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Colvin Gazelle Custom

€51.458 Prezzo quotato US$60.000

Presentato da:

C Time Yacht Sales

Stuart, FL, 34997
Stati Uniti
561-905-3203

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Marca Colvin Gazelle
Modello Custom
Anno 1974
Stato Usato
Prezzo US$60.000
Tipo Vela
Classe Pozzetto centrale
Lunghezza 12.95 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Alluminio
Ubicazione Indiantown, Florida, Stati Uniti
Lunghezza totale 12.95 m
Baglio 3.43 m
Pescaggio minimo 1.22 m
Tipo di chiglia enums.keel-type.kt-full
Zavorra 5000 lb
Altezza massima ponte 12.8 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Yanmar
{Engine} Modello 3JH4E
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 2008
Motore 39 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore enums.engine-location.center
Propeller Material 3 Lame
Ore di motore 2085
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
  • Invertitore
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Log - Contamiglia
  • Stazione vento
  • Centro di Navigazione
  • Pilota automatico
  • Bussola
  • GPS
  • VHF
Equipaggiamenti interni
  • Pompa di sentina elettrica
  • Frigorifero
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Supporto motore fuoribordo
  • Tender
  • Pannello solare
Attrezzatura/Dotazioni
  • sterzo
Designer Tom Colvin
Cantiere Greenwich Yacht Co, Richmond, BC, Canada
Serbatoio carburante 1 x 55 gal
Serbatoio acqua 2 x 60 gal
Forma scafo Altro
Mulinello Mulinello elettrico

Descrizione

Whisper, un Colvin Gazelle in alluminio, è un goletta a vela junk progettata da Tom Colvin. È stata costruita nel 1974 dalla Greenwich Yacht Co., Richmond, BC, Canada.

Ha tre cabine: la cabina anteriore con un V-berth, un armadio e un bagno, può ospitare due persone; la cabina principale con una cucina, un tavolo da carteggio, un tavolo rimovibile e una libreria, ha due divani (lettini laterali), può ospitare due persone; e la cabina posteriore con due divani (lettini laterali), può ospitare due persone. Spaziosa sala macchine sotto il ponte principale. Spazioso ponte principale e ponte posteriore.

Dal 2000 al 2001, ha subito un ampio refitting, che ha incluso nuovi oblò, passaggi e un boccaporto anteriore; nel 2008, ha ricevuto anche un nuovo motore diesel Yanmar 3JH4E, 39 HP.

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Informazioni aggiuntive

Whisper, un Colvin Gazelle in alluminio

Galley

  • Frigorifero/freezer: Modello Engel MR040F-U1, dual voltage
  • Forno a gas Force 10: 3 bruciatori superiori con forno, installato nel 2016
  • Sistema di controllo della valvola solenoide Xintex Modello C-1 Propano/CNG
  • 2 serbatoi di propano in fibra di vetro in un armadietto ventilato sul ponte di poppa
  • Pompe a pedale per acqua dolce e salata per il lavello della cucina

Elettronica

  • Garmin EchoMap 64cv Chartplotter, trasduttore Garmin e carte blu degli Stati Uniti e delle Bahamas (2018)
  • GPS portatile: Garmin GPSMAP 76CSx
  • Autopilota: ComNav Commander P2 e azionamento idraulico Octopus
  • Radio VHF: Simrad RS35 con ricevitore AIS
  • Radio VHF portatile: ICOM-M25
  • Radio SSB ICOM, IC-700 PRO con accordatore automatico di antenna HF AT-130 e modem SCS Pactor
  • Pannello solare: modello “New Powa” NPA 2105-1 2H, 210w, 16.77v
  • Controller di carica solare Victron MPPT 75/15
  • Monitor della batteria Link 10
  • Inverter: modello Seaworthy 2000 SW a onda sinusoidale modificata, 120v AC
  • Caricabatterie: WFCO 75 Amp Power Converter WF-9875
  • Orologio delle maree Weems e Plath e barometro Weems e Plath
  • Autopilota ComNav con motore idraulico Octopus
  •  4 Trojan T-105, 6v
  • 1 Litio-Ferro con connessione BMS a banco batterie al piombo, 12v

Vele e attrezzature

  • Superficie velica totale 854 piedi quadrati.
  • Genoa di lavoro 149 piedi quadrati.
  • Vela di prua 250 piedi quadrati.
  • Randa 457 piedi quadrati.
  • Genoa Yankee
  • Genoa di tempesta
  • Le vele elencate sopra sono state realizzate da Andrew Soper Sails, Kingston, Ontario.
  • Il genoa di lavoro, la vela di prua e la randa sono realizzati in tessuto Dacron Top Gun resistente al sole raccomandato da Tom Colvin.
  • Il genoa Yankee e il genoa di tempesta sono in Dacron. Non sono mai stati utilizzati e sono in condizioni nuove.
  • I pali di Whisper hanno tabernacoli. I pali possono essere abbassati e sollevati da una sola persona.
  • Lewmar 25, 2 velocità per il cavo principale
  • Barient 10, a velocità singola per il foglio della vela di prua

Attrezzatura di ancoraggio

  • Rocna da 35# con catena in acciaio inossidabile da 3/8” lunga 6’
  • Delta da 45# con catena in acciaio inossidabile da 3/8” lunga 6’
  • Fortress FX-23
  • (2) 5/8” x 200 piedi di nylon a 3 capi
  • (1) 5/8” x 200 piedi di nylon a 3 capi (linea nuova)
  • (1) 5/8” x 200 piedi di nylon intrecciato
  • 80 piedi di catena zincata da 5/16”, mai usata, in condizioni nuove
  • Girevole di ormeggio e piastre per realizzare un ormeggio a 3 ancore, mai usato, in condizioni nuove.
  • Winch- Maxwell VC1200 capstan elettrico verticale, installato nel 2000
  • Doccia sul ponte con pompa elettrica
  • Sistema stabilizzatore Magma Rock’n’Roll (AKA  un “flopper stopper”) per minimizzare il rollio all'ancora (raramente usato, ma ha funzionato molto bene quando le condizioni richiedevano il dispiegamento.)

    Treadmaster installato sul ponte principale, sul ponte di prua e sui passaggi laterali (2017)

Accomodazioni

  • Tre cabine: la cabina anteriore con un V-berth, un armadio,
  • Bagno -toilette compostabile Airhead
  • Cabina principale con una cucina ha due divani,
  • Ampio ponte principale e ponte di poppa.

Gommone:Motore fuoribordo:Motore fuoribordo Suzuki 15 HP del 2021, 4 tempi, modello DF15A



Motori

  • Yanmar 3JH4E del 2008, 39 HP con 2085 ore di funzionamento
  • Trasmissione: TuffTorq di Kanzaki, modello KM35P 2.61
  • Albero: 1 1/4” acciaio inossidabile
  • Guarnizione dell'albero senza perdite: PSS (Packless Sealing System)
  • Elica: Martec Autostream 19” elica in acciaio inossidabile a 3 pale auto-imbardante, passo regolabile
  • Il motore e le attrezzature correlate sopra sono stati installati da Marine Pro, Cape Marina, Cape Canaveral, FL nel maggio 2008.
  • Pompa elettrica di estrazione dell'olio integrata

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.

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