Aage Nielsen 50' Yawl

Alloggi

Layout Interno:

Il layout della cabina è tipico di Aage Nielson, ben progettato per la navigazione e squisito nella lavorazione.   Il motore, collocato sotto il ponte, non invade la Galleria che occupa la larghezza totale dello scafo sotto il doghouse, il lavandino, il fornello e ampio spazio di stoccaggio sul lato sinistro con un grande frigorifero a piastra fredda da 24V sul lato destro. Il grande tavolo da navigazione si trova sul lato destro, a distanza di conversazione dal timone. Davanti, la cabina principale ha comodi divani su entrambi i lati di un tavolo a ribalta. Questi divani si estraggono per diventare cuccette con spazio di stoccaggio sotto e dietro di essi. Ci sono anche cuccette per i piloti su entrambi i lati della cabina principale, dietro i divani, permettendo di far dormire quattro persone nella cabina principale. Oltre al salone principale, c'è un bagno chiuso a sinistra, armadietti e spazio di stoccaggio a destra e la cabina dell'armatore che può ospitare due persone.  Il fo'c's'le è attrezzato per un marinaio retribuito con accesso tramite un boccaporto e una scala verticale.

Informazioni aggiuntive

Informazioni generali:

Nome della nave: LEGACY

Porto: Linekin Bay, Maine

Progettista: K. Aage Nielson

Costruttore: Paul E. Luke & figli, East Boothbay, Maine

Modello: Yawl Custom Nielson/Luke Keel/Centerboard

Anno di costruzione: Varata come SEAFLOWER 1956,

Ristrutturazione principale dello scafo, 2005-2006

Documentazione: 272282

Dislocamento: Circa: 30.000 lbs.

Lunghezza sul ponte: 49 ft. 7 in.

Lunghezza alla linea di galleggiamento: 34 ft 5 in.

Larghezza: 12 ft. 8 in.

Pescaggio: 5 ft. 6 in. Centroboard su; 10 ft. 6 in. Centroboard giù

Propulsione: Ausiliaria, Vela

Informazioni aggiuntive

LEGACY: DETTAGLI AGGIUNTIVI

Costruzione:

Le condizioni generali di LEGACY sono eccellenti. Ha una chiglia piena e un centro di bronzo con unprua tagliata e un timone appeso alla chiglia, una prua inclinata, una poppa contro, una linea tradizionale. La cabina del troncoha una doghouse rialzata, i lati in mogano verniciato. Lo scafo è a doppio fasciame, il cedro bianco orientale è lo strato interno con mogano come strato esterno, fissato con viti in bronzo a telai in rovere curvati a vapore. Nel 2005 – 2006 lo scafo è stato sostanzialmente ricostruito e ripiastrato sotto la linea di galleggiamento presso Rockport Marine; Rockport, Maine. Inoltre, il legno di corno e il posteriore sono stati sostituiti e i telai e le travi del pavimento riparati e/o sostituiti. Anche le murate e le tavole di copertura sono state sostituitein questo momento. I ponti sono stati ricostruiti e verniciati con bianco antiscivolo da Rockport Marine in questo momento esono in ottime condizioni. I suoi lati e il pozzetto sono stati riempiti, livellati e verniciati nella primavera del 2024.

La vernice del suo lato è stata fatta anche in quel momento.

Macchinari:

Il modello del motore è: Yanmar Diesel 4J2-HTE, 1.995 Litri, 56 H.P, Turboalimentato e intercooled con2.060 ore (a partire dal 2024). Il motore è stato installato nuovo circa nel 2000. Ha un serbatoio di carburante da 50 galloni con un filtro primario Racor 500/water separator.

Sistemi Elettrici:

Ci sono tre tensioni DC a bordo. Il sistema originale da 32 volt ha otto batterie da 8 volt, sigillatetipo GC8-H a ciclo profondo; quattro sono sotto ciascuna delle panche di sinistra e di dritta a metà nave, (installate nuove nel2019). Il sistema da 24 volt è cablato dal sistema da 32 volt e ci sono due batterie Lifeline AGM da 12 volt (nuove nel 2024) sotto entrambi i letti nella cabina anteriore. Ci sono due batterie da 12 volt utilizzate perl'avviamento nella sala macchine. Ci sono due caricabatterie; Quatro inverter/caricabatterie 24volt 5000 va

120 amp (nuovo nel 2019) situato sotto la panca di dritta e un caricabatterie Charles Industries C-Charger 5000 Spda 12 volt situato nella sala macchine.

La potenza di terra AC è di 30 amp/120 volt. È stata completamente cablata secondo le specifiche elettriche ABYC da Rockport Marine nel

circa 2003.

