Bristol Icelander 43

Motori

Marca del motore: Ford. Modello del motore: FSD 2.5L 4 cilindri. Anno del motore: 1999. Raffreddamento: acqua dolce tramite scambiatore di calore Bowman. Potenza totale: 75hp. Ultimo servizio: settembre 2023. Consumo di carburante: 2 litri all'ora a 2000 rpm. Tipo di trasmissione: albero di trasmissione (nuovo a novembre 2020). Tipo di carburante: diesel. Tipo di elica: elica a 3 pale fairing con tagliarope. Cambio: PRM Delta con controllo a cavo Whitlock.

Dimensioni

lunghezza totale 43′ o 13,13 m. Pescaggio minimo 4’6″ o 1,4 m (piastra di sollevamento).. Larghezza 12’10” o 3,91 m. Altezza della cabina 6’6 o 1,98 m. Lunghezza alla linea di galleggiamento 36’6″ o 11,13 m. Dislocamento 11.350 kg.

Alloggi

Ha un'ampia area di cockpit con una scala che porta al salone principale.

Sul lato di tribordo c'è una cucina attrezzata con un fornello/griglia a gas Smev con un piano cottura a 4 fuochi, due lavelli in acciaio inossidabile, un frigorifero a 12 volt e armadietti per la conservazione. Più a poppa, dietro la cucina, c'è un accesso che porta a un'area di stoccaggio (potenzialmente una cuccetta di poppa), stivaggio del timone di emergenza, che porta al tubo dell'asse del timone, acqua calda, riscaldamento ad aria e sistemi elettronici. Di fronte alla cucina, sul lato di babordo, c'è accesso a una cabina di poppa con cuccetta matrimoniale, con un tavolo da carteggio separato, pannelli degli strumenti e armadietti per la conservazione.

Il salone principale ha un tavolo fisso centrale sopra un meccanismo a chiglia con un'ala pieghevole su un lato e posti a sedere su entrambi i lati. Ci sono anche due cuccette per piloti su ciascun lato. L'imbottitura è rifinita in tessuto draylon velour verde scuro, le finiture in legno sono in teak, compensato marino e rivestimenti in impiallacciatura di acero. L'altezza del soffitto nel salone principale è di almeno 6'6″.

Più avanti, sul lato di babordo, c'è un bagno per uso diurno con un lavabo e un WC marino.

Ancora più avanti c'è l'alloggio del proprietario con una cuccetta a V di dimensioni generose, un posto a sedere, un armadio per la conservazione e cassetti. Questa cabina ha anche un bagno privato sul lato di tribordo attrezzato con un WC marino, un lavabo e una doccia.

Serbatoi

Serbatoio/i di acqua dolce: 2 X serbatoi di acqua dolce in fibra di vetro da 300 litri.

Serbatoio carburante: 1 x serbatoio con una capacità totale di 286 litri (63 galloni) inclusa una vasca di decantazione separata di 95 litri. Entrambi sono realizzati in acciaio dolce rivestito in epoxy.

Serbatoio di raccolta per doccia: 1 X serbatoio da 30 litri in fibra di vetro installato nel 2013.

Serbatoio di raccolta per acque reflue: 1 x 100 litri (acciaio rivestito in epoxy) di fabbrica.

Elettronica

Centro di Navigazione - Sonar di profondità (Cetrek), Log (Cetrek), Plotter Cartografico - Raymarine Axion 7” Plotter Cartografico con ripetitore da 9” al piedistallo di comando, Navtex Target pro Plus, VHF - Raymarine 63, ripetitore al piedistallo di comando, trasmettitore AIS 700 Classe B con splitter integrato, Pilota automatico, Raymarine, GPS di riserva - Navman Tracker, VHF portatile - Icom, Radar - Radar LCD JRC 1500.

Attrezzatura interna

Pompa di sentina manuale: Sì x 2 pompe Henderson. Toilette marina: Sì x 2. Corde di sicurezza 6 giubbotti di salvataggio 6 Altri articoli Posate, stoviglie, orologio, barometro, radio/lettore CD, tromba portatile. Vari filtri per motore, cinghie di trasmissione e girante.

