Bowman 48 Aft Cockpit

Unità aggiuntive incluse

• 2022 AB 9.5 AL

Dettagli del rifacimento

• Nuovo motore, filtro del carburante, tubi del carburante, nuovo alternatore Balmar ad alta capacità 24V,
• Sistema Aquadrive ricostruito e compartimento motore pulito e rivestito di nuovo gelcoat
• Pavimento della cabina rimosso e rifinito
• Rivestimento del soffitto rimosso e sostituito
• L'intero interno in teak è stato carteggiato e rifinito. Tutte le porte, i cassetti, le porte dei mobili, il compartimento motore, il tavolo ecc. sono stati rimossi e rifiniti in un laboratorio di verniciatura
• Nuovo impiallacciatura laterale della cabina installata e verniciata di bianco
• Le 7 finestre fisse della cabina di pilotaggio sono state rimosse e sostituite
• I portelli Lewmar sono stati sostituiti
• Impianto idraulico e la maggior parte dei cablaggi sono stati rimossi dalla sentina in modo che le sentine potessero essere pulite e verniciate.
• Sistema DC rielaborato con tutti i nuovi cablaggi per le batterie, 4 nuove batterie Lifeline GPL 4DL 12V collegate a 24V, nuovi componenti Victron tra cui caricabatterie inverter Multi-plus 24V/3000W/120V, caricabatterie DC-DC da 24V a 12V per la batteria di avviamento, convertitore da 24V a 12V per attrezzature a 12V, regolatori di carica solare Victron MPPT, nuovi interruttori e interruttori per carichi pesanti come argano, verricelli e propulsore di prua
• Nuovo backbone NEMA 2000 installato. Nuova elettronica B&G tra cui autopilota NAC-3
• Nuoti tubi di scarico e tubi per acque grigie e nuovo sistema di pompa per acque grigie installato
• Motore dell'argano e interruttori a pedale sostituiti
• Nuovi gradini della scala di accesso
• Ponti in teak carteggiati e sigillanti rimossi e sostituiti
• Nuovi piani di lavoro in Corian in cucina e nei bagni con nuovi lavelli e rubinetti sottopiano
• Nuovo pannello strumenti in teak all'ingresso e nuove tavole del portello in teak
• Nuovo condizionatore Dometic 16k BTU con controller di avvio facile
• Scaldabagno Isotemp da 25 litri ricostruito con nuovi termostati e elemento riscaldante da 1.200 watt
• Nuovi cuscini in tutto l'interno
• Rivestimenti in moquette della cabina rimossi e sostituiti
• Nuovo isinglass per il hard dodger

Alloggi

L'interno del Bowman 48 Aft Cockpit è stato progettato da Chuck Paine per accogliere una coppia in crociera con lusso, spazi aperti e un ambiente accogliente per una vita prolungata a bordo. Le moderne e ampie finestre del pozzetto rialzato creano un interno aperto e luminoso con ottime viste tutto intorno, perfetto per le crociere tra le isole. Queste finestre sono state tutte sostituite, insieme al rivestimento del soffitto. Durante la sostituzione delle finestre, il vecchio impiallacciatura in teak attorno a esse è stata sostituita e dipinta di bianco, creando un'estetica più contemporanea e illuminando ulteriormente l'interno. Il teak interno, la maggior parte del quale è stato rimosso per accedere a tutti i tubi e ai sistemi elettrici, è stato rifinito con una finitura satinata morbida. Tutti i tessuti e i cuscini sono stati sostituiti. Il pavimento in teak e olmo di TACK è stato anch'esso rimosso e rifinito.

Cucina

Dalla base della scala, ti trovi nella cucina extra-large, perfetta per un cuoco gourmet a bordo. I grandi piani di lavoro sono in nuovo Corian con bordi integrati per aiutare a mantenere i piatti in posizione durante la navigazione. Il nuovo lavello in acciaio inox a doppia vasca, sotto il piano di lavoro, con un rubinetto estraibile è ben posizionato al centro del piano. Il nuovo fornello e forno Force10 a 4 fuochi è girevole e montato in modo che la persona in cucina sia protetta tra i piani opposti. Questo rende facile mantenere l'equilibrio nelle onde oceaniche. Lo spazio di stoccaggio è abbondante sotto il piano di lavoro, e ci sono diversi cassetti e scomparti per riporre piatti e provviste. C'è un congelatore a carico dall'alto integrato e un frigorifero a carico frontale con nuovi compressori e piastre, e un altro armadietto di stoccaggio profondo che potrebbe facilmente essere adattato per ospitare un frigorifero di tipo cassetto più recente, se desiderato. Sotto la cucina c'è accesso al motore, con pannelli rimovibili sul davanti, sui lati e sotto i cassetti del piano di lavoro sopra.

