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Bowman 45

€141.966 Prezzo quotato £125.000

Presentato da:

Red Ensign Marine

CENTRAL OFFICE Port Pendennis Marina
Challenger Quay
Falmouth, TR11 3YL
Regno Unito
+44 (0)1326 313143

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Marca Bowman
Modello 45
Anno 1995
Stato Usato
Prezzo £125.000
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 14.55 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Chesapeake, Virginia, Stati Uniti
Lunghezza totale 14.01 m
Lunghezza al galleggiamento 11.14 m
Baglio 3.96 m
Pescaggio minimo 1.98 m
Zavorra 4201 kg
Peso a secco 11113 kg
Stazza lorda 14 t
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 4JH2E
Tipo di carburante Diesel
Motore 50 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore enums.engine-location.center
Propeller Material 3 Lame
Ore di motore 3330
Designer Chuck Paine
Cantiere Bowman
Serbatoio carburante 1 x 560 litri
Serbatoio acqua 3 x 890 litri

Descrizione

Un'opportunità rara di acquisire un Bowman 45, un vero classico moderno del design e dell'artigianato nautico britannico. Piano è stata costruita da Bowman Yachts Ltd e commissionata per la prima volta dopo la sua esposizione al London Boat Show del 1995. Progettata da Chuck Paine, combina un'entrata fine e una forma dello scafo ben bilanciata con la forza, la stabilità in mare e le prestazioni per cui sono rinomati i yacht Bowman e Rustler.

Veloce, immensamente capace e rassicurantemente robusta, questa Bowman 45 ha navigato ampiamente nelle acque europee, atlantiche, caraibiche e statunitensi sotto tre proprietari meticolosi. Ristrutturata professionalmente da Rustler Yachts nel 2009, è stata mantenuta a uno standard elevato ed è completamente attrezzata per crociere prolungate in acque blu o per una vita confortevole a bordo per una coppia o una piccola famiglia.

Il suo albero a cutter, il pescaggio moderato e il piano velico facilmente gestibile la rendono ideale per viaggi a corto equipaggio, mentre il suo spazioso interno con due cabine doppie, due bagni, letti aggiuntivi e ampio spazio di stivaggio la rendono altrettanto adatta per lunghe traversate.

Attualmente si trova a Solomans, Maryland, USA, ed è disponibile per visite previo accordo con i suoi proprietari.

Specifiche principali


  • Designer: Chuck Paine
  • Costruttore: Bowman Yachts Ltd, Southampton
  • Anno di costruzione: 1994 (commissionato 1995)
  • Costruzione: scafo e ponte in GRP con corrimano in teak e striscia di protezione
  • Lunghezza totale: 14,56 m (47'9")
  • Larghezza: 3,96 m (13'0")
  • Pescaggio: 1,75 m (5'9")
  • Dislocamento: Circa 14 tonnellate
  • Motore: Yanmar 4JH2E 50hp diesel (circa 3.330 ore)
  • Generatore: Westerbeke 4.0BCD 4kW (circa 5.940 ore)
  • Capacità serbatoio carburante: Serbatoio in acciaio inox da 560L
  • Capacità serbatoio acqua: 890L acciaio inox (3 serbatoi)
  • Alberatura: Alberatura a cutter con albero e boma Kemp, reefing a lastra e fiocchi avvolgibili
  • Alloggio: 2 cabine doppie, 2 bagni, letti in salone e letti a tubo

Attrezzature per costruzione e ponteggi

  • Scafo in GRP bianco con linea di rifinitura blu
  • Parapetto in teak e striscia di protezione con copertura in acciaio inossidabile
  • Chiglia a pinna “Chuck Paine” con bulbo in piombo
  • Timone semi-bilanciato sospeso su skeg
  • Ponte bianco antiscivolo con pannelli avorio
  • Parapetti in acciaio inossidabile da 30” e pushpit/pulpit
  • Tenda sprayhood e bimini con pannelli laterali e posteriori zip-on
  • Winch elettrico Lewmar 2000 montato sul ponte con comandi doppi
  • Accessori per gambe di spiaggiamento (riposti a bordo)
  • Cockpit in teak in ottime condizioni
  • Ampi gavoni nel cockpit, tavolo pieghevole, timoneria a ruota Edson
  • Autopilota Raymarine e vento Aries per auto-pilotaggio
  • Timone di emergenza

Attrezzatura e Vele

  • Albero a chiglia Kemp con doppie crocette e gradini per l'albero
  • Rigging fisso sostituito nel 2009 (Riggers UK, Falmouth)
  • Foresta volate con tensionatore a cricchetto Wichard per vele con gancio
  • Winch Lewmar Ocean in tutto (8 primari, secondari e di drizza)
  • Vele:
    • Randa – Ullman (2014) – reefing a lastra, 5 stecche
    • Yankee – Doyle (2012) su avvolgifiocco Harken MkII
    • Staysail – Ullman (2015) su avvolgifiocco Harken MkII
    • Genoa multiuso – Hood originale (uso leggero)
    • Trysail di tempesta – Hood originale (mai usato)
  • Attrezzatura per spinnaker con due pali

