Abbott 33

PRONTO PER IL TUO PROSSIMO TRAGUARDO!!

Un veloce, divertente e competitivo regatante PHRF (126 Spin/133 JAM). Scafo stretto e facilmente guidabile che taglia le onde agitate di bolina ed è una gioia sotto spinnaker simmetrico in tutte le condizioni. Performer costante nelle regate di club e nelle regate, incluso il Falcon Cup 2016 e la Roberts Race overall. Due volte campione CSA e quattro volte campione della flotta EYC PHRF. Acquistato nel 2003 dal proprietario originale e amorevolmente curato e migliorato per una regata efficiente e navigazione a corto. Scafo bianco sporco e ponte grigio chiaro sono il gelcoat originale. Albero in alluminio montato sul ponte, tutte le sartie e le drizze sono state sostituite secondo necessità e sono in buone condizioni. Backstay regolabile con linee di controllo portate alla posizione del timone, Boom Kicker con aste in fibra di vetro e vang a cascata, profilo di testa Harken Carbo Race (2021), drizza Lewmar e winch primari, sistema di viaggiatore Harken e Mainsheet, hardware e blocchi Spinlock e Harken, carrelli genoa regolabili su binario e carrelli. Interno compatto ma confortevole rifinito in teak con pavimento in teak e olmo, ghiacciaia, stufa a alcool Almatic, toilette marina a pompa manuale con serbatoio di raccolta da 35 galloni, alimentazione da terra a 30 Amp 120 volt con 2 uscite G.F.I., caricabatterie, pannello con 6 interruttori che mostrano volt e ampere, cablaggio 12V aggiornato e luci di lettura interne (aggiornate nel 2010), 2 batterie marine con interruttore A-B-Both, luci di navigazione LED, Garmin GPS Map 741 chartplotter, strumenti wireless Tack Tick. Trasmettitore di vento a testa d'albero, sensore di velocità/profondità/temperatura dell'acqua, bussola a goniometro, bussola Richie con clinometro sul bulkhead esterno della cabina (2017), stereo con altoparlanti esterni (pozzetto di poppa). Yanmar 1GM10 Diesel con guarnizione dell'albero senza perdite e elica pieghevole a 2 pale.

Scafo e Ponte

• Scafo e ponte in resina di vetroresina laminata a mano
• Scafo bianco sporco con striscia nera - gelcoat originale con alcune piccole riparazioni vecchie in ottime condizioni
• Ponte antiscivolo bicolore (grigio) gelcoat originale sbiadito con alcune piccole pitting e crepe da stress ma in molto buone condizioni
• La barriera VC Tar originale è stata rimossa, le vesciche riparate, lo scafo livellato e rifinito con Interprotect 2000 (2012) e verniciato con VC17 ogni anno
• Chiglia in piombo fissata al pozzetto della chiglia profonda per un CG basso
• Parabordo in alluminio anodizzato nero tutto intorno
• Ampio pozzetto con 3 armadietti di stoccaggio

Alberi e Rigging

• Albero in alluminio montato sul ponte con spreader a profilo singolo, verniciato di nero
• Sartie Dyform del 2010 e testa di prua
• Backstay in filo sostituito con linea ad alta modulazione e sistema di blocco a più acquisti con linee di controllo portate alla posizione del timone a sinistra e a destra. I backstay correnti possono essere staccati e fissati all'albero in caso di vento leggero e il controllo è accessibile dalla posizione del timone
• Boom in alluminio con sistema di acquisto dell'uscita in boom, pulegge della drizza della vela principale, drizza principale e ganci del boom
• Palo da spinnaker in alluminio e carrello di altezza regolabile sull'albero
• Boom Kicker con aste in fibra di vetro e sistema di vang a cascata.
• Profilo di testa Harken Carbo Race (2021)

Hardware del Ponte

• 2 x winch per drizza Lewmar #8 a 1 velocità sul ponte
• 2 x winch primari Lewmar #40 a 2 velocità (autotailing)
• Sistema di viaggiatore Harken 4:1 senza fine con controllo portato alla posizione del timone (2006)
• Sistema di drizza Harken 383 a due velocità (4:1/8:1)
• Hardware e blocchi Harken.
• Clutch Spinlock e Organizer del Ponte (2012)
• Carrelli genoa regolabili Garhauser (2012) e binario e carrelli della drizza Selden (2024)
• Timone in legno laminato con estensione del timone Spinlock
• Scala da nuoto in acciaio inox integrata con push pit
• Pompa di sentina manuale nel pozzetto (nuova 2012)
• Lifesling
• Portabandiera
• Il binario della drizza autoventilante è stato rimosso ma è disponibile

