per servire il console di controllo. La pilot house è rivestita in teak con molti cassetti incorporati e spazio per le carte. In avanti si trova la cucina completa, l'ingresso per gli alloggi dell'equipaggio e l'elegante salone da pranzo formale per sei che offre ampio spazio per cassetti per la porcellana e le posate.
Il Flybridge è accessibile tramite una scala nella pilot house sul lato di tribordo. Il timone del Flybridge ha un completo sistema di sterzo con tutti i controlli e le attrezzature di navigazione, due sedie di timone con una panca, un albero al centro, poi un bar bagnato e griglia Jenn-Air. Tutto questo è circondato da un'eccezionalmente grande area di seduta a forma di U che si estende lungo il lato di babordo e attraverso tutta la larghezza. Dietro questa area di seduta si trova il davit e il tender.
Alloggi:
MISS WENDY può ospitare 6 proprietari/ospiti in tre cabine separate, ognuna con il proprio bagno e doccia privati. La cabina principale a tutta larghezza si trova tutto a poppa e presenta un letto king-size, rivolto in avanti, sulla linea centrale. Un grande bagno e una doccia separata si trovano in avanti sul lato di tribordo insieme a due lavandini. Due cabine per gli ospiti si trovano in avanti, una con un letto queen e l'altra con letti singoli, ciascuna con bagni e docce ensuite. In avanti della cabina principale, un corridoio con un armadio per la biancheria e una lavatrice e asciugatrice Miele nascoste collega le cabine per gli ospiti. Gli alloggi dell'equipaggio si trovano tutto a prua nella yacht e includono un letto privato per il capitano, due letti per l'equipaggio e un bagno e doccia.
Pilot House:
La Pilot House è a metà nave e sollevata appena sopra il ponte principale per una migliore visibilità. Ci sono due porte laterali con schermi a soffietto che conducono ai ponti laterali in teak completamente percorribili. Il rivestimento in legno è in teak e presenta elettronica a montaggio a soffitto oltre a due monitor elettronici più grandi montati sulla superficie del timone. I punti salienti includono indicatori completi del motore, controlli Micro-Commander a leva singola per i motori, un grande timone classico in teak e acciaio inossidabile, controllo del propulsore di prua e un controllo di sterzo a jog. I finestrini anteriori hanno tre grandi tergicristalli per la visibilità. Una nuova copertura esterna per il parabrezza offre protezione quando si è in porto.
Flybridge & Ponte della Barca:
Il Flybridge è accessibile dalla pilot house sul lato di tribordo tramite una scala. Il timone del Flybridge è completamente attrezzato per gestire la yacht con tutte le attrezzature e i controlli di navigazione. Al centro del ponte si trova l'albero radar e elettronica che è cernierato e può essere abbassato se necessario per il passaggio. In avanti degli alberi ci sono due sedie di timone e panchine a babordo e tribordo con spazio di stoccaggio. A tribordo dell'albero c'è un armadio incorporato che ospita una griglia Jenn-aire con accesso dall'alto con lavandino e acqua, e molto spazio di stoccaggio. Più a poppa si trova una grande area di seduta a forma di U che ha abbondante spazio di stoccaggio sotto. Il ponte della barca è a poppa e presenta un davit Marquip a basso profilo, supporti e un gommone Nautica a fondo rigido con motore fuoribordo Honda da 50 hp.
L'imbarcazione è dotata di stazioni di controllo di babordo e tribordo, inclusi controlli del timone a joystick, joystick per il propulsore di prua, acceleratori (2017) e interruttori di emergenza per il motore.
Attrezzature per il Ponte & Scafo:
Fondo verniciato a settembre 2024
Ponte in teak
Piattaforma da bagno
Winch di poppa ideale
Accesso al lazarette tramite porta stagna sulla piattaforma da bagno
Ringhiere in teak e acciaio inossidabile
Winch di ancoraggio idraulico Ideal H7J (capacità 4000 lbs.)
Ancora Forsfjord da 220 lb. & hawse attraverso il ponte
Sistema di lavaggio della catena dell'ancora
Armadi del bosun a babordo e tribordo
Luci di navigazione
Scala di imbarco Marquip Tide Ride a 9 gradini con ringhiere in teak
Tetto Bimini e tendalino posteriore
Due sedie di timone, FB
Albero radar
Davit e supporti Nautical Structures a basso profilo da 3000 lb.
