Alden Aft Cockpit K/CB Sloop

DETTAGLI DEL VASO

           SISTEMI DI ALLOGGIO:

• Può ospitare comodamente sei persone in tre cabine private.
• Dalla prua verso poppa c'è un armadietto per le catene a prua, seguito da un ampio scomparto per la conservazione delle vele con una scala per il ponte, tramite un grande portello di apertura a poppa. Quest'area ha una paratia di collisione stagna.
• La cabina del proprietario ha un letto matrimoniale sfalsato con materasso Temper-Pedic a sinistra, con armadietti di stivaggio a sbalzo e cassetti sotto.
• A destra c'è un armadietto a muro, un divano e un vanity con ripiani, armadietto con scaffali per i libri.
• Proseguendo verso poppa si trova il salone principale con una dinette a forma di U a sinistra, armadietti e scaffali sopra, e un tavolo a ribalta sulla linea centrale con fianchi rimovibili e stivaggio sotto.
• A destra c'è una stazione navale rivolta verso poppa.
• Appena davanti alla stazione navale c'è un grande bar personalizzato con forno a microonde.
• Dietro la stazione navale c'è un bagno con doccia e armadietto umido.
• La cucina U ristrutturata e spaziosa si trova a sinistra e appena dietro il divano/dinette. Sopra il lavandino c'è un console a soffitto per lo stivaggio delle stoviglie.
• La parte posteriore degli alloggi è divisa sulla linea centrale in due cabine, ciascuna con letti matrimoniali, armadietti a muro e cassetti.

 

          SCAFO E PONTE:

• Scafo e ponte costruiti con sandwich in fibra di vetro a nucleo di balsa sottovuoto.
• Chiglia esterna in piombo con bulloni in acciaio inox.
• Centro di galleggiamento a forma di profilo aerodinamico
• Grande albero della barra accessibile sotto il sedile del timoniere (incluso il timone di emergenza).
• Grande portello lazarette.
• Stoccaggio vicino al trasom di sinistra per l'ancora di poppa.
• Lavaggio con acqua salata e dolce per l'ancora e il ponte. Lavaggio salato per il ponte di poppa.
• 8 portelli sul ponte e 6 sfiati dorade, 12 porti apribili.
• Ponte in teak posato in epox e fissaggi a vite con tappi in teak.

 

2013

• Fianchi blu bandiera Awlgrip da HInckley Yacht Services; doppia striscia bianca, fondo rosso.

2020

• Nuove fissazioni del ponte, tappi e sigillatura delle cuciture.

2023

• Parapetto in teak, corrimano e tavolo da cockpit in teak verniciati secondo alti standard utilizzando vernice Epiphanes.
• Tutti i nuovi guarnizioni nei portelli, alcuni con schermi.

 

          SERBATOI:

• Carburante: 180 galloni in due serbatoi di alluminio sotto il pavimento della cabina.
• Acqua: 300 galloni in due serbatoi in polietilene sotto il pavimento della cabina.
• Scambiatore di calore: riscaldatore da 11 galloni tramite scambiatore di calore del motore o 120V.
• Acqua nera: 2 serbatoi di raccolta in polietilene sotto il pavimento della cabina con maceratore 12V e pompa di scarico sul ponte.

 

2023:

• Sostituiti i sensori e i misuratori dell'acqua, tutti e 4 i serbatoi di carburante e acqua.
• Serbatoi di carburante - entrambi puliti e testati a pressione come richiesto dal Certificato di Ispezione USCG.

 

     MOTORE E MECCANICA:

2022 – 2023:

• Yanmar 4JH80 Common Rail diesel, 80 hp, 4 cilindri, turboalimentato, FWC.
• Circa 50 ore sul motore come confermato dal proprietario.
• Trasmissione ZF45; Numero di serie # 28279461.
• Letti del motore in composito fabbricati per il nuovo motore.
• Scarico del motore con separatore d'acqua.
• 2 filtri carburante Racor con manometro.
• Pannello di avviamento del motore con misuratori.
• Sistema Fireboy in sala macchine.
• Isolamento Sounddown in sala macchine.
• Guarnizione dell'albero senza perdite con il nuovo motore.
• Albero in acciaio inox; nuova elica Max a 4 pale.
• Tutti i rubinetti a sfera in bronzo, valvole di mare e passaggi attraverso lo scafo.
• Velocità di crociera: 7-8 nodi.
• Velocità massima: 10 nodi a 3200 RPM.