Impianto Idraulico:

Pompa di lavaggio dell'acqua salata per il lavaggio dell'ancora, nuova nel 2023, scaldabagno marino Raritan 1700 serie 110 voltsituato sotto il tavolo Nav; azionato dal motore e/o alimentato dalla terra. - Nuova pompa a pressione per acqua dolce da 12 volt (2024). - Nuova (2024) pompa di sentina elettrica da 12 volt con funzione automatica e manuale. Ricostruita nel 2024, pompa di sentina secondaria da 32 volt, manuale.

Serbatoi:

Un serbatoio di carburante in acciaio inossidabile da 50 galloni con tubo di vista sotto il pozzetto. Ha tre serbatoi di acqua dolce in acciaio inossidabile da 60 galloni, per un totale di 180 galloni sotto il pavimento della cabina. C'è un serbatoio di raccolta in acciaio inossidabile da 60 galloni anche sotto il pavimento della cabina. Ci sono (2) serbatoi di propano in un armadietto ventilato sulla poppa.

Cucina:

La cucina tradizionale si trova vicino alla scala di sinistra a poppa con un profondo lavello in acciaio inossidabilecon acqua calda e fredda a pressione, (nuova pompa dell'acqua nel 2024). Ha un fornello a propano a due fuochi girevole con un forno. Il tubo di alimentazione del propano e il solenoide sono stati sostituiti nuovi nel 2019 con una nuova scatola per il propano costruita sul ponte di poppa dietro il albero di mezzana. Un fornello a gasolio originale in acciaio inossidabile è anche situato nella cucina accanto al sollevatore della chiglia. Questo fornello è stato convertito a propano in un certo momento ma attualmente non è collegato e non funziona. C'è un grande frigoriferonella parte destra, accanto al tavolo di navigazione. Il frigorifero è fornito con un compressore Sea Frost da 24 volt con piastra in ottime condizioni situata nella sala macchine di dritta. L'arrangiamento per i pasti è un tavolo a ribalta in mogano personalizzato nella sala principale con la capacità diospitare sei persone.

Alloggi:

Sei cuccette: cuccette singole a sinistra e a destra con cuccette estraibili sotto nel

salone principale. Ci sono due cuccette singole davanti al bagno, questa è "la cabina del proprietario". Nella prua c'èuna cuccetta a tubo e un secondo bagno accessibile attraverso il portello di prua. Ci sono numerosi cassetti di stoccaggio in tutta la cabina. L'interno generale è ben tenuto, originale ed è in buone condizioni per unnave di questa età.

Attrezzature per il ponte:

Alberatura: L'albero principale e il boma sono in alluminio verniciato con avvolgimento a rullo nell'albero, azionato da una linea conun verricello elettrico sulla parte superiore della cabina. L'albero di mezzana è fatto di abete Douglas, verniciato e nuovo nel2019. Gli alberi sono montati sulla chiglia con un ampio rinforzo in bronzo tipico di un design Aagie Nielson.

Il sartiame è in acciaio inossidabile 1 x 19 316 utilizzando terminali Norseman. Tutto in ottime condizioni.

Il genoa e la vela principale hanno avvolgitori idraulici Harkin controllati dal pozzetto. I verricelli primari sono Harkin #56-2 2SP elettrici così come un verricello elettrico Harkin #22 sulla parte superiore della cabina. I secondari sono Barient #21 25SP e i verricelli dell'albero sono Barient #22 2SPST tutti in ottime condizioni.

La vela principale era nuova nel 2024, la vela di mezzana era nuova nel 2019, la vela di prua era nuova nel 2025.

Attrezzatura di ancoraggio:

Le ancore sono una Bruce galvanizzata da 30 kg. attaccata a una catena in acciaio inossidabile da 3/8”,circa 150 piedi seguiti da una cima in nylon da 1/2” sistemata sulla prua in unsupporto per ancore in acciaio inossidabile personalizzato, fabbricato nuovo nel 2022. Ci sono due ancore Danforth galvanizzate da 35 lb. a bordo. Una situata in un supporto personalizzato sulla copertura del portello del ponte di prua e una sulla ringhiera di poppa.

Il verricello per ancore è Ideal con un interruttore a pedale "su". C'è un rubinetto per il lavaggio dell'ancora in acqua salata.

Elettronica:

La radio VHF è Icom IC-M402, nuova nel 2019. Il GPS Chartplotter e il radar marino

sono Brooks e Gatehouse (B&G) al tavolo di navigazione e un ripetitore al timone, nuovo nel 2019. Anche unchartplotter Garmin 128 alla scala di accesso. Tutto funziona.

Ausiliari / Varie:

Le linee di vita in acciaio inossidabile sono in buone condizioni. Ci sono due serbatoi fissi per la soppressione degli incendi Clean Agent nel compartimento del motore, attivazione termica automaticae manuale, serviti nel 2022.

C'è un gommone in fibra di vetro con remi che si adatta sopra la parte superiore della cabina in supporti personalizzati.

Legacy è stata sollevata presso KKMI (2024), il fondo è stato carteggiato, lavato a pressione e sono state applicate due mani di vernice per il fondo.

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