NAUTA YACHTS (by CNB Fano) NAUTA 70'
Contatta il venditore
XPresentato da:
Marca | NAUTA YACHTS (by CNB Fano) |
---|---|
Modello | NAUTA 70' |
Anno | 1992 |
Stato | Usato |
Prezzo | Su richiesta |
Quota | 1 |
Tipo | Vela |
Classe | Crociera/Regata |
Lunghezza | 21.64 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Composito |
Ubicazione | LA SPEZIA, La Spezia |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 6.5 m |
---|
{Engine} Marca | MAN |
---|---|
{Engine} Modello | 0826 |
Tipo di carburante | Diesel |
Designer | BRUCE FARR |
---|---|
Cantiere | NAUTA YACHTS (by CNB Fano) |
Serbatoio carburante | 1500 gal |
Descrizione
Modello NAUTA 70’
Cantiere NAUTA YACHTS (da CNB Fano)
Designer NAUTA YACHTS
Architetto Navale: BRUCE FARR
Alloggio 3 CABINE + 1 EQUIPAGGIO
Bandiera: ITALIANA - IVA Pagata
Anno: 1992
Posizione: Genova, Italia
Lunghezza totale: 21,72 mt.
Lunghezza al galleggiamento: 17,50 mt.
Larghezza: 5,74 mt.
Pescaggio: 3,20 mt.
Dislocamento L.: 30,40 Ton.
Dislocamento H.: 25,0 Ton.
Zavorra: 15 Ton.
Dimensioni
Lunghezza totale: 21.72 mt.
Lunghezza al galleggiamento: 5.74 mt.
Pescaggio massimo: 3,20 mt.
Dislocamento: 32.0 Tons.
Motori
Potenza totale: 270 HP turbo
GENERALI
Bruce Farr è stato incaricato di progettare questo elegante yacht da regata/crociera dopo il suo successo con vari yacht nella Whitbread e nelle serie MAXI inshore e offshore.
Il suo scafo in KEVLAR/VETRO con nucleo a celle chiuse è stato progettato per essere abbastanza robusto da resistere alle peggiori condizioni, rimanendo leggero (32 tonnellate) per essere uno yacht da regata competitivo, come dimostrato dalla sua nave sorella MY SONG in molte regate di successo.
Il design degli interni e la disposizione del ponte sono stati realizzati dagli STUDI DI DESIGN NAUTA YACHTS di Milano, incorporando il meglio dello stile italiano con le ultime tecnologie costruttive.
La massima attenzione è stata prestata anche ai minimi dettagli e alcune interessanti modifiche alla norma sono state incorporate per produrre uno dei migliori e più veloci yacht da crociera d'acqua blu fino ad oggi.
HULL
Lo scafo è costruito con una struttura a sandwich con un nucleo in schiuma PVC a celle chiuse, incollato sottovuoto con resina vinilestere a Kevlar e pelli in vetro E multiasse, area della chiglia doppiamente laminata senza schiuma, rinforzata con una struttura in alluminio fissata a telai ed elementi strutturali longitudinali. Area della vasca incassata sopra la chiglia.
Scafo blu scuro Awlgrip, striscia dorata e parte superiore bianca.
DECK
Skins esterne e interne in vetro unidirezionale e tessuto, incollate a vuoto al PVC a celle chiuse con resina vinilestere. Il ponte è rinforzato localmente con fibra di vetro unidirezionale nelle aree ad alta sollecitazione.
Grande pozzetto centrale con tavolo pieghevole in teak su gambe telescopiche per ospitare comodamente otto persone. Ampia area prendisole tra i pozzetti. Pozzetto di poppa con timone, comandi del motore e sterzo di emergenza, docce con acqua di mare e dolce.
- Pavimentazione in teak completa 2003
- Entrambi i pozzetti sono dotati di altoparlanti e luce di cortesia.
- Bimini e dodger in pozzetti incassati.
- 2 zattere di salvataggio per 6 persone in pozzetti incassati.
- 5 boccaporti di prua in stile Rondal a filo.
- Boccaporti Goyot e oblò in acciaio inossidabile Hood.
- Stanchioni, pulpito e pozzetto in acciaio inossidabile lucido con accesso e attacchi per passerella a prua e poppa.
SISTEMA DI TIMONE E GOVERNATORE
Il foil del timone ellittico è costruito in laminato di vetro con anima in schiuma PVC a celle chiuse.