   

     ELETTRICO:

• Sistemi 12V DC e 110V AC.
• Due Xantrex Link Pro - uno per la batteria "casa" e uno per la batteria elettronica.
• 2 pompe di sentina manuali.
• 2 pompe di sentina elettriche, sostituite secondo necessità.

 

2019:

• Generatore Westerbeke 8kw (Modello EGTD; Numero di serie # 233496RC) con separatore d'acqua e Racor dedicato.
• Illuminazione della cabina convertita in LED.
• Tutta l'illuminazione del ponte e dell'albero a LED.

2021:

• Tre batterie AGM 4D per la casa, due batterie AGM per l'avviamento, una batteria AGM per l'avviamento del generatore.
• 2023 Inverter-Caricabatterie Xantrex Freedom 3000w.
• Alternatore Balmar da 150 amp.
• Unità di aria condizionata/riscaldamento Dometic nel salone principale.
• Unità di aria condizionata/riscaldamento Dometic nella cabina anteriore.

2019-2023:

• Pannello elettrico personalizzato con interruttori e interruttori Blue Seas.
• Cablaggio elettrico conforme a ABYS come richiesto dal Certificato di Ispezione USCG.
• 4 interruttori a circuito da 24 ore: 2 per le pompe di sentina Jabsco 12V, 1 per il futuro riscaldatore Webasto/Espar e 1 per riserva.
• 13 prese 110V AC e 12 porte USB.
• Ventilatori 12V in ogni cabina - 7 in totale.
• Ventilatore di scarico controllato termostaticamente da 120V per la sala macchine.

 

     ELETTRONICA:

2019

Al timone:

• Tutte le attrezzature di navigazione integrate tramite NMEA 2000.
• Display multifunzione Garmin 8612 da 12” con mappatura.
• Controllo autopilota GMI 20.
• Display marino GMI 20.
• Radar Garmin Fantom 24".
• Bussola Danforth Constellation ricostruita

 

Alla stazione navale:

• Display multifunzione Garmin 8616 da 16” con mappatura.
• Navigazione Garmin e radar Fantom 24" visualizzati su Display multifunzione da 16”
• Radio VHF Garmin con amplificatore Wi-Fi (necessita di nuova antenna).
• Display marino GMI 20,
• Display multifunzione Raymarine I 50. Anche 1 nella cabina del proprietario.

 

Al pannello del compagno:

• 8 interruttori di illuminazione a LED per il ponte e la navigazione accessibili dal cockpit.
• 4 display multifunzione Raymarine i50 riutilizzati.

 

     ATTREZZATURA:

• Ancora a gancio Bruce S/S da 65 lb. sul rullo di prua con catena da 300'.
• Estintori portatili.
• Lifesling
• Ancora Danforth da 35 lb con corda in nylon da 200'.
• Winch Maxwell 12V.
• Schermi per portelli e compagno.
• Cuscini per cockpit su misura.
• Orologio e barometro Chelsea.
• Non inclusi: Strumenti personali, forniture, abbigliamento e giubbotti di salvataggio e cuscini da seduta “Sail Capricia”.

 

2012:

• Dodger bianco per cockpit.

2013:

• Bimini bianco con pezzo di collegamento

2023:

• Zattera di salvataggio Viking per 6 persone con rilascio idraulico; prossima ispezione prevista per il 2026.
• Scarico automatico Fireboy con spegnimento manuale del motore nel cockpit.
• Allarme per alta acqua, visivo e acustico dal cockpit.
• Estintori portatili ispezionati.
• Due anelli a ferro di cavallo, sostituiti.
• Fumogeni.
• Compressore per tromba Kahlenberg.
• EPIRB di Classe II.
• 4 fender con nuove coperture.
• Winch Maxwell 12V ispezionato con nuova gipsy.
• 2 nuove pompe per acqua dolce.
• 2 nuove pompe di sentina.

