Bowman 45
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Red Ensign Marine
Regno Unito
| Marca | Bowman |
|---|---|
| Modello | 45 |
| Anno | 1995 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | £125.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 14.55 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Chesapeake, Virginia, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 14.01 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 11.14 m |
| Baglio | 3.96 m |
| Pescaggio minimo | 1.98 m |
| Zavorra | 4201 kg |
| Peso a secco | 11113 kg |
| Stazza lorda | 14 t |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH2E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 50 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Ore di motore | 3330 |
| Designer | Chuck Paine |
|---|---|
| Cantiere | Bowman |
| Serbatoio carburante | 1 x 560 litri |
| Serbatoio acqua | 3 x 890 litri |
Descrizione
Un'opportunità rara di acquisire un Bowman 45, un vero classico moderno del design e dell'artigianato nautico britannico. Piano è stata costruita da Bowman Yachts Ltd e commissionata per la prima volta dopo la sua esposizione al London Boat Show del 1995. Progettata da Chuck Paine, combina un'entrata fine e una forma dello scafo ben bilanciata con la forza, la stabilità in mare e le prestazioni per cui sono rinomati i yacht Bowman e Rustler.
Veloce, immensamente capace e rassicurantemente robusta, questa Bowman 45 ha navigato ampiamente nelle acque europee, atlantiche, caraibiche e statunitensi sotto tre proprietari meticolosi. Ristrutturata professionalmente da Rustler Yachts nel 2009, è stata mantenuta a uno standard elevato ed è completamente attrezzata per crociere prolungate in acque blu o per una vita confortevole a bordo per una coppia o una piccola famiglia.
Il suo albero a cutter, il pescaggio moderato e il piano velico facilmente gestibile la rendono ideale per viaggi a corto equipaggio, mentre il suo spazioso interno con due cabine doppie, due bagni, letti aggiuntivi e ampio spazio di stivaggio la rendono altrettanto adatta per lunghe traversate.
Attualmente si trova a Solomans, Maryland, USA, ed è disponibile per visite previo accordo con i suoi proprietari.
Specifiche principali
- Designer: Chuck Paine
- Costruttore: Bowman Yachts Ltd, Southampton
- Anno di costruzione: 1994 (commissionato 1995)
- Costruzione: scafo e ponte in GRP con corrimano in teak e striscia di protezione
- Lunghezza totale: 14,56 m (47'9")
- Larghezza: 3,96 m (13'0")
- Pescaggio: 1,75 m (5'9")
- Dislocamento: Circa 14 tonnellate
- Motore: Yanmar 4JH2E 50hp diesel (circa 3.330 ore)
- Generatore: Westerbeke 4.0BCD 4kW (circa 5.940 ore)
- Capacità serbatoio carburante: Serbatoio in acciaio inox da 560L
- Capacità serbatoio acqua: 890L acciaio inox (3 serbatoi)
- Alberatura: Alberatura a cutter con albero e boma Kemp, reefing a lastra e fiocchi avvolgibili
- Alloggio: 2 cabine doppie, 2 bagni, letti in salone e letti a tubo
Attrezzature per costruzione e ponteggi
- Scafo in GRP bianco con linea di rifinitura blu
- Parapetto in teak e striscia di protezione con copertura in acciaio inossidabile
- Chiglia a pinna “Chuck Paine” con bulbo in piombo
- Timone semi-bilanciato sospeso su skeg
- Ponte bianco antiscivolo con pannelli avorio
- Parapetti in acciaio inossidabile da 30” e pushpit/pulpit
- Tenda sprayhood e bimini con pannelli laterali e posteriori zip-on
- Winch elettrico Lewmar 2000 montato sul ponte con comandi doppi
- Accessori per gambe di spiaggiamento (riposti a bordo)
- Cockpit in teak in ottime condizioni
- Ampi gavoni nel cockpit, tavolo pieghevole, timoneria a ruota Edson
- Autopilota Raymarine e vento Aries per auto-pilotaggio
- Timone di emergenza
Attrezzatura e Vele
- Albero a chiglia Kemp con doppie crocette e gradini per l'albero
- Rigging fisso sostituito nel 2009 (Riggers UK, Falmouth)
- Foresta volate con tensionatore a cricchetto Wichard per vele con gancio
- Winch Lewmar Ocean in tutto (8 primari, secondari e di drizza)
- Vele:
- Randa – Ullman (2014) – reefing a lastra, 5 stecche