Albero del timone in titanio con cuscinetti a sfera e rulli.
Sistema di piedistallo di governo Solimar con cavo, pulegge e quadrante in lega.
Protezione del piedistallo e supporto per strumenti regolabile.
Ruota a doppio raggio di 2000 mm di diametro in legno laminato, timone di emergenza con attacco alla testa dell'albero del timone sul ponte.
ATTREZZATURA DEL DECK
Winches di Lewmar tutti auto-tailing:
-2 primari.
-2 mulini da caffè con piedistallo rimovibile su primari e secondari per uso regata.
-2 winch secondari idraulici utilizzabili come primari.
-1 scotta della randa.
-2 viaggiatori.
-2 backstay correnti.
-2 controlli per il reef e il polo dello spinnaker.
-2 halyard idraulici per randa e genoa.
-2 alza e fore-guy.
Blocchi Harken, binari, carrelli e blocchi a terra su cuscinetti a sfera.
N.4 binari per genoa, N.4 binari per staysail.
Verricello per ancore Lofrans da 2000 W, incassato sotto coperta con catena da 12 mm e tamburo per corda. Controllo remoto dalla prua e dal pozzetto di governo. Ancora CQR da 50 Kg con catena da 90 Mt.
RIGGING
Albero in alluminio conico Hall Spars con quattro set di allargatori aerodinamici conici, sistema di sollevamento dell'albero, insonorizzato con cavi completamente incassati.
Testa dell'albero trisettoriale per tre drizze anteriori con protezione laterale in acciaio inossidabile.
Binario della vela principale e binario della trisail.
Due cilindri meccanici per le drizze del genoa e del staysail.
Binario del palo dello spinnaker con sistema di sollevamento del piede, linee esterne condotte ai winch di coperta.
Sistema di drizza su blocchi a rulli con fermagli e occhi di pad.
Bombo conico con 3 linee interne di reefing, outhaul idraulico.
Palo spi in fibra di carbonio di Hall Spars.
Albero e bombo verniciati di bianco con Awlgrip.
Tutte le luci di navigazione, luce di drizza, luce di prua, 2 luci di allargamento e 2 luci di cortesia nel bombo.
Rigging a barre Navtec discontinuo.
Rigging in Spectra.
Unità di avvolgimento della vela di prua idraulica Reckmann.
Pannello Navtec a 5 funzioni incassato nel piedistallo di comando anteriore, con cilindri idraulici su back-stay, outhaul, vang, baby-stay, inner fore-stay.
MOTORE
Motore MAN 0826, 270 HP turbo 2600 rpm., cambio M.P.M. 2.2:1, accoppiamento di trasmissione omocinetico Aquadrive Unicardan. Elica MAX PROP 3 pale 740mm.
Serbatoi di carburante 1500 lt. con 3 indicatori di livello elettronici. N°1 filtri carburante con allarme acqua.
N°1 scomparto in acciaio inossidabile incassato con coperchio sul ponte per due rifornimenti di carburante diesel, per contenere gocce e piccole perdite durante il rifornimento.
Max Power R.300 propulsore di prua 1997.
IMPIANTI IDRAULICI
Serbatoi d'acqua dolce da 750 lt. con 2 indicatori di livello elettronici.
Dispositivo per la produzione di acqua da HEM serie 600 200 1/h.
N°1 x pompa per acqua dolce.
N°1 x pompa per acqua salata, utilizzabile come riserva per acqua dolce.
Le sentine sono divise in 5 aree. I sensori indicano la presenza di acqua tramite un indicatore Led su un pannello, al quale può essere attivato anche un allarme acustico. Un collettore di pompe di sentina separato consente la selezione di qualsiasi pompa di sentina da utilizzare per svuotare una o tutte le aree della sentina.
N°1 x pompa di sentina auto-primante.
N°2 x pompa per serbatoio di sentina secondaria o acqua grigia.
N°1 x pompa manuale interconnessa.
N°1 x pompa manuale di emergenza.
N°1 pompa manuale di sentina per il sistema di acque nere.
N°1 pompa elettrica di sentina per il sistema di acque nere.
Serbatoi per acque grigie e nere da 3x80 lt. trattati.
SISTEMA ELETTRICO
Generatore KOLER 12 kW. 50 Hz.
Batterie di servizio 24x2V 450 ab di FIAMM (900 Ah totali) Giugno 2005. Batterie del motore 2 x 12V 135 Ah Giugno 2005.
