Apache 41

---TUTTE LE OFFERTE RAGIONEVOLE SARANNO CONSIDERATE---

Lo scafo Apache 41 è stato progettato dal famoso mago offshore, Bobby Saccenti, nel 1984 e ha avuto un impatto dominante nel mondo delle corse offshore nello stesso anno, vincendo il Campionato del Mondo APBA Classe 2 nel 1985. Questo scafo è un vero domatore delle acque agitate.

“TATONKA” è alimentato da due motori Sterlings da 1100HP e 557 pollici cubici (13 ore) con 2 sovralimentatori per motore e trasmissioni #6 (13 ore).

Note del proprietario:

“Ho acquistato la barca nel 2017 dal quarto proprietario nel New Jersey ed era 100% originale! Era tempo di un po' di amore.

Ho portato la barca in Michigan dove ha iniziato la sua revisione. Tutto è stato rimosso dalla barca tranne la cabina. Nuovo di tutto, Sterling 1100, trasmissioni in velluto, interni in alcantara, stereo fashion link, altoparlanti e sub JL, tutti gli strumenti, GPS Garmin, nuova copertura del cockpit, i sumps asciutti #6 sono stati ricostruiti da TNT, cuscinetti, guarnizioni e nuovi alberi di trasmissione, tutta nuova vernice, nuova protezione in acciaio inossidabile, nuove luci di navigazione LED.
Ho una copertura completa per l'ormeggio per lo stoccaggio o il trasporto.

Verniciatura eseguita da T&D Custom Painting
Rigging eseguito da Art Cook Marine
Motori eseguiti da Sterling Performance
Trasmissioni da TNT
Interni da Appearance Products

Nel 2019 ho rimosso le trasmissioni e le ho fatte servire da TNT, sostituendo guarnizioni e set di ingranaggi.
Ho rimosso l'interno della cabina.
Ho installato (2) paratie per fermare la flessione della prua e creare una crepa sottile lungo il fairing.

Tutte (6) le nuove gomme
Cuscinetti, guarnizioni, rotori, pastiglie e assemblaggio freno idraulico su elettrico, cavalletto elettrico, tutto fornito da MYCO.

Maggio 2022 – Ho rotto la cinghia del tempo sul motore di sinistra a 230 ore.
Ho rimosso entrambi i motori, le trasmissioni e le trasmissioni dalla barca.
Sterling ha completato le ricostruzioni
TNT ha servito le trasmissioni
Ho rimosso tutti i componenti dal vano motore per ridipingere in epox.
Ho spostato tutte (6) le pompe sulla paratia di prua per accessibilità, e (4) delle (6) non erano accessibili con i motori installati.
Ho reinstallato tutto quanto sopra, tranne l'interno.
La barca è ora configurata per una mezza cabina. Ho tutti i pannelli rimossi.

Ho fatto funzionare la barca per 13 ore da tutto quanto sopra, è stata conservata in un magazzino riscaldato da quando possiedo la barca. Ho ricevute per tutto il lavoro e ho appena fatto ispezionare la barca l'autunno scorso.”