Cantieri di Pisa KAITOS 76

Il Kaitos 76 del cantiere italiano Cantieri di Pisa non è un yacht a motore. È un grande e aperto espressino, un runabout potenziato, con una velocità massima riportata di 55 nodi. Inoltre, ha un interno insolito e ingegnoso.

MY T è una tipica barca da gioco europea, su cui il fortunato proprietario ha la possibilità di sfrecciare molto velocemente da un porto dell'Egeo a un altro porto del Mediterraneo sorseggiando champagne in un ampio cockpit in teak baciato dal sole. Per le soste lungo il percorso, puoi avvalerti del tender (qui un Gala 2.90 con Mercury 20HP) nascosto sotto il cuscino del sole nel garage richiesto per una rapida escursione in città.

Tutto è ben fatto su MY T, compreso un timone efficiente completo di elettronica Furuno in rete e tre sedili a pedestal Besenzoni regolabili in quattro direzioni che offrono molto comfort e buone linee di vista a riposo. Che tu stia guidando o prendendo il sole, c'è un eccesso di sole per tutti. Un bimini è disponibile sul ponte anteriore, ma è garantito solo fino a 30 nodi. All'interno di tutte le cabine e saloni, l'aria condizionata è standard.

Sotto coperta, è tutta un'altra storia. L'interno di MY T è audace. Stile netto, è un amalgama di acero sbiancato (paratie e pavimenti), acciaio inossidabile opaco e rivestimenti in pelle. La disposizione è in linea con il modo in cui vengono utilizzate tali barche: i proprietari e gli ospiti spesso festeggiano e fanno uno spuntino, ma raramente dormono o cenano a bordo. C'è un tavolo per otto persone sotto un grande TV a schermo piatto e un salotto a forma di L per otto persone nel salone. La barca ha un hard top azionato elettricamente.

Dietro le tende si trova una master suite a tutta larghezza con un letto queen-size al centro, divani/berth a sinistra e a destra, un wc e un compartimento doccia a destra, e un lavandino e un spogliatoio che include una lavatrice in un compartimento a sinistra.

Il VIP di prua è generoso in dimensioni e comfort. Ha un bagno privato con doccia, armadi e divani a sinistra e a destra, un piccolo TV a schermo piatto e un impianto stereo in stile automobilistico. Tra esso e il salone, c'è una cabina per gli ospiti a sinistra con un bagno privato. La cucina si trova a destra. Sebbene modesta nelle dimensioni, e anche se la cucina di sostanza è raramente fatta a bordo di tali barche, la cucina è attrezzata con un piano cottura a induzione Bosch, lavastoviglie, frigorifero-congelatore, lavello singolo, spazio decente sul piano di lavoro e stivaggio. E come il resto degli spazi sotto coperta, la cucina ha un'altezza di 1,95 mt.

Nonostante la sua natura da barca da gioco, MY T vanta anche un'ingegneria impressionante. Il suo layup in Core-Cell e Kevlar fornisce un dislocamento moderato di 32 tonnellate, e tutti i pannelli del pavimento interno sono fissati con chiusure a strappo per la massima accessibilità. Il propulsore di prua, le alette di trim e i motori Arneson Surface Drives sono controllati da joystick, e la sala macchine, accessibile tramite un boccaporto davanti alla piattaforma da bagno e che ci si potrebbe aspettare fosse un pensiero secondario, è piuttosto funzionale. Anche con due MTU V-16 da 2.000 hp, c'è un buon accesso ai motori a bordo e a prua, i sistemi principali sono montati a prua dove sono facilmente raggiungibili, e l'altezza del soffitto misura sei piedi. Anche l'accesso al ponte di prua è stato considerato, con ampi passaggi laterali, maniglie stampate nei telai delle finestre, un ponte di prua piatto e un verricello Maxwell incassato per prevenire impigliamenti.

La barca si trova attualmente al Karios Marina di Datça. La manutenzione pre-stagionale è stata completata, il propulsore di prua esistente è stato sostituito con un Maxpower CT 325, e un nuovo generatore Kohler da 19 kW è stato aggiunto all'inventario al posto del vecchio, insieme a una telecamera a visione notturna. Durante lo stesso periodo, tutte le luci, comprese le luci subacquee, sono state convertite in LED, è stato aggiunto un nuovo forno, è stato installato un nuovo sistema idroforo e le batterie sono state cambiate con tipo JEL.

La barca è in vendita dal suo terzo proprietario. Le visite alla barca si terranno durante l'orario lavorativo nei giorni feriali, comprese le sabati. È necessario prendere appuntamento per vedere la barca. Si prega di programmare un appuntamento almeno 3 (tre) giorni prima della vostra prossima visita. L'inventario completo della barca è condiviso di seguito. Se hai ulteriori domande, non esitare a contattarci.

Si prega di fare clic sulla scheda "ALTRI DETTAGLI" per l'inventario completo.