 

2019:

• 2-12V Elegance teste per acqua dolce con pompe maceratrici e scarico sul ponte.
• Coperture dei cuscini della cabina principale.
• Frigorifero Sea Frost 12V e congelatore Sea Frost con accesso dall'alto e laterale e misuratori di temperatura, raffreddato ad acqua o 12V, e molto efficiente.

 

2023:

• Doppio lavello in acciaio inox sulla linea centrale con acqua calda e fredda a pressione, nuovo rubinetto, una pompa a mano per acqua salata in bronzo e nuovi piani in Corian con finiture in teak.
• Fornello a gas propano Force 10 S/S a tre fuochi con forno,
• Lavorazione interna in teak verniciato satinato e finiture lucide.
• Cuscini e biancheria per tutti i letti.

 

 

     VELI E RIGGING:

• Albero a chiglia.
• Due winch elettrici Barient 36 S.T. per le scotte.
• Un winch elettrico Harken 46 S.T. - per il halyard principale e la scotta principale.
• Due winch secondari Barient 32.
• Le sartie ispezionate regolarmente.
• Alcuni cavi di Dyneema - la maggior parte dei cavi di manovra sono condotti a poppa verso il cockpit.
• Rigging in acciaio inox Navtec.
• Controlli idraulici Navtec nel cockpit per le regolazioni del centro di galleggiamento, vang e backstay.

 

2019:

• Nuovo binario per la vela principale con vang rigido.
• Albero in alluminio verniciato.
• Genoa North.

• Vela principale North
• Furler elettrico Harken per genoa.
• Albero Leisurefurl Offshore

2022:

• Winch primario Barient 36 servito.

• Jib/staysail North.
• Sartia di prua - cavo in acciaio inox - sartia di prua rimovibile.
• Sostituita la sartia di poppa idraulica Navtec lato sinistro.
• In prua: Batteria per il verricello e motore elettrico per genoa.
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COMMENTI: CAPRICIA è una delle eleganti sloop da 54' Alden con cockpit di poppa, chiglia-centro costruite a Portsmouth, RI presso il cantiere Alden. È stata costruita robustamente per essere un'imbarcazione "ideale" per la famiglia in mare aperto. È facilmente manovrabile grazie ai suoi winch elettrici, alla vela principale Leisurefurl in boom e al sistema di avvolgimento elettrico della vela di prua che include una sartia di prua rimovibile. CAPRICIA'S proprietario attuale, altamente esperto, ha effettuato un'enorme ristrutturazione di sei anni che include l'installazione di un nuovo motore diesel Yanmar Common Rail da 80 hp, nuovi supporti per motore in composito, ristrutturazione dell'intera sala macchine, nuova trasmissione, un completo cablaggio dell'imbarcazione con nuovi pannelli e batterie in cabine facilmente accessibili. Sono stati installati nuovi dispositivi elettronici Garmin, un nuovo design della cucina con piano in Corian, un nuovo frigorifero e congelatore Sea Frost, un nuovo fornello e forno Force 10 a GPL, nuovi bagni per acqua dolce 12V e impianti idraulici. L'elenco include nuove linee di vita in acciaio inox, nuove sartie, alcune nuove vele e molto altro. CAPRICIA è offerta a un prezzo molto realistico e attraente.

L'intenzione del proprietario era di conformarsi alla certificazione di ispezione USCG per trasportare fino a 12 passeggeri a pagamento. I suoi piani sono cambiati, offrendo un'eccellente opportunità per il suo prossimo custode.

Ti incoraggiamo a venire a ispezionare questa Alden di alta qualità e pedigree. Grazie per il tuo interesse.

 

 

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti presenti sull'imbarcazione al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche sono ritenute corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e si impegna a incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. L'imbarcazione è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso. 

 

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