Skookum 53
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Port Townsend Boat Company
Stati Uniti
| Marca | Skookum |
|---|---|
| Modello | 53 |
| Anno | 1981 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$237.900 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Pilothouse |
| Lunghezza | 16.15 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Brinnon, Washington, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 18.29 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 14.94 m |
| Lunghezza sul ponte | 16.15 m |
| Baglio | 5.03 m |
| Pescaggio minimo | 2.67 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-full |
| Dislocamento | 60000 lb |
| Altezza massima ponte | 19.81 m |
| Altezza cabina | 2.06 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Beta Marine (New 2017) |
| {Engine} Modello | 105 Turbo 4-Cylinder |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2017 |
| Motore | 105 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 192 |
| Velocità massima | 9.5 kn |
|---|---|
| Velocità di crociera | 6.5 kn |
| Raggio | 3000 nmi |
| Designer | Ed Monk Jr |
|---|---|
| Cantiere | Skookum Marine |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Questo Ketch con pozzetto centrale Skookum, progettato da Ed Monk Jr., è mantenuto e aggiornato professionalmente, in eccellenti condizioni e pronto per salpare!
Phoenix Rising è stata costruita a Port Townsend, WA, da Skookum Marine e completata dal proprietario originale a Port Townsend. Gli attuali proprietari sono i terzi proprietari e hanno avuto la barca per 12 anni. Si stanno trasferendo su un'imbarcazione più piccola. L'attuale proprietario gestisce Hood Canal Marine ed è un tecnico marino certificato ABYC. Phoenix Rising ha subito un refitting con il secondo proprietario dal 2007 al 2011 sulla Pilot House, gli Alberi e il Rigging Fisso, poi ha subito un aggiornamento dei Sistemi, del Power Train, dell'Elettrico Principale e dell'Elettronica dal 2015 al 2017 da parte degli attuali proprietari.
Aggiornamenti:
- Ristrutturazione della Cabina: Nuove Finestre, Lavori in Fibra di Vetro, Nuove Luci Portanti (135k$+)
- Nuovo Sistema Elettrico e Sistemi di Monitoraggio delle Batterie
- Nuovo Motore e Cambio
- Nuova Elica, Albero e Cuscinetto Cutlass
- Nuovo Sistema Elettronico Garmin, B&G e Raymarine
- Nuovo Rigging Fisso, Alberi rifiniti e Nuovi Gradini per Albero
- Nuovi Rullini Harken
- Nuovo Tender e Fuoribordo
- Nuovo Scaldabagno da 30 Galloni 120V e Calorifero
- Nuovo Riser del Motore (2019)
- Nuove Batterie Starter e House 8D (2019/2021)
- E altro ancora!
Autonomia in navigazione a motore: 3000NM
Consumo di carburante: 1,2 Galloni/ora a 6,5-7 nodi
Il pozzetto è completamente chiuso, spazioso e confortevole con Sterzo a Timone e tutte le linee di navigazione sono portate al pozzetto per la navigazione in solitaria. I ponti laterali sono ampi e facili da manovrare a prua e a poppa. Il ponte di prua e il ponte di poppa sono anche ampi e ben progettati e ci sono buone maniglie e linee di vita per la sicurezza. La Vela Principale, la Vela di Filo e il Genoa sono tutte su Rullini Harken. La vela di mezzana viene alzata e abbassata dal Albero di Mezzana. È inclusa una copertura in tela ¾ per la barca.
Scendendo, la Cucina è immediatamente a sinistra e ospita un Lavello in Acciaio Inossidabile Doppio con Acqua Calda e Fredda Filtrata a Pressione, un Frigorifero e Congelatore a incasso, un Fornello e Forno a GPL e molto spazio di stoccaggio in cassetti e armadi. Di fronte alla Cucina a dritta c'è un grande armadio di stoccaggio. Davanti alla Cucina a sinistra c'è la Stazione di Sterzo della Cabina con un comodo Sedile da Capitano e una grande visibilità dalla finestra anteriore a sinistra. I Sistemi di Navigazione sono disponibili alla Stazione della Cabina così come nel Pozzetto. A destra c'è un comodo Dinette a forma di U. La visibilità in tutte le direzioni è incredibile con le grandi finestre nella Cabina.