• Congelatore a carico dall'alto Frigoboat con controllo digitale
• Frigorifero a carico frontale Frigoboat, sotto il piano con controllo digitale
• Fornello a gas Force10 a 4 fuochi con forno (2024)
• Controllo e allarme LPG Xintex S-2A. Regolatore/solenoide LPG sostituito 2022
• Microonde LG NeoChef Smart Inverter (2024)

Stanza Meccanica

Subito a poppa della cucina, sul lato sinistro, si trova il laboratorio/stanza meccanica. Il generatore, un Fischer Panda 8kw con 214 ore, è il pezzo centrale, rendendolo facilmente accessibile per la manutenzione. Montato sulla paratia interna c'è il quadro elettrico AC. Ci sono diversi scomparti di stoccaggio, ottimi per attrezzature, strumenti e pezzi di ricambio.

• Ampio armadio a muro
• Hatch di coperta apribile con ombreggiatura e rete anti-insetti
• Quadro elettrico AC
• Generatore Fischer Panda 8kW con controllo digitale
• Molteplici scomparti di stoccaggio
• Strumenti inclusi nella cassetta degli attrezzi

Cabina Ospiti

Sul lato destro della scala si trova la cabina ospiti. Questa è dotata di un letto matrimoniale, diversi armadietti di stoccaggio e un armadio a muro. C'è accesso en suite al bagno diurno, situato appena davanti. Il bagno diurno è accessibile anche dalla cucina. Questo è un bagno umido ma è molto ben arredato e aggiornato con un nuovo mobile in Corian che si abbina alla cucina.

• Cabina Ospiti
• Ampio armadio a muro
• Diversi cassetti e armadietti
• Specchio e mobile/desk
• Letto matrimoniale
• Lampada da lettura nuova 2024
• Hatch di coperta apribile con ombreggiatura e rete anti-insetti
• Porta finestra apribile
• Bagno Ospiti/Giorno
• Toilette Vacuflush, attualmente non allacciata, nuova toilette elettrica Raritan Marine Elegance, non installata
• Scaldasalviette (attualmente non operativo)
• Corrimano in teak
• Piano in Corian e lavello sotto il piano (2024)
• Tre armadietti di stoccaggio
• Griglia in teak con nuova pompa di sentina (2024)
• Doccia fissa con miscelatore caldo/freddo
• Hatch di coperta apribile con ombreggiatura e rete anti-insetti, ombreggiatura sostituita (2024)
• Specchio a tutta lunghezza
• Specchio del mobile

Stazione Nav

Proseguendo, sempre a destra, si trova la tradizionale stazione navale rivolta in avanti. Il tavolo per le carte è grande, con un desk apribile e diversi cassetti. Da qui, hai accesso al quadro elettrico DC e all'elettronica di navigazione.

• Elettronica di navigazione B&G e VHF (2023, installato 2024)
• Sensori di serbatoio Gobius (2023, installato 2024)
• Quadro elettrico DC
• Controlli della pompa di sentina (2024)
• Controllo Victron Multiplus (2022 installato 2024)
• Controllo dell'aria condizionata (2023, installato 2024)
• Batterie installate sotto il sedile (2023)

Salone

Nel salone c'è un'ampia dinette a forma di U a sinistra con un tavolo altrettanto grande che ha due foglie apribili e un armadietto per liquori integrato. Sotto il divano ci sono due ampi armadietti di stoccaggio e un serbatoio per acqua dolce. C'è anche accesso alla sentina sotto il divano. Ulteriore spazio di stoccaggio si trova dietro il divano sul lato esterno e in armadietti sopra, incluso uno scaffale per i libri. Negli armadietti è integrato un letto a scomparsa. Sul lato destro, ci sono due ampi armadi a muro, scomparti di stoccaggio, un grande cassetto e accesso all'aria condizionata da 16k BTU.