Vele e attrezzature

Vela di maestra con battente: vele Bristol con reefing a lastra a 3 punti. Genoa: vele Bristol 2000 (servite nel 2019). Furling/Schafer 3100 (assemblaggio superiore sostituito nel 2023). Vela di strallo: vele Bristol 2000 (servite nel 2019). Vela di tempesta: vele Bristol (quasi mai usata dal 2000). Vela di prova: vele Bristol (mai usata dal 2000). Vele di poppa: Hyde asymmetric cruising chute con snuffler 2009 (poco usato). Stack pack: Sì, più copertura nuova nel 2019. Rigging fisso: acciaio inossidabile. Rigging mobile: corda intrecciata. Albero e boma: Selden incluso il vang del boma Selden.

Particolari dello scafo

È importante notare la costruzione dello scafo di questo natante. Si tratta di uno scafo a chiglia lunga multi-chine con una piastra centrale mobile. Le travi principali sono barre d'acciaio laminate da 4 mm attaccate a pavimenti aperti in acciaio. Le travi del ponte in acciaio sono supportate sopra per sostenere i lati superiori. Le strisce dello scafo sono di lamiere d'acciaio da 5 mm sotto la linea di galleggiamento. I lati superiori e le aree del ponte sono di lamiere d'acciaio da 4 mm.

La struttura principale dello scafo in acciaio è completamente saldata, realizzata originariamente secondo elevati standard dalla società Co Coded Welding.

C'è un timone a profilo NACA semi bilanciato su un albero in acciaio inossidabile da 70 mm. C'è anche una capacità di sterzo di emergenza.

Lo scafo è stato sabbiato sotto la linea di galleggiamento nel febbraio 2009 ed è stato oggetto di trattamento con resina epossidica Jotun. È stato anche ridipinto di blu scuro nel 2010.

I lati superiori sono vincolati da cavi di guardia in acciaio inossidabile da e verso fosse di spinta e trazione in acciaio inossidabile.

Commenti aggiuntivi

Questa yacht è stata progettata per la navigazione ad alta latitudine ed è stata attrezzata per la navigazione con equipaggio ridotto. Gli impianti elettrici sono stati aggiornati dalla sua commissione con nuovi pannelli di distribuzione Vetus per i circuiti di navigazione e i circuiti domestici.

La nave è dotata di un riscaldamento ad aria calda Eberspacher D4 airtronic e di un sistema di acqua calda Eberspacher D4 Hydronic.

Le tubazioni sanitarie sono state sostituite nel 2013.

È stata recentemente trattata contro le incrostazioni nel 2020.

Viene fornita con la quantità necessaria di attrezzature per la prevenzione degli incendi, come coperte antincendio, estintori, rilevatori di gas e monossido di carbonio. L'inventario di questa nave continua e ti invitiamo a effettuare una visita personale di questa yacht molto capace.

Varie

Winch: Sì. Ancora/e: 1 ancora Brittany/Danforth da 50 libbre con 70 metri di catena da 10 mm. 1 ancora in acciaio inossidabile Hardset da 15 kg. Un'ancora da pescatore da 6 kg con 10 metri di catena e 20 metri di cavo di ancoraggio.

Questioni elettriche da notare: Circuito elettrico Pannelli, controlli e sistemi di ricarica aggiornati. La batteria di bordo è alimentata da batterie Yuasa Active L36 AGM (2020). La batteria di avviamento è una Numax 110amh (2011). Tutte le batterie sono caricate tramite un alternatore da 70 ampere del motore, ma anche tramite alimentazione da terra attraverso un nuovo caricabatterie Victron da 60 ampere. Lavoro in tela: Tutti i lavori in tela sono stati sostituiti nel 2019. Riscaldamento: Winch: 2 x Harken 48.2 winch genoa autoavvolgente. 2 x Lewmar 40 winch per staysail. 3 x Lewmar 30 winch per halyard, 1 x Lewmar 30 winch per avvolgimento. Tender/motore: Tender Sunsport V con motore fuoribordo Mercury da 6 hp a quattro tempi. Entrambi sono stati poco utilizzati e sono stati nuovi nel 2020. Zattera di salvataggio: 6 persone, Charter ISO 9650 in un supporto - era nuova nel 2008 e l'ultima volta è stata servita nell'agosto 2019.

Avvertenza

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