Procedendo avanti dalla Cucina e dalla Cabina si entra nel Salone con un Divano a forma di L a sinistra, che può essere utilizzato come un letto singolo, scaffali e luci portanti apribili. A destra c'è una scrivania completa, scaffali e un Fornello Diesel Dickinson. Tutti i tappeti in tutta l'imbarcazione hanno aperture per accedere alle aree di sentina. La superficie sotto i tappeti è in compensato marino. Il Bagno anteriore è davanti al Salone a sinistra e ha un WC VacuFlush e un Lavabo, con Acqua Calda e Fredda a Pressione, che scivola fuori sopra il WC e il pavimento ha uno Scarico per la Doccia (attualmente non è installata alcuna doccia).
La Cabina anteriore ospita due letti a castello, un'apertura e molto spazio di stoccaggio oltre all'accesso al gavone della catena.
Procedendo a poppa dalla Cucina si entra in un corridoio con un Banco da Lavoro, luci portanti apribili e Accesso alla Stanza del Motore che ha anche molto spazio per lo stoccaggio dell'attrezzatura. La Stanza del Motore ha un alloggiamento insonorizzato separato attorno al motore che si solleva facilmente per la manutenzione del motore. C'è anche un Sistema di Pulizia del Carburante nella Stanza del Motore. Le batterie sono ben sistemate e sicure.
La Cabina di Poppa è ampia con molto spazio di stoccaggio, un Letto Queen, luci portanti apribili e un'apertura sopraelevata. Il Bagno di Poppa è spazioso e ha un WC VacuFlush, un Lavabo con Acqua Calda e Fredda a Pressione e una Doccia completa e una vasca parziale.
Gli interni e gli esterni di questa imbarcazione sono entrambi in eccellenti condizioni e ben curati. Le sentine e gli spazi di stoccaggio sono tutti puliti e ben mantenuti. Questa è una barca splendida che è stata incredibilmente ben mantenuta, aggiornata e curata nel corso della sua vita ed è pronta per salpare con i suoi prossimi proprietari ora!
Visite disponibili su appuntamento, grazie!
Costruzione:
- Modello: Ketch Pilothouse
- Luogo di costruzione: Port Townsend, WA
- Profilo subacqueo: Chiglia piena
- Scafo: Fibra di vetro 3/4"-1 1/2"
- Cabine e ponti: Fibra di vetro su compensato da 3/4", verniciato
- Paratie: Compensato
- Strutture: Fibra di vetro
- zavorra: Interna
- Direzione: Sterzo idraulico a doppia stazione
- Scatola di tenuta: PSS senza gocce
- Albero: 1 1/2" Inossidabile
- Elica: 26" LH 21" 3 pale in bronzo
- Progettista: Ed Monk Jr.
- Costruttore: Skookum Marine
Sistema Elettrico:
- Sistema della nave: 12 VDC e 110 VAC
- Sistema di alimentazione a terra: Spina intelligente da 30 Amp
- Inverter: Magnum 2850 Watt con display remoto
- Sistema di collegamento: Sì
- Caricabatterie: ProMariner ProNautic 12-40P
- Alternatori: 60A per batteria di avviamento e regolatore esterno Balmar 160A per batterie di servizio
- Batteria di avviamento: AGM 8D (Nuova 2019)
- Batterie di servizio: (2) Banche complete di (2) 8D, (4) 8D Totale (Nuova 2021)
- Monitor di batteria: (2) Blue Sea Systems M2
- Prese GFCI: Sì
- Trasformatore di isolamento: Tierney Electrical Mfg 15KW
- Indicatore di polarità inversa: Sì
- Pompa di sentina: (4) Rule sommersibile. Capacità della pompa 2700 & 1500 GPH
- Allarme alta acqua: Sì
Elettronica e Sistemi di Navigazione:
- Plotter/Radar multifunzione: Garmin 7610XSV (in timoneria) e Garmin 7608 (in pozzetto)
- VHF: ICOM 506 con AIS e DSC
- VHF portatile: Standard Horizon HX870
- Autopilota: ComNav, controllato dal pozzetto o dalla timoneria (nuovo 2008)
- Indicatore di timone: Sì
- AIS: Sì
- Velocità: Raymarine i70 e Airmar DST810
- Profondità: Raymarine i70 e Airmar DST810
- Sonar: Garmin GT50M-THP, moduli Dual CHIRP per scansione verticale e laterale. Profondità e temperatura inclusi
- Bussole: Dirigo 5", 1 Fluxgate, 1 Stato Solido
- Radar: Garmin HD18
- Barometro e orologio di bordo: Sì
- Meteo: Garmin GDL30A Sirius XM e Radio
- Rete: NMEA2000 e NMEA 0183 interconnessi con Actisense NGW-1
- Vento: Vulcan 7FS e trasduttore di vento Garmin
- Lucie di navigazione: LED con indicatore di stato operativo
- Riflettore radar: Sì
Attrezzature della cucina e della cabina:
- Stufa e Forno da Cucina: Force 10 a 2 Fuochi LPG, con 4 Serbatoi LPG Conservati Esternamente
- Lavello: Lavello Doppio in Acciaio Inossidabile con Acqua Calda e Fredda a Pressione, Pompa Manuale per Sale e Rubinetto per Acqua Filtrata. Tutta l'acqua passa attraverso un Filtro a Carbonio. L'Acqua Filtrata passa anche attraverso un Sistema di Osmosi Inversa.