• Ampio tavolo in teak per dinette con due foglie apribili e armadietto per liquori integrato
• Divano a forma di U con spazio di stoccaggio sotto e dietro
• Due armadi a muro
• Molti armadietti e uno scaffale per i libri
• Letto a scomparsa
• Due portefinestre apribili (2023)
• Hatch di coperta apribile con ombreggiatura e rete anti-insetti (ombreggiatura sostituita 2024)
• Campana della nave

Cabina Principale

In avanti si trova la cabina principale, che è ben arredata con un bagno privato en suite con doccia separata. C'è un desk/mobile con uno specchio e una sedia integrata. Il letto matrimoniale è spostato a sinistra.

• Ampio armadio a muro
• Scaffali e cassetti
• Diversi armadietti attorno al letto
• Spazio di stoccaggio sotto il letto insieme all'accesso al serbatoio dell'acqua e al propulsore di prua
• Due scaffali per libri
• Desk/mobile con specchio, cassetto, sedia e due prese USB (2024)
• Quattro lampade da lettura, due anteriori con prese USB integrate (2024)
• Ventilatore 12V
• Due aperture dorade
• Quattro portefinestre apribili (2023)
• Hatch di coperta apribile con ombreggiatura e rete anti-insetti (ombreggiatura sostituita 2024)
• Due ganci per cappotti
• Bagno privato en suite con doccia
• Comparto doccia
• Scaldasalviette (attualmente non operativo)
• Doccia fissa con miscelatore caldo/freddo
• Vassoi per sapone
• Ganci per vestiti
• Sedile in teak con spazio di stoccaggio sotto
• Pavimento in teak con pompa di sentina
• Due armadietti di stoccaggio
• Porta finestra apribile (2024)
• Hatch di coperta apribile con ombreggiatura e rete anti-insetti (ombreggiatura sostituita 2024)
• Bagno
• Toilette Vacuflush, scarico ad acqua dolce
• Portefinestre apribili (2023)
• Hatch di coperta apribile con ombreggiatura e rete anti-insetti (ombreggiatura sostituita 2024)
• Piano in Corian e lavello sotto il piano (2024)
• Specchio
• Tre armadietti

Elettronica e Navigazione

Cabina di pilotaggio

• B&G Zeus 9s MFD alla "stazione di sorveglianza" sotto il dodger (2022)
• 2x display B&G Triton2 sopra la scala di accesso (2023)
• Controllo dell'autopilota B&G Triton al timone (2023)

Stazione Nav

• B&G Zeus 9s MFD alla stazione nav (2023)
• Display B&G Triton2 (2023)
• B&G V60B VHF con AIS TX/RX (2023)

Altro

• Autopilota B&G NAC3 (2023)
• Sensore Smart Airmar per profondità/velocità/temperatura (2023)
• Sensore di riferimento del timone (2023)
• Cilindro dell'autopilota idraulico
• Due altoparlanti stereo nel salone (nessuno stereo attualmente installato)
• Cupola radar Furuno montata sull'albero (non utilizzata)
• Vane di auto-pilotaggio Aries (può essere reinstallata, hardware di attacco al trasom già installato)

Elettrico

• Generatore
• Generatore Fischer Panda 8kW con 214 ore in involucro acustico (2014)
• Alternatori
• Nanni 12V 120A (2022)
• Balmar 24V 70A con regolatore Balmar (2022)
• Solare
• 2x Victron MPPT Solar Controllers (uno per il pannello solare del dodger e l'altro installato per l'uso in future installazioni di pannelli) (2023)
• Alimentazione da terra
• Inlet di alimentazione da terra da 50A con cavo da 50'
• Inverter/Caricabatterie Victron Multiplus 24V/3000W/120V (2021)
• Batterie
• 4x batterie AGM Lifeline GPL 4DL 12V collegate come banco casa da 420Ah 24V (2023)
• 2x batterie Odyssey Extreme ODX-AGM24M collegate come banco di avviamento motore e generatore da 12V (2023)
• Caricabatterie Victron Orion Smart 24V DC - 12V DC per caricare il banco da 12V dal banco da 24V (2023)
• Convertitore Victron 24V DC - 12V DC per carichi da 12V della casa (2023)
• Nuovi interruttori e interruttori automatici per carichi pesanti come verricello, argano della drizza e propulsore di prua (2023)
• La maggior parte dei cablaggi e della tubazione è stata rimossa dalla sentina per poter pulire e dipingere le sentine, i cablaggi e la tubazione rimossi sono stati sostituiti con nuovi
• Sistema di cablaggio DC rielaborato con tutto il nuovo cablaggio per le batterie

