Clearwater CUTTER
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XPresentato da:
OREGON YACHT SALES, INC.
Stati Uniti
| Marca | Clearwater |
|---|---|
| Modello | CUTTER |
| Anno | 1984 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$53.500 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Cutter |
| Lunghezza | 10.36 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Portland, Oregon, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 10.57 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 8.94 m |
| Baglio | 3.56 m |
| Pescaggio massimo | 1.68 m |
| Dislocamento | 15750 lb |
| Zavorra | 6500 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | VOLVO PENTA |
| {Engine} Modello | M2030 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 30 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Ore di motore | 880 |
| Cabine ospiti | 1 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Posti a sedere | 5 |
| Serbatoio carburante | 2 x 86 gal |
| Serbatoio acqua | 2 x 85 gal |
| Serbatoio acque nere | 1 x 16 gal |
Descrizione
”GYPSY SOUL” È STATA COSTRUITA DA CLEAR WATER MARINE E PROGETTATA DA GRAHAM SHANNON. HA UNA CHIGLIA DI LUNGHEZZA MODERATA CON IL TIMONE APPESO A UN SOSTEGNO SOSTANZIALE. IL SUO PROGETTO È PER UNA BARCA A VELA MODERNA A DISLOCAMENTO MODERATO PER CROCIERE COSTIERE O OFFSHORE ESTENDE E LINE-ABOARD. PER RAGGIUNGERE QUESTO, SHANNON HA SCELTO UNA FORMA DELLO SCAFO DA CROCIERA MODERNA AD ALTE PRESTAZIONI CHE HA OTTENUTO ACCETTAZIONE COME UN BUON COMPROMESSO TRA LA NECESSITÀ DI PORTARE UN CARICO DI ATTREZZATURA DA CROCIERA E IL DESIDERIO DI VELOCE SIA AL VENTO CHE AL SOFFIO. NEL CORSO DEGLI ANNI, È STATA AMPIAMENTE AGGIORNATA E COSTANTEMENTE MANUTENUTA. L'ARCHITETTURA DEL RADAR IN ACCIAIO INOSSIDABILE COMBINATA CON I DAVIT, PORTELLI IN ACCIAIO INOSSIDABILE E INTERNO IN TEAK LUCIDO CREANO UNA BELLA YACHT. SOPRATTUTTO, I SUOI AGGIORNAMENTI DI QUALITÀ E L'EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA AIUTANO A GARANTIRE UNA CROCIERA SICURA E CONFORTEVOLE.
“GYPSY SOUL” HA UNA CHIGLIA A PINNA, TIMONE APPESO A SOSTEGNO, STERN A CANOA E UN VOLVO PENTA SAILDRIVE. PUÒ ESSERE VELEGGIATA SIA COME CUTTER CHE COME SLOOP, DAL MOMENTO CHE IL BABY STAY PUÒ ESSERE RAPIDAMENTE ATTACCATO AL PONTE O PULLATO DI LATO UTILIZZANDO UN DISPOSITIVO A RILASCIO RAPIDO. IL SUO ALTO FREEBOARD GARANTISCE PONTE ASCIUTTI QUANDO È IN MOVIMENTO, ANCHE IN MARI MOSSI. IL DODGER E IL CIRCONDARIO OFFRONO COMFORT ANCHE IN CLIMA FREDDO, POICHÉ IL CALORE VIENE TRATTENUTO NEL “GIARDINO D'INVERNO”, E UN RISCALDATORE BUS NELLA PARTE INFERIORE DELLA COMPANIONWAY RISCALDA LA CABINA E IL COCKPIT MENTRE È IN MOTO. VIENE FORNITA CON UN SET COMPLETO DI CUSCINI PER IL COCKPIT, INCLUSI I RIMBORSI.
“GYPSY SOUL” HA UN INTERNO EFFICIENTEMENTE DISPOSTO. DORME COMODAMENTE 2-4 PERSONE, E 6 IN UN MOMENTO DI NECESSITÀ. AMPIO SPAZIO DI STOCCAGGIO ASCIUTTO E UN GRANDE FRIGORIFERO/FREEZER PERSONALIZZATO PERMETTONO UN SIGNIFICATIVO APPROVVIGIONAMENTO.