- Scaldabagno: 30 Galloni 120V e Calorifero
- Frigorifero: Sistema a Piastra Fredda
- Freezer: Sistema a Piastra Fredda
- Riscaldamento della Cabina: Stufa Dickenson Antartica
- Bagni: (2) Toilette Eco-Vac - verso Serbatoio di Raccolta o in Mare
- Doccia(e): Il Bagno Anteriore ha uno scarico a pavimento per la doccia (Non attualmente installato), Il Bagno Posteriore ha una Cabina Doccia Separata con Vasca
- Apparecchi di Illuminazione: LED
- Letto Queen Personalizzato nella Cabina Posteriore
- Stereo: Stereo Fusion con Altoparlanti nella Cabina e nel Pozzetto. Abilitato Bluetooth e iPhone e può essere controllato dai Chartplotter Garmin
Vele e Attrezzatura:
- Vele: Randa, Fiocco, Vela di strallo e Jib (Condizioni: Buone)
- Furlers: Randa, Vela di strallo e Jib su Furlers Harken Mark IV
- Winches: (2) Barient 32 Autoventilanti Primari, (2) Barient e (1) Winch Elettrico
- Rigging Fisso: 1x19 Filo SS (Nuovo 2008)
- Albero e Boma: Alluminio verniciato di bianco
- Linee di vita: Doppie SS con Rivestimento in Plastica
Serbatoi:
- Serbatoio carburante: 600 galloni totali, (2) serbatoi da 300 galloni. Fibra di vetro su struttura in legno integrata nello scafo
- Serbatoio acqua: 750 galloni, (3) serbatoi da 250 galloni. Fibra di vetro su struttura in legno integrata nello scafo
- Serbatoio di raccolta: 75 galloni, polietilene
Offerta:
- Gommone: 14'6" Avon Fiberglass RIB
- Motore fuoribordo: 9.9 Yamaha 4 tempi con avviamento elettrico
- Davits: Verricello elettrico controllato dal davit o da telecomando
Attrezzatura di ancoraggio:
- Argano: Maxwell Nilsson 12 VDC
- Ancora Principale: Bruce 110lb con catena BBB da 375' 3/8" con girello in acciaio inossidabile
- Catena di Riserva: 200' 5/16" BBB
Sicurezza:
- Estintori: (4) ABC
- Estintori Fissi: FireBoy FE-241
- Solenoide GPL: Sì
- Scala di Imbarco: Sì
- Imbracatura di Sicurezza: Sì
- MOB/Sling di Salvataggio: (2) Sistemi LifeSling II
- Fumogeni: Sì
- Rilevatori di Monossido di Carbonio: Sì
- Clacson: Elettrico doppio azionato dalla Cabina o dalla Sala Comandi
- Faro: Portatile
- Amplificatore/Segnale di Nebbia: ICOM 506
- Sacchi Galleggianti: (4) Sacchi Galleggianti di Emergenza con (4) Bombole di Ossigeno (Per mantenere la barca a galla in caso di emergenza)
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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