Meccanico

• Motore
• Motore turboalimentato e intercooler Nanni N4.80, 80 HP (2022)
• Trasmissione ZF Hurth HSW 450 A2 - 2.0 (1999)
• Sistema Antivibrazione Aquadrive (ricostruito 2022)
• Comparto motore pulito e riverniciato durante la sostituzione del motore (2022)
• Filtro carburante Racor 500FG con manometro e pompa di avviamento elettrica (2022)
• Max-Prop, pieghevole a 3 pale (1999)
• Condizionatore Dometic 16.000 BTU 115V 50/60Hz con ciclo inverso di riscaldamento (2023)
• Sistema di riscaldamento diesel Eberspacher (alcuni componenti del sistema sono ancora installati, ma molto è stato rimosso e richiederebbe nuovi pezzi e ristrutturazione per essere operativo)
• Sistema di monitoraggio serbatoi Gobius (2023)
• Tubi di scarico e acque grigie sostituiti, nuovo sistema di pozzetto per acque grigie installato (2024)
• Due pompe di sentina e allarme per alta acqua
• Due serbatoi d'acqua, uno da 108 galloni in acciaio inossidabile sotto il letto principale, l'altro un serbatoio da 52 galloni sotto il divano del salone di sinistra

Scafo

• Thruster di prua Side-Power 24V con comandi remoti fissi e cablati in cockpit
• Chiglia Paine, design a pinna con bulbo piatto che si assottiglia verso poppa, pescaggio di 6'
• Timone a skeg 3/4, sopra il piano della chiglia
• Albero dell'elica chiuso
• Parabordo in teak con battente in acciaio inossidabile
• Parabordo superiore in teak con battente in acciaio inossidabile
• Scala pieghevole per il pozzetto

Deck

• Pulpiti di prua e di poppa in acciaio inossidabile con stanchioni laterali e doppie linee di vita in acciaio inossidabile
• Porte delle linee di vita a sinistra e a destra, così come a poppa
• Lazarette sul ponte di poppa per ulteriore stivaggio
• Rullo per ancore doppio in acciaio inossidabile
• Winch elettrico Lewmar con pulsante a pedale sul ponte di prua
• Ampio armadietto per le vele sotto il boccaporto sul ponte di prua con accesso all'armadietto della catena, paratia stagna verso l'interno dello yacht, pompa di sentina manuale per l'armadietto
• Ancora a plow con catena e corda 180 piedi di catena con 100 piedi di corda in nylon ¾
• Grande timone da distruttore con impugnatura in pelle
• Corrimano in acciaio inossidabile
• 8 boccaporti apribili
• 10 oblò apribili (2023-2024)
• Coperture per finestre esterne in Weblon
• Hard dodger con nuova isinglass e coperture per isinglass (Isinglass sostituito 2024)
• Telaio del bimini per il pozzetto (non a bordo e può essere reinstallato, solo telaio)
• Doccia sul ponte con acqua calda e fredda attualmente non allacciata
• Tavole del corridoio in teak (2024)
• Pannello strumenti in teak al corridoio (2024)
• Cuscini per il pozzetto
• Ponte in teak - levigato, tutta la calafatura rimossa e sostituita (2023)
• Ventilatori a camino in acciaio inossidabile con protezioni in acciaio inossidabile
• Copertura in tela per le tavole del corridoio
• Supporto per motore fuoribordo sul pushpit
• Portarod
• Telai dei sedili del pushpit di poppa, attualmente utilizzati come portafender
  

