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Baltic 43

€55.000

Presentato da:

Nautilus Marina Servizi

Via Monte Cadria, 127
Fiumicino (RM)
Italia
+39 347 8624938

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Marca Baltic
Modello 43
Anno 1989
Stato Usato
Prezzo €55.000
Tipo Vela
Classe Crociera/Regata
Lunghezza 13.21 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Fiumicino, Roma
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 13.21 m
Lunghezza al galleggiamento 10.9 m
Baglio 4.19 m
Pescaggio massimo 2.46 m
Tipo di chiglia enums.keel-type.kt-bulb
Dislocamento 8958 kg
Zavorra 3842 kg
Peso a secco 8958.45 kg
Superficie Velica Totale 89.25 m²
Altezza cabina 1.96 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo 2003T
{Engine} Modello Volvo 2003T
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2000
Motore 32.07 kW
Designer Baltic Design Group and Judel - Vrolijk
Cantiere Baltic
Cabine ospiti 3
Bagni degli ospiti 2
Serbatoio carburante 170.34 litri
Serbatoio acqua 238.48 litri
Forma scafo Mono scafo
Garanzia scafo Nessuno

Descrizione

Grazie alla collaborazione del cantiere Baltic Yachts e dello studio di architetti navali Judel/Vrolijk & CO.nasce il modello di Baltic 43, barca leggera, veloce con un eleganza senza tempo.
Gli interni hanno incorporato la già nota cabina armatoriale a doppia cuccetta centrale di Baltic Yacht.
Lungo 13,21 metri, offre 6 posti letto in tre cabine e un meraviglioso quadrato. Finiture raffinate, attrezzature al massimo livello

Lo scafo costruito in fibra di vetro e strati alternati di mat e roving unidirezionale di Kevlar è stato tenuto largo a poppa così da avere un ampio e comodo pozzetto.
Il generoso baglio massimo e l' ampio volume permettono di avere molto spazio sotto coperta.

COPERTA

La coperta è in sandwich di balsa di tipo CK 75, utilizzata per le costruzioni aereo nautiche.

CHIGLIA

La chiglia è in fusione di piombo ed antimonio, ha un centro di gravità molto basso con un disegno arrotondato poco convenzionale risultato di numerose prove in vasca, garantisce prestazioni eccellenti.
Il timone è semiellittico a spada, compensato, bilanciato e riempito con schiuma di pve.


L' attrezzatura di coperta è di qualità superiore e risulta completa sia per un impiego di crociera ma anche per quello da regata.
L' albero in alluminio annodizzato è a tre ordini di crocette con sartiame monocavo di inox.
Nove winches autostrozzanti della Lewmar, una centralina idraulica Navtec per Vang e Paterazzo, rolla fiocco idraulico della Rekmann ed avvolgiranda idraulico integrato nell' albero Rekmann a servizio dell' equipaggio.

- due winches Lewmar da 65 ST tre velocità
- due winches Lewmar da 52 ST due velocità
- quattro winches Lewmar da 43 ST due velocità
- un winch Lewmar da 40 ST due velocità

Uno dei punti di forza del cantiere è indubbiamente l'accuratezza delle finiture.
I legni impiegati sono della migliore qualità possibile e trattati con eccezionale maestria artigianale.
La compartimentazione interna è razionale e marina. Gli ambienti sono ben areati e sufficientemente luminosi considerando lo stile classico della imbarcazione.
Ogni particolare e sfumatura di questa imbarcazione risultano lavorati con maestria e cura pur mantenendo la loro intrinseca funzionalità.

ZONA LIVING

L'ampia zona conversazione è composta da un ampio divano e tavolo in teak massello abbatibile manualmente.
Paiolo in rigato tradizionale di legno di teak con inserti in acero.
Armadietti laterali e ripiano libreria completano lo spazio.

ZONA CARTEGGIO

Contrapposta al divano, nello spirito della classicità della barca, il carteggio è ampio e funzionale.
Quadro elettrico su misura, ripetitori della strumentazione elettronica e comodo vano per riporre le carte nautica e attrezzatura di carteggio.

ZONA GALLEY

Questa zona a dispetto delle dimensioni resta comunque funzionale e ricca. Un frigo a pozzetto, un piano cottura basculante in acciaio Inox con tre fuochi e forno ed un lavabo con doppia vasca in acciaio inox e rubinetto con miscelatore caldo/freddo contrapposto completano la zona.
 

CABINA ARMATORIALE

La cabina armatoriale a poppa è dotata di bagno indipendente con doccia ed è composta da un letto centrale molto spazioso , ripiani contenitivi e due armadi contrapposti.

CABINE DI PRUA

Lo spazio notte dell'imbarcazione si completa con due cabine di prua, di cui una con letti a discesa. Le due cabine sono servite da un bagno completo con doccia.

elettronica B&G
stazione del vento B&G Hornet 4
eco, speed e log B&G Hecta
autopilota Autohelm ST 7000
VHF sailor compact 2047
GPS Magellan Nav 1200
Plotter Navionics Geonav 11 flash
bussola sunto custom Baltic

L'armamento è a sloop in testa d'albero con geometria classica.
Questo armamento è la migliore configurazione per un veloce yacht da regata e da crociera di queste dimensioni e rende più maneggevole il triangolo di prua, permettendo così all' equipaggio di manovrare la barca con la sola randa.

