Sam L. Morse Bristol Chanel Cutter 28
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S&J Yachts
Stati Uniti
| Marca | Sam L. Morse |
|---|---|
| Modello | Bristol Chanel Cutter 28 |
| Anno | 1985 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$119.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 8.53 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Rock Hall, Maryland, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 11.51 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 8 m |
| Baglio | 3.07 m |
| Pescaggio massimo | 1.47 m |
| Pescaggio minimo | 1.47 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-full |
| Dislocamento | 14000 lb |
| Zavorra | 4600 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 3YM30 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 30 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 530 |
| Designer | Lyle Hess |
|---|---|
| Cantiere | Sam L. Morse Co,/ Cape George Marine Works (USA) |
| Cabine ospiti | 1 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 30 gal |
| Serbatoio acqua | 72 gal |
| Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
PERCHE' CHIEDI?
Ci sono quei giorni in cui cammini per strada e passi davanti a centinaia di persone senza notarne nemmeno una. Poi, quella persona speciale passa e devi semplicemente fermarti e dare un secondo sguardo. Bene, lo stesso vale per le barche, cammini lungo molo dopo molo e non potresti dirmi cosa hai appena passato, erano grandi, piccole, blu o bianche, non lo sai. Poi all'improvviso una cattura la tua attenzione, ti fermi, cammini avanti e indietro per vederla da angolazioni diverse, magari scatti una foto o due prima di andare oltre. Poi, sulla strada di casa, la tua mente continua a tornare a quella barca... e il Bristol Channel Cutter è una di quelle barche. Ora quelle avventure iniziano a lampeggiare nella tua mente di luoghi tropicali lontani, ancoraggi tranquilli e quel mondo dove la vita è più semplice.
“Jolie Brise” non è solo un BCC qualsiasi, ma un piuttosto famoso Bristol Channel Cutter a pieno titolo, poiché è stata quella utilizzata nel libro “The World’s Best Sailboat” di Ferenc Mate. Vedrai “Jolie Brise”. Nel corso degli anni è stata posseduta e navigata dai suoi proprietari esperti in luoghi come la Nuova Scozia e Terranova per coloro che amano i punti di interesse più freschi del nord durante alcuni dei loro viaggi più lunghi. Più regolarmente ha trascorso molto tempo sulla costa del New England e ultimamente ha chiamato la Chesapeake Bay la sua casa. “Jolie Brise” ha avuto costante manutenzione e modifiche per soddisfare le esigenze del proprietario e viaggia con amore e cura. Ora si trova a Rock Hall, Maryland ed è pronta a salpare verso il tramonto con te.
Queste bellissime yacht sono stati progettati dal compianto “Lyle Hess”, probabilmente uno degli ultimi designer di yacht romantici e costruiti da diversi costruttori in diversi luoghi, tuttavia, “Jolie Brise” è stata costruita dalla Sam L. Morse Co. in California.
Citazioni da “Worlds Best Sailboats”
Design di Lyle Hess:
Il Bristol Channel Cutter, noto anche come Sam L. Morse, è stato progettato da Lyle Hess.
Apprezzamento di Mate:
Mate, nel suo libro, ha descritto il BCC come una barca che "sembra veri amici" e ha notato che il BCC e il Falmouth Cutter (anch'esso progettato da Hess) erano le "barche in fibra di vetro più belle di 28 e 22 piedi al mondo".
Idoneità al mare e velocità:
Il design del BCC ha incorporato l'idoneità al mare e la velocità dei cutter pilota del Bristol Channel, noti per navigare nelle acque insidiose del Bristol Channel.
Costruzione:
I BCC sono costruiti con una varietà di metodi, tra cui legno, fibra di vetro e compositi legno/fibra di vetro.
Caratteristiche notevoli:
Il BCC presenta un albero a cutter, un stemma a cucchiaio, un trasom inclinato, una chiglia e un timone appeso al trasom controllato da un tiller, e una lunga chiglia fissa.
Articolo di Practical Sailor:
Un articolo di Practical Sailor menziona un BCC che ha effettuato un passaggio di 3.150 miglia dalla California alle Marchesi in 22 giorni, con una media di 5,8 nodi.
Detto questo da molti marinai, designer e scrittori più esperti di me, se stai cercando una piccola barca per andare ovunque per realizzare quel sogno di una vita, devi vedere “Jolie Brise”.
ATTREZZATURA NUOVA o INSTALLATA
- NUOVO 2023 - Alternatore (Balmar High Output)
- NUOVO 2023 - Regolatore
- NUOVO 2023 - Pilota del timone (Simrad SP32) incluso ma non installato
- NUOVO 2017 - Vele (Principale, a pieno boma, punti di doppio reef) (realizzate da Carol Hasse di Port Townsend Sails)
- NUOVO 2017 - Vele (Vela di prua - Yankee - Roller Furling)
- NUOVO 2017 - Vele (Staysail - Hank on)
- NUOVO 2017 - Vele (Storm Staysail ---- utilizza Staysail Stay)
- NUOVO 2017 - Staysail Stay
- NUOVO 2017 - Mainsail Track (Strong Track System)
- NUOVO 2017 - Generatore eolico (AirBreeze)
- NUOVO 2016 - Riscaldatore a diesel (Refleks 66MK con Copper Shield)
- NUOVO 2016 - Pannelli solari (2)
- NUOVO 2016 - Harken Roller Furler (MK IV)
- RISTRUTTURATO 2016 - Sistema di auto-pilotaggio Monitor
- NUOVO 2014 - Bow Sprit
- NUOVO 2014 - Timone
- NUOVO 2013 - Lazy Jacks
- NUOVO 2010 - Fornello (Origo 6000 Fornello Non-Pressurizzato con Forno)
- NUOVO 2010 - Serbatoi d'acqua (2) (Acciaio Inossidabile 304)
- NUOVO 2010 - Motore Yanmar 3YM30
- NUOVO 2000 - Rigging in piedi
ATTREZZATURA DEL DECK
- Bowsprit (Nuovo 2014)
- Timone (Nuovo 2014)
- Vento di auto-pilotaggio (Monitor Scanmar)
- Ancora (Rocna 25 kg (55 lbs) (con rullo di prua personalizzato); Danforth (di riserva))
- Winch (Manuale ABI)
- Rullo per ancore (Bronzo su misura)
- Jacklines (Wichard Lyf-Safe 7052)
- Rete di sicurezza
- Ancora principale (Rocna 55 lb.)