- Yankee – Doyle (2012) su avvolgifiocco Harken MkII
- Staysail – Ullman (2015) su avvolgifiocco Harken MkII
- Genoa multiuso – Hood originale (uso leggero)
- Trysail di tempesta – Hood originale (mai usato)
- Attrezzatura per spinnaker con due pali
Macchinari e Sistemi
- Motore: Yanmar 4JH2E, 50hp, accoppiamento Aquadrive, elica Maxprop a 3 pale
- Fuoribordo: Mercury 10HP 2 tempi
- Collettore di scarico e gomito sostituiti 2021
- Thruster di prua: Sleipner Sidepower 7hp
- Generatore: Westerbeke 4.0BCD (scambiatore di calore sostituito 2021)
- Generatore eolico: Rutland 913 con controller HRDX
- Batterie:
- 2x AC West Marine avviamento (2025)
- 3x Trojan domestiche 130Ah (2020)
- Caricabatterie master, regolatori Sterling
- Filtri carburante: Sistema Lucas CAV per motore, generatore e riscaldatore
- Riscaldamento: Riscaldatore a diesel Newport con serbatoio giorno in acciaio inox
- Sistema idrico: 3 serbatoi in acciaio inox (890L), acqua calda/fredda pressurizzata, acqua potabile filtrata Katadyn e pompe a pedale
- Acqua calda: tramite scambiatore di calore del motore o immersione da 2kW
Navigazione e Elettronica
- Autopilota Raymarine Smartpilot S3 con comandi duali (controller ST7002 al timone e ST7000 alla scrivania di navigazione)
- Strumenti B&G Hydra per vento/profondità/velocità
- GPS e radar Furuno GP-32 (scatola nera con ARPA)
- Trasmettitore AIS di Classe B Comar che utilizza il divisore Comer AST100 per l'antenna VHF di testa d'albero
- Amplificatore radar SEA-ME (indicazione visibile e udibile di X-band)
- NASA PC Navtex Pro 2
- Vertex DSC VM-3500E DSC VHF con microfono remoto Standard Horizon
- Bussola di governo Cassens & Plath
- VHF portatile Horizon HX270E (subacqueo)
- Ricetrasmettitore ICOM IC-M801E MF/HF DSC con sintonizzatore automatico AT-141
- Modem PACTOR per dati/email in mare
- PC di navigazione con dati NMEA multiplexati
Alloggio
Layout: Cabina doppia/twin anteriore, bagni anteriori, grande salone con letti convertibili e due letti a castello, cucina a sinistra, stazione di navigazione a destra, area laboratorio, bagni posteriori e cabina doppia posteriore.
- Cabina Anteriore: Lettini twin/doppia, cassetti, armadi, spazio di stoccaggio, ventilatore
- Bagni Anteriori: Doccia/bagno a fossa, lavandino, lavatrice Soba, Porta Potti
- Salone: Seduta a forma di U, grande tavolo pieghevole, riscaldatore a diesel, TV a schermo piatto MEOS da 22 pollici 12V, sistema di intrattenimento Alpine con più altoparlanti, letti a castello, ampio spazio di stoccaggio, barografo analogico di precisione.Un letto a castello nascosto si estende sopra il divano e il divano può essere utilizzato come letto, dotato di una tela di protezione
- Cucina: Superfici di lavoro in Corian, doppio lavello in acciaio inox, piano cottura GN-Espace (4 fuochi/forno/griglia), grande frigorifero/freezer, acqua potabile filtrata, ampio spazio di stoccaggio
- Area di Navigazione: Tavolo da carteggio completo con sedile dedicato e strumentazione completa
- Bagni Posteriori: Toilette Lavac, sistema di pompaggio, lavandino, impianto doccia opzionale. (Dispositivo di sanificazione marittima Raritan Electro Scan certificato dalla Guardia Costiera degli Stati Uniti di tipo 1 completo di Unità di Controllo più il Raritan Powerflush, 12 volt con pompa manuale Modello P101E12/01 sono disponibili)
- Cabina Posteriore: Letto matrimoniale, cassetti, armadio, vanity, ventilatore
- Area Laboratorio: Banco da lavoro con morsa, smerigliatrice, armadietto bagnato
Attrezzatura di ancoraggio
- Ancora principale Rocna 33kg (2011) con 91m di catena da 10mm (2014)
- Ancora kedge Fortress FX37 + 50m di corda
- Ancora di riserva Bruce 30kg, CQR 9kg kedge/ancora da gommone
Tender & Outboard
- AB Alumina 9.5 RIB (2015)
- Mercury 10HP 2-tempi
- Cavo di sicurezza e lucchetto per motore
Inventario e Ricambi
- Ampia selezione di ricambi per motori, generatori, attrezzature e sistemi
- Attrezzature di sicurezza tra cui EPIRB, linee di vita e punti di imbracatura
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Red Ensign Marine
Regno Unito
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