Interno

• Interno compatto rifinito in teak con pavimento in teak e olmo
• Ampio spazio di stoccaggio per la navigazione diurna in armadietti, cassetti e scomparti scorrevoli a sinistra e a destra nella cabina principale
• V-berth anteriore con spazio di stoccaggio sotto
• Sistema di 4x paratie davanti al tubo di compressione dell'albero - toilette a sinistra e armadio a dritta
• A metà nave ci sono letti a divano opposti
• A poppa e a sinistra c'è una mezza paratia e un'area cucina con fornello, lavello e ghiacciaia
• A poppa e a destra c'è un'altra mezza paratia con tavolo da carteggio e cuccetta che si estende sotto il pozzetto
• Il motore si trova sotto le scale rimovibili del compagno

• Pompa di sentina elettrica automatica/manuale con interruttore a galleggiante
• Lavello in acciaio inox con scarico in mare
• Sistema di acqua a pompa manuale in cucina con serbatoio in alluminio da 35 galloni (disconnesso e serbatoio vuoto e asciutto può essere rimesso in servizio)
• Ghiacciaia con scarico collegato a valvola a 3 vie per svuotare a mano nel lavello o scaricare in sentina

• Fornello a alcool Almatic con 2 bruciatori
• Toilette marina a pompa manuale con serbatoio di raccolta da 35 galloni (è stata sostituita da un porta-potty ma disponibile per l'installazione)
• I cuscini sono in tessuto beige, verde e marrone in condizioni medie
• Le condizioni generali sono molto buone

Elettrico/Elettronica

• Collegamento da 30 Amp nel cubbie del pozzetto, alimentazione da terra a 120 volt con prese interne nella cabina principale e nella cabina anteriore, caricabatterie e pannello, cablaggio 12V aggiornato e luci di lettura interne (aggiornate nel 2010)
• 2 x batterie marine con interruttore A-B-Both
• Luci di navigazione LED a prua e a poppa

• Garmin GPS Map 741 chartplotter montato esternamente sul bulkhead della cabina
• Strumenti wireless Tack Tick. Trasmettitore di vento a testa d'albero, sensore di velocità/profondità/temperatura dell'acqua, bussola a goniometro. 2 x Dual Readout (bulkhead della cabina e albero) e Analog Windspeed & Direction (bulkhead della cabina)
• Bussola Richie con clinometro sul bulkhead esterno della cabina (2017)
• Stereo con altoparlanti esterni (pozzetto di poppa)

Propulsione

• Motore diesel Yanmar inboard Modello 1MD10 (9.9 HP). Revisione completa del motore (2012)
• Guarnizione dell'albero senza perdite installata (2012)
• Serbatoio del carburante in alluminio da 12 galloni, filtro del carburante primario, riposizionato per un facile servizio, e plumb davanti alla pompa di alimentazione del motore. Sostituire i tubi del carburante. Riposizionare il filtro dell'acqua di mare. Sostituire i tubi di alimentazione dell'acqua di mare. Nuovo assemblaggio del filtro Racor per sostituire il filtro esistente. (2012)
• Elica pieghevole a 2 pale GORI

Attrezzatura di Ancoraggio

• Ancora e corda in polipropilene conservate nel locker umido           

Inventario delle Vele Attuali

• Jib da regata Flex Carbon Ullman Sails 2023
• Genoa Fiberpath 155% Ullman Sails 2018
• Spinnaker Arix 600 0.6 oz Ullman Sails 2017
• Genoa 140% Quantum 2016
• Jib da regata Quantum 105% 2016
• Genoa North Dacron 2013 (ricucito nel 2024 dopo che il nuovo main in aramide nera è stato strappato in una tempesta.
• Daisy Staysail
• Jib autoventilante (binario e drizza a più acquisti sono stati rimossi ma inclusi)
• Genoa North 2013 e spinnaker 0.6 oz in buone condizioni inclusi

Varie

• Culla in acciaio
• Copertura in tela monopezzo su misura di Griener Sails (2003). Strutture in legno per sostenere l'albero sopra il ponte, formando la cima della copertura invernale. Può essere installato da 1-2 persone in 2 ore.
• Fendinebbia, cime da ormeggio e attrezzatura di sicurezza