Gommone Nautica Widebody da 15’ (ritubato 2018) con motore fuoribordo Honda da 50 hp (2016)
Due fari Carlisle & Finch
Fischietti d'aria Kahlenberg
Serbatoio per acqua nera da 80 galloni
Serbatoio per acqua grigia da 50 galloni con pompa di drenaggio
Tergicristalli e lavacristalli
Zattera di salvataggio per 8 persone (2013)
Ponte di Poppa:
Il ponte di poppa è eccezionalmente grande e arredato con mobili classici e confortevoli, questo è il luogo per il relax e la conversazione. Sopra il elegante rivestimento in teak ci sono finestre scorrevoli a tutta lunghezza a babordo e tribordo. Attraverso la poppa c'è una grande area di seduta curva incorporata sotto le finestre a tutta larghezza. In avanti si trova un enorme tavolo da gioco in teak personalizzato circondato da un divano in vimini e 4 sedie in vimini. Tutti i mobili sono in tessuto Sunbrella blu navy. In avanti si trova un grande bar bagnato con un ghiacciaio Sub-zero, frigorifero Sub-zero, lavandino e spazio per le bevande e una grande finestra verso il salone. Le porte laterali conducono ai ponti laterali. A poppa, una combinazione di finestra e porta mezza fornisce accesso a una larga scala dritta che scende verso la grande piattaforma da bagno con un winch di poppa e accesso al lazarette tramite una porta stagna. Mentre le finestre avvolgenti possono essere aperte per far entrare l'aria di mare, questo spazio è completamente chiuso e climatizzato.
Salone Principale:
Il salone principale si trova appena a poppa della pilot house e ha il bagno diurno, convenientemente situato, proprio in avanti della porta scorrevole sul lato di tribordo. Il salone ha carta da parati chiara con accenti in teak che conferiscono un senso di apertura e luminosità all'interno. Sul lato di tribordo si trova una TV LG OLED da 65” su un sollevatore elettrico, di fronte alla TV c'è un divano nero con due poltrone coordinate e un tavolino. Il lato anteriore del salone ha uno specchio grande e spazio per armadi. La parete di poppa è dotata di una finestra di grandi dimensioni che illumina il salone con luce naturale e porta il ponte di poppa nell'area living. Sulla parete di poppa, la scala verso le cabine del proprietario è a babordo e la porta verso il ponte di poppa è a tribordo.
Cabine Master & Ospiti:
L'ingresso privato dal salone alle cabine master e ospiti avviene tramite una scala sul lato di babordo del salone. La cabina master rivestita in mogano si trova tutto a poppa e presenta un ampio letto king-size, sulla linea centrale. Dietro il letto si trova un'ampia area illuminata con un dipinto incorniciato affiancato da applique appese. Le oblò sono fissi su entrambi i lati dello scafo. Sono forniti ampi spazi per cassetti sotto il letto, così come abbondanti cassetti e armadi appesi su entrambi i lati del letto. A tribordo si trova un bagno privato con una grande doccia separata, due lavandini, spazio di stoccaggio aggiuntivo e i controlli dell'aria condizionata. Sulla parete anteriore si trova una grande TV Samsung da 42” Smart con sound bar e subwoofer. Nel corridoio che porta alle due cabine per gli ospiti, un armadio conveniente nasconde una lavatrice e asciugatrice Miele. La elegante cabina VIP rivestita in mogano offre un letto queen, bagno privato e doccia, un comò a 3 cassetti, TV Samsung da 32” Smart e lettore Blu-ray. Il mogano è continuato nella seconda cabina per gli ospiti con letti singoli, un bagno privato e doccia, un armadio a 10 cassetti, armadio appeso, una TV Samsung da 32” Smart e controlli dell'aria condizionata.
Cucina:
Frigorifero/freezer Samsung con ghiaccio e acqua (2018)
Forno a microonde GE Monogram Advantium a infrarossi
Piano cottura Maytag a 4 fuochi
Lavastoviglie Frigidaire (2019)
Doppio lavello in acciaio inossidabile
Aria condizionata
Piani di lavoro in Corian blu
Salone da Pranzo:
Parete di poppa a specchio
Grandi finestre laterali apribili
Alcova di servizio in granito in avanti
Spazio per piatti, posate e bicchieri nascosto dietro porte in teak rivestite
Elettronica & Navigazione:
Router Wi-Fi Amplifi Mesh con ripetitori anteriori e posteriori (2020)
Molti switch da 100 MB supportano ethernet cablato nella maggior parte dei compartimenti
Processore marino SIMRAD evo2 (2016)
Radar a compressione SIMRAD Pulse, antenna da 6' (2016)
Monitor Touchscreen SIMRAD MO 24” (Flybridge) (2016)
Antenna radar Furuno da 4’
4 iPad montati a soffitto (molte app nautiche, servono come controller touch evo, ripetitori di strumenti del motore)
2 monitor Samsung da 34” per SIMRAD evo2 NUOVO
Gateway NMEA 2000/0183 Rose Point
Gateway ethernet/NMEA NK2, software NK2 su PC e iPad
2 VHF ICOM M-100
Hailer Raytheon 410
Sincronizzatore Glendinning
Profondità digitale Data Marine CD 400
Pilota automatico Robertson AP 45
Controlli Micro-commander
Stabilizzatori Naiad
Propulsore di prua idraulico da 80 HP
Sterzo assistito Wagner
Indicatore dell'angolo del timone VDO
Indicatore RPM VDO
Orologio VDO
2 fari Carlisle & Finch
Elettronica del Flybridge:
Monitor Touchscreen SIMRAD MO 24” (2016)
Controllo del propulsore di prua
Profondità marine data
Indicatore dell'angolo del timone VDO
Indicatori completi
Radio VHF ICOM
Elettronica per l'Intrattenimento:
Sistema audio di intrattenimento Crestron Adagio a 6 zone (salone principale)
TV LG OLED da 65” su sollevatore a scomparsa (salone principale) NUOVO
TV Samsung Smart da 42” con Soundbar e Subwoofer con Apple TV (cabina principale)
4 TV Samsung Smart da 32” aggiuntive (in tutto)
Motori & Attrezzature Meccaniche:
La sala macchine è a tutta larghezza e si trova appena dietro gli alloggi dell'equipaggio da dove si accede tramite una porta stagna. I motori principali e i generatori, così come tutta la meccanica, si trovano nella sala macchine e sono facilmente accessibili grazie al design ben progettato.