Vele e Attrezzatura

• Albero in alluminio montato sulla chiglia con due stralli - verniciato di bianco
• Passo dell'albero al primo strallo
• Vang rigido Selden
• Boma di rispetto
• Rigging Solent con unità di avvolgimento Schaefer doppie
• Rigging di sostegno in acciaio inossidabile (si pensa che il rigging di sostegno sia stato sostituito nel 2019 dal precedente proprietario)
• Staffe di controllo in corsa
• Winch per drizza autoavvolgente Lewmar #48 sull'albero
• Winch per drizza autoavvolgente Lewmar #44 sul pozzetto di dritta, alimentato
• Winch per drizza autoavvolgente Lewmar #44 sul pozzetto di sinistra
• Le linee sono condotte a poppa per facilitare la navigazione in solitaria
• 6 frizioni Spinlock a sinistra e 6 a destra
• Winch primari autoavvolgenti Lewmar #64
• Winch secondari autoavvolgenti Lewmar #50
• Stack Pack per la vela principale
• Genoa e Jib con binari di guida regolabili per ciascuno
• Staysail con gancio su stay interno con binario di guida regolabile
• Riflettore radar

• Vele
• Vela principale
• Vela principale con 3 reef
• Vela tri di tempesta Halsey 10m2
• Vele di prua
• Yankee avvolgente Sanders 36m2
• Jib avvolgente Doyle 31m2
• Genoa avvolgente Doyle 51m2
• Staysail radiale Hood con gancio 15m2
• Staysail di tempesta pesante Sanders con gancio 10m2
• Spinnaker
• Quantum A2 con snuffer 130m2

Offerta

• AB 9.5 AL con supporto per ponte a prua (2022)
• Yamaha 4HP Enduro 2 tempi

Informazioni sul design

Il Bowman 48 è stato a lungo riconosciuto dall'establishment britannico della nautica come il miglior design britannico mai offerto al navigatore conservatore a lungo raggio. È nato in risposta al successo del nostro Bowman 40, di cui sono stati costruiti circa 60 bellissimi esemplari dalla sua introduzione alla fine degli anni '80. Questi sono numeri ridotti per il pubblico della produzione di massa, ma indicativi di una meravigliosa risposta da parte dei navigatori di alta gamma che preferiscono una nave personalizzata e sono disposti a sostenere i costi più elevati. Dieci Bowman 48 stanno ora navigando negli oceani del mondo e con l'acquisizione degli stampi da parte di Rustler Yachts di Falmouth ce ne saranno sicuramente altri in arrivo.

Questo design è un eccellente rappresentante dello stile di design più tradizionale in cui ci siamo sempre specializzati nel nostro ufficio. Il processo consiste nel selezionare un trattamento estetico che sia senza tempo nel suo fascino e nel combinare quella forma con appendici completamente moderne, come il altamente efficace Paine Keel con la sua piastra terminale a bulbo, e trattamenti interni aggiornati. Sebbene un tale design non raggiunga mai le velocità dei tipi della Bermuda Series, è veloce in confronto con gli yacht dallo stile tradizionale di qualche anno fa, e ha un movimento piacevole e caratteristiche di manovrabilità e stabilità perdonanti in mare.

Il design è completamente ottimizzato con tutto l'equipaggiamento necessario, serbatoi, ecc. per iniziare a navigare per il mondo immediatamente dopo il varo. In questo modo, si eliminano i potenziali imbarazzi di progettare per la navigazione costiera nel fine settimana e poi aggiungere i pesi necessari per un viaggio intorno al mondo. Anche il generatore è incluso nel design standard e nel pacchetto di vendita e lo yacht naviga brillantemente con l'attrezzatura da crociera completa, perché è stato progettato tenendo a mente questi pesi fin dal primo giorno.

Il ponte presenta una cabina di pilotaggio integrata che consente di installare grandi finestre per evitare la sensazione di claustrofobia che può derivare dalla convenzionale cabina bassa. La sensazione di luce e aria che ne deriva è meravigliosa, come si può facilmente discernere dalla foto allegata. Tutte le esigenze del navigatore a lungo raggio sono anticipate, e i proprietari possono essere certi che le attrezzature del ponte sono sovradimensionate per i loro carichi, e il rullo di prua adeguato per le ancore sovradimensionate che è probabile che installi a bordo di quello che è nella maggior parte dei casi la sua casa per la durata del viaggio.

Una lunga e cordiale relazione è esistita tra Bowman Yachts e l'ufficio Paine. Il Bowman 48 di Rustler Yachts è certificato CE per un servizio oceanico illimitato e ti porterà ovunque il tuo cuore desidera in sicurezza, comfort e a un'ottima velocità.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.