N°2 caricatori di batteria 28V/75Amp VICTRON Skilla.
N°1 Alternatore 28V/175Amp per la carica della batteria di servizio.
N°1 Alternatore 28V/55Amp per la carica della batteria del motore.
N°1 inverter 24 DC- 220 AC 1200 W di VICTRON.
N°1 prese impermeabili 220V per alimentazione da terra.
SISTEMAZIONE
È stato progettato su un formato collaudato utilizzando il teak più pregiato e rifinito con rivestimento in Alcantara,
pavimento in teak e olmo.
- SALONE Accessibile tramite la scala dal pozzetto centrale.
Di ampiezza totale con tavolo da pranzo per otto persone in comfort, tavolino da caffè a tribordo con panchina e frigorifero bar con sistema di intrattenimento sopra a sinistra. Rivestito in cotone bianco in tutto.
- AREA NAV. Con strumentazione completa (l'elenco segue).
Ben progettata con tavolo da carta a grandezza naturale, biblioteca e armadietti, pannelli di controllo 24V e 220V.
- CABINA DEL PROPRIETARIO Situata a poppa, questa cabina a tutta larghezza ha un letto matrimoniale e uno singolo con abbondanza di armadi e ripiani. Scrivania/vanity con specchio e biblioteca sopra, 6 aperture per un'ottima ventilazione con A/C per climi estivi e invernali.
Un CD Sony è installato tra i letti.
Bagno privato con W.C. e bidet. Cabina doccia separata.
- CABINA OSPITI A SINISTRA Con ampio letto matrimoniale. Climatizzata e ben ventilata da dorade e un'apertura. Armadi generosi con cassetti sotto. Bagno privato con toilet, lavabo e doccia. Grande armadietto con specchio e spazio di stoccaggio sotto il lavabo.
- CABINA OSPITI A DESTRA Due letti singoli, uno superiore e uno inferiore. La parete del corridoio si piega in avanti per formare una porta per la cabina dell'equipaggio e aumenta drammaticamente l'area del pavimento. Bagno privato e altre caratteristiche simili a quelle sopra.
- CUCINA A sinistra e a poppa del salone. Cucina ergonomicamente progettata a forma di "U" con tutti i "comfort".
Frigorifero grande, congelatore profondo, combinazione refrigeratore/congelatore e cucina a 4 fuochi Alpes-Inox con grill elettrico e cappa di estrazione ventilata esternamente. Microonde e lavastoviglie Miele.
Due lavelli con fornitura di acqua salata e dolce a bordo e una pompa di sentina manuale.
Tutti i banchi da lavoro sono coperti in Corian con blocco da taglio incassato e accesso superiore al refrigeratore/congelatore.
- OFFICINA Situata tra l'area nav. e la cabina del proprietario e di fronte all'accesso alla sala macchine.
Con banco da lavoro e morsa montata. Stoccaggio degli attrezzi e controllo dell'alimentazione a 220V.
Pompe di sentina prefiltrate e collettore montato sulla parete di poppa per facilità di manutenzione.
Sistemi energetici Victron montati sotto il banco da lavoro e accesso diretto al pannello di controllo a 24V.
Dietro a questo c'è un grande armadio per stivali e attrezzature per maltempo, ecc.
- CABINA DELL'EQUIPAGGIO Situata a prua con accesso proprio. Due letti fissi di buone dimensioni con ampio spazio per appendere e riporre. Bagno privato arredato secondo lo stesso standard di quelli degli ospiti.
CONDIZIONAMENTO D'ARIA
Da CRUISAIR ciclo inverso estate/inverno nella cabina del proprietario, nelle cabine degli ospiti e nel salone.
NAV.EQUIPMENT
- Interfase GPS
- Sistema di regata B&G 690
- Sailor compatto SSb re 2100
- Sailor RT 2047 VHF.
- Pilota automatico Raymarine
- Radar Furuno 24nm
- Fax meteo ICS fax 4
- Epirb RapidFix 406
VELI
- Randa a stecche complete SoftNorlam (North Sails 2004)
- Genoa SoftNorlam (North Sails 2004)
- Staysail in Dacron (North Sails)
- Jennaker (North Sails 1993)
- Jennaker (North Sails 1996)
- 2 Spinnaker (North Sails 1995)
Declinazione di responsabilità
La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione