Covey Island 38 Lobster Yacht
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Atlantic Yacht Sales
Canada
| Marca | Covey Island |
|---|---|
| Modello | 38 Lobster Yacht |
| Anno | 2022 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | CA$390.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Barca a motore da crociera |
| Lunghezza | 11.58 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Altro |
| Ubicazione | Queens, Nova Scotia, Canada |
| Lunghezza totale | 11.58 m |
|---|---|
| Baglio | 3.73 m |
| Pescaggio massimo | 1.04 m |
| Dislocamento | 15000 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH4-HTE - Turbo Charged |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 130 hp |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Ore di motore | 840 |
| Designer | Spencer Lincoln |
|---|---|
| Cantiere | Covey Island Boatworks |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Chad-M ha una storia unica: inizialmente costruita come barca da aragosta basata su uno dei migliori progetti di scafo di Spencer Lincoln, è stata convertita in una barca da diporto ed è tanto navigabile quanto ecologica. Le linee classiche e l'aspetto di Chad-M sono difficili da confondere con qualsiasi altra barca se non con una vera barca Downeast con origini in Nova Scotia.
L'influenza di Lincoln è continuata fino alle barche Downeast o Lobster Yachts di oggi. Negli anni '70 e attraverso gli anni '90, mentre l'industria si adattava alla fibra di vetro e ai materiali compositi avanzati, la sua capacità di mantenere le linee classiche e adattare la forma e la resistenza dello scafo per adattarsi ai motori diesel ad alta potenza e mantenere le caratteristiche di navigazione, comfort ed efficienza di velocità, sono stati fattori chiave nel successo dei progetti di Lincoln.
Originariamente costruita come una delle poche barche da aragosta a freddo, ha lavorato per vivere prima che il suo proprietario pescatore andasse in pensione e la vendesse. I nuovi proprietari di Chad-M hanno riconosciuto nelle linee ben collaudate, un'ottima imbarcazione e le hanno dato una seconda vita facendola completamente rifare e convertire per il piacere. È stata riportata a uno scafo nudo, che è stato rifatto, poi è stata dotata di un nuovo motore, serbatoi, impianti idraulici, elettrici, tutti i sistemi, così come nuovi ponti e pozzetto. È stata costruita una nuova cabina e sono stati installati per soddisfare le esigenze dei nuovi proprietari offrendo la funzionalità richiesta (disposizione semplice e pratica). L'interno e la falegnameria di Chad-M sono modesti ma facilmente aggiornabili a qualsiasi finitura desiderata dai suoi nuovi proprietari.
Covey Island ha costruito diversi Spencer Lincoln Lobster Yachts. Siamo orgogliosi di presentare Chad-M come un pezzo da esposizione, esemplificando l'artigianato del nostro team di costruzione. È una testimonianza della qualità e della durata del processo di costruzione a freddo di Covey Island, il suo scafo ha resistito alle prove della pesca commerciale e del tempo, ma ora è come nuovo e pronto per nuovi proprietari.
Costruzione
Durante il rifacimento, lo scafo è stato riportato al legno nudo all'interno e all'esterno e tutti gli accessori, il ponte e la cabina di pilotaggio sono stati rimossi. Tutto il legno danneggiato o sospetto è stato sostituito e ne è seguita una ricostruzione quasi completa. L'intera parte esterna è stata quindi rivestita in epoxie secondo il consueto standard di Covey Island, con tavole in legno/epossidico su telai laminati.
Motore
Chad-M è ora alimentato da un motore diesel turbo Yanmar 4JH4-HTE da 130 hp a 4 cilindri e un cambio ZF 30M con 840 ore. Naviga comodamente a otto nodi, con una velocità massima di oltre dieci: rispetto alla maggior parte delle barche della sua dimensione in acqua, consuma pochissimo carburante.
Il motore Yanmar è straordinariamente privo di vibrazioni ed è montato su blocchi motore ben progettati con inserti di isolamento di tipo neoprene. Non ci sono vibrazioni nello scafo ... solo un ronzio appena percettibile!
Sistema di alimentazione e serbatoi
Chad-M ha due serbatoi di carburante da c.500 litri. I serbatoi di carburante hanno grandi piastre di ispezione che possono essere rimosse facilmente (ognuna fissata da circa 24 dadi in acciaio inossidabile) per fornire accesso all'interno.
Il sistema di carburante include un filtro carburante in linea Racor 500MA. Questo ci consente di intrappolare e vedere eventuale umidità e/o detriti nel carburante prima che raggiunga il filtro Yanmar.
Serbatoi d'acqua
C'è un serbatoio d'acqua molto grande e un serbatoio d'acqua calda nella sala macchine.
Elettrico
L'elettronica è tutta a 12V DC. Ci sono due banche di batterie separate. Un'unità piccola per avviare il motore. Un'unità grande per i servizi generali. L'unità grande è caricata a goccia da un PV (pannello solare situato sulla parte superiore della cabina del timone) quando il motore è spento. Quando è collegato alla rete elettrica, c'è un caricabatterie e un inverter.
Argano e propulsore di prua
Chad-M è dotato di un verricello Anchorlift con ancora, catena e cima. È installato un propulsore di prua Sleipner.
Calore
Il riscaldatore diesel marino è ottimo per quelle notti fredde o giorni cupi per mantenere la cabina e la sala di pilotaggio calde e accoglienti in ogni momento. Chad ha anche un riscaldatore per autobus che funziona con lo scambiatore di calore del motore.
Alloggi e disposizione degli interni
Ci sono due cuccette nella cabina anteriore sul lato di tribordo. Un grande armadio a muro e una stazione navale sul lato di babordo. Un grande oblò per la ventilazione.
Toilette marina elettrica Jabsco con maceratore e serbatoio di raccolta. La toilette dispone anche di un lavandino e di una doccia con acqua calda e fredda pressurizzata. Ventilazione a energia solare installata nel soffitto per la ventilazione.
La cucina è attrezzata con un piano cottura a propano Force 10 con sistema di rilevamento del propano, frigorifero Sea Frost integrato nei mobili, lavandino con acqua calda e fredda pressurizzata, armadietti e cassetti, piani di lavoro laminati.
Elettronica e Navigazione
Chad-M è dotato di un set completo di elettronica Raymarine: pilota automatico, radar a colori Doppler, plotter cartografico Axiom+ da 12”, sonar, e VHF. C'è anche un stereo marino Polyplanar e altoparlanti. Chad-M è inoltre dotato di un albero e di una boma costruiti in modo sostanziale che portano il radar e supportano un piccolo fiocco. La sua funzione principale è quella di consentire il sollevamento del gommone a bordo con facilità.
Ponte di poppa
Una grande panchina in mogano verniciato installata sul ponte di poppa a prua.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Atlantic Yacht Sales
Canada
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