Macchinari e Sistemi

  • Motore: Yanmar 4JH2E, 50hp, accoppiamento Aquadrive, elica Maxprop a 3 pale
  • Fuoribordo: Mercury 10HP 2 tempi
  • Collettore di scarico e gomito sostituiti 2021
  • Thruster di prua: Sleipner Sidepower 7hp
  • Generatore: Westerbeke 4.0BCD (scambiatore di calore sostituito 2021)
  • Generatore eolico: Rutland 913 con controller HRDX
  • Batterie:
    • 2x AC West Marine avviamento (2025)
    • 3x Trojan domestiche 130Ah (2020)
  • Caricabatterie master, regolatori Sterling
  • Filtri carburante: Sistema Lucas CAV per motore, generatore e riscaldatore
  • Riscaldamento: Riscaldatore a diesel Newport con serbatoio giorno in acciaio inox
  • Sistema idrico: 3 serbatoi in acciaio inox (890L), acqua calda/fredda pressurizzata, acqua potabile filtrata Katadyn e pompe a pedale
  • Acqua calda: tramite scambiatore di calore del motore o immersione da 2kW

Navigazione e Elettronica

  • Autopilota Raymarine Smartpilot S3 con comandi duali (controller ST7002 al timone e ST7000 alla scrivania di navigazione)
  • Strumenti B&G Hydra per vento/profondità/velocità
  • GPS e radar Furuno GP-32 (scatola nera con ARPA)
  • Trasmettitore AIS di Classe B Comar che utilizza il divisore Comer AST100 per l'antenna VHF di testa d'albero
  • Amplificatore radar SEA-ME (indicazione visibile e udibile di X-band)
  • NASA PC Navtex Pro 2
  • Vertex DSC VM-3500E DSC VHF con microfono remoto Standard Horizon
  • Bussola di governo Cassens & Plath
  • VHF portatile Horizon HX270E (subacqueo)
  • Ricetrasmettitore ICOM IC-M801E MF/HF DSC con sintonizzatore automatico AT-141
  • Modem PACTOR per dati/email in mare
  • PC di navigazione con dati NMEA multiplexati

Alloggio

Layout: Cabina doppia/twin anteriore, bagni anteriori, grande salone con letti convertibili e due letti a castello, cucina a sinistra, stazione di navigazione a destra, area laboratorio, bagni posteriori e cabina doppia posteriore.

  • Cabina Anteriore: Lettini twin/doppia, cassetti, armadi, spazio di stoccaggio, ventilatore
  • Bagni Anteriori: Doccia/bagno a fossa, lavandino, lavatrice Soba, Porta Potti
  • Salone: Seduta a forma di U, grande tavolo pieghevole, riscaldatore a diesel, TV a schermo piatto MEOS da 22 pollici 12V, sistema di intrattenimento Alpine con più altoparlanti, letti a castello, ampio spazio di stoccaggio, barografo analogico di precisione.Un letto a castello nascosto si estende sopra il divano e il divano può essere utilizzato come letto, dotato di una tela di protezione
  • Cucina: Superfici di lavoro in Corian, doppio lavello in acciaio inox, piano cottura GN-Espace (4 fuochi/forno/griglia), grande frigorifero/freezer, acqua potabile filtrata, ampio spazio di stoccaggio
  • Area di Navigazione: Tavolo da carteggio completo con sedile dedicato e strumentazione completa
  • Bagni Posteriori: Toilette Lavac, sistema di pompaggio, lavandino, impianto doccia opzionale.  (Dispositivo di sanificazione marittima Raritan Electro Scan certificato dalla Guardia Costiera degli Stati Uniti di tipo 1 completo di Unità di Controllo più il Raritan Powerflush, 12 volt con pompa manuale Modello P101E12/01 sono disponibili)
  • Cabina Posteriore: Letto matrimoniale, cassetti, armadio, vanity, ventilatore
  • Area Laboratorio: Banco da lavoro con morsa, smerigliatrice, armadietto bagnato

Attrezzatura di ancoraggio

  • Ancora principale Rocna 33kg (2011) con 91m di catena da 10mm (2014)
  • Ancora kedge Fortress FX37 + 50m di corda
  • Ancora di riserva Bruce 30kg, CQR 9kg kedge/ancora da gommone

Tender & Outboard

  • AB Alumina 9.5 RIB (2015)
  • Mercury 10HP 2-tempi
  • Cavo di sicurezza e lucchetto per motore

Inventario e Ricambi

  • Ampia selezione di ricambi per motori, generatori, attrezzature e sistemi
  • Attrezzature di sicurezza tra cui EPIRB, linee di vita e punti di imbracatura

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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