- Ancora di riserva (Danforth 18 lb.)
TESSUTO
- Dodger (Sunbrella)
- Tenda da sole per cockpit (si attacca al dodger al boom gallows) (Sunbrella)
- Coperchi per boccaporto (Sunbrella)
IMPIANTI IDRAULICI e SERBATOI
- Serbatoio d'acqua a poppa (Nuovo 2010, Acciaio Inossidabile 304, 26 Gal)
- Serbatoio d'acqua a prua (Nuovo 20210, Acciaio Inossidabile 304, 46 Gal)
- Filtri per acqua (Aqua Pure AP200)
- Serbatoio carburante motore (30 Gal)
- Serbatoio carburante riscaldatore (14 Gal)
- Serbatoio carburante olio lampada (6.65 Gal)
- Pompe di sentina elettriche (3) (Whale Super-Sub 650; Rule 2000; Rule 3500 & Allarme alta acqua)
- Pompa di sentina manuale (1) Beckson)
- Pompa a pedale manuale in cucina (solo acqua fresca e fredda)
- Pompa a pedale manuale in cucina (acqua di mare)
- Pompa manuale a mano al lavandino del bagno (solo acqua fredda)
- Bagno (Compostaggio -- Eos Design LLC • AirHead, modello marino)
- Deckwash
ELETTRONICA
- VHF (Standard Horizon • GX2000 DSC/AIS 30w )
- VHF (Microfono remoto cockpit)
- VHF (Horn di chiamata)
- AIS (Vesper • Watchmate WMX850 con Vesper - SPL160 - per un singolo setup di antenna AIS & VHF)
- Chartplotter (Si-Tex - SVS–1010C)
- Radar (Raymarine - HSB Pathfinder - RL70 con cupola 2D da 18")
- Sonar (Datamarine)
- Contamiglia (Datamarine)
- Compasso (Richie Navigator, montato su binacolo)
- Auto Pilota Elettrico (Pilota del timone - Simrad TP32, nuovo va con la barca ma non installato)
- Auto Pilota (Windvane, Scanmar Monitor)
VELE e ATTREZZATURA RELATIVA
- Vela principale - NUOVA 2017- Port Townsend
- Staysail - NUOVO 2017 - Port Townsend
- Yankee - NUOVO 2017 - Port Townsend
- Storm Staysail - NUOVO 2017 - Port Townsend
- Strong Main Sail Track
- Furler per vela di prua (Harken MK IV Unit 1)
- Preventore per vela principale
WINCHES
- Halyard principale (Barient #10)
- Halyard Yankee (Barient #10)
- Halyard Staysail (Barient #10)
- Primario (Barient #19) (Vela di prua)
- Secondario (Anderson #12ST) (Staysail)
ELETTRICO
120 Volt
- 30 Amp Shore Power
- Cavo di alimentazione da terra (50' - 30 Amp)
- Caricabatterie (Xantrex XC3012)
12 Volt
- Batterie House (12v. Lifeline GPL 27T, 3)
- Batteria motore (12v. GPL 1400, 1)
- Generatore eolico (Air Breeze, Marine)
- Pannelli solari Nuovo 2016 (2 Pannelli) (Solarland - 100W)
- Combinatore di batteria digitale Duo Charge (Balmar)
- Luci di navigazione
- Luce Tri-Color / Ancora (Aqua Signal S34)
- Luci Bebi (Nel bagno e sopra il pannello di distribuzione)
Avvertenza
STORIA DEL DESIGN E DELLA PRODUZIONE
I Bristol Channel Cutters sono stati costruiti in California, Washington e Columbia Britannica.
Nota: questa barca è stata costruita in California
- California
La Sam L. Morse Co. ha progettato e costruito i Bristol Channel Cutters a Costa Mesa, California, dal 1976 al 2007
- Washington
Cape George Marine Works: Ha costruito un Bristol Channel Cutter a Port Townsend, Washington, nel 2011
- Columbia Britannica
Steveston Fiberglass: Ha costruito scafi per i Bristol Channel Cutters a Vancouver, Columbia Britannica
G & B Woodworks: Ha completato gli scafi per i Bristol Channel Cutters a Vancouver, Columbia Britannica
Alcuni Bristol Channel Cutters sono stati segnalati come costruiti senza numeri di identificazione dello scafo (HIN). Questa mancanza di responsabilità ha portato a disaccordi con Sam L. Morse, che ha revocato la loro licenza a Steveston Fiberglass.
La compagnia offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera validati. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
S&J Yachts
Stati Uniti
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