“GYPSY SOUL” PORTA UN ANCORO PRINCIPALE OVERSIZE (55#) ROCNA CON 300 PIEDI DI CATENA DA 7/16 POLLICI E MEZZO CORDINO IN NYLON.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Alloggi
DI FRONTE TROVERAI UN LETTO DOPPIO OFFSET A SINISTRA CON ARMADIO A MURO A DESTRA E UN ARMADIO A MURO CON BUREAU A SINISTRA. C'È UN BAGNO PRIVATO. IL DINETTE SI TRASFORMA IN UN LETTO DOPPIO, E LO SPAZIO DELLA CUCINA È A DESTRA A POPPA DELLA CABINA ANTERIORE. C'È UN DIVANO LETTO A SINISTRA CON UNA STAZIONE DI NAVIGAZIONE E UN LETTO A POPPA LATO SINISTRO. IL COMPARTIMENTO DEL MOTORE È CENTRATO A POPPA CON UNA SCALINATA PER LA COCKPIT. COCKPIT SPAZIOSO E TIMONE E UN LAZARETTE A POPPA. IL POSTO A SINISTRA HA UN ARMADIO PROFONDO SOTTO DI ESSO.
NUOVO SISTEMA DI ACQUA CALDA “SU RICHIESTA” - PROPANO
UNITÀ RISCALDANTE A DIESEL PER LA CABINA NON FUNZIONA. PUÒ ESSERE SOSTITUITA CON UN DICKINSON UTILIZZANDO LO STESSO CAMINO E LE LINEE DEL CARBURANTE.
SERBATOI DI CARBURANTE: SERBATOIO PRINCIPALE - 67,2 USG: SERBATOIO GIORNALIERO SOPRA IL MOTORE - 19,2 USG - ENTRAMBI COSTRUITI NEL 2005.
Cucina
MICROONDE SANYO
FORNO/PIANO COTTURA A PROPANO IN ACCIAIO INOSSIDABILE CON TRE FUOCHI
LAVELLI IN ACCIAIO INOSSIDABILE
FRIGORIFERO/CONGELATORE PERSONALIZZATO CON ISOLAMENTO DI 5 POLLICI
GENERATORE DI ACQUA AQUAMARINA
Elettrico
MOTORE AUSILIARIO: KUBOTA 6HP DEL 2005 CON ALTERNATORE DA 200AMP / GENERATORE DC PER LA RICARICA DELLE BATTERIE ABD.
IMPIANTO AC 120V
IMPIANTO DC 12V
CARICABATTERIE TRUECHARGE 40AMP
FARI A INONDAZIONE REMOTI SULL'ARCHI DEL RADAR
BANCHE DI BATTERIE 1X #2: 7-12V GRUPPO 27 - NUOVO
BANCHE DI BATTERIE 1X #1: 1-12V GRUPPO 27 BATTERIA DI AVVIAMENTO NUOVA
Elettronica
COMPASS: “GEMINI 3.5” CARD NEL BINNACLE
SONDA PROFONDITÀ: RAYMARINE TRI-DATA ST60 (PROFONDITÀ, VELOCITÀ, VIAGGIO) IL DISPLAY DEVE ESSERE SOSTITUITO.
VHF: ICOM 1C-80
GPS: NON FUNZIONANTE. IL SISTEMA RAYMARINE HA 2 ANNI E PUÒ ESSERE RIFATTO E INSTALLATO PER MENO DI 10K.
RADAR: NON FUNZIONANTE - VEDI SOPRA.
ORELOGIO & BAROMETRO: OTTONE CAPITANO'S CHOICE 4#.
Vele
VELA PRINCIPALE
GENOVA
FIocco
STAYSAIL
GENNAKER
Deck e Ferramenta
FURLEX 200S SISTEMA DI ROLLING PER GENOA
WINCH PER DRITTE: ANDERSEN #46 AUTOTAILING
WINCH PER HALYARD: ANDERSEN #28 AUTOTAILING CON LEAD A POPPA
CLUTCH PER CIME: SPINLOCK (DUE TRIPLI, UN MOTORE)
IL TRAVERSO DELLA DRITTA PRINCIPALE È SITUATO SUL TELONE CON UN RAPPORTO 4:1
VANG DEL PALO
STEERING A RUOTA EDSON A PEDANA
WINCH MANUALE/ELETTRICO LOFRANS “MOD ROYAL”
ANCORA CQR DA 45# CON CATENA DA 7/16”
ANCORA BRUCE DA 33# CON CATENA DA 5/16” E CIME IN NYLON TRECCIATE DA 5/8”
DODGER DEL COCKPIT, COPERTURA DELLA RANDA, BORSE PER VELE, COPERTURA DELLA RUOTA, COPERTURA DEL WINCH, COPERTURA DEL RADAR E COPERTURE DEL GPS
BIMINI
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