Motori diesel Cummins V-12 da 500 hp, aspirati naturalmente.
Avviatori ad aria Ingersoll Rand per i motori principali
Ore di funzionamento del motore: Stimate meno di 4000 SMO
12 nodi a 1800 giri/min = 29 gph
Sistema AC Cruisair a 8 zone, espansione diretta
Controlli AC SMX, 11 compressori Cruisair
Propulsore di prua idraulico Vosper da 80 hp
Stabilizzatori Naiad 302
Sistema di spegnimento automatico CO2
Raffreddamento del motore ad acqua dolce
Filtri dell'acqua di mare grezza
Sterzo idraulico Hynautic con pompe duali
Pompe per acqua dolce duali, 110V AC
Acqua dolce nella sala macchine, rubinetto
Serbatoio di raccolta, 80 galloni
Controlli del motore Micro Commander
Indicatori del motore a entrambi i timoni: temperatura, allarmi di incendio, livello di sentina
Compressore d'aria Kahlenberg da 2 hp
Compressore d'aria Dayton hp
Pompa di trasferimento carburante Dayton
Isolamento acustico e termico
Doppio faro Carlisle & Finch
3 scaldabagni
Ventilatori di sentina (2)
Interruttori di emergenza per il motore
Filtri carburante Racor per motori principali e generatori, totale 10 filtri
Interruttori di spegnimento del carburante del motore
Pompe di sentina automatiche (2)
Pompa di sentina di emergenza
Sincronizzatori Glendenning
Controllo automatico del fuoco, Kiddie
Indicatori e strumenti del motore VDO
Frigorifero/freezer negli alloggi dell'equipaggio, Sub Zero
Sterzo a jog Wagner
Toilette elettriche marittime Saniflo Sani MARIN 48, 1 (2017) 4 (2022)
Sistema Elettrico:
(2) 30 KVA Perkins 436 diesel con sistema elettrico Onan (nuovo sistema di scarico/silenziatore) – 2022)
Sistema DC 12/24 Volt
Sistema AC 110/220, servizio da 100 ampere
2 regolatori di tensione automatici sui generatori
Constavolt
Alternatori da 55 AMP sui generatori
4 batterie di avviamento per il generatore
Alloggi dell'Equipaggio:
Cabina del capitano separata con letto singolo
Letti a castello in avanti
1 bagno e doccia
Dinette a forma di U
TV Samsung da 32” Smart con Apple TV e sistema audio
Seconda TV Samsung da 32” Smart nell'area dell'equipaggio anteriore
Frigorifero/freezer Sub Zero
Microonde GE
Uscita di emergenza verso il ponte anteriore tramite botola e scala
Costruzione & Serbatoi:
MISS WENDY è costruita in alluminio e ha ponti in teak.
Carburante: 5.040 galloni USA in 4 serbatoi integrati nello scafo
Acqua: 900 galloni USA in serbatoio integrato nello scafo (ispezionato e pulito da Protank di Ft Lauderdale, 2018)
Serbatoio di raccolta: 80 galloni
Esclusioni
Le esclusioni sono gli effetti personali dei proprietari, opere d'arte, abbigliamento, attrezzi, utensili da cucina e alcuni dispositivi elettronici portatili.
Commenti del venditore
Ho intermediato questo vascello nel 2022 per i proprietari attuali, che hanno continuato a migliorare lo yacht e a navigarlo nel sud della Florida. La nuova vernice Awlgrip esterna e il lavoro di finitura sono stati completati nel 2020.
I lavori sono ancora in corso per rinfrescare alcune aree dello yacht, comprese le sistemazioni dell'equipaggio in fase di completamento.
Attualmente è ormeggiata a Moore Haven, Florida, in acqua dolce vicino a River Forest.
MISS WENDY è un esempio eccezionale di una classe eccezionale di yacht. Per una piccola frazione del costo di un nuovo yacht di oltre 80 piedi, può essere acquistata e restaurata in condizioni di Bristol, pronta per i suoi prossimi 50 anni di navigazione. Porterà i suoi nuovi proprietari in luoghi che le nuove barche di oggi non possono raggiungere, in sicurezza e comfort che non possono eguagliare, e in uno stile elegante che (sfortunatamente) non esiste più altrove.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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