Randa in dacron
Genoa in dacron

Area velica


IJPE : 902,00 piedi quadrati

I : 58,00 piedi

J : 17,08 piedi

P : 51,58 piedi

E : 15,75 piedi

Area Velica Lavorativa : 902,00 piedi quadrati

Descrizioni fornite dal cantiere

Il Baltic 43 è un racer-cruiser a sloop con armamento IOR-IMS. Lo scafo è costruito in sandwich di fibra di vetro con anima in balsa, secondo le specifiche più elevate, utilizzando tessuto di fibra di vetro, roving unidirezionale e una combinazione di tessuto e roving per sviluppare una struttura estremamente rigida, leggera e ben isolata. Il roving unidirezionale è un ibrido di E-vetro e aramide (Kevlar) appositamente sviluppato per migliorare la resistenza agli urti, la resistenza e la sicurezza della costruzione. Resina di alta qualità è utilizzata nel processo di laminazione per creare un laminato estremamente resistente e ad alta tecnologia. Sfruttare le moderne tecniche di costruzione leggera e la tecnologia delle fibre consente un rapporto maggiore tra zavorra e dislocamento, il che offre migliori prestazioni e navigabilità. La nuova forma della chiglia arrotondata si basa su ampi test in vasca e prove pratiche su yacht da regata unici. Le prestazioni della chiglia sono ottimizzate. La nuova forma della chiglia ha un rapporto sollevamento-resistenza maggiore rispetto a una chiglia a pinna convenzionale e un centro di gravità più basso, aumentando la stabilità senza aggiungere peso di zavorra. Le lunghezze delle corde più corte nella parte superiore e nella punta migliorano il flusso laminare e riducono la resistenza. L'albero è di tipo racing-cruising con tre spreader. Il palo è realizzato in lega di alluminio come sezione ovale cava ed è dotato di spreader aerodinamici in alluminio. Disponibile in due configurazioni interne. I lavori di falegnameria sono di altissimo livello. Tutta la falegnameria è rivestita in teak, con telai e coperture in teak massello o laminato. La falegnameria è verniciata in tutto. Le superfici visibili sono verniciate e lucidate a mano per ottenere una superficie di tipo satinato.

Elenco delle attrezzature

Baltic 43 Attrezzature Opzionali Scafo - Scafo in laminato ibrido vacuum-bagged, epoxy - Scafo verniciato con Awlgrip - Colore dello scafo non standard, gelcoat - Nome e porto di registrazione sulla poppa - Chiglia a pescaggio ridotto, pescaggio 21 m, 6.9 ft. - Chiglia a ala a pescaggio ridotto, pescaggio 1.86m, 6.1 ft. - Chiglia - centrovela, pescaggio 1.63 m, 5.4 ft. - Vernice antivegetativa per il fondo Coperta - Colore della coperta non standard, gelcoat - Coperta in teak (incl. bordi del pozzetto e coperta del ponte) - Teak solo nel pozzetto (incl. bordi e coperta del ponte) - Ingresso opzionale alla cabina di poppa secondo il disegno n. 43-21-250 (coperta) e 43-30-251 (interno) - Corrimano in acciaio inox sopra il principale passaggio - Prisma da coperta - Pulpito con apertura - Cancello nella linea di vita - Tendalino per il passaggio - Grande tendalino per il pozzetto (con ingresso posteriore opzionale) - Verricello per ancore, Lofrans Airon 1000 con catena zincata a caldo di 40 m (135 ft.) 8 mm (5-16 in.) - Verricelli secondari, 2 Lewmar 54 AEST, elettrici 12V - DC - Verricello extra per drizza dello spinnaker Lewmar 44 AST - Scala da bagno sulla poppa - Tavolo da pozzetto - Cuscini da pozzetto con riempimento a cellula chiusa Interni - Pelle nel divano del salone principale e nella seduta di navigazione - Armadietto per impermeabili a poppa nella cucina - Pelle di alce sull'albero nel salone - Corrimano extra - Zanzariere per tutte le aperture Impianti idraulici, riscaldamento, ventilazione - Riscaldatore per cabine, Eberspacher D5L - Unità frigorifera con compressore 12V DC, raffreddato ad acqua - Pompa di sentina elettrica con interruttore automatico - Sistema di acqua calda e fredda a pressione con doccia e pompa di sentina elettrica - Lavaggio del ponte con acqua di mare - Serbatoio di raccolta per il WC - WC elettrico a vuoto, Sea Land 848 in sostituzione del WC standard - Serbatoio extra per acqua o carburante, 170 litri, 45 galloni USA - Ventilatore oscillante - Ventilatore estrattore elettrico - Doccia nel pozzetto Elettrico - Alimentazione da terra con pannello di controllo AC e tre prese AC inclusa cavo di connessione da terra di 24 m (80 ft.) - Caricabatterie automatico, 50 amp (solo in combinazione con alimentazione da terra 110V AC) - Batteria di servizio extra - Presa 12V DC nel pozzetto - Luce da lettura extra - Luce da paratia - Pilota automatico, Autohelm 7000, tipo di azionamento lineare 2 - Unità di controllo portatile Autohelm Albero e attrezzatura - Binario per sistema di carrello con battente Fredriksen, Serie 050 (escl. scivoli) - Furling del genoa, Reckmann racing RS2000 - 20 - Backstay isolato - Pelle di alce su palo dello spinnaker - Rulli di strallo - Lazyjacks Attrezzature e Varie - Pelle di alce sul volante - Pacchetto di consegna in film termoretraibile (l'intera barca coperta) - Copertura per barca - Cavalletto di spedizione - Varata e attrezzatura a Pietarsaari

Avvertenza

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione.

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